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一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪的制作方法

文檔序號:3868431閱讀:139來源:國知局
一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪,包括輪輞和輪胎,其特征在于,在所述的輪胎內(nèi)設(shè)有內(nèi)輪,該內(nèi)輪的內(nèi)沿固定在輪輞的外周面,該內(nèi)輪的外徑小于輪胎的外圓的內(nèi)徑;所述的內(nèi)輪包括第二輪、第一輪和橡膠層,第二輪與第一輪同軸設(shè)置,在第二輪與第一輪之間設(shè)有多個沿圓周均布的連接體;在第一輪的外周面包覆橡膠層。本發(fā)明一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪,能加強(qiáng)對輪胎的支頂作用,防止發(fā)生交通事故。
【專利說明】一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車車輪,尤其涉及一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車車輪由于在長期使用后橡膠老化等因素,或受到強(qiáng)烈沖擊后會出現(xiàn)爆胎事故,往往會造成車毀人亡的重大后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能加強(qiáng)對輪胎的支頂作用,防止發(fā)生交通事故的設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪,包括輪輞和輪胎,其特征在于,在所述的輪胎內(nèi)設(shè)有內(nèi)輪,該內(nèi)輪的內(nèi)沿固定在輪輞的外周面,該內(nèi)輪的外徑小于輪胎的外圓的內(nèi)徑。
[0006]所述的內(nèi)輪包括第二輪、第一輪和橡膠層,第二輪與第一輪同軸設(shè)置,在第二輪與第一輪之間設(shè)有多個沿圓周均布的連接體;在第一輪的外周面包覆橡膠層。
[0007]所述的第二輪和第一輪分為兩個半圓部分組成,二者之間用螺桿連接。
[0008]在所述的第二輪沿圓周均布有多個內(nèi)凹槽,在該內(nèi)凹槽頂端設(shè)有通孔;在所述的輪輞設(shè)有與內(nèi)凹槽吻合的凸起體,在該凸起體上設(shè)有螺孔,用螺桿穿過該通孔連接在該螺孔內(nèi)。
[0009]所述的第二輪、第一輪和連接體采用金屬制成。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有的有益效果為:
[0011]本發(fā)明在輪胎內(nèi)設(shè)有內(nèi)輪,該內(nèi)輪的內(nèi)沿固定在輪輞的外周面,該內(nèi)輪的外徑小于輪胎的外圓的內(nèi)徑,可加強(qiáng)對輪胎的支頂作用,防止發(fā)生交通事故。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2是本發(fā)明一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪輪胎及輪輞部分的橫截面示意圖;
[0014]圖3是本發(fā)明一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪的內(nèi)輪剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記為:輪胎1、輪輞2、橡膠層3、第一輪4、連接體5、第二輪6、凸起體7、螺桿8、內(nèi)凹槽9、螺桿10。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]參見圖1?圖3,本發(fā)明一種一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪,包括輪輞2和輪胎1,其特征在于,在所述的輪胎I內(nèi)設(shè)有內(nèi)輪,該內(nèi)輪的內(nèi)沿固定在輪輞的外周面,該內(nèi)輪的外徑小于輪胎的外圓的內(nèi)徑。[0018]所述的內(nèi)輪包括第二輪6、第一輪4和橡膠層3,第二輪6與第一輪4同軸設(shè)置,在第二輪6與第一輪4之間設(shè)有多個沿圓周均布的連接體5 (平板或各種截面形狀的型材)。在第一輪4的外周面包覆橡膠層3。
[0019]所述的第二輪6和第一輪4分為兩個半圓部分組成(參見圖3),二者之間用螺桿8連接。當(dāng)然,第二輪6和第一輪4也可由多個弧形部分組成。
[0020]內(nèi)輪與輪輞2之間的固定方式也可為:在所述的第二輪6沿圓周均布有多個內(nèi)凹槽9,在該內(nèi)凹槽9頂端設(shè)有通孔;在所述的輪輞2設(shè)有與內(nèi)凹槽9吻合的凸起體7,在該凸起體7上設(shè)有螺孔,用螺桿10穿過該通孔連接在該螺孔內(nèi)。
[0021]所述的第二輪6、第一輪4和連接體5采用金屬(如鋼、鐵、鋁)制成。本發(fā)明的內(nèi)輪可以配備在新汽車上,也可對現(xiàn)有汽車進(jìn)行改裝。
[0022]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到,以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明,而并非用作為對本發(fā)明的限定,只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi),對以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪,包括輪輞和輪胎,其特征在于,在所述的輪胎內(nèi)設(shè)有內(nèi)輪,該內(nèi)輪的內(nèi)沿固定在輪輞的外周面,該內(nèi)輪的外徑小于輪胎的外圓的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪,其特征在于,所述的內(nèi)輪包括第二輪、第一輪和橡膠層,第二輪與第一輪同軸設(shè)置,在第二輪與第一輪之間設(shè)有多個沿圓周均布的連接體;在第一輪的外周面包覆橡膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪,其特征在于,所述的第二輪和第一輪分為兩個半圓部分組成,二者之間用螺桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪,其特征在于,在所述的第二輪沿圓周均布有多個內(nèi)凹槽,在該內(nèi)凹槽頂端設(shè)有通孔;在所述的輪輞設(shè)有與內(nèi)凹槽吻合的凸起體,在該凸起體上設(shè)有螺孔,用螺桿穿過該通孔連接在該螺孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種設(shè)有內(nèi)輪的汽車車輪,其特征在于,所述的第二輪、第一輪和連接體采用金屬制成。
【文檔編號】B60C17/04GK103568741SQ201310542546
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】朱家艷 申請人:安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
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