一種汽車車輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車車輪，包括輪輞，輪輞的一端面制有外翻的擋邊，輪輞上開有充氣孔，輪輞中連接有輪輻，其特征是：在輪輞的另一端套有第一圈體，在第一圈體外端面的輪輞上制有周向的第一槽體，在第一槽體中嵌有防止第一圈體脫出的第二圈體，在輪輞與第一圈體之間的輪輞上制有環(huán)形的第二槽體，第二槽體中安裝有第三圈體。本發(fā)明一種汽車車輪，氣密性好、安裝效率高、不易損壞。
【專利說明】一種汽車車輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車的零部件，尤其涉及一種汽車車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]外胎可內(nèi)用的輪胎是利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎的作用，此種輪胎對(duì)車輪的要求尺寸更加準(zhǔn)確，安裝后必須保持良好的氣密性。但在使用中的車輪大多為整體式的，在安裝時(shí)需要熟練的工人用撬杠撬，才能安裝進(jìn)去，不但勞動(dòng)強(qiáng)大大、裝配效率低，而且容易輪胎損壞、輪輞變形，影響密封性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種氣密性好、安裝效率高、不易損壞的汽車車輪。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車車輪，包括輪輞，輪輞的一端面制有外翻的擋邊，輪輞上開有充氣孔，輪輞中連接有輪輻，其特征是在輪輞的另一端套有第一圈體，在第一圈體外端面的輪輞上制有周向的第一槽體，在第一槽體中嵌有防止第一圈體脫出的第二圈體，在輪輞與第一圈體之間的輪輞上制有環(huán)形的第二槽體，第二槽體中安裝有第三圈體。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0007]本發(fā)明在輪胎裝配時(shí)，只要將先將第三圈體裝入第二槽體中，輪胎套入輪輞中再套上第一圈體和在第一槽體中嵌入第二圈體即可，其氣密性好、安裝效率高、不易損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種汽車車輪的主視圖；
[0009]圖2是圖1的右視圖；
[0010]圖3是圖1中C區(qū)域的局部放大圖
[0011]圖中標(biāo)記為:1、輪輞；2、擋邊；3、充氣孔；4、輪福；5、第一圈體；6、第一槽體;7、第
二圈體；8、第二槽體；9、第三圈體。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]如圖1?圖3所示，一種汽車車輪，包括由桶形的輪輞1，輪輞的一端面制有外翻的擋邊2，輪輞I上開有充氣孔3，輪輞I中連接有輪輻4，在輪輞I的另一端套有第一圈體5，在第一圈體5外端面的輪輞I上制有周向的第一槽體6,在第一槽體6中嵌有防止第一圈體脫出的第二圈體7如圖4所示，在輪輞I與第一圈體5之間的輪輞I上制有環(huán)形的第二槽體8，第二槽體8中安裝有第三圈體9。
[0014]本發(fā)明在輪胎裝配時(shí)，只要將先將第三圈體裝入第二槽體中，輪胎套入輪輞中再套上第一圈體和在第一槽體中嵌入第二圈體即可，其氣密性好、安裝效率高、不易損壞。
[0015]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車輪，包括輪輞，輪輞的一端面制有外翻的擋邊，輪輞上開有充氣孔，輪輞中連接有輪輻，其特征是:在輪輞的另一端套有第一圈體，在第一圈體外端面的輪輞上制有周向的第一槽體，在第一槽體中嵌有防止第一圈體脫出的第二圈體，在輪輞與第一圈體之間的輪輞上制有環(huán)形的第二槽體，第二槽體中安裝有第三圈體。
【文檔編號(hào)】B60B25/04GK103568706SQ201310541272
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】朱家艷 申請(qǐng)人:安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院