一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，包括頭枕主骨架和插桿（3），所述的插桿（3）呈兩根并排由下至上插入到頭枕主骨架中，所述的頭枕主骨架的一側(cè)安裝有翼型調(diào)節(jié)件（8），所述的頭枕主骨架內(nèi)部橫向布置有滑動導(dǎo)向件（4）和布置在滑動導(dǎo)向件（4）上可滑動的滑動架（10），所述的插桿（3）與滑動架（10）固定連接，所述滑動架（10）上安裝有與頭枕主骨架一側(cè)的按鈕結(jié)構(gòu)（5）相連的控制滑動架（10）滑動的活動結(jié)構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，調(diào)整操作簡單，適用于各類乘用車。
【專利說明】一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車座椅領(lǐng)域，特別是涉及一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用車頭枕的作用一般是為提高汽車乘坐舒適性和安全性而設(shè)置的一種輔助裝置。其中舒適性要是手動調(diào)節(jié)檔位。當(dāng)固有的頭枕位置不能滿足乘客舒適度的時候，乘客便可按照自身需求，對頭枕的位置進行六向的調(diào)節(jié)，完成頭枕空間位置的移動從而找到頭枕合理的支撐點位置，進而滿足舒適性的要求，同時也更好的保護頭部。
[0003]現(xiàn)在市場上具有六向調(diào)整功能頭枕一般都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，前后調(diào)節(jié)比較麻煩，裝配困難，成本高，不能廣泛的運用于各類乘用車上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，調(diào)整操作簡單，適用于各類乘用車。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，包括頭枕主骨架和插桿，所述的插桿呈兩根并排由下至上插入到頭枕主骨架中，所述的頭枕主骨架的一側(cè)安裝有翼型調(diào)節(jié)件，所述的頭枕主骨架內(nèi)部橫向布置有滑動導(dǎo)向件和布置在滑動導(dǎo)向件上可滑動的滑動架，所述的插桿與滑動架固定連接，所述滑動架上安裝有與頭枕主骨架一側(cè)的按鈕結(jié)構(gòu)相連的控制滑動架滑動的活動結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的滑動導(dǎo)向件呈U形，其U形連接部分與頭枕主骨架的內(nèi)側(cè)壁固定連接，其兩根支桿插入到滑動架中且兩根支桿的同一側(cè)側(cè)壁上均勻布置有若干個梯形卡槽。
[0007]所述的頭枕主骨架由前蓋體和后蓋體相對組裝而成，所述的前蓋體的一側(cè)安裝有翼型調(diào)節(jié)件，所述的前蓋體的內(nèi)側(cè)壁上固定滑動導(dǎo)向件。
[0008]所述的控制滑動架滑動的活動結(jié)構(gòu)包括豎向安裝在滑動架中間的活動定位板以及安裝在滑動架的一側(cè)連接活動定位板與按鈕結(jié)構(gòu)的過渡連接件。
[0009]所述的活動定位板的下端布置有兩根與滑動導(dǎo)向件的梯形卡槽相扣的定位桿。
[0010]所述的活動定位板的一端布置有直角彎板，該直角彎板在過渡連接件的運動軌道上。
[0011]所述的按鈕結(jié)構(gòu)由外套和布置在外套內(nèi)的按鈕塊組成，所述的外套與頭枕主骨架固定連接，按鈕塊的一端與過渡連接件的一端相連，其外側(cè)通過復(fù)位彈簧與頭枕主骨架相連。
[0012]所述的翼型調(diào)節(jié)件由與前蓋體固定連接的中間板以及通過索斯克轉(zhuǎn)軸對稱連接在其兩側(cè)的側(cè)翼。
[0013]所述的插桿通過定位銷與滑動架固定連接。
[0014]所述的頭枕主骨架以及翼型調(diào)節(jié)件的外圍包裹有吸能性材料層。
[0015]所述的插桿插在汽車座椅上，可以通過其側(cè)面的凹槽調(diào)節(jié)頭枕的高度；翼型調(diào)節(jié)件的側(cè)翼通過索斯克轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)無極轉(zhuǎn)動位置；通過按鈕結(jié)構(gòu)推動過渡連接件移動，從而推動活動定位板移動，定位桿與滑動導(dǎo)向件的梯形卡槽脫開，這樣就可以拉動滑動架和插桿在滑動導(dǎo)向件上滑動實現(xiàn)對頭枕的前后調(diào)節(jié)。
[0016]有益效果
[0017]本發(fā)明涉及一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便，采用卡扣式結(jié)構(gòu)和按鈕結(jié)構(gòu)，調(diào)整操作簡單，適用于各類乘用車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明的外形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明的俯視半剖結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖3是本發(fā)明的俯視半剖結(jié)構(gòu)圖；
[0021 ]圖4是本發(fā)明的側(cè)視半剖結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖5是本發(fā)明的主視半剖結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖6是本發(fā)明所述的活動定位板主視結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖7是本發(fā)明所述的活動定位板俯視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0026]如圖1-7所示，本發(fā)明的實施方式涉及一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，包括頭枕主骨架和插桿3，所述的插桿3呈兩根并排由下至上插入到頭枕主骨架中，所述的頭枕主骨架的一側(cè)安裝有翼型調(diào)節(jié)件8，所述的頭枕主骨架內(nèi)部橫向布置有滑動導(dǎo)向件4和布置在滑動導(dǎo)向件4上可滑動的滑動架10，所述的插桿3與滑動架10固定連接，所述滑動架10上安裝有與頭枕主骨架一側(cè)的按鈕結(jié)構(gòu)5相連的控制滑動架10滑動的活動結(jié)構(gòu)。
[0027]所述的滑動導(dǎo)向件4呈U形，其U形連接部分與頭枕主骨架的內(nèi)側(cè)壁固定連接，其兩根支桿插入到滑動架10中且兩根支桿的同一側(cè)側(cè)壁上均勻布置有若干個梯形卡槽41。
[0028]所述的頭枕主骨架由前蓋體I和后蓋體2相對組裝而成，所述的前蓋體I的一側(cè)安裝有翼型調(diào)節(jié)件8，所述的前蓋體I的內(nèi)側(cè)壁上固定滑動導(dǎo)向件4。
[0029]所述的控制滑動架10滑動的活動結(jié)構(gòu)包括豎向安裝在滑動架10中間的活動定位板11以及安裝在滑動架10的一側(cè)連接活動定位板11與按鈕結(jié)構(gòu)5的過渡連接件9。
[0030]所述的活動定位板11的下端布置有兩根與滑動導(dǎo)向件4的梯形卡槽41相扣的定位桿110，所述的活動定位板11的一端布置有直角彎板111，該直角彎板111在過渡連接件9的運動軌道上。
[0031]所述的按鈕結(jié)構(gòu)5由外套53和布置在外套53內(nèi)的按鈕塊51組成，所述的外套53與頭枕主骨架固定連接，按鈕塊51的一端與過渡連接件9的一端相連，其外側(cè)通過復(fù)位彈簧52與頭枕主骨架相連。
[0032]所述的翼型調(diào)節(jié)件8由與前蓋體I固定連接的中間板81以及通過索斯克轉(zhuǎn)軸83對稱連接在其兩側(cè)的側(cè)翼82。
[0033]所述的插桿3通過定位銷13與滑動架10固定連接。
[0034]所述的頭枕主骨架以及翼型調(diào)節(jié)件8的外圍包裹有吸能性材料層12。
[0035]所述的插桿3插在汽車座椅上，可以通過其側(cè)面的凹槽調(diào)節(jié)頭枕的高度；翼型調(diào)節(jié)件8的側(cè)翼82通過索斯克轉(zhuǎn)軸83實現(xiàn)無極轉(zhuǎn)動位置；通過按鈕結(jié)構(gòu)5推動過渡連接件9移動，從而推動活動定位板11移動，定位桿110與滑動導(dǎo)向件4的梯形卡槽41脫開，這樣就可以拉動滑動架10和插桿3在滑動導(dǎo)向件4上滑動實現(xiàn)對頭枕的前后調(diào)節(jié)。
【權(quán)利要求】
1.一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，包括頭枕主骨架和插桿(3)，所述的插桿(3)呈兩根并排由下至上插入到頭枕主骨架中，所述的頭枕主骨架的一側(cè)安裝有翼型調(diào)節(jié)件(8)，其特征在于，所述的頭枕主骨架內(nèi)部橫向布置有滑動導(dǎo)向件(4)和布置在滑動導(dǎo)向件(4)上可滑動的滑動架(10)，所述的插桿(3)與滑動架(10)固定連接，所述滑動架(10)上安裝有與頭枕主骨架一側(cè)的按鈕結(jié)構(gòu)(5)相連的控制滑動架(10)滑動的活動結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，其特征在于:所述的滑動導(dǎo)向件(4)呈U形，其U形連接部分與頭枕主骨架的內(nèi)側(cè)壁固定連接，其兩根支桿插入到滑動架(10)中且兩根支桿的同一側(cè)側(cè)壁上均勻布置有若干個梯形卡槽(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，其特征在于:所述的頭枕主骨架由前蓋體(I)和后蓋體(2)相對組裝而成，所述的前蓋體(I)的一側(cè)安裝有翼型調(diào)節(jié)件(8)，所述的前蓋體(I)的內(nèi)側(cè)壁上固定滑動導(dǎo)向件(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，其特征在于:所述的控制滑動架(10 )滑動的活動結(jié)構(gòu)包括豎向安裝在滑動架(10 )中間的活動定位板(11)以及安裝在滑動架(10)的一側(cè)連接活動定位板(11)與按鈕結(jié)構(gòu)(5)的過渡連接件(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，其特征在于:所述的活動定位板(11)的下端布置有兩根與滑動導(dǎo)向件(4)的梯形卡槽(41)相扣的定位桿(110)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，其特征在于:所述的活動定位板(11)的一端布置有直角彎板(111)，該直角彎板(111)在過渡連接件(9)的運動軌道上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，其特征在于:所述的按鈕結(jié)構(gòu)(5)由外套(53)和布置在外套(53)內(nèi)的按鈕塊(51)組成，所述的外套(53)與頭枕主骨架固定連接，按鈕塊(51)的一端與過渡連接件(9)的一端相連，其外側(cè)通過復(fù)位彈簧(52)與頭枕主骨架相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，其特征在于:所述的翼型調(diào)節(jié)件(8)由與前蓋體(I)固定連接的中間板(81)以及通過索斯克轉(zhuǎn)軸(83)對稱連接在其兩側(cè)的側(cè)翼(82)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，其特征在于:所述的插桿(3)通過定位銷(13)與滑動架(10)固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六向調(diào)節(jié)汽車后頭枕骨架，其特征在于:所述的頭枕主骨架以及翼型調(diào)節(jié)件(8)的外圍包裹有吸能性材料層(12)。
【文檔編號】B60N2/48GK103538508SQ201310447142
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】王義平 申請人:寧波繼峰汽車零部件股份有限公司