遮陽罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及遮陽罩。更為詳細(xì)地，能夠裝拆于具有拆裝底座的兒童用汽車座椅的遮陽罩，其特征在于，包括：第一遮陽罩，其用于阻斷陽光，通風(fēng)膜，其與第一遮陽罩的一側(cè)相連接來用于容易通風(fēng)，第二遮陽罩，其與通風(fēng)膜的一側(cè)相連接來用于阻斷陽光，第三遮陽罩，沿著呈直角的方向與第二遮陽罩相連接來用于阻斷陽光，多個支撐框架，按規(guī)定間隔設(shè)置于遮陽罩來支撐遮陽罩；以及聯(lián)接部，其與多個支撐框架中的第二、第三支撐框架的端部相連接，具有以能夠按規(guī)定角度轉(zhuǎn)動的方式重疊而結(jié)合的多個棘輪部，并聯(lián)接及分離于兒童用汽車座椅；多個支撐框架及多個棘輪部在已設(shè)定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動來折疊或展開遮陽罩。
【專利說明】遮陽罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及遮陽罩（Sun awnings)。更為詳細(xì)地，涉及隨著兒童的成長設(shè)置能夠折 疊或展開來使用的遮陽罩，從而在使兒童坐在汽車座椅外出時，有效阻斷對兒童的皮膚產(chǎn) 生有害影響的紫外線并防止晃眼，并且設(shè)置通風(fēng)膜來使通風(fēng)順暢，從而能夠維持清涼感的 兒童用汽車座椅遮陽罩。

【背景技術(shù)】
[0002] 尤其，兒童的皮膚薄并且對外部的刺激特別敏感，不同于成人，并沒有形成基于皮 脂的皮膚保護(hù)體系，因而在長時間暴露于紫外線時其危害非常嚴(yán)重，因而需更加注意皮膚 管理。
[0003] 通常，遮陽罩由布構(gòu)成，并僅設(shè)置于兒童的頭的上方，隨之很多都是隨著陽光的方 向，兒童的皮膚直接暴露于有害的太陽光線，并且很難防止兒童的晃眼或內(nèi)部溫度上升等。 通過遮陽罩完全包住的兒童用汽車座椅部位由于空氣的流動被阻斷，并且由于基于遮陽罩 的布的放射熱，溫度上升很多，因而坐在汽車座椅的兒童難以承受上升的溫度，并且由于擋 住了前方視野，因而兒童將很悶。
[0004] 并且，夏天在汽車長時間照射于直射光線的情況下，密封的車輛內(nèi)部的溫度將上 升到對兒童產(chǎn)生危險(xiǎn)的程度，即使對內(nèi)部進(jìn)行換氣或啟動空調(diào)來降溫，通過受直射光線最 多的汽車的前面玻璃受到的紫外線將對乘坐于副駕駛位置的兒童直接或間接地產(chǎn)生影響。
[0005] 目前，就汽車座椅而言，如圖1所示，兒童用遮陽罩為了使通過汽車前方玻璃進(jìn)來 的陽光不直接照射到兒童用汽車座椅1，為此在上面安裝遮陽罩2來使用。
[0006] 陽光入射的角度隨著季節(jié)或時間而變化，若陽光的入射角不同，則陽光傾斜著照 射，因而存在以初次設(shè)置的遮陽罩2的角度則無法適當(dāng)?shù)刈钄噙@種陽光的問題，因此，需要 能夠自由調(diào)節(jié)遮陽罩2的傾斜度來能夠有效遮蔽炙熱的陽光的遮陽罩。
[0007] 并且，設(shè)置于通常使用的兒童用汽車座椅的遮陽罩2由于在不使用時無法折疊收 納，因而需要分離，并且由于僅通用新生兒用遮陽罩，因此對快速成長的兒童只能使用短期 因而沒有效率，并由于很快就不需要，因而在費(fèi)用方面也會對使用者成為很大的負(fù)擔(dān)。
[0008] 并且，由于遮陽罩無法調(diào)節(jié)，長度短，因而在遮擋陽光的角度方面存在局限。
[0009] 因此，實(shí)際情況是對此需要解決方案。
[0010] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0011] 專利文獻(xiàn)
[0012] 專利文獻(xiàn) 1 :韓國 KR20-2008-008110


【發(fā)明內(nèi)容】

[0013] 本發(fā)明是為了解決如上所述的問題而提出的，根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，本發(fā)明的 目的在于，能夠在兒童用汽車座椅上自由設(shè)置及去除遮陽罩，并設(shè)計(jì)為兒童并不直接暴露 于陽光，從而有效地阻斷紫外線及刺眼等，并且設(shè)置有通風(fēng)膜以使空氣的流動順暢的兒童 用汽車座椅的遮陽罩。
[0014] 并且，本發(fā)明的目的在于，能夠階段性地展開遮陽罩來使用以符合兒童的成長，由 此也能夠使用于體格大或快速成長的兒童。
[0015] 在本發(fā)明中所要達(dá)到的技術(shù)課題并不受以上所涉及的技術(shù)課題，未涉及的其他技 術(shù)課題能夠通過以下記載由本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員明確地理解。
[0016] 本發(fā)明的目的能夠通過提供一種遮陽罩來達(dá)成，所述遮陽罩能夠相對于具有拆裝 底座的兒童用汽車座椅拆裝，其特征在于，包括：第一遮陽罩，其用于阻斷陽光，通風(fēng)膜，其 與第一遮陽罩的一側(cè)相連接，用于容易通風(fēng)，第二遮陽罩，其與通風(fēng)膜的一側(cè)相連接，用于 阻斷陽光，第三遮陽罩，沿著正交方向與第二遮陽罩相連接，用于阻斷陽光，多個支撐框架， 按規(guī)定間隔設(shè)置于遮陽罩，用于支撐上述遮陽罩；以及聯(lián)接部，與多個支撐框架中的第二支 撐框架、第三支撐框架的端部相連接，具有以能夠按規(guī)定角度轉(zhuǎn)動的方式重疊結(jié)合的多個 棘輪部，并相對于上述兒童用汽車座椅聯(lián)接及分離；多個支撐框架及多個棘輪部在已設(shè)定 的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動，折疊或展開遮陽罩。
[0017] 并且，上述第一遮陽罩、第二遮陽罩、第三遮陽罩可由布、棉及光學(xué)用合成樹脂中 的至少一種形成。
[0018] 并且，通風(fēng)膜可由網(wǎng)紗形成。
[0019] 并且，多個支撐框架可由橡膠、塑料、金屬及合成物中的至少一種形成。
[0020] 并且，多個支撐框架還包括：第一支撐框架，其附著于第一遮陽罩的一側(cè)面，以及 第四支撐框架，其附著于第二遮陽罩的另一側(cè)面，與第三支撐框架一起支撐第二遮陽罩，并 支撐沿著正交方向與第二遮陽罩相連的第三遮陽罩，第二支撐框架附著于第一遮陽罩的另 一側(cè)面，與第一支撐框架一起支撐第一遮陽罩，并附著于通風(fēng)膜的一側(cè)面，第三支撐框架附 著于通風(fēng)膜的另一側(cè)面，與第二支撐框架一起支撐通風(fēng)膜，并附著于第二遮陽罩的一側(cè)面。
[0021] 并且，聯(lián)接部可包括：拆裝控制桿，相對于拆裝底座拆裝，拆裝控制桿的中空的周 圍形成有鋸齒；第一棘輪部，其在兩側(cè)內(nèi)部形成鋸齒，并且一側(cè)與拆裝控制桿嚙合；第二棘 輪部，其一側(cè)突出有鋸齒，與第一棘輪部的另一側(cè)嚙合，并且在另一側(cè)形成有具有貫通孔的 收容槽；彈簧，其插入于第二棘輪部的收容槽；蓋，其按壓彈簧來蓋住收容槽；以及支撐軸， 其貫通蓋、彈簧、第一棘輪部、第二棘輪部以及拆裝控制桿來進(jìn)行結(jié)合。
[0022] 并且，通過上述支撐軸貫通蓋、彈簧、第一棘輪部、第二棘輪部以及拆裝控制桿來 進(jìn)行結(jié)合，利用插入于收容槽的彈簧的反作用力來使第一棘輪部、第二棘輪部轉(zhuǎn)動。
[0023] 并且，拆裝控制桿在一端還包括突出的卡定單元，卡定單元能夠與卡定槽相聯(lián)接 或分離，所述卡定槽形成于兒童用汽車座椅的拆裝底座的一側(cè)。
[0024] 并且，第一棘輪部、第二棘輪部在外周緣的一側(cè)還包括第一結(jié)合部、第二結(jié)合部， 第二支撐架、第三支撐框架的端部分別插入并結(jié)合于第一結(jié)合部、第二結(jié)合部。
[0025] 并且，拆裝控制桿還包括空間部，所述空間部由圓形鋸齒的一部分?jǐn)嚅_而成，第一 棘輪部還包括插入突起，所述插入突起插入于空間部的一部分，在空間部內(nèi)的范圍內(nèi)移動 規(guī)定角度，第一棘輪部與插入突起在空間部內(nèi)移動的角度相對應(yīng)地轉(zhuǎn)動。
[0026] 根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，能夠?qū)υO(shè)置于兒童用汽車座椅本體的拆裝底座容易地裝 拆遮陽罩，并由于能夠根據(jù)棘輪部的轉(zhuǎn)動，對應(yīng)陽光的方向或兒童的成長及身高等來調(diào)節(jié) 遮陽罩的位置，因而能夠長期使用。
[0027] 并且，通過通風(fēng)膜來防止熱空氣聚集于兒童用汽車座椅內(nèi)部，從而具有兒童能夠 始終維持涼爽的狀態(tài)的優(yōu)點(diǎn)。
[0028] 并且，設(shè)置于乘坐的兒童的視野的前面部位等來不僅能夠完美地保護(hù)兒童免受有 害的紫外線或刺眼的傷害，而且不妨礙兒童的前面視野。
[0029] 并且，根據(jù)需要可自由地向兒童的面部部位或頭的上端部位等移動，容易攜帶和 保管。
[0030] 雖然，本發(fā)明涉及上述的優(yōu)選實(shí)施例來被說明，但只要是技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)能夠容易 地認(rèn)識到在不脫離本發(fā)明的主旨和范圍的情況下能夠進(jìn)行其他多種修改及變形，這些變更 及修改均屬于請求保護(hù)的范圍是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031] 圖1為附著以往的遮陽罩的兒童用汽車座椅的立體圖。
[0032] 圖2為本發(fā)明的一實(shí)施例的遮陽罩附著于兒童用汽車座椅的立體圖。
[0033] 圖3為圖示于圖2的支撐框架及聯(lián)接部的立體圖。
[0034] 圖4為圖示于圖2的聯(lián)接部的分解立體圖。
[0035] 圖5為圖示于圖2的第一棘輪部的立體圖。
[0036] 圖6為圖不于圖2的兒童用汽車座椅的拆裝底座的部分放大圖。
[0037] 圖7為圖示于圖2的遮陽罩與兒童用汽車座椅分離的立體圖。
[0038] 附圖標(biāo)記的說明
[0039] 1:以往的汽車座椅
[0040] 2:以往的遮陽罩
[0041] 100:兒童用汽車座椅
[0042] 110:拆裝底座
[0043] 111 :槽
[0044] 200:遮陽罩
[0045] 210:第一遮陽罩
[0046] 220 :通風(fēng)膜
[0047] 230 :第二遮陽罩
[0048] 240 :第三遮陽罩
[0049] 250 :第一支撐框架
[0050] 260 :第二支撐框架
[0051] 270:第三支撐框架
[0052] 280:第四支撐框架
[0053] 290 :聯(lián)接部
[0054] 291 :拆裝控制桿
[0055] 291a :卡定單元
[0056] 291b :空間部
[0057] 292 :第一棘輪部
[0058] 292a :第一結(jié)合部
[0059] 292b :插入突起
[0060] 293 :第二棘輪部
[0061] 293a:第二結(jié)合部
[0062] 293b :收容槽
[0063] 294 :彈簧
[0064] 295 :支撐軸
[0065] 296 :蓋
[0066] 297 :支撐軸固定環(huán)

【具體實(shí)施方式】
[0067]以下，參照附圖來對本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能夠容易實(shí)施的實(shí)施例 進(jìn)行詳細(xì)說明。只是，在詳細(xì)說明關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的動作原理方面，在判斷為對 于相關(guān)的公知功能或結(jié)構(gòu)的具體說明不必要地模糊本發(fā)明的主旨的情況下，省略該詳細(xì)說 明。
[0068] 并且，對于在整個附圖中起到類似的功能及作用的部分使用相同的附圖標(biāo)記。在 全部說明書中，在說明某部分與其他部分相連接時，這不僅包括直接連接的情況，還包括在 其中間隔著其他元件而間接連接的情況。并且，包括某種結(jié)構(gòu)元素意味著只要沒有特別相 反的配件就不排除其他結(jié)構(gòu)要素，而且還可包括其他結(jié)構(gòu)要素。
[0069] 設(shè)置于通常使用的兒童用汽車座椅的遮陽罩由于在不使用時無法折疊收納，因而 需要進(jìn)行分離，并且由于僅通用新生兒用遮陽罩，因此對快速成長的兒童只能使用短期而 很快就不需要，因而在費(fèi)用方面也會對使用者成為很大的負(fù)擔(dān)。
[0070] 本發(fā)明是為了解決如上所述的問題而提出的，根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，能夠有效 阻斷紫外線及刺眼等，設(shè)置通風(fēng)膜以使空氣的流動順暢，由于能夠按步驟展開遮陽罩來使 用，因而能夠?qū)Τ砷L的兒童長時間使用。
[0071] (結(jié)構(gòu)及功能）
[0072] 以下，參照附圖對本發(fā)明的一實(shí)施例的安裝于兒童用汽車座椅100的遮陽罩200 的結(jié)構(gòu)及功能進(jìn)行說明。
[0073] 首先，圖2為本發(fā)明的一實(shí)施例的遮陽罩200附著于兒童用汽車座椅100的立體 圖。
[0074] 如圖2所示，可拆裝遮陽罩200的兒童用汽車座椅100的結(jié)構(gòu)包括兒童用汽車座 椅100和遮陽罩200,所述遮陽罩200包括：第一遮陽罩210 ;通風(fēng)膜220 ;第二遮陽罩230 ; 第三遮陽罩240 ;第一支撐框架250、第二支撐框架260、第三支撐框架270、第四支撐框架 280 ;以及結(jié)合部290。只是，圖示于圖2的結(jié)構(gòu)要素并不是必須的，因而可體現(xiàn)設(shè)置于具有 更多的結(jié)構(gòu)要素或更少的結(jié)構(gòu)要素的兒童用汽車座椅1〇〇的遮陽罩200。
[0075] 第一遮陽罩210由布、棉以及光學(xué)用合成樹脂等形成來阻斷前面的陽光。在這里， 可使用能夠阻斷紫外線和刺眼的光學(xué)用片形成的遮陽罩。具體地，能夠使用具有紫外線阻 斷功能的聚碳酸酯（PC、poly carbonate)、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA、poly methyl metha acrylate)、聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET、polyethylene terephthalate)等的光學(xué)用合成 樹脂。
[0076] 在這里，第二遮陽罩230、第三遮陽罩240也能夠由這種材質(zhì)形成，第一遮陽罩 210、第二遮陽罩230、第三遮陽罩240的顏色以符合兒童用汽車座椅100的設(shè)計(jì)的顏色來構(gòu) 成。
[0077] 通風(fēng)膜220由順暢地形成通風(fēng)的網(wǎng)紗形成，并與第一遮陽罩210的一側(cè)相連接。
[0078] 具體地，通風(fēng)膜220設(shè)置于第一遮陽罩210和第二遮陽罩230之間，這種位置在第 一遮陽罩210、第二遮陽罩230完全展開的情況下，能夠使得在兒童的頭部的上部直接形成 通風(fēng)，起到減少兒童受熱的功能。
[0079] 雖然在本發(fā)明中在第一遮陽罩210和第二遮陽罩230之間具有通風(fēng)膜220,但是可 根據(jù)需要來增減面積或變更位置是理所當(dāng)然的。并且，除了網(wǎng)紗，也能夠由容易通風(fēng)的網(wǎng)或 其他材料來進(jìn)行代替。
[0080] 第二遮陽罩230與通風(fēng)膜220的一側(cè)相連接來與第一遮陽罩210 -起阻斷陽光。 而且，第三遮陽罩240沿著與第二遮陽罩230呈直角的方向與第二遮陽罩230相連接來遮 擋后面的陽光。
[0081] 支撐框架250、260、270、280分別設(shè)置于第一遮陽罩210、第二遮陽罩230、通風(fēng)膜 220、第三遮陽罩240之間來支撐遮陽罩210、230、240以及通風(fēng)膜220。
[0082] 這種支撐框架250、260、270、280能夠由橡膠、塑料、金屬以及合成物來形成，優(yōu)選 地，由輕而結(jié)實(shí)的材質(zhì)的塑料來形成。具體說明將在后述中進(jìn)行。
[0083] 另一方面，圖3為對圖示于圖2的支撐框架250、260、270、280以及聯(lián)接部290進(jìn) 行放大的圖。
[0084] 如圖3所示，支撐框架由第一支撐框架250、第二支撐框架260、第三支撐框架270、 第四支撐框架280構(gòu)成，第一支撐框架250沿著第一遮陽罩210的一側(cè)面附著，第二支撐框 架260沿著第一遮陽罩210的另一側(cè)面附著，從而與第一支撐框架250 -起支撐第一遮陽 罩 210。
[0085] 而且，第二支撐框架260附著于通風(fēng)膜220的一側(cè)面，第三支撐框架270附著于通 風(fēng)膜220的另一側(cè)面，從而第二支撐框架260、第三支撐框架270 -起支撐通風(fēng)膜220。
[0086] 在第二支撐框架260和第三支撐框架270之間具有使通風(fēng)容易的通風(fēng)膜220。使 用這種通風(fēng)膜220來能夠使兒童用汽車座椅100內(nèi)部空氣的流動非常順暢。
[0087] 并且，第二支撐框架260、第三支撐框架270的端部與后述的聯(lián)接部290的第一棘 輪部292、第二棘輪部293相連接，第一棘輪部292、第二棘輪部293以能夠轉(zhuǎn)動的方式重疊 木彡口口。
[0088] 第四支撐框架280附著于通風(fēng)膜220的另一側(cè)面來與第三支撐框架270 -起支撐 第二遮陽罩230,并支撐沿著正交方向與第二遮陽罩230相連接的第三遮陽罩240。
[0089] 在這里，支撐框架250、260、270、280以拱形來形成為左右末端向下部彎曲，第二 支撐框架260、第三支撐框架270的兩末端與聯(lián)接部290相連接并由此與兒童用汽車座椅 100的拆裝底座110聯(lián)接及分離。
[0090] 另一方面，圖4為圖示于圖2的聯(lián)接部290的分解立體圖。
[0091] 并且，圖5為圖示于圖2的第一棘輪部292的立體圖。
[0092] 如圖4及圖5所示，聯(lián)接部290可包括拆裝控制桿291、第一棘輪部292、第二棘輪 部293、彈簧294、支撐軸295、蓋296。
[0093] 本發(fā)明的一實(shí)施例的聯(lián)接部290的結(jié)構(gòu)要素形成有支撐軸295能夠貫通的大小的 孔。
[0094] 拆裝控制桿291相對于兒童用汽車座椅100的拆裝底座110拆裝，拆裝控制桿291 的中空的周圍形成有鋸齒。
[0095] 在這里，在拆裝控制桿291與后述的第一棘輪部292相結(jié)合的面以圓形鋸齒的一 部分?jǐn)嚅_來形成空間部291b。在這里，空間部291b位于第一棘輪部292的上部的一側(cè)，以 約50?90度的范圍來形成。通過向空間部291b的一部分插入第一棘輪部292的插入突起 292b來只在空間部291b內(nèi)的范圍移動，從而空間部291b的外側(cè)的鋸齒與第一棘輪部292 的鋸齒互相吻合來在規(guī)定范圍內(nèi)步驟性地轉(zhuǎn)動。
[0096] 并且，拆裝控制桿291在一端具有突出的卡定單元291a，并通過該卡定單元291a 來與形成于兒童用汽車座椅100的拆裝底座110的一側(cè)的卡定槽(未圖示)結(jié)合或分離。具 體的說明將在后述中進(jìn)行。
[0097] 第一棘輪部292在兩側(cè)內(nèi)部形成鋸齒，一側(cè)與拆裝控制桿291的突出的鋸齒相對 應(yīng)來結(jié)合，另一側(cè)與第二棘輪部293的突出的鋸齒相結(jié)合。第二棘輪部293在一側(cè)突出有 鋸齒來如上所述地與第一棘輪部292的另一側(cè)嚙合。在第二棘輪部293的另一側(cè)形成凹陷 的收容槽293b，在收容槽293b的中央形成支撐軸295貫通的孔。
[0098] 在這里，在第一、第二棘輪部292、293的外周緣的一側(cè)形成第一結(jié)合部292a、第二 結(jié)合部293a，從而第二支撐框架260、第三支撐框架270的末端插入第一結(jié)合部292a、第二 結(jié)合部293a來牢牢地結(jié)合。
[0099] 彈簧294被按壓插入于第二棘輪部293的收容槽293b，并且在上面蓋著蓋296。 具體地，支撐軸295貫通蓋296、彈簧294、第一棘輪部292、第二棘輪部293、以及拆裝控制 桿291來使支撐軸295的末端掛于支撐軸固定環(huán)297來固定。由此，蓋296固定于收容槽 293b的外側(cè)，利用插入于收容槽293b的彈簧294的彈力使第一棘輪部292、第二棘輪部293 與拆裝控制桿291隔開規(guī)定距離來能夠轉(zhuǎn)動。在用力轉(zhuǎn)動第一棘輪部292、第二棘輪部293 的情況下，鋸齒相吻合，使得第一棘輪部292、第二棘輪部293步驟性地轉(zhuǎn)動。
[0100] (展開的過程）
[0101] 以下，對本發(fā)明的一實(shí)施例的遮陽罩200展開的過程進(jìn)行說明。
[0102] 轉(zhuǎn)動多個支撐框架250、260、270、280,則與第二支撐框架260、第三支撐框架270 相連接的第一棘輪部292、第二棘輪部293 -起轉(zhuǎn)動。
[0103] 具體地，首先，雖然第四支撐框架280的末端未與聯(lián)接部290相連接，但是設(shè)置于 第四支撐框架280的第三遮陽罩240卡在兒童用汽車座椅100的靠背來沿著與兒童用汽車 座椅100相同的垂直方向被固定。
[0104] 之后，第三支撐框架270以第四支撐框架280的位置為基準(zhǔn)來以第二遮陽罩230 的最大幅度內(nèi)的角度來轉(zhuǎn)動。
[0105] 之后，第二支撐框架260以第三支撐框架270的位置為基準(zhǔn)，若上述第一棘輪部 292、第二棘輪部293轉(zhuǎn)動，則鋸齒相吻合，并由此第一棘輪部292、第二棘輪部293步驟性 地轉(zhuǎn)動。具體地，與第二支撐框架230相連接的第一棘輪部292的插入突起292b在空間部 291b內(nèi)以受限制的角度移動，并由鋸齒吻合的作用來能夠進(jìn)行步驟性地轉(zhuǎn)動。
[0106] 此時，在空間部291b內(nèi)，插入突起292b移動的角度與通風(fēng)膜220的最大幅度內(nèi)的 角度相一致，從而以通風(fēng)膜最大幅度內(nèi)的角度來轉(zhuǎn)動。
[0107] 之后，第一支撐框架250以第二支撐框架260的位置為基準(zhǔn)以第一遮陽罩210的 最大幅度內(nèi)的角度來轉(zhuǎn)動。
[0108] 通過上述過程將展開第一遮陽罩210、第二遮陽罩230、第三遮陽罩240以及通風(fēng) 膜 220。
[0109] (結(jié)合及分離的方法）
[0110] 以下，參照附圖對本發(fā)明的一實(shí)施例的安裝于兒童用汽車座椅1〇〇的遮陽罩200 的結(jié)合及分離的方法進(jìn)行說明。
[0111] 首先，圖6為圖示于圖2的兒童用汽車座椅的拆裝底座110的部分放大圖。
[0112] 并且，圖7為圖示于圖2的遮陽罩200與兒童用汽車座椅100分離的立體圖。
[0113] 如圖6及圖7所示，拆裝底座110形成凹陷的半圓形槽111以使突出于拆裝控制 桿291的一側(cè)的半圓形模樣的拆裝控制桿291的一部分插入，并且拆裝控制桿291的一部 分插入所述凹陷的半圓形槽111。同時，在下端，以圖4為基準(zhǔn)的"L"形狀的卡定單元291a 卡于在拆裝底座110的下端部沿著內(nèi)側(cè)方向形成的卡定槽(未圖示）來牢牢地聯(lián)接。
[0114] 在這里，卡定單元291a的" L "形狀的末端向上部規(guī)定突出，并傾斜地向下部形 成。對該卡定單元291a向下部施加壓力來結(jié)合于拆裝底座110后解除壓力，則卡定單元 291a借助塑料的彈性向上部恢復(fù)原狀，從而牢牢地卡在卡定槽(未圖示)。
[0115] 將通過上述方法固定的遮陽罩200從兒童用汽車座椅100分離的方法為，對卡定 單元291a向下部方向施加壓力來使得卡定單元291a從卡定槽(未圖示）脫離，則將遮陽罩 200從拆裝底座110分離即可。
[0116] 像這樣，遮陽罩200能夠容易地裝卸于設(shè)置于兒童用汽車座椅100本體的拆裝底 座110,通過棘輪部292、293的轉(zhuǎn)動來對應(yīng)陽光的方向或兒童的成長及身高等來能夠自由 地調(diào)節(jié)遮陽罩210、230、240的位置，并通過通風(fēng)膜220來防止熱空氣聚集于兒童用汽車座 椅100的內(nèi)部，從而能夠使兒童始終維持涼爽的狀態(tài)。
[0117] 如上所述的設(shè)置于兒童用汽車座椅100的遮陽罩200并不限定于上述說明的實(shí) 施例的結(jié)構(gòu)和方法來適用，而是上述實(shí)施例能夠選擇性地組合各實(shí)施例的全部或部分來構(gòu) 成，以能夠形成多種變形。
【權(quán)利要求】
1. 一種遮陽罩，能夠相對于具有拆裝底座（110)的兒童用汽車座椅（100)拆裝，其特征 在于， 包括： 第一遮陽罩（210)，其用于阻斷陽光， 通風(fēng)膜（220)，其與上述第一遮陽罩（210)的一側(cè)相連接，用于容易通風(fēng)， 第二遮陽罩（230)，其與上述通風(fēng)膜（220)的一側(cè)相連接，用于阻斷陽光， 第三遮陽罩（240)，沿著正交方向與上述第二遮陽罩（230)相連接，用于阻斷陽光， 多個支撐框架，按規(guī)定間隔設(shè)置于上述遮陽罩（200)，用于支撐上述遮陽罩；以及 聯(lián)接部（290)，與上述多個支撐框架中的第二支撐框架（260)、第三支撐框架（270)的 端部相連接，具有以能夠按規(guī)定角度轉(zhuǎn)動的方式重疊結(jié)合的多個棘輪部（292、293)，并相對 于上述兒童用汽車座椅（100)聯(lián)接或分離； 上述多個支撐框架及上述多個棘輪部（292、293)在已設(shè)定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動，來折疊或展 開上述遮陽罩（200)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽罩，其特征在于，所述第一遮陽罩（210)、第二遮陽罩 (230)、第三遮陽罩（240)由布、棉及光學(xué)用合成樹脂中的至少一種形成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽罩，其特征在于，所述通風(fēng)膜（220)由網(wǎng)紗形成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽罩，其特征在于，所述多個支撐框架（250、260、270、280) 由橡膠、塑料、金屬及合成物中的至少一種形成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽罩，其特征在于， 所述多個支撐框架（250、260、270、280)還包括： 第一支撐框架（250)，其附著于所述第一遮陽罩（210)的一側(cè)面，以及 第四支撐框架（280)，其附著于所述第二遮陽罩（230)的另一側(cè)面，與第三支撐框架 (270) -起支撐第二遮陽罩（230)，并支撐沿著正交方向與所述第二遮陽罩（230)相連的第 三遮陽罩（240)， 所述第二支撐框架（260)附著于所述第一遮陽罩（210)的另一側(cè)面，與所述第一支撐 框架（250)-起支撐第一遮陽罩（210)，并附著于所述通風(fēng)膜（220)的一側(cè)面， 所述第三支撐框架（270)附著于所述通風(fēng)膜（220)的另一側(cè)面，與所述第二支撐框架 (260)-起支撐所述通風(fēng)膜（220)，并附著于所述第二遮陽罩（230)的一側(cè)面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽罩，其特征在于，所述聯(lián)接部（290)包括： 拆裝控制桿（291)，相對于所述拆裝底座（110)拆裝，拆裝控制桿（291)的中空的周圍 形成有鍋齒； 第一棘輪部（292)，其在兩側(cè)內(nèi)部形成鋸齒，并且一側(cè)與所述拆裝控制桿（291)嚙合； 第二棘輪部（293)，其一側(cè)突出有鋸齒，與所述第一棘輪部（292)的另一側(cè)嚙合，并且 在另一側(cè)形成有具有貫通孔的收容槽（293b); 彈簧（294)，其插入所述第二棘輪部（293)的收容槽（293b); 蓋（296 )，其按壓所述彈簧（294)來蓋住所述收容槽（293b );以及 支撐軸（295)，其貫通所述蓋（296)、所述彈簧（294)、所述第一棘輪部（292)、第二棘輪 部（293)以及拆裝控制桿（291)來進(jìn)行結(jié)合。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的遮陽罩，其特征在于，通過所述支撐軸（295)貫通所述蓋 (296)、所述彈簧（294)、所述第一棘輪部（292)、第二棘輪部（293)以及拆裝控制桿（291) 來進(jìn)行結(jié)合，利用插入所述收容槽（293b)的彈簧（294)的反作用力來使所述第一棘輪部 (292) 、第二棘輪部（293)轉(zhuǎn)動。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的遮陽罩，其特征在于， 所述拆裝控制桿（291)在一端還包括突出的卡定單元（291a)， 所述卡定單元（291a)與卡定槽(未圖示)相聯(lián)接或分離，所述卡定槽形成于所述兒童用 汽車座椅（100)的拆裝底座（110)的一側(cè)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的遮陽罩，其特征在于，所述第一棘輪部（292)、第二棘輪部 (293) 在外周緣的一側(cè)還包括第一結(jié)合部（292a)、第二結(jié)合部（293a)，所述第二支撐框 架（260)、第三支撐框架（270)的端部分別插入并結(jié)合于第一結(jié)合部（292a)、第二結(jié)合部 (293a)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的遮陽罩，其特征在于， 所述拆裝控制桿（291)還包括空間部（291b)，所述空間部（291b)由圓形鋸齒的一部分 斷開而成， 所述第一棘輪部（292 )還包括插入突起（292b )，所述插入突起（292b )插入于所述空間 部（291b)的一部分，在所述空間部（291b)內(nèi)的范圍內(nèi)移動規(guī)定角度， 所述第一棘輪部（292)與所述插入突起（292b)在所述空間部（291b)內(nèi)移動的角度相 對應(yīng)地轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B60N2/26GK104097545SQ201310431956
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月9日
【發(fā)明者】李知洪 申請人:泰翼馳株式會社