用于密封配件的雙端帽的制作方法
【專利摘要】用于密封配件的雙端帽。用于車輛的密封配件，該密封配件具有第一密封件和第二密封件，其中雙端帽位于第一密封件和第二密封件之間。雙端帽具有外殼，該外殼延伸超過第一密封件和第二密封件，以便在第一密封件和第二密封件之間提供美觀過渡。雙端帽還具有從雙端帽延伸的第一突起，用于連接雙端帽至第一密封件。雙端帽還具有壓緊特征件，其與第一突起相對(duì)地延伸。壓緊特征件接合第二密封件的第三遠(yuǎn)端的至少一部分，使得第三遠(yuǎn)端的該部分被夾在外殼和壓緊特征件之間，以便固定雙端帽至第二密封件。
【專利說明】用于密封配件的雙端帽
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本專利申請(qǐng)要求于2012年8月I日提交的美國臨時(shí)專利申請(qǐng)61/678，438的優(yōu)先權(quán)及其全部權(quán)益，其全部內(nèi)容作為參考合并于此。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明主要涉及用于密封配件的雙端帽。更特別地，本發(fā)明涉及這樣一種用于密封配件的雙端帽，其中該雙端帽連接至第一密封件和第二密封件，同時(shí)在車輛上的第一和第二密封件之間產(chǎn)生美觀過渡。
【背景技術(shù)】
[0004]端帽通常用于與車輛上的密封件接合。通常，端帽構(gòu)造為封閉密封端的一側(cè)。然而，一些端帽在相同密封件的兩個(gè)相鄰端部或不同密封件的兩個(gè)相鄰端部之間提供令人滿意的過渡。盡管這樣的端帽可以成功提供這一令人滿意的過渡，但該端帽僅連接至兩個(gè)相鄰密封端中的一個(gè)，并且因而，端帽僅鄰接未連接的密封端。由于端帽未被連接至兩個(gè)相鄰端，這些端帽可以震動(dòng)或相對(duì)車輛摩擦。
[0005]因此，始終存在機(jī)會(huì)來設(shè)計(jì)一種端帽，其在兩個(gè)密封端之間提供美觀過渡，并且其降低了當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)端帽震動(dòng)的傾向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供了用于車輛的密封配件。密封配件具有用于密封車窗的第一密封件。第一密封件具有第遠(yuǎn)端和沿著路徑與第一遠(yuǎn)端分隔的第二遠(yuǎn)端。第一密封件限定了從第一遠(yuǎn)端沿著所述路徑朝向第二遠(yuǎn)端延伸的通道。
[0007]該密封配件還具有用于密封車窗的第二密封件。該第二密封件具有第三遠(yuǎn)端，該第三遠(yuǎn)端與第一密封件的第一遠(yuǎn)端間隔。
[0008]該密封配件還具有位于第一一密封件和第二密封件之間的雙端帽。該雙端帽具有位于第一密封件的第一遠(yuǎn)端和第二密封件的第三遠(yuǎn)端之間的主體。該主體具有面對(duì)第一一密封件的第一遠(yuǎn)端的第一側(cè)，以及面對(duì)第二密封件的第三遠(yuǎn)端的與第一側(cè)相對(duì)的第二偵U。第一側(cè)和第二側(cè)均在邊緣終止。該雙端帽還具有附連至該邊緣的一部分的外殼。該外殼延伸超過第一側(cè)和第一密封件的第一遠(yuǎn)端，并且延伸超過第二側(cè)和第二密封件的第三遠(yuǎn)端。該外殼在第一密封件和第二密封件之間提供了美觀過渡。該雙端帽還具有第突起，該第一突起從第一側(cè)橫向延伸且位于第一密封件的通道內(nèi)，以用于連接該雙端帽至第一密封件。該雙端帽還具有壓緊特征件，其與第一突起相對(duì)地從第二側(cè)橫向延伸。該壓緊特征件接合第二密封件的第三遠(yuǎn)端的至少一部分，使得第三遠(yuǎn)端的該部分被夾在所述外殼和壓緊特征件之間，以用于將該雙端帽固定至第二密封件。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步將所述雙端帽提供為將第一密封件的第遠(yuǎn)端覆蓋至第二密封件的第三遠(yuǎn)端。第一密封件限定了從第一遠(yuǎn)端延伸的通道。該雙端帽具有所述主體，該主體具有第一側(cè)和與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)，其中第一側(cè)和第二側(cè)在所述邊緣終止。該雙端帽還具有附連至該邊緣的一部分的外殼。該外殼延伸超過第一側(cè)和第二側(cè)，以用于在第一密封件的第一遠(yuǎn)端和第二密封件的第三遠(yuǎn)端之間提供美觀過渡。該雙端帽還具有第一突起，其從第一側(cè)橫向延伸，以便延伸進(jìn)入第一密封件的通道中，從而連接雙端帽至第一密封件。該雙端帽還具有壓緊特征件，該壓緊特征件從第二側(cè)橫向延伸且與第一突起相對(duì)。該壓緊特征件具有接合端，其中雙端帽限定了在外殼和接合端之間的間隙，該間隙用于容納第二密封件的第三遠(yuǎn)端的至少一部分，以將雙端帽連接至第二密封件。
[0010]有利地，陔雙端帽不僅被連接至第密封件，而且該雙端帽還被連接至第二密封件。由于這種雙重連接，在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，該雙端帽較少地傾向于震動(dòng)影響車輛。這樣，該雙端帽在兩個(gè)相鄰密封端之間提供了美觀過渡，而不遭受車輛外部的磨損或損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]在結(jié)合附圖考慮時(shí)，通過參考下面的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)將易于意識(shí)到，并且被更好地理解。
[0012]圖1是具有密封配件的車輛的片斷側(cè)視圖。
[0013]圖2是該密封配件的部分的片斷透視圖。
[0014]圖3是雙端帽的透視圖。
[0015]圖4是該雙端帽的另一透視圖。
[0016]圖5是該雙端帽的又一透視圖。
[0017]圖6是安裝在密封件上的雙端帽的片斷透視圖。
[0018]圖7是安裝在密封件上的可替代的雙端帽的片斷透視圖。
[0019]圖8是連接至第一密封件和第二密封件二者的雙端帽的片斷透視圖。
[0020]圖9是連接至兩個(gè)密封件的雙端帽的片斷的部分橫截面?zhèn)纫晥D。
[0021]圖10是連接至兩個(gè)密封件的可替代的雙端帽的片斷的部分橫截面?zhèn)纫晥D。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參考附圖，其中相同附圖標(biāo)記指示遍歷多個(gè)視圖中的相同或相應(yīng)部件，大致示出了用于車輛的密封配件12的雙端帽10。如在附圖1、2、8、9和10中最佳示出的，密封配件12包括:第一密封件14，其用于密封車輛的第一窗，第二密封件16，其用于密封車輛上的第二窗，以及雙端帽10，其用于在第一密封件14和第二密封件16之間提供美觀過渡。
[0023]第一密封件14通常通過壓鑄工藝而生產(chǎn)，并且隨后被安裝至第一窗。該第一窗典型地是可移動(dòng)的。換句話說，第一密封件14典型地是擠壓的密封件，其安裝到車輛上的可移動(dòng)的窗。第一密封件14典型地包括一個(gè)或多個(gè)柔性密封兀件或唇緣，其擦動(dòng)地且密封地接合可移動(dòng)的窗。雖然不是必須的，但第一密封件14典型地具有背朝可移動(dòng)的窗的弓形結(jié)構(gòu)的外表面。
[0024]如圖1所示，第一密封件14具有第一遠(yuǎn)端18和沿著路徑與第一遠(yuǎn)端18間隔的第二遠(yuǎn)端20。如在圖9和圖10中最佳示出的，第一密封件14限定了通道22，其從第一遠(yuǎn)端18沿著該路徑朝向第二遠(yuǎn)端20 (在圖9中未示出)延伸，以用于連接第一密封件14至雙端帽10。換句話說，通道22通過第一遠(yuǎn)端18暴露且可接入，以用于容納雙端帽20。更特別地，第一密封件14的通道22進(jìn)一步限定為第一通道22。第一通道22可以是打開或關(guān)閉的通道。雖然不是必須的，但第一通道22可以沿著整個(gè)路徑從第一遠(yuǎn)端18延伸至第二遠(yuǎn)端20。
[0025]如圖9和圖10所示，雖然不是必須的，但第一密封件14還可以限定第二通道24，該第二通道24從第一遠(yuǎn)端18沿著所述路徑朝向第二遠(yuǎn)端20延伸。可以意識(shí)到，圖9和圖10中所示的第一密封件14是通過兩個(gè)不同的平面的橫截面，使得第一通道22和第二通道24在圖9和圖10中都是可見的。類似于第一通道22，第二通道24也可以是打開或關(guān)閉的通道。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，第二通道24是打開的。當(dāng)?shù)谝幻芊饧薅说谝煌ǖ?2和第二通道24時(shí)，第一通道22和第二通道24容納該雙端帽10，以用于連接雙端帽10至第一密封件14。換句話說，第一通道22和第二通道24均通過第一遠(yuǎn)端18暴露且可接入。雖然也不是必要的，但第二通道24可以沿著整個(gè)路徑從第一遠(yuǎn)端18延伸至第二遠(yuǎn)端20。在特定實(shí)施例中，第一密封件14還可以限定第三通道26，其延伸經(jīng)過第二通道24。通常，第二通道24和第三通道26是垂直的。
[0026]返回參考圖1，第二密封件16通常圍繞第二窗的外圍鑄造。第二密封件16還可用粘合劑附連至第二窗。相對(duì)于車輛，第二窗通常是不可移動(dòng)的。如在圖8中最佳示出的，第二密封件16與第一密封件14間隔。特別地，第二密封件16具有第三遠(yuǎn)端28，其中第三遠(yuǎn)端28與第一密封件14的第一遠(yuǎn)端18間隔。雖然也不是必要的，但第二密封件16通常具有背朝第二窗的弓形構(gòu)造的外表面。期望的是第二密封件16的外表面類似于第一密封件14的外表面的結(jié)構(gòu)。
[0027]參考圖2、圖9和圖10，雙端帽10位于第一密封件14和第二密封件16之間，以用于在第一密封件14和第二密封件16之間提供美觀過渡。在密封配件12中，雙端帽10覆蓋了第一密封件14的第一遠(yuǎn)端18和第二密封件16的第三遠(yuǎn)端28。雖然不是必要的，但雙端帽10通常位于車輛柱或隔條的前方，如圖1和圖2所示。
[0028]如在圖9和圖10中最佳不出的，雙端帽10具有位于第一密封件14的第一遠(yuǎn)端18和第二密封件16的第三遠(yuǎn)端28之間的主體30。現(xiàn)在參考圖8，主體30具有第一側(cè)32，其面對(duì)第一密封件14的第一遠(yuǎn)端18，以及與第一側(cè)32相對(duì)的第二側(cè)34，該第二側(cè)34面對(duì)第二密封件16的第三遠(yuǎn)端28。第一側(cè)32和第二側(cè)34終止在邊緣36。在不偏離本發(fā)明的最寬范圍的情況下，主體30和因而的邊緣36與第一密封件14和第二密封件16的外表面相似地或互補(bǔ)地成型。換句話說，雙端帽10不限于第一或第二密封件16的任意特定結(jié)構(gòu)。然而，由于雙端帽10在第一密封件14和第二密封件16之間提供了美觀過渡，因此雙端帽10的邊緣36通常共享或類似于第一密封件14和第二密封件16的外表面的結(jié)構(gòu)。最常見的，如圖6和圖7所示，邊緣36將具有弓形結(jié)構(gòu)的上區(qū)段38和通常為線形結(jié)構(gòu)的下部區(qū)段39，使得弓形區(qū)段類似第一密封件14和/或第二密封件16的外表面。
[0029]如在圖4和圖5中最佳示出的，主體30還限定了凹槽40，該凹槽用于允許雙端帽10關(guān)于車輛的一部分定位。例如，凹槽40可以允許雙端帽10關(guān)于車門上的直立凸緣定位。
[0030]參考圖3-5，雙端帽10還具有第一突起42，該第一突起42從第一側(cè)32橫向延伸，以用于延伸進(jìn)入第一密封件14的第一通道22中，從而將雙端帽10連接至第一密封件14。這樣，如圖8、圖9和圖10所示，雙端帽10的第一突起42位于第一通道22內(nèi)。在優(yōu)選實(shí)施例中，第一突起42被插入第一通道22中。將被理解的是，雖然第一一突起42將雙端帽10連接至第一密封件14，但這種連接不需要將雙端帽10與第一密封件14機(jī)械地互鎖。例如，當(dāng)雙端帽10被連接至第一密封件14且還未與第二密封件16相鄰時(shí)，可能的是，通過在與第一突起42相反的方向上拉動(dòng)雙端帽10而從第一密封件14分離雙端帽10。
[0031 ] 如在圖8中最佳示出的，第一突起42與第一密封件14的第一通道22互補(bǔ)地成型，以用于允許第一突起42被插入第一通道22中。返回參考圖3-5，第一突起42限定了多個(gè)光滑的圓形邊緣，以便于第一突起42與第一密封件14的第一通道22對(duì)準(zhǔn)并插入所述第一通道22。第一突起42還限定了成角度的表面44，該成角度的表面44用于將第一突起42定位到第一密封件14的第一通道22中。類似于第一突起42，成角度的表面44還限定了多個(gè)光滑的圓形邊緣，從而進(jìn)一步便于第一突起42插入第一密封件14的第一通道22中。
[0032]雖然不是必要的，但雙端帽10還可以具有第二突起46，該第二突起46從第一側(cè)32橫向延伸，如圖4-7所示，以便延伸進(jìn)入第一密封件14的第二通道24中，從而進(jìn)一步連接雙端帽10至第一密封件14。這樣，如圖6、圖7、圖9和圖10所示，雙端帽10的第二突起46位于第二通道24內(nèi)。在最優(yōu)選的實(shí)施例中，第二突起46通常平行于第一突起42。
[0033]如在圖5-7中最佳示出的，第二突起46具有可彈性形變的凸緣48，以及從凸緣48橫向延伸的倒鉤50。倒鉤50具有三角形結(jié)構(gòu)，使得凸緣48和倒鉤50共同地具有吊鉤形結(jié)構(gòu)。倒鉤50還限定了橫向到凸緣48的停止表面52，以便鄰接第一密封件14的第三通道26。
[0034]當(dāng)?shù)诙黄?6起初被插入第一密封件14的第二通道24內(nèi)時(shí)，倒鉤50接觸限定了第二通道24的第一密封件14的部分。該接觸在倒鉤50上施加力，使得當(dāng)?shù)诙黄?6被插入第二通道24中時(shí)彎曲凸緣48。如在圖6和圖7中所示，在插入期間，倒鉤50到達(dá)和進(jìn)入第三通道26，從而消除了作用于倒鉤50上的力，從而返回凸緣48以回到未彎曲位置。一旦倒鉤50位于第三通道26內(nèi)，則停止表面52取向?yàn)槠叫杏诙x了第三通道26的第一密封件14的部分。該平行取向阻止了第二突起46被移出第二通道24或被從第二通道24拉出，從而進(jìn)一步連接雙端帽10至第一密封件14。換句話說，該取向引起兩個(gè)平行表面的直接相鄰，并且因而該取向防止第二突起46從第一密封件14移出。這樣，第二突起46機(jī)械地互鎖雙端帽10和第一密封件14。盡管在上文描述了第二突起46的特定實(shí)施例，但可以理解的是，第二突起46可以是任意期望的形狀或結(jié)構(gòu)，以便進(jìn)一步連接雙端帽10至第一密封件14。
[0035]如通常在附圖中所示的，雙端帽10還具有安裝至邊緣36的一部分的外殼54。外殼54延伸超過第一側(cè)32和第二側(cè)34，以便在第一密封件14和第二密封件16之間提供美觀過渡。特別地，如在圖8和圖9中最佳示出的，外殼54延伸超過第一側(cè)32和第一密封件14的第一遠(yuǎn)端18，并且延伸超過第二側(cè)34和第二密封件16的第三遠(yuǎn)端28，以便在第一遠(yuǎn)端18和第三遠(yuǎn)端28之間提供美觀過渡。這樣，盡管存在第一密封件14的第一遠(yuǎn)端18與第二密封件16的第三遠(yuǎn)端28間隔的事實(shí)，但空間或空缺是不可見的，因?yàn)殡p端帽10的外殼54從視覺上隱藏了該空間。當(dāng)然，雙端帽10的主體30還占用了該空間，但是外殼54僅是觀察者可見的雙端帽10的部分。外殼54還具有下表面56，其面對(duì)密封配件12中的第二密封件16。
[0036]由于邊緣36的精確結(jié)構(gòu)將依照第一密封件14和第二密封件16的外表面而改變，所以外殼54的精確形狀也將改變。通常，外殼54是弓形的且安裝至邊緣36的弓形構(gòu)造的上部區(qū)段38。外殼54還具有大致矩形的結(jié)構(gòu)，其具有錐形側(cè)面且可以包括線形區(qū)段和弓形區(qū)段。
[0037]參考圖3、圖4、圖6和圖7，雙端帽10還具有壓緊特征件58，該壓緊特征件58從第二側(cè)34橫向延伸并與第一突起42相對(duì)，以便將雙端帽10固定至第二密封件16。特別地，壓緊特征件58從邊緣36的上部區(qū)段38和下部區(qū)段39之間的主體30的第二側(cè)34在外殼54的下表面56的大致方向上延伸。
[0038]壓緊特征件58還具有面對(duì)外殼的下表面56的接合端60。雙端帽10限定了在接合端60和外殼54的下表面56之間的間隙。該間隙具有高度H。第二密封件16的第三遠(yuǎn)端28的至少一部分被容納在該間隙中，以便固定雙端帽10至第二密封件16。換句話說，第三遠(yuǎn)端28的所述部分被夾在外殼54的下表面56和接合端60之間。換另一句話說，第三遠(yuǎn)端28的該部分被夾緊在外殼54和接合端60之間。當(dāng)然，可以理解的是，整個(gè)第三遠(yuǎn)端28也可被容納在該間隙中。這樣，容納在該間隙中的第三遠(yuǎn)端28的精確量將基于第二密封件16的結(jié)構(gòu)而改變。當(dāng)然，還可以理解的是，壓緊特征件58的其它部分還可以在壓緊特征件58和外殼54之間固定第三遠(yuǎn)端28。接合端60還具有平行于外殼54的下表面56的一部分的寬度。將接合端60的寬度取向?yàn)槠叫杏谙卤砻?6的一部分提供了與第三遠(yuǎn)端28接合的有效水平。換句話說，平行取向確保了第三遠(yuǎn)端28具有與接合端60和下表面56二者接觸的足夠水平。
[0039]參考圖9和圖10,第二密封件16的第三遠(yuǎn)端28具有外表面66,該外表面66面對(duì)密封配件12中的外殼54的下表面56。第三遠(yuǎn)端28還具有內(nèi)表面68,其與外表面66相對(duì)且面對(duì)接合端60。第三遠(yuǎn)端28的所述部分還具有厚度T，該厚度T限定在外表面66和內(nèi)表面68之間。
[0040]在不偏離本發(fā)明的最寬范圍的情況下，壓緊特征件58可以具有任何結(jié)構(gòu)，以便固定雙端帽10至第二密封件16。在一個(gè)實(shí)施例中，如在圖6和圖9中最佳示出的，壓緊特征件58可以具有臂64，該臂64從主體30的第二側(cè)34延伸至接合端60。壓緊特征件58的臂64是可彈性形變的，以便容納第二密封件16的第三遠(yuǎn)端28。在這個(gè)實(shí)施例中，壓緊特征件58的接合端60具有相對(duì)于臂64的球根狀構(gòu)造。
[0041]在具有帶有臂64的壓緊特征件58的本實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谌h(yuǎn)端28的所述部分被夾住時(shí)，外表面66直接鄰接外殼54的下表面56，并且內(nèi)表面68直接鄰接壓緊特征件58的接合端60和/或臂64。由于雙端帽10容納第三遠(yuǎn)端28的所述部分且被固定至第二密封件16，因此第三遠(yuǎn)端28的該部分接觸壓緊特征件58的接合端60，使得臂64朝向第二側(cè)34彎曲，從而允許雙端帽10容納第三遠(yuǎn)端28。接合端60的球根狀構(gòu)造使接合端60能夠在接合端60和第三遠(yuǎn)端28之間偏轉(zhuǎn)接觸，以便進(jìn)一步便于第三遠(yuǎn)端28的容納。換句話說，該球根狀構(gòu)造使得接合端60能夠滑過第三遠(yuǎn)端28。
[0042]在另一實(shí)施例中，如圖7和圖10所示，壓緊特征件58具有楔形的主體164(下文中為楔形主體164)，使得壓緊特征件58大體上是楔形的。楔形主體164從主體30的第二側(cè)34延伸至接合端60。壓緊特征件58的楔形主體164是可彈性形變的，以便容納第二密封件16的第三遠(yuǎn)端28。在本實(shí)施例中，由于楔形主體164，壓緊特征件58的接合端60基本上是平面的。
[0043]在這個(gè)具有帶有楔形主體164的壓緊特征件58的實(shí)施例中，如圖10所示，當(dāng)雙端帽10容納第三遠(yuǎn)端28的所述部分且被固定至第二密封件16時(shí)，第三遠(yuǎn)端28的所述部分接觸壓緊特征件58的接合端60，使得楔形主體164朝向第二側(cè)34彎曲，從而允許雙端帽10容納第三遠(yuǎn)端28。接合端60的大體平面的結(jié)構(gòu)提供了壓緊特征件58和第三遠(yuǎn)端28的所述部分之間的大角度接觸。在這個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谌h(yuǎn)端28的所述部分被夾住時(shí)，外表面66直接鄰接外殼54的下表面56，且內(nèi)表面68直接鄰接接合端60。通常，內(nèi)表面68直接鄰接接合端60和楔形主體164的一部分。甚至更通常地，內(nèi)表面68直接鄰接接合端60和楔形主體164的主要部分。換句話說，由于楔形主體164和接合端60的大體平面的結(jié)構(gòu)，內(nèi)表面68鄰接所述接合端和楔形主體164兩者。
[0044]在如圖9和圖10分別示出的兩個(gè)實(shí)施例中(也就是，具有帶有臂64的壓緊特征件58的實(shí)施例，以及具有帶有楔形主體164的壓緊特征件58的實(shí)施例)，在第二密封件16被容納在間隙中之后，壓緊特征件58處于未彎曲或部分彎曲的位置。當(dāng)沒有力作用在壓緊特征件58上時(shí)，壓緊特征件58處于未彎曲位置。當(dāng)接合端60和下表面56之間的間隙的高度H小于第三遠(yuǎn)端28的所述部分的外表面66和內(nèi)表面68之間的厚度T時(shí)，壓緊特征件58處于部分彎曲位置。
[0045]雙端帽10通常是剛性的并且包括聚合材料。這樣，雙端帽10通常是硬的。通過從剛性聚合材料例如聚酰胺6或聚酰胺66生產(chǎn)雙端帽10來獲得剛性。還可以通過向聚合材料添加增強(qiáng)填料例如玻璃來獲得剛性。當(dāng)然，還可以通過使用剛性聚合材料和增強(qiáng)填料兩者來獲得剛性。例如，雙端帽10可以包括聚酰胺6和玻璃填料，以便得到雙端帽10的剛性。
[0046]密封配件12的雙端帽10通過第一突起42和第二突起46連接至第一密封件14，且通過外殼54和壓緊特征件58的協(xié)作而被連接至第二密封件16。由于這一雙連接，當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，雙端帽10不相對(duì)車輛的噴涂部分而反向震動(dòng)或摩擦。這樣，由于雙端帽10被連接(也就是固定)至第一密封件14和第二密封件16，該雙端帽不產(chǎn)生上述不期望的結(jié)果。
[0047]已經(jīng)以說明性的方式描述了本發(fā)明，并且將被理解的是，已經(jīng)使用的術(shù)語實(shí)際上意圖是描述的詞語而非限制。鑒于上面的教導(dǎo)，本發(fā)明的很多修改和改變是可行的，并且本發(fā)明可以特定描述的方式以外的方式實(shí)踐。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的密封配件(12)，其包括: 第一密封件(14)，其用于密封車窗，其中所述第一密封件(14)具有第一遠(yuǎn)端(18)和沿著路徑與所述第一遠(yuǎn)端(18)分隔的第二遠(yuǎn)端(20)，并且所述第一密封件(14)限定了從所述第一遠(yuǎn)端(18)沿著所述路徑朝向所述第二遠(yuǎn)端(20)延伸的通道(22)； 第二密封件(16)，其用于密封車窗，其中所述第二密封件(16)具有第三遠(yuǎn)端(28)，其中所述第三遠(yuǎn)端(28)與所述第一密封件(14)的第一遠(yuǎn)端(18)分隔；以及 雙端帽(10)，其位于所述第一密封件(14)和所述第二密封件(16)之間，所述雙端帽(10)具有: 主體(30)，其位于所述第一密封件(14)的所述第一遠(yuǎn)端(18)和所述第二密封件(16)的所述第三遠(yuǎn)端(28)之間，其中所述主體(30)具有面對(duì)所述第一密封件(14)的所述第一遠(yuǎn)端(18)的第一側(cè)(32)以及面對(duì)所述第二密封件(16)的所述第三遠(yuǎn)端(28)的與所述第一側(cè)(32)相對(duì)的第二側(cè)(34)，其中所述第一側(cè)(32)和第二側(cè)(34)均終止于邊緣(36)， 外殼(54)，其附連至所述邊緣(36)的一部分并且延伸超過所述第一側(cè)(32)和所述第一密封件(14)的所述第一遠(yuǎn)端(18)，并且延伸超過所述第二側(cè)(34)和所述第二密封件(16)的所述第三遠(yuǎn)端(28)，以便在所述第一密封件(14)和所述第二密封件(16)之間提供美觀過渡， 第一突起(42)，其從所述第一側(cè)(32)橫向延伸且位于所述第一密封件(14)的所述通道(22)內(nèi)，以便連接所述雙端帽(10)至所述第一密封件(14)，以及 壓緊特征件(58)，其與所述第一突起(42)相對(duì)地從所述第二側(cè)(34)橫向延伸，其中所述壓緊特征件(58)接合所述第二密封件(16)的所述第三遠(yuǎn)端(28)的至少一部分，使得所述第三遠(yuǎn)端(28)的所述部分被夾在所述外殼(54)和所述壓緊特征件(58)之間，以用于將所述雙端帽(10)固定至所述第二密封件(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的密封配件(12)，其中所述外殼(54)具有面對(duì)所述第二密封件(16)的下表面(56)，并且其中所述壓緊特征件(58)具有面對(duì)所述下表面(56)的接合端(60)，從而限定間隙，其中所述第二密封件(16)的所述第三遠(yuǎn)端(28)的所述部分位于所述下表面(56)和所述接合端(60)之間的所述間隙內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的密封配件(12)，其中所述第二密封件(16)的所述第三遠(yuǎn)端(28)具有外表面(66)和與所述外表面(66)相對(duì)的內(nèi)表面(68),其中所述外表面(66)直接鄰接所述外殼(54)的所述下表面(56)，并且所述內(nèi)表面(68)直接鄰接所述壓緊特征件(58)的所述接合端(60)。
4.如權(quán)利要求2所述的密封配件(12)，其中所述壓緊特征件(58)的所述接合端(60)具有寬度。
5.如權(quán)利要求4所述的密封配件(12)，其中所述接合端(60)的所述寬度平行于所述外殼(54)的所述下表面(56)的一部分。
6.如權(quán)利要求2-5中任一權(quán)利要求所述的密封配件(12)，其中所述壓緊特征件(58)具有臂(64)，該臂(64)從所述主體(30)的所述第二側(cè)(34)延伸至所述接合端(60)，其中所述接合端(60)具有相對(duì)于所述臂(64)的構(gòu)造的球根狀構(gòu)造。
7.如權(quán)利要求6所述的密封配件(12)，其中所述壓緊特征件(58)的所述臂(64)朝向所述外殼(54)的所述下表面(56)延伸。
8.如權(quán)利要求6所述的密封配件(12)，其中所述壓緊特征件(58)的所述臂(64)是可彈性形變的。
9.如權(quán)利要求2所述的密封配件(12)，其中所述壓緊特征件(58)的所述接合端(60)是基本平面的。
10.如權(quán)利要求1-5或9中任一權(quán)利要求所述的密封配件(12)，其中所述壓緊特征件(58)基本上是楔形的。
11.如權(quán)利要求1所述的密封配件(12)，其中所述主體(30)的所述邊緣(36)具有上部區(qū)段(38)和下部區(qū)段(39)，所述上部區(qū)段(38)具有弓形構(gòu)造，其中所述外殼(54)安裝至弓形構(gòu)造的所述上部區(qū)段(38)。
12.如權(quán)利要求11所述的密封配件(12)，其中所述壓緊特征件(58)從所述上部區(qū)段(38)和下部區(qū)段(39)之間的所述主體(30)的所述第二側(cè)(34)延伸。
13.如權(quán)利要求1所述的密封配件(12)，其中所述通道(22)進(jìn)一步限定為第一通道(22)，并且所述第一密封件(14)進(jìn)一步限定了從所述第一遠(yuǎn)端(18)沿著所述路經(jīng)朝向所述第二遠(yuǎn)端(20)延伸的第二通道(24)，并且所述雙端帽(10)具有第二突起(46)，所述第二突起(46)從所述第一側(cè)(32)橫向延伸并且位于所述第二通道(24)內(nèi)，以便進(jìn)一步連接所述雙端帽(10)至所述第一密封件(14)。
14.如權(quán)利要求13所述的密封配件(12)，其中所述第一突起(42)和第二突起(46)相互平行。
15.如權(quán)利要求1所述的密封配件(12)，其中所述第一密封件(14)通過壓鑄工藝生產(chǎn)，并且被安裝至在車輛上可移動(dòng)的窗，并且其中所述第二密封件(16)圍繞在車輛上靜止的第二窗的外圍鑄造。
16.一種用于將第一密封件(14)的第一遠(yuǎn)端(18)覆蓋至第二密封件(16)的第三遠(yuǎn)端(28)的雙端帽(10)，其中所述第一密封件(14)限定了從所述第一遠(yuǎn)端(18)延伸的通道(22)，所述雙端帽(10)包括: 主體(30)，其具有第一側(cè)(32)和與所述第一側(cè)(32)相對(duì)的第二側(cè)(34)，其中所述第一側(cè)(32)和第二側(cè)(34)均終止于邊緣(36)； 外殼(54)，其附連至所述邊緣(36)的一部分并且延伸超過所述第一側(cè)(32)和第二側(cè)(34)，以便在所述第一密封件(14)的所述第一遠(yuǎn)端(18)和所述第二密封件(16)的所述第三遠(yuǎn)端(28)之間提供美觀過渡； 第一突起(42)，其從所述第一側(cè)(32)橫向延伸，以便延伸到所述第一密封件(14)的所述通道(22)中，從而將所述雙端帽(10)連接至所述第一密封件(14);以及 壓緊特征件(58)，其從所述第二側(cè)(34)橫向延伸并且與所述第一突起(42)相對(duì)，所述壓緊特征件(58)具有接合端(60)，其中所述雙端帽(10)限定了所述外殼(54)和所述接合端(60)之間的間隙，以便容納所述第二密封件(16)的所述第三遠(yuǎn)端(28)的至少一部分，從而將所述雙端帽(10)固定至所述第二密封件(16)。
17.如權(quán)利要求16所述的雙端帽(10)，其中所述壓緊特征件(58)的所述接合端(60)具有寬度。
18.如權(quán)利要求16所述的雙端帽(10)，其中所述主體(30)的所述邊緣(36)具有上部區(qū)段(38)和下部區(qū)段(39)，所述上部區(qū)段(38)具有弓形構(gòu)造，其中所述外殼(54)安裝至弓形構(gòu)造的所述上部區(qū)段(38)。
19.如權(quán)利要求18所述的雙端帽(10)，其中所述壓緊特征件(58)從所述上部區(qū)段(38)和下部區(qū)段(39)之間的所述主體(30)的所述第二側(cè)(34)延伸。
20.如權(quán)利要求17所述的雙端帽(10)，其中所述外殼(54)具有面對(duì)所述第二密封件(16)的下表面(56)，其中所述接合端(60)的所述寬度平行于所述下表面(56)的一部分。
21.如權(quán)利要求16-20中任一權(quán)利要求所述的雙端帽(10)，其中所述壓緊特征件(58)具有臂(64)，該臂(64)從所述主體(30)的所述第二側(cè)(34)延伸至所述接合端(60)，其中所述接合端(60)具有相對(duì)于所述臂(64)的構(gòu)造的球根狀構(gòu)造。
22.如權(quán)利要求21所述的雙端帽(10)，其中所述壓緊特征件(58)的所述臂(64)是可彈性形變的。
23.如權(quán)利要求16所述的雙端帽(10)，其中所述壓緊特征件(58)的接合端(60)是基本平面的。
24.如權(quán)利要求16-20或23中任一權(quán)利要求所述的雙端帽(10)，其中所述壓緊特征件(58)基本上是楔形的。
【文檔編號(hào)】B60J10/08GK103568797SQ201310421045
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月1日
【發(fā)明者】N·珍德羅瑟克, D·車樂瓦 申請(qǐng)人:亨尼格斯汽車密封系統(tǒng)北美公司