一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種透氣型汽車座椅坐墊，包括：坐墊發(fā)泡墊體，所述坐墊發(fā)泡墊體開(kāi)設(shè)有多個(gè)貫通其厚度的通氣孔洞；鋪設(shè)于所述坐墊發(fā)泡墊體的上表面，且具有透氣效果的電加熱墊體。本發(fā)明解決了低成本的具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)兼容主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)和非主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)，也無(wú)須座椅生產(chǎn)商要使用兩種不同的發(fā)泡墊成型模具，實(shí)現(xiàn)了車輛高級(jí)舒適座椅的配合低成本解決方案。本發(fā)明還公開(kāi)了一種汽車座椅。
【專利說(shuō)明】一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著座椅舒適系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步，具有冬季加熱功能的座椅成為了一種漸為人們所接受的新型產(chǎn)品，已得到市場(chǎng)上的廣泛認(rèn)同。
[0003]同時(shí)，隨著座椅舒適系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，具有空氣交換功能的座椅成為了一種漸為人們所接受的新型舒適產(chǎn)品。通過(guò)座椅椅面及椅面內(nèi)部的空氣交換，可以實(shí)現(xiàn)座椅與占用者身體表面呈現(xiàn)更好的局部環(huán)境界面。特別是在夏季等人體易于出汗的季節(jié)，更加有助于座椅占用者身體表面的排汗及清爽。
[0004]具有風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置的主動(dòng)座椅通風(fēng)裝置近年來(lái)得到了迅速的市場(chǎng)普及，相關(guān)技術(shù)也不斷得到發(fā)展。此類主動(dòng)座椅通風(fēng)裝置常常同時(shí)在座椅椅面下方設(shè)置有電加熱墊體，即座椅通風(fēng)功能之外，也伴隨著座椅電加熱功能而存在。
[0005]然而，市場(chǎng)上的高端車型仍處于相對(duì)的少數(shù)，由于具有空氣交換功能的加熱座椅的高成本限制而不能廣泛地應(yīng)用于各個(gè)檔次的車輛座椅之中，使得座椅坐墊內(nèi)部具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅難以普及。
[0006]因此，如何降低透氣型座椅坐墊的制造成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅，以降低透氣型座椅坐墊的制造成本。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0009]一種透氣型座椅坐墊，包括:
[0010]坐墊發(fā)泡墊體，所述坐墊發(fā)泡墊體開(kāi)設(shè)有多個(gè)貫通其厚度的通氣孔洞；
[0011]鋪設(shè)于所述坐墊發(fā)泡墊體的上表面，且具有透氣效果的電加熱墊體。
[0012]優(yōu)選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電加熱墊體包括:
[0013]鋪設(shè)于所述坐墊發(fā)泡墊體上表面的基材，所述基材具有空間間隔及透氣特征；
[0014]布置于所述基材上的電發(fā)熱體。
[0015]優(yōu)選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述基材為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層和透孔纖維層中的一種或多種復(fù)合而成的復(fù)合層。
[0016]優(yōu)選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述基材的厚度為1.2皿?8皿。
[0017]優(yōu)選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電發(fā)熱體布置于所述基材的上表面或下表面,或布置于所述基材的內(nèi)部。
[0018]優(yōu)選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電發(fā)熱體為金屬型電阻絲、碳素纖維型網(wǎng)狀體或多孔隙導(dǎo)電油墨印刷體。
[0019]優(yōu)選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電發(fā)熱體通過(guò)縫紉、粘合或壓覆的方式設(shè)置于所述基材上。
[0020]優(yōu)選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電加熱墊體通過(guò)膠粘層粘接固定在所述坐墊發(fā)泡墊體上。
[0021]優(yōu)選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電加熱墊體通過(guò)碼釘固定于所述坐墊發(fā)泡墊體的緊固拉筋上。
[0022]—種汽車座椅,包括座椅部分和靠背部分，所述座椅部分和靠背部分中至少一個(gè)具有如上任一項(xiàng)所述的透氣型座椅坐墊。
[0023]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述透氣型座椅坐墊設(shè)置于所述座椅部分，且位于所述座椅部分的骨架和透氣面套之間。
[0024]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述透氣面套為多分布孔洞的皮革，或透氣性的織物/非織物面材。
[0025]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述透氣面套面向所述透氣型座椅坐墊的一側(cè)設(shè)有具有通透導(dǎo)氣特征的柔性附層。
[0026]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述柔性附層為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層或透孔纖維層。
[0027]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，還包括:
[0028]主動(dòng)通風(fēng)風(fēng)扇；
[0029]與所述主動(dòng)通風(fēng)風(fēng)扇的出風(fēng)口連通的通風(fēng)管路；
[0030]設(shè)置于所述坐墊發(fā)泡墊體的底部，且與所述通風(fēng)管路的出風(fēng)口連通的氣流路由分配層。
[0031]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的透氣型座椅坐墊，在炎熱季節(jié)，利用氣體相對(duì)于垂直孔洞的煙囪效應(yīng)，車內(nèi)空氣經(jīng)過(guò)包含貫通多個(gè)通氣孔洞的坐墊發(fā)泡墊體，再經(jīng)過(guò)具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體，流向座椅坐墊的面套，同樣實(shí)現(xiàn)了坐墊椅面內(nèi)部的局部空氣對(duì)流交換，一定程度上避免了乘員臀部區(qū)域的空氣悶滯。而當(dāng)寒冷季節(jié)來(lái)臨，電加熱墊體正常工作。因此，此電加熱墊體也完全可以配合非主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅。
[0032]本發(fā)明解決了低成本的具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)兼容主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)和非主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)，也無(wú)須座椅生產(chǎn)商要使用兩種不同的發(fā)泡墊成型模具，實(shí)現(xiàn)了車輛高級(jí)舒適座椅的配合低成本解決方案。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0033]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的透氣型座椅坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]其中，
[0037]01為透氣面套，03為柔性附層，04為骨架；
[0038]10為坐墊發(fā)泡墊體，11為通氣孔洞，13為緊固拉筋；
[0039]20為電加熱墊體，21為基材，22為電發(fā)熱體，23為膠粘層；
[0040]30為非主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)；
[0041]40為主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)，41為主動(dòng)通風(fēng)風(fēng)扇，42為通風(fēng)管路，43為氣流路由分配層。

【具體實(shí)施方式】
[0042]本發(fā)明公開(kāi)了一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅，以降低透氣型座椅坐墊的制造成本。
[0043]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0044]請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的透氣型座椅坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0045]本發(fā)明實(shí)施例提供的透氣型座椅坐墊，包括坐墊發(fā)泡墊體10和電加熱墊體20。
[0046]其中，坐墊發(fā)泡墊體10開(kāi)設(shè)有多個(gè)貫通其厚度的通氣孔洞11，電加熱墊體20鋪設(shè)于坐墊發(fā)泡墊體10的上表面，且具有透氣效果。
[0047]本發(fā)明提供的透氣型座椅坐墊，在炎熱季節(jié)，利用氣體相對(duì)于垂直孔洞的煙囪效應(yīng)，車內(nèi)空氣經(jīng)過(guò)包含貫通多個(gè)通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10，再經(jīng)過(guò)具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體20，流向座椅坐墊的面套，同樣實(shí)現(xiàn)了坐墊椅面內(nèi)部的局部空氣對(duì)流交換，一定程度上避免了乘員臀部區(qū)域的空氣悶滯。而當(dāng)寒冷季節(jié)來(lái)臨，電加熱墊體正常工作。因此，此電加熱墊體也完全可以配合非主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅。
[0048]本發(fā)明解決了低成本的具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)兼容主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)和非主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)，也無(wú)須座椅生產(chǎn)商要使用兩種不同的發(fā)泡墊成型模具，實(shí)現(xiàn)了車輛高級(jí)舒適座椅的配合低成本解決方案。
[0049]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，電加熱墊體20包括基材21和電發(fā)熱體22。
[0050]其中，基材21鋪設(shè)于坐墊發(fā)泡墊體10的上表面，基材21具有空間間隔及透氣特征，電發(fā)熱體22布置于基材21上，使得電加熱墊體20呈現(xiàn)為整體透氣的具有一定厚度特征的柔性結(jié)構(gòu)體。
[0051]基材21為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層和透孔纖維層中的一種或多種復(fù)合而成的復(fù)合層。即基材21可以是單一材質(zhì)體，也可以是兩層及以上材質(zhì)的復(fù)合/層疊體。也可為單一材質(zhì)體與輕薄透氣面料的復(fù)合層疊體。除了上述材質(zhì)之外，還可選擇其它材質(zhì)，只要具有透氣效果即可，本發(fā)明對(duì)基材21的具體材質(zhì)不做限定。
[0052]基材21的厚度優(yōu)選為1.?8111111。電發(fā)熱體22布置于基材21的上表面或下表面，或布置于基材21的內(nèi)部。其中，電發(fā)熱體22為金屬型電阻絲、碳素纖維型網(wǎng)狀體或多孔隙導(dǎo)電油墨印刷體。電發(fā)熱體22通過(guò)縫紉、粘合或壓覆的方式設(shè)置于基材21上。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，電發(fā)熱體22還可通過(guò)其它方式固定在基材21上，本發(fā)明并不局限于上述幾種連接方式。
[0053]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，電加熱墊體20通過(guò)膠粘層23粘接固定在坐墊發(fā)泡墊體10上。電加熱墊體20還可通過(guò)碼釘固定于坐墊發(fā)泡墊體10的緊固拉筋13上。
[0054]電加熱墊體20若經(jīng)粘貼方式固定在坐墊發(fā)泡墊體10之上，但不得覆蓋堵塞墊體上的各通氣孔洞11。也可經(jīng)碼釘卡固方式固定于座椅坐墊發(fā)泡墊10的緊固拉筋13之上。
[0055]本發(fā)明應(yīng)用于非主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)30時(shí)，采用貫通多個(gè)通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10。在炎熱季節(jié)，利用氣體相對(duì)于垂直孔洞的煙囪效應(yīng)，車內(nèi)空氣經(jīng)過(guò)包含貫通多通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10，再經(jīng)過(guò)具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體20，流向座椅坐墊的透氣面套01，同樣實(shí)現(xiàn)了坐墊椅面內(nèi)部的局部空氣對(duì)流交換，一定程度上避免了乘員臀部區(qū)域的空氣悶滯。而當(dāng)寒冷季節(jié)來(lái)臨，電加熱墊體20正常工作。因此，此電加熱墊體20也完全可以配合非主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)40，實(shí)現(xiàn)具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅。
[0056]本發(fā)明應(yīng)用于具有主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)40時(shí)，依然采用貫通多通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10。從主動(dòng)通風(fēng)風(fēng)扇41、通風(fēng)管路42及氣流路由分配層43吹出的風(fēng)流，經(jīng)過(guò)貫通多通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10，再經(jīng)過(guò)具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體20吹向座椅坐墊的透氣面套01，并吹出座椅表面。可以理解，當(dāng)主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)40的通風(fēng)風(fēng)扇41反向吹風(fēng)時(shí)，則氣流從座椅坐墊的透氣面套01吸入，并經(jīng)與上述相反的氣路，氣流經(jīng)通風(fēng)風(fēng)扇41吹向座椅的下方。因此，此電加熱墊體20完全可以配合主動(dòng)通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)40，實(shí)現(xiàn)具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅。
[0057]本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅，包括座椅部分和靠背部分，其中，座椅部分和靠背部分中至少一個(gè)具有如上實(shí)施例公開(kāi)的透氣型座椅坐墊。由于具有上述透氣型座椅坐墊，因此兼具上述透氣型座椅坐墊所有的技術(shù)效果，本文不再贅述。
[0058]進(jìn)一步地，透氣型座椅坐墊設(shè)置于座椅部分，且位于座椅部分的骨架04和透氣面套01之間。透氣面套01為多分布孔洞的皮革，或透氣性的織物/非織物面材。透氣面套01面向透氣型座椅坐墊的一側(cè)設(shè)有具有通透導(dǎo)氣特征的柔性附層03。柔性附層03可為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層或透孔纖維層。
[0059]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，本發(fā)明還可包括主動(dòng)通風(fēng)風(fēng)扇41、通風(fēng)管路42和氣流路由分配層43。通風(fēng)管路42與主動(dòng)通風(fēng)風(fēng)扇41的出風(fēng)口連通，氣流路由分配層43設(shè)置于坐墊發(fā)泡墊體10的底部，且與通風(fēng)管路42的出風(fēng)口連通。
[0060]從主動(dòng)通風(fēng)風(fēng)扇41、通風(fēng)管路42及氣流路由分配層43吹出的風(fēng)流，經(jīng)過(guò)貫通多通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10，再經(jīng)過(guò)具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體20吹向座椅坐墊的透氣面套01，并吹出座椅表面。
[0061]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種透氣型汽車座椅坐墊，其特征在于，包括: 坐墊發(fā)泡墊體(10)，所述坐墊發(fā)泡墊體(10)開(kāi)設(shè)有多個(gè)貫通其厚度的通氣孔洞(11); 鋪設(shè)于所述坐墊發(fā)泡墊體(10 )的上表面，且具有透氣效果的電加熱墊體(20 )。
2.如權(quán)利要求1所述的透氣型座椅坐墊，其特征在于，所述電加熱墊體(20)包括: 鋪設(shè)于所述坐墊發(fā)泡墊體(10)上表面的基材(21)，所述基材(21)具有空間間隔及透氣特征； 布置于所述基材(21)上的電發(fā)熱體(22 )。
3.如權(quán)利要求2所述的透氣型座椅坐墊，其特征在于，所述基材(21)為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層和透孔纖維層中的一種或多種復(fù)合而成的復(fù)合層。
4.如權(quán)利要求2所述的透氣型座椅坐墊，其特征在于，所述基材(21)的厚度為1.2mm ?8mmο
5.如權(quán)利要求2所述的透氣型座椅坐墊，其特征在于，所述電發(fā)熱體(22)布置于所述基材(21)的上表面或下表面，或布置于所述基材(21)的內(nèi)部。
6.如權(quán)利要求2所述的透氣型座椅坐墊，其特征在于，所述電發(fā)熱體(22)為金屬型電阻絲、碳素纖維型網(wǎng)狀體或多孔隙導(dǎo)電油墨印刷體。
7.如權(quán)利要求2所述的透氣型座椅坐墊，其特征在于，所述電發(fā)熱體(22)通過(guò)縫紉、粘合或壓覆的方式設(shè)置于所述基材(21)上。
8.如權(quán)利要求1所述的透氣型座椅坐墊，其特征在于，所述電加熱墊體(20)通過(guò)膠粘層(23 )粘接固定在所述坐墊發(fā)泡墊體(10 )上。
9.如權(quán)利要求1所述的透氣型座椅坐墊，其特征在于，所述電加熱墊體(20)通過(guò)碼釘固定于所述坐墊發(fā)泡墊體(10)的緊固拉筋(13)上。
10.一種汽車座椅，包括座椅部分和靠背部分，其特征在于，所述座椅部分和靠背部分中至少一個(gè)具有如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的透氣型座椅坐墊。
11.如權(quán)利要求10所述的汽車座椅，其特征在于，所述透氣型座椅坐墊設(shè)置于所述座椅部分，且位于所述座椅部分的骨架(04)和透氣面套(01)之間。
12.如權(quán)利要求11所述的汽車座椅，其特征在于，所述透氣面套(01)為多分布孔洞的皮革，或透氣性的織物/非織物面材。
13.如權(quán)利要求11所述的汽車座椅，其特征在于，所述透氣面套(01)面向所述透氣型座椅坐墊的一側(cè)設(shè)有具有通透導(dǎo)氣特征的柔性附層(03 )。
14.如權(quán)利要求13所述的汽車座椅，其特征在于，所述柔性附層(03)為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層或透孔纖維層。
15.如權(quán)利要求10所述的汽車座椅，其特征在于，還包括: 主動(dòng)通風(fēng)風(fēng)扇(41)； 與所述主動(dòng)通風(fēng)風(fēng)扇(41)的出風(fēng)口連通的通風(fēng)管路(42)； 設(shè)置于所述坐墊發(fā)泡墊體(10)的底部，且與所述通風(fēng)管路(42)的出風(fēng)口連通的氣流路由分配層(43)。
【文檔編號(hào)】B60N2/56GK104340097SQ201310317994
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】張海濤 申請(qǐng)人:廊坊市金色時(shí)光科技發(fā)展有限公司