專利名稱：校車上收放停車指示牌的控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種電氣控制電路，尤其涉及到專用校車上收放停車指示牌的控制電路。
背景技術(shù)：
《專用校車安全技術(shù)條件》中明確規(guī)定，在校車的左側(cè)必須安裝停車指示牌，停車指示牌的伸出(也稱放出)和收起必須由駕駛員通過(guò)開關(guān)進(jìn)行單獨(dú)控制；若車輛起步時(shí)，停車指示牌未收起，當(dāng)車速> 5KM/h時(shí)，停車指示牌應(yīng)能自動(dòng)收起。為滿足以上技術(shù)條件對(duì)停車指示牌的特殊要求，需專門設(shè)計(jì)校車的停車指示牌自動(dòng)收起(回位)的控制電路，對(duì)校車的安全運(yùn)行提供功能性保障。除此之外，賀駛員在每次停車、起步時(shí)，都要頻繁操作用于收放停車指示牌的開關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)停車指示牌的收放。這樣，一方面，縮短了專門用于控制停車指示牌收放的開關(guān)的使用壽命，另一方面還增加了賀駛員的負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種在車輛起步后停車指示牌能自動(dòng)回縮的校車上收放停車指示牌的控制電路。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:校車上收放停車指示牌的控制電路，包括蓄電池、停車指示牌開關(guān)、停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元以及門泵開關(guān)、起步判定單元和車速采樣單元，蓄電池的正極與整車電源正極相連，蓄電池的負(fù)極與整車搭鐵端相連，停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元的電源端與整車電源正極相連，停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元的接地端與整車搭鐵端相連，停車指示牌開關(guān)包括一個(gè)常開常開觸點(diǎn)組，該常開常開觸點(diǎn)組包括一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)、一個(gè)關(guān)牌 常開靜觸點(diǎn)和一個(gè)開牌常開靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)與整車電源正極相連，關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和開牌常開靜觸點(diǎn)分別與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元的關(guān)牌控制端和開牌控制端相連；所述的起步判定單元的電源端與整車電源正極相連，起步判定單元的接地端與整車搭鐵端相連，起步判定單元的輸入端與車速采樣單元的輸出端相連，起步判定單元的輸出端與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元的關(guān)牌控制端相連，所述的門泵開關(guān)包括有一個(gè)用于控制開、關(guān)乘客門的門控常開常開觸點(diǎn)組和一個(gè)用于控制收放停車指示牌的牌控常開常開觸點(diǎn)組，牌控常開常開觸點(diǎn)組包括一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)、一個(gè)關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和一個(gè)開牌常開靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)與整車電源正極相連，關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和開牌常開靜觸點(diǎn)分別與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元的關(guān)牌控制端和開牌控制端相連。所述的門泵開關(guān)為雙刀三檔式的船形開關(guān)，所述的停車指示牌開關(guān)為單刀三檔式型船形開關(guān)。所述的停車指示牌開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與整車電源正極之間設(shè)置有第一保險(xiǎn)絲。所述的門泵開關(guān)的牌控常開常開觸點(diǎn)組的動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)第一保險(xiǎn)絲與整車電源正極相連。
所述的起步判定單元的電源端與整車電源正極之間設(shè)置有第二保險(xiǎn)絲。所述的蓄電池的正極與整車電源正極之間設(shè)置有第三保險(xiǎn)絲。本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明通過(guò)將車輛中門泵開關(guān)、車速采樣單元有機(jī)地融入到收放停車指示牌的控制電路中，使得在車輛起步時(shí)，若停車指示牌沒(méi)有收起，通常在車速^ 5KM/h時(shí)，停車指示牌能自動(dòng)收起，這樣就使得停車指示牌的收放符合《專用校車安全技術(shù)條件》的規(guī)定；另外，駕駛員還可以操控門泵開關(guān)打開和關(guān)閉乘客門時(shí)直接對(duì)停車指示牌的收放進(jìn)行控制，減少了一次對(duì)停車指示牌開關(guān)，從而不但減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)，而且還延長(zhǎng)了停車指示牌開關(guān)的使用壽命。而停車指示牌開關(guān)2只是駕駛員在校車正常行駛過(guò)程中用于控制停車指示牌的收放。


圖1是本發(fā)明所述的控制電路的電原理結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中:1、蓄電池，2、停車指示牌開關(guān)，3、門泵開關(guān)，31、門控常開常開觸點(diǎn)組，32、牌控常開常開觸點(diǎn)組，4、停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元，41、開牌控制端，42、關(guān)牌控制端，5、起步判定單元，6、車速采樣單元，7、第一保險(xiǎn)絲，8、第二保險(xiǎn)絲，9、第三保險(xiǎn)絲，10、第四保險(xiǎn)絲。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。如圖1所示,本發(fā)明所述的校車上收放停車指示牌的控制電路,包括蓄電池1、停車指示牌開關(guān)2、停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元4以及門泵開關(guān)3、起步判定單元5和車速采樣單元6，蓄電池I的正極通過(guò)第三保險(xiǎn)絲9與整車電源正極相連，蓄電池I的負(fù)極與整車搭鐵端相連，所述停車指示牌·收放驅(qū)動(dòng)單元4的電源端與整車電源正極相連,停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元4的接地端與整車搭鐵端相連，停車指示牌開關(guān)2包括有一個(gè)常開常開觸點(diǎn)組，該常開常開觸點(diǎn)組包括一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)、一個(gè)關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和一個(gè)開牌常開靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)第一保險(xiǎn)絲7與整車電源正極相連，關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和開牌常開靜觸點(diǎn)分別與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元4的關(guān)牌控制端42和開牌控制端41相連；所述的起步判定單元5的電源端通過(guò)第二保險(xiǎn)絲8與整車電源正極相連,起步判定單元5的接地端與整車搭鐵端相連,起步判定單元5的輸入端與車速采樣單元6的輸出端相連，起步判定單元5的輸出端與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元4的關(guān)牌控制端42相連，所述的門泵開關(guān)3包括有一個(gè)用于控制開、關(guān)乘客門的門控常開常開觸點(diǎn)組31和一個(gè)用于控制收放停車指示牌的牌控常開常開觸點(diǎn)組32，門控常開常開觸點(diǎn)組31包括有一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)、一個(gè)關(guān)門常開靜觸點(diǎn)和一個(gè)開門常開靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)第四保險(xiǎn)絲10與整車電源正極相連，關(guān)門常開靜觸點(diǎn)和開門常開靜觸點(diǎn)分別連到乘客門的關(guān)門控制電路和開門控制電路，門控常開常開觸點(diǎn)組31包括有一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)、一個(gè)關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和一個(gè)開牌常開靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)與停車指示牌開關(guān)2的動(dòng)觸點(diǎn)相連，使得牌控常開常開觸點(diǎn)組32的動(dòng)觸點(diǎn)也通過(guò)第一保險(xiǎn)絲7與整車電源正極相連(合用第一保險(xiǎn)絲7)，關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和開牌常開靜觸點(diǎn)分別與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元4的關(guān)牌控制端42和開牌控制端41相連。本實(shí)施例中，所述的門泵開關(guān)3為雙刀三檔式船形開關(guān)(也稱點(diǎn)動(dòng)翹板開關(guān))，所述的停車指示牌開關(guān)2為單刀三檔式船形開關(guān)。所謂三檔式船形開關(guān)，以停車指示牌開關(guān)2為例，一檔時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)與關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)接通，兩檔為空檔，三檔時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)與開牌常開靜觸點(diǎn)接通。本發(fā)明的工作過(guò)程為:在校車正常使用時(shí)，駕駛員通過(guò)停車指示牌開關(guān)2來(lái)控制停車指示牌的收放，實(shí)現(xiàn)了停車指示牌的單獨(dú)控制。而在校車到站和起步時(shí)，駕駛員操作門泵開關(guān)3來(lái)控制乘客門的開和關(guān)，由于門泵開關(guān)3是兩組聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)動(dòng)翹板開關(guān)，駕駛員在操作乘客門開和關(guān)的同時(shí)，聯(lián)動(dòng)控制了停車指示牌的收放。當(dāng)車輛起步后，停車指示牌未及時(shí)關(guān)閉收起時(shí)，起步判定單元5根據(jù)車速采樣單元6傳送過(guò)的車速信號(hào)來(lái)判斷車輛是否起步，當(dāng)車速> 5KM/h時(shí)，起步判定單元5判定為車輛已經(jīng)起步，其輸出端輸出高電平到停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元4的關(guān)牌控制端42，通過(guò)停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元4及時(shí)收起和關(guān)閉停車指示 牌。
權(quán)利要求
1.校車上收放停車指示牌的控制電路，包括:蓄電池(I)、停車指示牌開關(guān)(2)和停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元(4)，蓄電池(I)的正極與整車電源正極相連，蓄電池(I)的負(fù)極與整車搭鐵端相連，停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元(4)的電源端與整車電源正極相連,停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元(4)的接地端與整車搭鐵端相連，停車指示牌開關(guān)(2)包括有一個(gè)常開常開觸點(diǎn)組，該常開常開觸點(diǎn)組包括一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)、一個(gè)關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和一個(gè)開牌常開靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)與整車電源正極相連，關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和開牌常開靜觸點(diǎn)分別與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元(4)的關(guān)牌控制端和開牌控制端相連；其特征在于，所述的開關(guān)控制電路還包括有門泵開關(guān)(3)、起步判定單元(5)和車速采樣單元(6)，起步判定單元(5)的電源端與整車電源正極相連，起步判定單元(5)的接地端與整車搭鐵端相連，起步判定單元(5)的輸入端與車速采樣單元(6)的輸出端相連，起步判定單元(5)的輸出端與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元(4)的關(guān)牌控制端相連，所述的門泵開關(guān)(3)包括有一個(gè)用于控制開、關(guān)乘客門的門控常開常開觸點(diǎn)組和一個(gè)用于控制收放停車指示牌的牌控常開常開觸點(diǎn)組，牌控常開常開觸點(diǎn)組包括一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)、一個(gè)關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和一個(gè)開牌常開靜觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)與整車電源正極相連，關(guān)牌常開靜觸點(diǎn)和開牌常開靜觸點(diǎn)分別與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元(4)的關(guān)牌控制端和開牌控制端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的收放停車指示牌的控制電路，其特征在于，所述的門泵開關(guān)(3)為雙刀三檔式的船形開關(guān)， 所述的停車指示牌開關(guān)(2)為單刀三檔式船形開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的收放停車指示牌的控制電路，其特征在于，所述的停車指示牌開關(guān)(2)的動(dòng)觸點(diǎn)與整車電源正極之間設(shè)置有第一保險(xiǎn)絲(7)。
4.如權(quán)利要求3所述的收放停車指示牌的控制電路，其特征在于，所述的門泵開關(guān)(3)的牌控常開常開觸點(diǎn)組的動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)第一保險(xiǎn)絲(7)與整車電源正極相連。
5.如權(quán)利要求1或2所述的收放停車指示牌的控制電路，其特征在于，所述的起步判定單元(5)的電源端與整車電源正極之間設(shè)置有第二保險(xiǎn)絲(8)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的收放停車指示牌的控制電路，其特征在于，所述的蓄電池Cl)的正極與整車電源正極之間設(shè)置有第三保險(xiǎn)絲(9)。
7.如權(quán)利要求3所述的收放停車指示牌的控制電路，其特征在于，所述的蓄電池(I)的正極與整車電源正極之間設(shè)置有第三保險(xiǎn)絲(9)。
8.如權(quán)利要求4所述的收放停車指示牌的控制電路，其特征在于，所述的蓄電池(I)的正極與整車電源正極之間設(shè)置有第三保險(xiǎn)絲(9)。
9.如權(quán)利要求5所述的收放停車指示牌的控制電路，其特征在于，所述的蓄電池(I)的正極與整車電源正極之間設(shè)置有第三保險(xiǎn)絲(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種在車輛起步后停車指示牌能自動(dòng)回縮的校車上收放停車指示牌的控制電路，包括蓄電池、停車指示牌開關(guān)、停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元以及門泵開關(guān)、起步判定單元和車速采樣單元，停車指示牌開關(guān)包括有一個(gè)常開常開觸點(diǎn)組，動(dòng)觸點(diǎn)與整車電源正極相連，兩個(gè)常開靜觸點(diǎn)分別與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元的關(guān)牌控制端和開牌控制端相連；起步判定單元的輸入端與車速采樣單元的輸出端相連，起步判定單元的輸出端與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元的關(guān)牌控制端相連，門泵開關(guān)包括一個(gè)牌控常開常開觸點(diǎn)組，其動(dòng)觸點(diǎn)與整車電源正極相連，兩個(gè)常開靜觸點(diǎn)分別與停車指示牌收放驅(qū)動(dòng)單元的關(guān)牌控制端和開牌控制端相連。該控制電路主要用于各種校車上。
文檔編號(hào)B60R16/02GK103241198SQ20131017239
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月10日
發(fā)明者聞波, 秦艷 申請(qǐng)人:江蘇友誼汽車有限公司