車用后視鏡組件及具有其的汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用后視鏡組件和具有其的汽車，所述車用后視鏡組件包括：相對設(shè)置的左后視鏡和右后視鏡，其中，所述左后視鏡和右后視鏡中的至少一個包括第一鏡面和第二鏡面，所述第一鏡面反射該側(cè)的后方影像，所述第二鏡面與所述第一鏡面相連，且所述第二鏡面與相對設(shè)置的左后視鏡或右后視鏡配合反射另一側(cè)的后方影像。根據(jù)本發(fā)明的車用后視鏡組件，駕駛員只需要觀察位于汽車同一側(cè)的第一鏡面和第二鏡面中的影像即可同時判斷汽車后方兩側(cè)的交通情況，無需左右轉(zhuǎn)頭觀察，提高了駕駛的安全性，并且減少了駕駛員的勞動強度。
【專利說明】車用后視鏡組件及具有其的汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車制備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地，涉及一種車用后視鏡組件及具有其的 汽車。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車保有量大幅增加，道路上的實時交通變得越來越復雜，駕駛 員需要及時掌握路面信息才能夠保證安全駕駛，好的后視鏡系統(tǒng)可以提供本車輛后方的信 息，是安全駕駛的重要保障。
[0003] 車身左、右側(cè)各設(shè)置一個后視鏡，以便駕駛員觀察本車輛左后方及右后方的交通 情況；駕駛室內(nèi)設(shè)置一個觀察車輛正后方的后視鏡，駕駛員可以通過該后視鏡觀察本車輛 正后方的交通情況。
[0004] 按現(xiàn)有技術(shù)，駕駛員觀察左后方交通情況需要通過左后視鏡，觀察右后方交通情 況需要通過右后視鏡。當車輛直線行駛時，一般要求每隔20秒通過后視鏡觀察一次后方交 通情況，駕駛員將視線從左側(cè)后視鏡移動到右側(cè)后視鏡并聚焦到后視鏡顯示的內(nèi)容上通常 需要消耗至少1秒時間，而現(xiàn)代汽車行駛速度較高，假設(shè)行駛速度為60 km /h，1秒鐘可以行 使16. 7m，駕駛員在觀察完右側(cè)交通情況時左側(cè)的情況可能已經(jīng)發(fā)生重大改變，因此存在安 全隱患。同時，頻繁的左右轉(zhuǎn)頭也增加了駕駛員的勞動強度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一。
[0006] 為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種安全性好，能夠減少駕駛員勞動強度的車 用后視鏡組件。
[0007] 本發(fā)明的另一個目的在于提出一種具有上述實施例所述的車用后視鏡組件的汽 車。
[0008] 根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的車用后視鏡組件，包括：相對設(shè)置的左后視鏡和右 后視鏡，其中，所述左后視鏡和右后視鏡中的至少一個包括第一鏡面和第二鏡面，所述第一 鏡面反射該側(cè)的后方影像，所述第二鏡面與所述第一鏡面相連，且所述第二鏡面與相對設(shè) 置的左后視鏡或右后視鏡配合反射另一側(cè)的后方影像。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明實施例的車用后視鏡組件，將左后視鏡和右后視鏡中的至少一個設(shè)置 成包括第一鏡面和第二鏡面的結(jié)構(gòu)，其中第一鏡面可以反射該側(cè)后方的影像以供駕駛員觀 察，另一側(cè)的后視鏡反射相應(yīng)一側(cè)的后方的影像，第二鏡面反射另一側(cè)的后視鏡中的影像 并供給駕駛員觀察，駕駛員只需要觀察位于汽車同一側(cè)的第一鏡面和第二鏡面中的影像即 可同時判斷汽車后方兩側(cè)的交通情況，無需左右轉(zhuǎn)頭觀察，提高了駕駛的安全性，并且減少 了駕駛員的勞動強度。
[0010] 另外，根據(jù)本發(fā)明實施例的車用后視鏡組件，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：
[0011] 根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述左后視鏡包括第一左鏡面和第二左鏡面，所述第 一左鏡面反射左側(cè)的后方影像，所述右后視鏡反射右側(cè)的后方影像，所述第二左鏡面與所 述右后視鏡配合并反射右側(cè)的后方影像。
[0012] 可選地，所述第一左鏡面和第二左鏡面通過轉(zhuǎn)軸相連。
[0013] 可選地，所述第一左鏡面和第二左鏡面一體形成。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述右后視鏡包括第一右鏡面和第二右鏡面，所述第 一右鏡面反射右側(cè)的后方影像，所述第二右鏡面將后方影像傳遞給所述第二左鏡面。
[0015] 可選地，所述第一右鏡面和第二右鏡面通過轉(zhuǎn)軸相連。
[0016] 可選地，所述第一右鏡面和第二右鏡面一體形成。
[0017] 根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述左后視鏡包括第一左鏡面和第二左鏡面，所述右 后視鏡包括第一右鏡面和第二右鏡面，所述第一左鏡面反射左側(cè)的后方影像，所述第一右 鏡面反射右側(cè)的后方影像，所述第二左鏡面和所述第二右鏡面分別設(shè)在所述第一左鏡面和 第一右鏡面之間，所述第二左鏡面反射所述第一右鏡面中的影像，所述第二右鏡面反射所 述第一左鏡面中的影像。
[0018] 可選地，所述第二左鏡面和所述第二右鏡面相連。
[0019] 根據(jù)本發(fā)明第二方面實施例的汽車包括根據(jù)上述實施例所述的車用后視鏡組件。
[0020] 本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變 得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變 得明顯和容易理解，其中 ：
[0022] 圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的車用后視鏡組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖2是根據(jù)圖1中車用后視鏡組件的左后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖3是根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的車用后視鏡組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0025] 下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終 相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附 圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0026] 在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"長度"、"寬度"、 "厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"堅直"、"水平"等指示的方位或位置關(guān)系為基 于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示 所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本 發(fā)明的限制。
[0027] 此外，術(shù)語"第一"、"第二"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性 或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或 者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，"多個"的含義是兩個或兩個以 上，除非另有明確具體的限定。
[0028] 在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語"安裝"、"相連"、"連接"、"固定"等 術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機 械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元 件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā) 明中的具體含義。
[0029] 下面首先結(jié)合附圖具體描述根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的車用后視鏡組件。
[0030] 如圖1至圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的車用后視鏡組件包括：左后視鏡10和右 后視鏡20。
[0031] 具體而言，左后視鏡10和右后視鏡20相對設(shè)置在車的兩側(cè)，其中，左后視鏡10和 右后視鏡20中的至少一個包括第一鏡面和第二鏡面，第一鏡面反射該側(cè)的后方影像以供 駕駛員觀察，第二鏡面與第一鏡面相連，且第二鏡面與相對設(shè)置的左后視鏡或右后視鏡配 合反射另一側(cè)的后方影像并供給駕駛員觀察。
[0032] 由此，根據(jù)本發(fā)明實施例的車用后視鏡組件，將左后視鏡10和右后視鏡20中的至 少一個設(shè)置成包括第一鏡面和第二鏡面的結(jié)構(gòu)，其中第一鏡面可以反射該側(cè)后方的影像以 供駕駛員觀察，另一側(cè)的后視鏡反射相應(yīng)一側(cè)的后方的影像，第二鏡面反射另一側(cè)的后視 鏡中的影像并供給駕駛員觀察，駕駛員只需要觀察位于汽車同一側(cè)的第一鏡面和第二鏡面 中的影像即可同時判斷汽車后方兩側(cè)的交通情況，無需左右轉(zhuǎn)頭觀察，避免了由于轉(zhuǎn)頭時 間差帶來的交通情況誤判，提高了駕駛的安全性，并且不需要頻繁向兩側(cè)扭頭，減少了駕駛 員的勞動強度。
[0033] 考慮到我國車輛為左舵車，即方向盤在左側(cè)，駕駛員在觀察后方交通情況時，左后 視鏡10使用較為方便，因此，為了方便理解，下面以左后視鏡10為例描述根據(jù)本發(fā)明實施 例的車用后視鏡組件。
[0034] 具體地，如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，左后視鏡10包括第一左鏡面11 和第二左鏡面12,第一左鏡面11反射左側(cè)的后方影像以供駕駛員觀察，右后視鏡20反射右 側(cè)的后方影像，第二左鏡面12與右后視鏡配合20并反射右側(cè)的后方影像以供駕駛員觀察。
[0035] 參照圖1所示，X表示車輛前進方向，Y為車輛左右方向，30表示駕駛員所在位置， a表示駕駛員眼睛和第一左鏡面11的中心連線與X方向的夾角，根據(jù)光學中入射角等于反 射角的原理，第一左鏡面11的法線為a的角平分線A，第一左鏡面11與第一左鏡面11的法 線垂直。
[0036] 為了簡化設(shè)計，可以使右后視鏡20反射后的光線與Y方向平行，該結(jié)構(gòu)只需要調(diào) 節(jié)右后視鏡20與X方向的夾角即可實現(xiàn)，具體使用過程中可以根據(jù)實際需要調(diào)整反射光線 的方向。b表示駕駛員眼睛和右后視鏡20的中心連線與Y方向的夾角，第二左鏡面12的法 線為b的角平分線B，第二左鏡面12與第二左鏡面12的法線垂直，第一左鏡面11和第二左 鏡面12之間所夾銳角為c。
[0037] 車輛左后方的影像通過左后視鏡10的第一左鏡面11反射給駕駛員，車輛右后方 的影像通過右后視鏡20反射到左后視鏡10的第二左鏡面12,再經(jīng)過第二左鏡面12反射 給駕駛員。由于在實際使用中，后視鏡的尺寸較小，駕駛員觀察第一左鏡面11和第二左鏡 面12時，只需要調(diào)整很小角度的視線即可同時觀察到兩側(cè)后方的交通情況，從而避免了扭 頭分別觀察兩側(cè)，因此可以減少安全隱患，降低駕駛員勞動強度。
[0038] 由于車輛總體設(shè)計時，駕駛員眼睛所在位置基本確定，可以根據(jù)該位置得到a、b、 C的基礎(chǔ)值，為了使a、b、c的角度可調(diào)節(jié)，根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，第一左鏡面11和第二 左鏡面12通過轉(zhuǎn)軸相連。由此，可以根據(jù)駕駛員不同的需求調(diào)節(jié)左后視鏡10、右后視鏡20 以及第一左鏡面11和第二左鏡面12之間的角度，使用更為靈活。
[0039] 可選地，根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，第一左鏡面11和第二左鏡面12 -體形成。由 此，可以保證左后視鏡10的整體結(jié)構(gòu)的完整性，并且一體形成的結(jié)構(gòu)制備簡單，成本低廉。
[0040] 需要說明的是，左后視鏡10包括第一左鏡面11和第二左鏡面12,但是不局限于只 有第一左鏡面11和第二左鏡面12,還可以包括顯示其他位置影像的鏡面。
[0041] 根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，右后視鏡20包括第一右鏡面和第二右鏡面，第一右鏡 面反射右側(cè)的后方影像給駕駛員，第二右鏡面將后方影像傳遞給第二左鏡面12。由此，該結(jié) 構(gòu)的后視鏡組件不僅可以實現(xiàn)只觀察左后視鏡10即可了解兩側(cè)的交通情況，而且在駕駛 員不習慣該結(jié)構(gòu)的后視鏡組件時，仍然可以通過向兩側(cè)后視鏡觀察以了解后方交通情況。
[0042] 可選地，根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，第一右鏡面和第二右鏡面通過轉(zhuǎn)軸相連。在本 發(fā)明的另一些實施方式中，第一右鏡面和第二右鏡面一體形成。由于該結(jié)構(gòu)與左后視鏡10 的結(jié)構(gòu)類似，且具有相應(yīng)的技術(shù)效果，因此不再贅述。
[0043] 如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，左后視鏡10a包括第一左鏡面11a和第 二右鏡面12a，右后視鏡20a包括第一右鏡面21a和第二左鏡面22a，第一左鏡面11a反射 左側(cè)的后方影像，第一右鏡面21a反射右側(cè)的后方影像，第二右鏡面12a和第二左鏡面22a 分別設(shè)在第一左鏡面11a和第一右鏡面21a之間，第二右鏡面12a反射第一右鏡面21a中 的影像，第二左鏡面22a反射第一左鏡面11a中的影像。其中，第二右鏡面12a和第二左鏡 面22a適于設(shè)在駕駛員視線前方，例如設(shè)在發(fā)動機艙蓋上，第二右鏡面12a和第二左鏡面 22a鄰近設(shè)置，駕駛員在需要觀察后方交通情況時，只需要觀察位于駕駛員視線前方的第二 右鏡面12a和第二左鏡面22a內(nèi)的影像即可，并且與觀察前方路況時的視線相差不大，也可 以減輕勞動強度，減少安全隱患。進一步地，第二右鏡面12a和第二左鏡面22a相連。由 此，第二右鏡面12a和第二左鏡面22a結(jié)構(gòu)合理，駕駛員觀察時視線轉(zhuǎn)移角度更小，安全性 更高。
[0044] 根據(jù)本發(fā)明第二方面實施例的汽車，包括根據(jù)上述實施例中所述的車用后視鏡組 件。由于根據(jù)本發(fā)明上述實施例的車用后視鏡組件具有上述技術(shù)效果，因此，根據(jù)本發(fā)明實 施例的汽車也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0045] 在本說明書的描述中，參考術(shù)語"一個實施例"、"一些實施例"、"示例"、"具體示 例"、或"一些示例"等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特 點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不 一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何 的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0046] 盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例 性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨 的情況下在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1. 一種車用后視鏡組件，其特征在于，包括：相對設(shè)置的左后視鏡和右后視鏡，其中， 所述左后視鏡和右后視鏡中的至少一個包括第一鏡面和第二鏡面，所述第一鏡面反射該側(cè) 的后方影像，所述第二鏡面與相對設(shè)置的左后視鏡或右后視鏡配合反射另一側(cè)的后方影 像。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后視鏡組件，其特征在于，所述左后視鏡包括相連的第 一左鏡面和第二左鏡面，所述第一左鏡面反射左側(cè)的后方影像，所述右后視鏡反射右側(cè)的 后方影像，所述第二左鏡面與所述右后視鏡配合并反射右側(cè)的后方影像。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用后視鏡組件，其特征在于，所述第一左鏡面和第二左鏡 面通過轉(zhuǎn)軸相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用后視鏡組件，其特征在于，所述第一左鏡面和第二左鏡 面一體形成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用后視鏡組件，其特征在于，所述右后視鏡包括相連的第 一右鏡面和第二右鏡面，所述第一右鏡面反射右側(cè)的后方影像，所述第二右鏡面將后方影 像傳遞給所述第二左鏡面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用后視鏡組件，其特征在于，所述第一右鏡面和第二右鏡 面通過轉(zhuǎn)軸相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用后視鏡組件，其特征在于，所述第一右鏡面和第二右鏡 面一體形成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后視鏡組件，其特征在于，所述左后視鏡包括第一左鏡 面和第二左鏡面，所述右后視鏡包括第一右鏡面和第二右鏡面，所述第一左鏡面反射左側(cè) 的后方影像，所述第一右鏡面反射右側(cè)的后方影像，所述第二左鏡面和所述第二右鏡面分 別設(shè)在所述第一左鏡面和第一右鏡面之間，所述第二左鏡面反射所述第一右鏡面中的影 像，所述第二右鏡面反射所述第一左鏡面中的影像。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用后視鏡組件，其特征在于，所述第二左鏡面和所述第二 右鏡面相連。
10. -種汽車，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的車用后視鏡組件。
【文檔編號】B60R1/08GK104097577SQ201310111653
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月1日
【發(fā)明者】韓有旭, 高歌 申請人:北汽福田汽車股份有限公司