專利名稱：汽車姿態(tài)檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢測方法，尤其涉及一種可以檢測汽車運(yùn)行姿態(tài)的汽車姿態(tài)檢測方法。
背景技術(shù)：
目前，汽車被廣泛應(yīng)用于各種場合，尤其是小型汽車在大眾生活中越來越普及。汽車在行駛過程中，可能會由于運(yùn)行姿態(tài)導(dǎo)致側(cè)滑、傾翻等安全事故，現(xiàn)有的汽車缺少相對應(yīng)的姿態(tài)檢測功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的汽車缺少姿態(tài)檢測功能。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例公開了一種汽車姿態(tài)檢測方法，包括:提供三軸加速度傳感器、微處理單元和中控電腦，將所述三軸加速度傳感器設(shè)置在汽車內(nèi)，并與所述微處理單元的輸入端電性連接，將所述微處理單元的輸出端與所述中控電腦電性連接；所述三軸加速度傳感器采集汽車的姿態(tài)參數(shù)，并將姿態(tài)參數(shù)傳送給所述微處理單元，所述微處理單元判斷姿態(tài)參數(shù)，并將判斷結(jié)果傳送給所述中控電腦，所述中控電腦根據(jù)判斷結(jié)果實時調(diào)整汽車的運(yùn)行姿態(tài)。在本發(fā)明的一較佳實施例中，所述汽車姿態(tài)檢測方法還包括提供信息顯示單元，所述信息顯示單元與所述微處理單元的輸出端電性連接，所述信息顯示單元將所述微處理單元的判斷結(jié)果顯示出來。在本發(fā)明的一較佳實施例中，所述汽車姿態(tài)檢測方法還包括提供報警單元，所述報警單元與所述中控電腦電性連接，當(dāng)姿態(tài)參數(shù)超出預(yù)設(shè)值時，所述報警單元發(fā)出警報。在本發(fā)明的一較佳實施例中，所述報警單元為聲音警報器、光警報器和振動警報器中的一種或至少兩種的組合。在本發(fā)明的一較佳實施例中，所述姿態(tài)參數(shù)包括汽車的縱向加速度、橫向加速度和垂直加速度。在本發(fā)明的一較佳實施例中，所述汽車姿態(tài)檢測方法還包括提供無線通訊模塊，所述三軸加速度傳感器的輸出端與所述無線通訊模塊連接，所述無線通訊模塊與云服務(wù)器通訊連接，所述三軸加速度傳感器采集的姿態(tài)參數(shù)通過所述無線通訊模塊上傳到云服務(wù)器進(jìn)行備份。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的所述汽車姿態(tài)檢測方法可以實時獲取汽車的運(yùn)行姿態(tài)，并將運(yùn)行姿態(tài)提供給中控電腦，以進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)整，從而提高駕駛的安全性。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:圖1是本發(fā)明汽車姿態(tài)檢測方法一較佳實施例的框架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明實施例公開了一種汽車姿態(tài)檢測方法，請參閱圖1，所述汽車姿態(tài)檢測方法包括:提供三軸加速度傳感器1、微處理單元2和中控電腦3，將所述三軸加速度傳感器I設(shè)置在汽車內(nèi)，并與所述微處理單元2的輸入端電性連接，將所述微處理單元2的輸出端與所述中控電腦3電性連接；所述三軸加速度傳感器I采集汽車的姿態(tài)參數(shù)，并將姿態(tài)參數(shù)傳送給所述微處理單元2，所述微處理單元2判斷姿態(tài)參數(shù)，并將判斷結(jié)果傳送給所述中控電腦3，所述中控電腦3根據(jù)判斷結(jié)果實時調(diào)整汽車的運(yùn)行姿態(tài)。其中，所述姿態(tài)參數(shù)包括汽車的縱向加速度、橫向加速度和垂直加速度，根據(jù)姿態(tài)參數(shù)可以反映汽車的傾翻、碰撞、測滑、搖晃、剎車和加速等信息。所述三軸加速度傳感器I將姿態(tài)參數(shù)傳送給所述微處理單元2，所述微處理單元2判斷姿態(tài)參數(shù)，并將判斷結(jié)果傳送給所述中控電腦3，所述中控電腦3根據(jù)判斷結(jié)果實時調(diào)整汽車的運(yùn)行姿態(tài)。進(jìn)一步的，所述汽車姿態(tài)檢測方法還包括提供信息顯示單元4和報警單元5，所述信息顯示單元4與所述微處理單元2的輸出端電性連接，所述信息顯示單元4將所述微處理單元2的判斷結(jié)果顯示出來。所述報警單元5與所述中控電腦3電性連接，當(dāng)姿態(tài)參數(shù)超出預(yù)設(shè)值時，所述報警單元5發(fā)出警報。其中，所述報警單元5為聲音警報器、光警報器和振動警報器中的一種或至少兩種的組合。此外，所述汽車姿態(tài)檢測方法還包括提供無線通訊模塊(圖未示)，所述三軸加速度傳感器I的輸出端與所述無線通訊模塊連接，所述無線通訊模塊與云服務(wù)器(圖未示)通訊連接，所述三軸加速度傳感器I采集的姿態(tài)參數(shù)通過所述無線通訊模塊上傳到云服務(wù)器進(jìn)行備份。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的所述汽車姿態(tài)檢測方法可以實時獲取汽車的運(yùn)行姿態(tài)，并將運(yùn)行姿態(tài)提供給中控電腦，以進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)整，從而提高駕駛的安全性。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車姿態(tài)檢測方法，其特征在于，包括: 提供三軸加速度傳感器、微處理單元和中控電腦，將所述三軸加速度傳感器設(shè)置在汽車內(nèi)，并與所述微處理單元的輸入端電性連接，將所述微處理單元的輸出端與所述中控電腦電性連接； 所述三軸加速度傳感器采集汽車的姿態(tài)參數(shù)，并將姿態(tài)參數(shù)傳送給所述微處理單元，所述微處理單元判斷姿態(tài)參數(shù)，并將判斷結(jié)果傳送給所述中控電腦，所述中控電腦根據(jù)判斷結(jié)果實時調(diào)整汽車的運(yùn)行姿態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車姿態(tài)檢測方法，其特征在于，所述汽車姿態(tài)檢測方法還包括提供信息顯示單元，所述信息顯示單元與所述微處理單元的輸出端電性連接，所述信息顯示單元將所述微處理單元的判斷結(jié)果顯示出來。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車姿態(tài)檢測方法，其特征在于，所述汽車姿態(tài)檢測方法還包括提供報警單元，所述報警單元與所述中控電腦電性連接，當(dāng)姿態(tài)參數(shù)超出預(yù)設(shè)值時，所述報警單元發(fā)出警報。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車姿態(tài)檢測方法，其特征在于，所述報警單元為聲音警報器、光警報器和振動警報器中的一種或至少兩種的組合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車姿態(tài)檢測方法，其特征在于，所述姿態(tài)參數(shù)包括汽車的縱向加速度、橫向加速度和垂直加速度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車姿態(tài)檢測方法，其特征在于，所述汽車姿態(tài)檢測方法還包括提供無線通訊模塊，所述三軸加速度傳感器的輸出端與所述無線通訊模塊連接，所述無線通訊模塊與云服務(wù)器通訊連接，所述三軸加速度傳感器采集的姿態(tài)參數(shù)通過所述無線通訊模塊上傳到云服務(wù)器進(jìn)行備份。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車姿態(tài)檢測方法，包括提供三軸加速度傳感器、微處理單元和中控電腦，將所述三軸加速度傳感器設(shè)置在汽車內(nèi)，并與所述微處理單元的輸入端電性連接，將所述微處理單元的輸出端與所述中控電腦電性連接；所述三軸加速度傳感器采集汽車的姿態(tài)參數(shù)，并將姿態(tài)參數(shù)傳送給所述微處理單元，所述微處理單元判斷姿態(tài)參數(shù)，并將判斷結(jié)果傳送給所述中控電腦，所述中控電腦根據(jù)判斷結(jié)果實時調(diào)整汽車的運(yùn)行姿態(tài)。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的所述汽車姿態(tài)檢測方法可以實時獲取汽車的運(yùn)行姿態(tài)，并將運(yùn)行姿態(tài)提供給中控電腦，以進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)整，從而提高駕駛的安全性。
文檔編號B60W40/10GK103171561SQ20131009740
公開日2013年6月26日 申請日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者陳永保 申請人:廣州市雄兵汽車電器有限公司