專利名稱：一種拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在農(nóng)業(yè)機(jī)械化是解決三農(nóng)問題重要舉措，拖拉機(jī)作為農(nóng)業(yè)機(jī)械的一種，它的制動系統(tǒng)大多為油剎，而采用油剎制動的話存在有很多的缺點(diǎn):油剎反應(yīng)時間慢，制動距離長；油剎制動力小，當(dāng)載重量稍大，下坡時就會剎不住，嚴(yán)重威脅駕駛?cè)藛T的生命安全；油剎系統(tǒng)容易漏油，有時會出現(xiàn)無剎的情況；油剎踩制動開關(guān)費(fèi)力，容易使駕駛?cè)藛T疲勞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中拖拉機(jī)的制動系統(tǒng)為油剎時存在的問題，提供一種拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)，可以很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中拖拉機(jī)存在的問題。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)，它包括空氣壓縮機(jī)、前制動單元及后制動單元，空氣壓縮機(jī)的氣體輸出口與前制動單元和后制動單元的氣體輸入口對接。前制動單元與后制動是分開工作的，互不影響，保證了當(dāng)其中一個制動單元出現(xiàn)問題時，另一個制動單元還可以繼續(xù)工作，以維持拖拉機(jī)具有一定的制動功能。優(yōu)選的是，所述的前制動單元、后制動單元與空氣壓縮機(jī)之間設(shè)置有一個濕儲氣罐，其氣體輸入口與空氣壓縮機(jī)的氣體輸出口對接，其氣體輸出口與前制動單元和后制動單元的氣體輸入口對接。所述的濕儲氣罐實(shí)際上是一個油水分離器，它可以將空氣壓縮機(jī)輸出的氣體進(jìn)入前制動單元與后制動單元前把氣體中存在的油、水除去，保證了氣體的純凈，保證了前制動單元、后制動單元中的各個元件不會被氣體中的油、水腐蝕，破壞。優(yōu)選的是,所述的前制動單元包括依次連接的前制動儲氣罐、前制動開關(guān)閥及前制動室，其中前制動儲氣罐的氣體輸入口與濕儲氣罐的氣體輸出口對接。優(yōu)選的是，所述的后制動單元包括依次連接的后制動儲氣罐、后制動開關(guān)閥及后制動室，其中后制動儲氣罐的氣體輸入口與濕儲氣罐的氣體輸出口對接。優(yōu)選的是，所述的前制動開關(guān)閥與后制動開關(guān)閥是由一個總的腳踏板控制，能對前后輪同時制動，制動效果好。本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明將拖拉機(jī)油剎制動系統(tǒng)改為氣壓制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有氣剎反應(yīng)時間快，制動距離短；氣剎制動力大，當(dāng)載重量大，下坡時也可剎住，不會威脅駕駛?cè)藛T的生命安全；氣剎系統(tǒng)不會漏氣，剎車可靠性較高；氣剎需要踩制動開關(guān)的力較小，不會使駕駛?cè)藛T疲勞等優(yōu)點(diǎn)，很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中拖拉機(jī)存在的問題。


圖1為本發(fā)明拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中:I為如制動開關(guān)，2為空氣壓縮機(jī),3為如制動儲氣iip, 4為后制動儲氣iip,5為后制動開關(guān)，6為后制動室,7為后制動單元,8為濕儲氣罐,9為前制動室，10為前制動單元，11為前車輪，12為后車輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)施方式只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
如圖1所示,一種拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng),它包括空氣壓縮機(jī)2、前制動單元10及后制動單元7，空氣壓縮機(jī)2的氣體輸出口與前制動單元10的氣體輸入口和后制動單元7的氣體輸入口對接。
上述的前制動單元10、后制動單元7與空氣壓縮機(jī)2之間設(shè)置有一個濕儲氣罐8，濕儲氣罐8氣體輸入口與空氣壓縮機(jī)2的氣體輸出口對接，濕儲氣罐8氣體輸出口與前制動單元10的氣體輸入口和后制動單元7的氣體輸入口對接。
上述的前制動單元10包括依次連接的前制動儲氣罐3、前制動開關(guān)閥I及前制動室9，其中前制動儲氣罐3的氣體輸入口與濕儲氣罐8的氣體輸出口對接。
上述的后制動單兀7包括依次連接的后制動儲氣iil 4、后制動開關(guān)閥5及后制動室6，其中后制動儲氣罐4的氣體輸入口與濕儲氣罐8的氣體輸出口對接。
上述的前制動開關(guān)閥I與后制動開關(guān)閥2是由一個總的腳踏板同時控制。
在圖1中，空氣壓縮機(jī)2將氣體壓縮并將氣體輸送至濕儲氣罐8，在濕儲氣罐8中進(jìn)行油水分離，達(dá)到一定的排污及除去水分的功能，氣體在通過濕儲氣罐8后分為兩條路線，一條是通向前制動單元10的前制動儲氣罐3中儲藏；另一條是通向后制動單元7的后制動儲氣罐中儲藏。當(dāng)啟動腳踏板時，前制動開關(guān)I和后制動開關(guān)5同時工作，前制動開關(guān)控制氣體從前制動儲氣罐3中輸出，到達(dá)前制動室9，制動前車輪11，使前車輪11停止運(yùn)轉(zhuǎn)；后制動開關(guān)5控制氣體從后制動儲氣iil 4中輸出，到達(dá)后制動室6,制動后車輪12,使后車輪12停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于:它包括空氣壓縮機(jī)、前制動單元及后制動單元，空氣壓縮機(jī)的氣體輸出口與前制動單元和后制動單元的氣體輸入口對接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于:所述的前制動單元、后制動單元與空氣壓縮機(jī)之間設(shè)置有一個濕儲氣罐，其氣體輸入口與空氣壓縮機(jī)的氣體輸出口對接，其氣體輸出口與前制動單元和后制動單元的氣體輸入口對接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于:所述的前制動單元包括依次連接的前制動儲氣罐、前制動開關(guān)閥及前制動室，其中前制動儲氣罐的氣體輸入口與濕儲氣罐的氣體輸出口對接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于:所述的后制動單元包括依次連接的后制動儲氣te、后制動開關(guān)閥及后制動室，其中后制動儲氣te的氣體輸入口與濕儲氣罐的氣體輸出口對接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于:所述的前制動開關(guān)閥與后制動開關(guān)閥是由一個總的腳踏板同時控制。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種拖拉機(jī)氣壓制動系統(tǒng)，它包括空氣壓縮機(jī)、前制動單元及后制動單元，空氣壓縮機(jī)的氣體輸出口與前制動單元和后制動單元的氣體輸入口對接。本發(fā)明將拖拉機(jī)油剎制動系統(tǒng)改為氣壓制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有制動反應(yīng)時間快，制動距離短；氣剎制動力大，當(dāng)載重量大，下坡時也可剎住，不會威脅駕駛?cè)藛T的生命安全；氣剎系統(tǒng)不會漏氣，剎車可靠性較高；氣剎需要踩制動開關(guān)的力較小，不會使駕駛?cè)藛T疲勞等優(yōu)點(diǎn)，很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中拖拉機(jī)存在的問題。
文檔編號B60T11/10GK103171540SQ201310059859
公開日2013年6月26日 申請日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者李易倫, 李文華 申請人:廣西昊罡機(jī)械有限公司