專(zhuān)利名稱(chēng)：確定控制通道信號(hào)是惡意的還是非惡意的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于基于GPS位置來(lái)確定控制通道信號(hào)是惡意的還是非惡意的方法和設(shè)備。
背景技術(shù)：
一些車(chē)輛現(xiàn)在被裝備有包括蜂窩電話(huà)系統(tǒng)的防盜裝置，所述蜂窩電話(huà)系統(tǒng)被配置為當(dāng)車(chē)輛上的各種傳感器由事件被觸發(fā)時(shí)發(fā)送緊急消息，其中所述事件通常與碰撞或車(chē)輛的盜竊同時(shí)發(fā)生。這些所謂的被盜車(chē)輛發(fā)射器(SVT, stolen vehicle transmitter)裝置是有效的防盜報(bào)警器(theft deterrent),因?yàn)楫?dāng)被提供有全球定位系統(tǒng)(GPS)時(shí)，這些所謂的被盜車(chē)輛發(fā)射器(SVT)裝置也能夠在車(chē)輛被盜之后通過(guò)使用從GPS所獲得的位置信息來(lái)廣播車(chē)輛的位置。雖然如此，通過(guò)干擾SVT與其相關(guān)聯(lián)的蜂窩電話(huà)系統(tǒng)的控制通道，熟練的偷車(chē)賊能夠偷竊裝備有SVT發(fā)射器的車(chē)輛。雖然控制通道干擾發(fā)射器至少在美國(guó)境內(nèi)是非法的，但是控制通道干擾發(fā)射器可以通過(guò)因特網(wǎng)被購(gòu)買(mǎi)。通過(guò)用干擾發(fā)射器來(lái)干擾控制通道，車(chē)輛的SVT不能請(qǐng)求在其上它可以發(fā)送緊急消息的頻率。存在可以克服控制信號(hào)干擾的技術(shù)，但是如果假的(spurious)控制通道信號(hào)并不是來(lái)自于偷車(chē)賊的干擾發(fā)射器，那么那些技術(shù)的使用可以引起其它問(wèn)題。公知一些商行采用控制通道干擾器，以便阻止顧客在他們的辦公室使用手機(jī)。如果商行維持手機(jī)控制通道干擾器以阻止手機(jī)被使用，那么“聽(tīng)到”這樣的干擾信號(hào)的車(chē)輛防盜系統(tǒng)將通常把這樣的干擾信號(hào)誤認(rèn)為盜竊未遂，并且試圖克服該干擾信號(hào)。當(dāng)遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商從SVT接收到指不車(chē)輛正在被偷竊的信 號(hào)時(shí)，執(zhí)法機(jī)構(gòu)的注意力將被不必要地轉(zhuǎn)移。

發(fā)明內(nèi)容
通過(guò)監(jiān)控控制通道信號(hào)強(qiáng)度變化，無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)控制通道上的信號(hào)可以被標(biāo)識(shí)為真實(shí)的或惡意的。當(dāng)控制通道信號(hào)電平異常地增加時(shí)，地理位置從諸如GPS之類(lèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)被獲得。被確定的位置與位置數(shù)據(jù)庫(kù)中的位置相比較，在所述位置數(shù)據(jù)庫(kù)中的位置處，已知控制通道干擾發(fā)射器存在和/或可能存在。如果當(dāng)時(shí)的位置并不在該數(shù)據(jù)庫(kù)中，被探測(cè)到的控制通道信號(hào)電平增加被認(rèn)為是惡意的，即來(lái)自常常由偷車(chē)賊所使用的干擾發(fā)射器。


圖1描繪了被裝備有在被安裝在商行中的控制通道干擾發(fā)射器的范圍內(nèi)的被盜車(chē)輛發(fā)射器或SVT的車(chē)輛；
圖2A、2B和2C是關(guān)于時(shí)間對(duì)控制通道信號(hào)強(qiáng)度指示的描繪；
圖3是被盜車(chē)輛發(fā)射器的框圖；并且
圖4是描繪了用于基于當(dāng)前位置是否在數(shù)據(jù)庫(kù)中來(lái)確定控制通道上的信號(hào)是真實(shí)的還是假的步驟的方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式圖1描繪了無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)100。該系統(tǒng)100包括具有常規(guī)的小區(qū)基站天線(xiàn)104的常規(guī)的小區(qū)站塔102，常規(guī)的控制通道信號(hào)106從所述常規(guī)的小區(qū)基站天線(xiàn)104被發(fā)送?？刂仆ǖ佬盘?hào)106在現(xiàn)有技術(shù)中是眾所周知的。它們控制在信號(hào)106的信號(hào)范圍內(nèi)的蜂窩電話(huà)(也被稱(chēng)為無(wú)線(xiàn)通信裝置)的工作。在圖1中所描繪的系統(tǒng)包括被裝備有被盜車(chē)輛發(fā)射器110或SVT 110的汽車(chē)108。SVT 110—般在車(chē)輛制造時(shí)被安裝,但是也可以作為售后配備(after-market add on)被安裝在車(chē)輛108中。SVT 110被配置為當(dāng)汽車(chē)108上的一個(gè)或多個(gè)各種種類(lèi)的傳感器被致動(dòng)時(shí)來(lái)廣播緊急消息112。當(dāng)車(chē)輛108涉及碰撞時(shí)或者當(dāng)車(chē)輛正被偷竊時(shí)，這樣的傳感器通常被激活。車(chē)輛上的傳感器可以包括但不限于測(cè)斜儀、玻璃破裂傳感器或者克服未示出的其它車(chē)輛安全系統(tǒng)的被發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的電信號(hào)。汽車(chē)108在圖1中被描繪為與建筑物116中的商行114鄰接地停放。建筑物116被描繪為具有控制通道干擾發(fā)射器118在其內(nèi)。控制通道干擾發(fā)射器118被設(shè)計(jì)并且被配置為:在由無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)所使用的一個(gè)或多個(gè)控制通道上發(fā)送白噪聲或其它假信號(hào)。干擾信號(hào)120當(dāng)然被配置為“干擾”或壓倒來(lái)自小區(qū)基站的真實(shí)的或真正的控制通道信號(hào)廣播(包括來(lái)自在塔102的頂上的天線(xiàn)104的信號(hào)106)。許多SVT被設(shè)計(jì)來(lái)識(shí)別控制通道上的干擾信號(hào)并且實(shí)現(xiàn)干擾信號(hào)對(duì)策。不幸地，從由在固定位置的某人所使用的干擾發(fā)射器所發(fā)射的干擾信號(hào)120也將被標(biāo)識(shí)為惡意的干擾信號(hào)，從而觸發(fā)對(duì)策的發(fā)送。用另一種方式陳述，如果車(chē)輛108中的SVT 110將來(lái)自建筑物116中的控制通道干擾發(fā)射器118的信號(hào)120探測(cè)為惡意的，那么SVT 110將不必要地執(zhí)行通常要求來(lái)自執(zhí)法機(jī)構(gòu)的響應(yīng)的對(duì)策。

許多蜂窩或無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)電能夠評(píng)估接收到的射頻信號(hào)的相對(duì)強(qiáng)度。接收到的信號(hào)的相對(duì)強(qiáng)度在無(wú)線(xiàn)電中由被稱(chēng)為接收信號(hào)強(qiáng)度指示(received signal strengthindicator)或RSSI的信號(hào)來(lái)表示。圖2A是一系列連續(xù)的RSSI值202以及這些RSSI值202的以分貝(dB)為單位來(lái)表達(dá)的相對(duì)幅度A的圖形描繪。在圖2A中，數(shù)個(gè)暫時(shí)連續(xù)的RSSI值202的相對(duì)幅度位于被命名為V t2直到tn+2的相繼的時(shí)間間隔處。如在該圖中可以看見(jiàn)的那樣，針對(duì)在如h、t2直到tn+2處的所有樣本，RSSI值具有在上限204與下限206之間的相對(duì)一致的幅度。圖2A中的RSSI值的描繪因而表示當(dāng)無(wú)線(xiàn)通信裝置在無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的周?chē)苿?dòng)時(shí)來(lái)自該裝置的RF接收器的RSSI值。圖2B是一系列連續(xù)的RSSI值202以及這些RSSI值202的以分貝(dB)為單位來(lái)表達(dá)的相對(duì)幅度A的另一圖形描繪。在圖2B中，數(shù)個(gè)暫時(shí)連續(xù)的RSSI值202的相對(duì)幅度位于被命名為Vt2直到tn+2的相繼的時(shí)間間隔處，但是在t6處所獲得的RSSI值的相對(duì)幅度A顯著大于在t5處的之前的RSSI樣本208。超過(guò)3分貝或dB的RSSI增加在這里被認(rèn)為強(qiáng)烈指示了在附近出現(xiàn)或使用控制通道干擾發(fā)射器。當(dāng)在t6與t5處取得的樣本的幅度之間的差被除以在那些相繼的樣本之間的時(shí)間時(shí)，RSSI幅度變化率可以被表達(dá)為連接這兩個(gè)樣本值的線(xiàn)212的斜率或梯度。在那兩個(gè)值之間的線(xiàn)212的斜率是從t5到t6的信號(hào)幅度的上升或增加除以在那兩個(gè)相繼的樣本之間的時(shí)間。如在圖2B中所描繪的那樣，線(xiàn)212的斜率或梯度是陡峭的，從而指示了幾乎瞬時(shí)的信號(hào)增加，如當(dāng)位于接近SVT的控制通道干擾發(fā)射器被激活時(shí)所發(fā)生的那樣。常常由干擾發(fā)射器所引起的梯度的典型例子是每秒3dB。圖2C是示出了 RSSI值在t3到t9之間的時(shí)間上緩慢增加的RSSI值202的曲線(xiàn)圖。在t3到t9之間的那些RSSI值的逐漸增加表示控制通道信號(hào)電平增加，所述控制通道信號(hào)電平增加當(dāng)SVT靠近控制通道發(fā)射器時(shí)或者當(dāng)控制通道發(fā)射器靠近SVT時(shí)會(huì)被看見(jiàn)。RSSI信號(hào)電平在相對(duì)長(zhǎng)的時(shí)間段上的相對(duì)緩慢和逐漸的增加暗示或指示了:RSSI信號(hào)電平的增加并不是惡意的干擾信號(hào)，而是被固定在特定位置處。圖2C的在t3到〖9之間的控制通道信號(hào)電平增加的速率顯著小于在圖2B中所示的在t5與t6之間的控制通道信號(hào)電平增加的速率。由圖3的RSSI信號(hào)電平所限定的“線(xiàn)”的變化率或梯度在長(zhǎng)得多的時(shí)間段上增加，并且因而指示了控制通道信號(hào)可能是固定的，并且不可能是惡意的(即來(lái)自偷車(chē)賊的干擾信號(hào))。圖3是被盜車(chē)輛發(fā)射器系統(tǒng)300的框圖，所述被盜車(chē)輛發(fā)射器系統(tǒng)300被配置為確定用于無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的控制通道上的信號(hào)是真實(shí)的還是假的。SVT 300包括天線(xiàn)302，所述天線(xiàn)302拾取無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的射頻信號(hào)。包括發(fā)射器304和接收器的無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)收發(fā)器303提供當(dāng)車(chē)輛中的一個(gè)或多個(gè)傳感器305被致動(dòng)時(shí)向遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商發(fā)送警報(bào)信號(hào)的能力。這些警報(bào)信號(hào)由發(fā)射器304發(fā)送。收發(fā)器303還能夠接收信號(hào)，并且為了本公開(kāi)內(nèi)容的目的，無(wú)線(xiàn)通信控制通道上的信號(hào)由控制通道探測(cè)器310 “接收”或探測(cè)。控制通道探測(cè)器310接收到來(lái)自收發(fā)器的控制通道信號(hào)，并且對(duì)這些控制通道信號(hào)進(jìn)行解碼。從控制通道探測(cè)器310輸出的控制通道信號(hào)312被提供到“接收到的信號(hào)強(qiáng)度評(píng)估器”314。接收到的信號(hào)強(qiáng)度評(píng)估器314測(cè)量控制通道上的由天線(xiàn)302所拾取的射頻(RF)信號(hào)的相對(duì)強(qiáng)度(也被稱(chēng)為相對(duì)幅度)。接收到的信號(hào)強(qiáng)度評(píng)估器314的輸出是接收信號(hào)強(qiáng)度指示318或“RSSI ”。RSSI 318優(yōu)選地被實(shí)施為對(duì)應(yīng)于在特定的時(shí)間瞬間由天線(xiàn)302接收到或所拾取的信號(hào)的相對(duì)強(qiáng)度的數(shù)字?jǐn)?shù)值。如在圖2A、2B和2C中所示出的那樣，當(dāng)SVT 200從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方時(shí)或者當(dāng)由SVT所使用的控制通道被干擾時(shí)，RSSI 318的幅度改變。RSSI 318被提供給RSSI差確定器320。RSSI差確定器320具有不同的實(shí)施例。在第一實(shí)施例中，RSSI差確定器320接收到兩個(gè)相繼的RSSI值318，并且用計(jì)算機(jī)計(jì)算(compute)這些RSSI值318 (諸如在圖2B的t5和t6處所獲得的相對(duì)幅度值)之間的差。兩個(gè)相繼的RSSI值之間的由RSSI差確定器320所計(jì)算的差被提供給RSSI比較器331。RSSI比較器331把已由差確定器320用計(jì)算機(jī)計(jì)算的RSSI差與被存儲(chǔ)在可編程的或可改變的RSSI閾值寄存器322中的RSSI閾值(諸如3dB)相比較。如果由RSSI比較器331所執(zhí)行的比較的結(jié)果超過(guò)被存儲(chǔ)在閾值寄存器322中的閾值，那么比較器331輸出干擾指示信號(hào)326，所述干擾指示信號(hào)326的存在或值指示了由差確定器320所接收到的兩個(gè)RSSI信號(hào)中的至少一個(gè)可能來(lái)自惡意的源。通過(guò)把干擾指示信號(hào)326耦合到收發(fā)器303，干擾對(duì)策可以被啟動(dòng)。

無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)控制通道上的信號(hào)由收發(fā)器中的電路系統(tǒng)以及上面所述的電路不斷地并且頻繁地評(píng)估?？刂仆ǖ郎系男盘?hào)強(qiáng)度的突然或幾乎瞬時(shí)的增加通常指示了控制通道干擾發(fā)射器的出現(xiàn)正在被“鍵控”或被激活。在第二實(shí)施例中，RSSI差確定器320被配置為“讀取”或評(píng)估在相對(duì)應(yīng)的時(shí)間瞬間的數(shù)個(gè)連續(xù)的RSSI值318，其中采樣次數(shù)由定時(shí)器324確定。連續(xù)的RSSI值組的相對(duì)幅度被求平均。在這里被命名為平均值i的那個(gè)平均RSSI值被存儲(chǔ)在RSSI差確定器內(nèi)的存儲(chǔ)裝置中，而針對(duì)第二和隨后的連續(xù)RSSI值組的RSSI值被求平均，并且那個(gè)第二平均值平均值2被存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)裝置中。以另一種方式陳述，在第二實(shí)施例中，RSSI差確定器320用計(jì)算機(jī)計(jì)算多個(gè)連續(xù)的RSSI值的第一平均值，并且用計(jì)算機(jī)計(jì)算多個(gè)連續(xù)的RSSI值的第二平均值。一旦那兩個(gè)RSSI平均值被用計(jì)算機(jī)計(jì)算，RSSI差確定器320就計(jì)算這兩個(gè)RSSI平均值之間的差。該結(jié)果接著被提供給RSSI比較器331。在第二實(shí)施例中，比較器331被配置為用計(jì)算機(jī)計(jì)算在這些相繼的平均RSSI值(平均值2與平均值P之間的差。如果在那兩個(gè)RSSI平均值之間的差超過(guò)也被存儲(chǔ)在RSSI閾值寄存器322中的所存儲(chǔ)的閾值，那么比較器輸出干擾指示信號(hào)326，所述干擾指示信號(hào)326如上所述地將控制通道信 號(hào)的突然增加標(biāo)識(shí)為可能由偷車(chē)賊的干擾發(fā)射器所引起。在還有第三實(shí)施例中，RSSI差確定器320被配置為確定或計(jì)算在時(shí)間段上的相繼的RSSI值之間的差，并且被配置為用計(jì)算機(jī)計(jì)算針對(duì)這些相繼的RSSI值的變化率。在一個(gè)這樣的實(shí)施例中，RSSI差確定器320計(jì)算了在第一與第二 RSSI值之間的差。其后，該RSSI差確定器320計(jì)算在第二與第三接收到的RSSI值之間的差。其后，該RSSI差確定器320用計(jì)算機(jī)計(jì)算在第三與第四RSSI值之間的差，等等。在數(shù)個(gè)RSSI值之間的相繼的差限定了相對(duì)應(yīng)的在每個(gè)樣本之間的梯度或者針對(duì)數(shù)個(gè)樣本的平均梯度。通過(guò)確定在兩個(gè)或更多個(gè)RSSI值之間的梯度是否超過(guò)被存儲(chǔ)在RSSI閾值寄存器322中的閾值，控制通道信號(hào)電平的基本上瞬時(shí)的增加可以被標(biāo)識(shí)。大于每秒3dB的增加被認(rèn)為指示了干擾發(fā)射器的出現(xiàn)或使用。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，控制通道干擾發(fā)射器118可以被配置為在控制通道頻率上發(fā)送信號(hào)，所述信號(hào)包括類(lèi)似于或使人想起在無(wú)線(xiàn)通信控制通道上被普通地廣播的合法的或真實(shí)的數(shù)據(jù)信號(hào)的數(shù)據(jù)信號(hào)。在另一實(shí)施例中，干擾發(fā)射器118可以以如下幅度或功率電平發(fā)送控制通道的白噪聲:所述幅度或功率電平大到足以使RF前置放大器204飽和，或者否則克服從手機(jī)塔中所發(fā)送的真實(shí)的信號(hào)106。因?yàn)楦蓴_發(fā)射器可能發(fā)送白噪聲以及數(shù)據(jù)的可能性，所以控制通道探測(cè)器310被配置為將白噪聲識(shí)別為控制通道信號(hào)，其中所述控制通道信號(hào)具有信號(hào)強(qiáng)度或電平并且由RSSI值318來(lái)表示。在優(yōu)選的實(shí)施例中，RSSI閾值寄存器322是可編程的。被存儲(chǔ)在其中的值可以一般響應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)中的變化狀況或控制通道信號(hào)電平而由處理器“在空中(on the fly)”改變。由RSSI差確定器320、定時(shí)器324、RSSI閾值寄存器322和比較器331所提供的功能可以由常規(guī)的邏輯裝置、即組合的和順序的邏輯電路來(lái)提供。這些RSSI差確定器320、定時(shí)器324、RSSI閾值寄存器322和比較器331也可以由被耦合到存儲(chǔ)了程序指令的存儲(chǔ)裝置的處理器來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述程序指令當(dāng)被執(zhí)行時(shí)促使處理器執(zhí)行上面所述的并且歸因于被包圍在由參考數(shù)字330所標(biāo)識(shí)的由虛線(xiàn)所定界的區(qū)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)元件中的每個(gè)結(jié)構(gòu)元件的功能。數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、微處理器和所謂的微控制器被認(rèn)為是能夠執(zhí)行與在附圖中所描繪的裝置相關(guān)聯(lián)的功能的處理器的等同的實(shí)施例。
仍然參照?qǐng)D3，SVT 300被提供有全球定位系統(tǒng)或“GPS” 332。SVT 300還被提供有位置數(shù)據(jù)庫(kù)338，所述位置數(shù)據(jù)庫(kù)338包含已知的控制通道干擾發(fā)射器的位置的列表，所述位置的例子會(huì)包括劇院或教堂，所述劇院或教堂的所有者操作控制通道干擾發(fā)射器。數(shù)據(jù)庫(kù)還可以用具有各種特征的位置來(lái)填充，所述具有各種特征的位置指示了控制通道干擾發(fā)射器的可能的使用。這樣的特征可以包括鄰近區(qū)域的類(lèi)型或特性、一類(lèi)商行或建筑物、例如劇院、賭場(chǎng)或教堂。GPS 332被配置為在標(biāo)識(shí)出控制通道信號(hào)電平的異常增加時(shí)來(lái)從比較器331接收觸發(fā)信號(hào)334。當(dāng)在相繼的RSSI信號(hào)值之間的差超過(guò)閾值時(shí)，或者當(dāng)在RSSI值的連續(xù)組的平均值之間的差超過(guò)閾值時(shí)，或者當(dāng)相繼的RSSI值的增加速率處于超過(guò)被存儲(chǔ)在閾值寄存器322中的每單位時(shí)間閾值速率的每單位時(shí)間速率時(shí)，進(jìn)行這樣的確定。當(dāng)進(jìn)行控制通道信號(hào)電平增加是異常的確定時(shí)，被發(fā)送到全球定位系統(tǒng)332的位置觸發(fā)信號(hào)334用信號(hào)通知GPS系統(tǒng)332，以通過(guò)使用它從其自己的天線(xiàn)336接收到的信號(hào)來(lái)確定它的當(dāng)時(shí)的位置。當(dāng)GPS 332響應(yīng)于觸發(fā)信號(hào)334的接收而確定其位置時(shí)，GPS 332向“干擾信號(hào)位置”確定器340提供當(dāng)前位置。干擾信號(hào)位置確定器340是訪問(wèn)位置數(shù)據(jù)庫(kù)338并且把如由GPS 332所確定的當(dāng)前位置與數(shù)據(jù)庫(kù)338中的位置相比較的裝置。如果SVT 300的當(dāng)前位置不與在數(shù)據(jù)庫(kù)338中所列出的位置相吻合或者不接近該位置，那么干擾信號(hào)位置確定器340輸出干擾指示信號(hào)342。干擾指示信號(hào)342指示了:控制通道上的信號(hào)電平的突然增加可能是由于惡意的控制通道干擾發(fā)射器，所述惡意的控制通道干擾發(fā)射器中的大部分由偷車(chē)賊來(lái)操作。位置數(shù)據(jù)庫(kù)338和干擾信號(hào)位置確定器340可以用邏輯裝置或處理器以及具有由處理器可執(zhí)行的程序指·令的相關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)器被實(shí)施。由通過(guò)330所標(biāo)識(shí)的虛線(xiàn)所包圍的元件因而是可以在軟件控制下被執(zhí)行的功能中的一些功能。圖4是由在圖3中所描繪的裝置所執(zhí)行的方法400的流程圖。在步驟402，SVT檢查用于信號(hào)的控制通道。如果沒(méi)有信號(hào)出現(xiàn)，如由步驟404所確定的那樣，該方法不斷地循環(huán)，直到可探測(cè)到的控制通道信號(hào)被接收到。如果控制通道信號(hào)被接收到，則樣本計(jì)數(shù)器在步驟406處被初始化。步驟408和410表明:相繼的RSSI值被讀取、被保存，并且計(jì)數(shù)器遞增，直到樣本計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)被超過(guò)。在步驟410結(jié)束處，第一多個(gè)RSSI值已經(jīng)被收集，并且這些RSSI值的平均值在步驟412中被用計(jì)算機(jī)計(jì)算。在步驟406到412中被執(zhí)行的操作順序被重復(fù)，但是在圖4中被表示為由參考數(shù)字414、416、418、420所標(biāo)識(shí)的分離的方法步驟。相繼的RSSI值被獲得、被保存，計(jì)數(shù)值遞增直到超過(guò)，并且相繼值的第二平均值在步驟420被用計(jì)算機(jī)計(jì)算。在步驟422，相繼的RSSI值的平均值被比較，并且這些RSSI值的差被計(jì)算。如果該差被確定為小于閾值，那么控制返回到步驟402，在那里控制通道再次針對(duì)信號(hào)被檢查，并且該過(guò)程被重復(fù)。如果在步驟422，在RSSI值的相繼組的平均值之間的差在步驟424處被確定為超過(guò)閾值，那么惡意的或假的控制通道信號(hào)可以立即在其后如上面所述那樣被生成，或者同樣如上面所述的那樣，SVT的當(dāng)前位置可以在426處根據(jù)GPS系統(tǒng)被確定。位置數(shù)據(jù)庫(kù)可以在步驟428中如上面所述的那樣被搜索，并且如果在步驟430處的比較結(jié)果是負(fù)的，那么假的信號(hào)指示在步驟432處被生成。在另一方面，如果該位置在數(shù)據(jù)庫(kù)中，那么控制信號(hào)電平偏差可以如在步驟434處所示的那樣被忽視，并且該過(guò)程其后被重復(fù)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，前面的描述僅僅是為了說(shuō)明的目的。本發(fā)明的真正的范圍在附屬的權(quán)利 要求書(shū)中被闡述。
權(quán)利要求
1.一種確定無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)控制通道上的信號(hào)是否是真實(shí)的方法，所述方法包括 監(jiān)控控制通道信號(hào)； 測(cè)量控制通道信號(hào)電平； 標(biāo)識(shí)控制通道信號(hào)電平的異常增加； 在標(biāo)識(shí)出控制通道信號(hào)電平的異常增加時(shí)，從導(dǎo)航系統(tǒng)獲得當(dāng)前位置；以及如果當(dāng)前位置接近在數(shù)據(jù)庫(kù)中所列出的位置，那么忽視在當(dāng)前位置處的控制通道信號(hào)電平的顯著增加。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其中，數(shù)據(jù)庫(kù)包括已知具有無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)控制通道干擾發(fā)射器的位置的列表。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其中，數(shù)據(jù)庫(kù)包括位置列表，所述位置中的多個(gè)的特征在于具有無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)控制通道干擾發(fā)射器的可能性，其中所述可能性通過(guò)預(yù)定的特征組來(lái)確定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其中，測(cè)量控制通道信號(hào)電平的步驟包括 周期性地評(píng)估接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)； 用計(jì)算機(jī)計(jì)算第一 RSSI值；以及 用計(jì)算機(jī)計(jì)算第二 RSSI值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，標(biāo)識(shí)控制通道信號(hào)電平的基本上瞬時(shí)的增加的步驟包括 確定在第一與第二 RSSI值之間的差；以及 確定在第一與第二 RSSI值之間的被確定的差是否超過(guò)閾值。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，確定在第一與第二RSSI值之間的被確定的差是否超過(guò)閾值的步驟包括下面的步驟 確定在多個(gè)相繼的RSSI值之間的差是否每個(gè)都超過(guò)預(yù)定的閾值。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其中，測(cè)量控制通道信號(hào)電平的步驟包括 周期性地評(píng)估接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)； 根據(jù)第一組RSSI測(cè)量結(jié)果用計(jì)算機(jī)計(jì)算第一平均RSSI值； 根據(jù)第二組RSSI測(cè)量結(jié)果用計(jì)算機(jī)計(jì)算第二平均RSSI值；以及 確定在第一平均RSSI值與第二平均RSSI值之間的差。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，包括第一組RSSI測(cè)量結(jié)果的RSSI值和包括第二組RSSI測(cè)量結(jié)果的RSSI值彼此是不同的。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，確定在第一平均RSSI值與第二平均RSSI值之間的差的步驟包括下面的步驟 確定在多個(gè)相繼的平均RSSI值之間的差是否超過(guò)預(yù)定的閾值。
10.一種用于確定用于通信系統(tǒng)的控制通道上的信號(hào)是真實(shí)的還是假的設(shè)備，所述設(shè)備包括 接收到的信號(hào)強(qiáng)度確定器(確定器)，所述接收到的信號(hào)強(qiáng)度確定器(確定器)被配置為在特定的時(shí)間點(diǎn)輸出接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)，其中每個(gè)RSSI都具有對(duì)應(yīng)于在所述特定的時(shí)間點(diǎn)由接收器在控制通道上所接收到的信號(hào)的強(qiáng)度的值； RSSI比較器，所述RSSI比較器被耦合到確定器，并且被配置為把多個(gè)相繼的RSSI值與閾值信號(hào)增加值相比較，并且被配置為當(dāng)多個(gè)相繼的RSSI值中的至少一個(gè)超過(guò)閾值信號(hào)增加值時(shí)來(lái)生成假的信號(hào)指示； 導(dǎo)航系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)被耦合到RSSI比較器，其中所述導(dǎo)航系統(tǒng)被配置為響應(yīng)于假的信號(hào)指示而確定位置； 數(shù)據(jù)庫(kù)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)包含接近假的控制通道發(fā)射器的位置；以及 位置確定器，所述位置確定器被配置為確定響應(yīng)于假的信號(hào)指示所確定的位置是否在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其中，接近假的控制通道發(fā)射器的位置是其中從假的控制通道發(fā)射器所接收到的信號(hào)具有至少等于最強(qiáng)接收到的控制通道信號(hào)的強(qiáng)度的信號(hào)強(qiáng)度的位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，進(jìn)一步包括無(wú)線(xiàn)收發(fā)器，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)器被配置為響應(yīng)于如下確定來(lái)發(fā)送車(chē)輛盜竊信號(hào)響應(yīng)于假的信號(hào)指示所確定的位置并不在數(shù)據(jù)庫(kù)中。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，進(jìn)一步包括 控制通道信號(hào)探測(cè)器，所述控制通道信號(hào)探測(cè)器被耦合到確定器，并且被配置為向確定器提供從用于通信系統(tǒng)的控制通道所獲得的信號(hào)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其中，控制通道信號(hào)探測(cè)器被配置為將控制通道上的射頻信號(hào)噪聲識(shí)別為控制通道信號(hào)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其中，從控制通道所獲得的信號(hào)包括控制通道干擾發(fā)射器信號(hào)。
16.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，進(jìn)一步包括被耦合到確定器的定時(shí)器，其中所述定時(shí)器被配置為生成標(biāo)識(shí)特定的時(shí)間點(diǎn)的信號(hào)，在所述特定的時(shí)間點(diǎn)，確定器輸出接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)。
17.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，進(jìn)一步包括可編程的寄存器，所述可編程的寄存器被耦合到確定器，并且被配置為向RSSI比較器提供至少一個(gè)閾值信號(hào)增加值。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的設(shè)備，其中，所述可編程的寄存器存儲(chǔ)了對(duì)應(yīng)于為約三分貝的閾值信號(hào)增加值的值。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其中，確定器、定時(shí)器和RSSI比較器中的至少一個(gè)包括處理器和相關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)裝置。
20.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其中，比較器被附加地配置為評(píng)估在多個(gè)RSSI值之間的相繼的差，其中所述相繼的差限定了控制信號(hào)強(qiáng)度變化梯度率(梯度)，并且其中，比較器被配置為把由相繼的差所限定的梯度與參考梯度相比較。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的設(shè)備，其中，可編程的寄存器存儲(chǔ)了對(duì)應(yīng)于為約每秒三分貝的閾值信號(hào)增加值的值。
全文摘要
本發(fā)明涉及確定控制通道信號(hào)是惡意的還是非惡意的方法和設(shè)備。通過(guò)監(jiān)控控制通道信號(hào)強(qiáng)度變化，無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)控制通道上的信號(hào)可以被標(biāo)識(shí)為真實(shí)的或惡意的。當(dāng)控制通道信號(hào)水平異常地增加時(shí)，地理位置從諸如GPS之類(lèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)被獲得。所確定的位置與位置數(shù)據(jù)庫(kù)中的位置相比較，在所述位置數(shù)據(jù)庫(kù)中的位置處，已知控制通道干擾發(fā)射器存在和/或可能存在。如果當(dāng)時(shí)的位置不在該數(shù)據(jù)庫(kù)中，則被探測(cè)到的控制通道信號(hào)電平增加被認(rèn)為是惡意的，即來(lái)自常常由偷車(chē)賊所使用的干擾發(fā)射器。
文檔編號(hào)B60R25/33GK103253231SQ20131005116
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者J.斯奈德 申請(qǐng)人:大陸汽車(chē)系統(tǒng)公司