專利名稱：汽車轉向操動機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車部件，具體為一種汽車轉向操動機構。
背景技術：
汽車的安全性問題在近年來顯得尤為突出，在涉及汽車安全性的諸多因素中，安全氣囊是其中一個重要的因素?，F(xiàn)有技術中的安全氣囊在汽車發(fā)生意外事故時候，對于司機的人身安全起到一定的保護作用，但是，由于汽車在高速行駛中發(fā)生意外碰撞時，安全氣囊彈出時的速度很快，沖擊力很大，對司機胸前或眼前的損傷也不可避免，同時，由于現(xiàn)有的方向盤大多為內鋼外塑的結構，在發(fā)生事故時，方向盤對司機的硬傷也比較大，嚴重的甚至會導致司機胸骨斷裂。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、巧妙、合理的汽車轉向操動機構，該操動機構在汽車高速行駛發(fā)生意外碰撞時，可以有效地對司機進行保護。按照本發(fā)明提供的技術方案一種汽車轉向操動機構，方向盤設置于轉向柱上端，特征在于所述轉向柱包括固定管、伸縮管，所述伸縮管滑動套裝于固定管內孔中，伸縮管上端固結于方向盤的輪轂上，所述固定管下端連接汽車上的氣動泵體，固定管的內孔與伸縮管的內孔之間密封密封的氣體倉。作為本發(fā)明的進一步改進，所述固定管、伸縮管分別為六邊形鋼管。作為本發(fā)明的進一步改進，所述方向盤采用可塑性軟質材料制成。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，優(yōu)點在于本發(fā)明將現(xiàn)有技術中汽車轉向操動機構的轉向柱改進為兩根可上下滑動的多邊形鋼管，將現(xiàn)有技術中方向盤與轉向柱的剛性連接改進為結構簡單、巧妙、合理，在高速行駛的汽車發(fā)生意外碰撞時，可以有效保護司機的人身安全。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖1所示，包括固定管1、伸縮管2、方向盤3、氣體倉4等。如圖1所示，本發(fā)明是一種汽車轉向操動機構，方向盤3設置于轉向柱上端，所述轉向柱包括固定管1、伸縮管2，所述伸縮管2滑動套裝于固定管I內孔中，伸縮管2上端固結于方向盤3的輪轂上，所述固定管I下端連接汽車上的氣動泵體，固定管I與伸縮管2之間密封滑動連接。
所述固定管1、伸縮管2分別為六邊形鋼管，套裝在一起的固定管I和伸縮管2的內孔間形成氣體倉4。所述方向盤3采用可塑性軟質材料制成，在高速行駛的汽車發(fā)生碰撞等安全事故時，駕車司機在巨大的慣性力作用下，撞向方向盤3時,可塑性軟質材料制成的方向盤3會發(fā)生彈性形變減緩司機所受到的沖擊力，在對司機進行施救，使得司機離開方向盤3后，可塑性軟質材料制成的方向盤3還可以恢復形狀，繼續(xù)進行使用。本發(fā)明安裝于汽車上時，將固定管I下端連接于汽車的轉向驅動機構上，由于固定管I和伸縮管2為相互套裝的六邊形結構鋼管，在轉動方向盤3時可以實現(xiàn)將方向盤3的轉動扭距經(jīng)伸縮管2傳動到固定管1，進而固定管I帶動汽車上的轉向驅動機構實現(xiàn)對汽車的轉向操作。本發(fā)明的固定管I和伸縮管2采用六邊形鋼管是為了這兩個管子可以很好地卡接在一起，將方向盤3的轉動扭距有效地傳動下去。在實際應用中，固定管I和伸縮管2的結構形狀可以作相應變化，只要滿足可以將方向盤3的轉動扭距進行有效傳遞、及兩個管子間可以實現(xiàn)良好的氣密封性即可，具體的可以三角形狀管子、四邊形管子、五邊形管子、六邊形管子等。本發(fā)明安裝于汽車上后，在汽車未啟動時，伸縮管2在重力作用下完全縮放在固定管I的內孔中，此時方向盤3處在最低位置，這樣可以增加司機進出駕駛位置的活動空間，只有在汽車發(fā)動后，固定管I的內孔和伸縮管2的內孔所形成的氣體倉4才會充滿中壓氣體，將方向盤3抬起，方便使用。另外，如果將本實用型與汽車上的電子控制線路結合起來使用，可在方向盤3受到突然形成的壓力的作用下迅速對車輛進行制動。本發(fā)明將現(xiàn)有技術中汽車轉向操動機構的轉向柱改進為兩根可上下滑動的多邊形鋼管，將現(xiàn)有技術中方向盤與轉向柱的剛性連接改進為結構簡單、巧妙、合理，在高速行駛的汽車發(fā)生意外碰撞時，可以有效保護司機的人身安全。
權利要求
1.一種汽車轉向操動機構，方向盤(3)設置于轉向柱上端,其特征在于所述轉向柱包括固定管(I)、伸縮管(2)，所述伸縮管(2)滑動套裝于固定管(I)內孔中，伸縮管(2)上端固結于方向盤(3)的輪轂上，所述固定管(I)下端連接汽車上的氣動泵體，固定管(I)的內孔與伸縮管(2)的內孔之間密封密封的氣體倉(4)。
2.如權利要求1所述的汽車轉向操動機構，其特征在于所述固定管(I)、伸縮管(2)分別為六邊形鋼管。
3.如權利要求1所述的汽車轉向操動機構，其特征在于所述方向盤(3)采用可塑性軟質材料制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車部件，具體為一種汽車轉向操動機構，方向盤設置于轉向柱上端，所述轉向柱包括固定管、伸縮管，所述伸縮管滑動套裝于固定管內孔中，伸縮管上端固結于方向盤的輪轂上，所述固定管下端連接汽車上的氣動泵體，固定管與伸縮管之間密封滑動連接。所述固定管、伸縮管分別為六邊形鋼管。所述方向盤采用可塑性軟質材料制成。本發(fā)明將現(xiàn)有技術中汽車轉向操動機構的轉向柱改進為兩根可上下滑動的多邊形鋼管，將現(xiàn)有技術中方向盤與轉向柱的剛性連接改進為結構簡單、巧妙、合理，在高速行駛的汽車發(fā)生意外碰撞時，可以有效保護司機的人身安全。
文檔編號B60T7/14GK103010288SQ20131002206
公開日2013年4月3日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權日2013年1月21日
發(fā)明者安齊放 申請人:無錫新開河儲罐有限公司