專利名稱：移動(dòng)扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車內(nèi)裝置，尤其涉及一種可改變高度的移動(dòng)扶手。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在城市中人口多、車輛多，人們外出時(shí)，經(jīng)常會(huì)選擇乘坐公交車。有時(shí)，乘坐公交車的乘客較多，就會(huì)有乘客沒(méi)有座位，需要站立用手握住扶手。但是對(duì)于個(gè)子不高的乘客來(lái)說(shuō)，握住扶手就非常不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種可改變高度的移動(dòng)扶手。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型的移動(dòng)扶手，包括扶手和豎立在車廂內(nèi)固定扶手的支撐桿a、支撐桿b，所述的支撐桿a和支撐桿b上都形成有卡口，卡口的大小與扶手粗細(xì)相應(yīng)。所述的支撐桿a和支撐桿b間還豎立有支撐桿C，支撐桿c上形成有滑道，用于使扶手穿過(guò)。本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于:當(dāng)乘客較多時(shí)，利于身高不高的乘客握住扶手,在汽車行駛時(shí)站穩(wěn)。

圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)扶手的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的移動(dòng)扶手，包括扶手I和豎立在車廂內(nèi)固定扶手I的支撐桿a2、支撐桿b3，所述的支撐桿a2和支撐桿b3上都形成有卡口 4，卡口 4的大小與扶手I粗細(xì)相應(yīng)。所述的支撐桿a2和支撐桿b3間還豎立有支撐桿c5，支撐桿c5上形成有滑道6，用于使扶手I穿過(guò)。當(dāng)乘客較多沒(méi)有空座位時(shí)，身高不高的乘客可握住扶手I,使扶手I在滑道6內(nèi)上下移動(dòng)，將扶手I調(diào)整到合適的高度后，卡入卡口 4內(nèi)固定，便于乘客在行駛的車內(nèi)站穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)扶手，包括扶手(I)和豎立在車廂內(nèi)固定扶手(I)的支撐桿a(2)、支撐桿b (3)，其特征在于:支撐桿a(2)和支撐桿b (3)上都形成有卡口(4)，卡口(4)的大小與扶手⑴粗細(xì)相應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)扶手，其特征在于:支撐桿a(2)和支撐桿b(3)間還豎立有支撐桿c (5)，支撐桿 c (5)上形成有滑道￠)，用于使扶手(I)穿過(guò)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)扶手，包括扶手和豎立在車廂內(nèi)固定扶手的支撐桿a、支撐桿b，所述的支撐桿a和支撐桿b上都形成有卡口，卡口的大小與扶手粗細(xì)相應(yīng)。所述的支撐桿a和支撐桿b間還豎立有支撐桿c，支撐桿c上形成有滑道，用于使扶手穿過(guò)。本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于當(dāng)乘客較多時(shí)，利于身高不高的乘客握住扶手，在汽車行駛時(shí)站穩(wěn)。
文檔編號(hào)B60N3/02GK203078370SQ20122075162
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者劉煜 申請(qǐng)人:劉煜