專利名稱：一種用于安裝汽車背門玻璃的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于安裝汽車背門玻璃的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車的背門玻璃通常是以鉸鏈固定在車身上。例如，中國(guó)專利200520010703.9公開了一種汽車背門鉸鏈結(jié)構(gòu)，其由陽(yáng)鉸鏈、陰鉸鏈、鉸鏈銷和螺栓組成，陽(yáng)鉸鏈和陰鉸鏈通過鉸鏈銷連接在一起，可相互轉(zhuǎn)動(dòng)。陽(yáng)鉸鏈用于安裝在車體門框上，陰鉸鏈用于安裝在背門上，把車體門框與背門連接在一起。在陰鉸鏈通過螺栓與背門連接的安裝面上設(shè)置有鉸鏈襯墊和襯板，鉸鏈襯墊在上，靠近陰鉸鏈，起加強(qiáng)作用，襯板在鉸鏈襯墊之下，靠近背門，起密封作用，防止水進(jìn)入連接位置。又如，中國(guó)專利200920126567.8公開了一種汽車背門鉸鏈，其由陽(yáng)鉸鏈、陰鉸鏈、鉸鏈銷組成，陽(yáng)鉸鏈的內(nèi)側(cè)表面為與背門玻璃裝配的陽(yáng)鉸鏈安裝面，陽(yáng)鉸鏈安裝面上嵌有帶安裝孔的陰鉸鏈嵌件；陰鉸鏈的內(nèi)側(cè)表面為與車身頂蓋裝配的陰鉸鏈安裝面，陰鉸鏈安裝面上嵌有帶安裝孔的陽(yáng)鉸鏈嵌件；在陰鉸鏈上由外側(cè)面向內(nèi)沉有一個(gè)凹部，陽(yáng)鉸鏈對(duì)應(yīng)位置有一個(gè)相配的凸起部，陰鉸鏈嵌件正好位于陰鉸鏈的凹部的底部，陽(yáng)鉸鏈的凸起部在關(guān)閉背門玻璃時(shí)也正好落入陰鉸鏈的凹部中，這樣陽(yáng)鉸鏈的外表面可以遮擋住陰鉸鏈的內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)，防盜而且美觀。上述技術(shù)方案的缺陷在于:背門鉸鏈連接背門玻璃之后，通過其螺柱與車體上預(yù)留的螺孔連接，而預(yù)留的螺孔形狀、尺寸通常與螺柱的形狀、直徑相配合，即預(yù)留的螺孔通常為圓形，且其尺寸僅容螺柱插入，使得螺柱插入后，背門鉸鏈與背門玻璃一起無(wú)法再左右移動(dòng)，若加工前的計(jì)算或者加工時(shí)有偏差，背門玻璃可能無(wú)法嵌入背門玻璃的門框中，進(jìn)而導(dǎo)致重新裝配，既浪費(fèi)工時(shí)，又浪費(fèi)成本。因此，如何提供一種背門鉸鏈的螺柱插入螺孔之后可左右調(diào)整的背門玻璃的安裝結(jié)構(gòu)成為了業(yè)界需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于安裝汽車背門玻璃的安裝結(jié)構(gòu)，其在背門鉸鏈的螺柱插入螺孔之后可左右移動(dòng)以進(jìn)行調(diào)整。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于安裝汽車背門玻璃的安裝結(jié)構(gòu)，其包括后端具有翻邊的汽車頂蓋、背門鉸鏈、背門玻璃；其中，背門鉸鏈包括頂蓋連接部與玻璃連接部，頂蓋連接部和玻璃連接部可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接；頂蓋連接部具有用于與頂蓋進(jìn)行螺接的螺柱，頂蓋的翻邊上對(duì)應(yīng)設(shè)有用于螺柱插入的螺孔；玻璃連接部與背門玻璃固定連接；螺孔為矩形，其寬度與高度均大于螺柱的直徑，且小于與螺柱配合使用的螺母的外徑。本實(shí)用新型中，螺孔為矩形，其寬度與高度均大于螺柱的直徑。通過這樣的設(shè)置，使得背門鉸鏈的螺柱插入頂蓋翻邊上預(yù)留的螺孔之后，可以沿著矩形螺孔的底邊左右移動(dòng)，進(jìn)而使得背門玻璃可以在一定范圍內(nèi)左右調(diào)整，以順利地嵌入背門玻璃的門框中，避免重新加工導(dǎo)致的工時(shí)浪費(fèi)和成本浪費(fèi)。本實(shí)用新型中，矩形螺孔的寬度與高度均大于螺柱的直徑，且小于與螺柱配合使用的螺母的外徑。通過這樣的設(shè)置，使得在安裝螺母之前，螺柱可以在矩形螺孔內(nèi)左右移動(dòng)；安裝螺母之后，螺柱被螺母固定，進(jìn)而使背門鉸鏈及背門玻璃也固定，而不致發(fā)生不希望的移動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，至少有兩個(gè)背門鉸鏈與汽車頂蓋相連接，根據(jù)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)需要，背門鉸鏈可多于兩個(gè)，例如三個(gè)。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，背門鉸鏈的數(shù)目為兩個(gè)；頂蓋翻邊的左右兩端對(duì)稱設(shè)有用于嵌入背門鉸鏈的頂蓋連接部的凹槽，螺孔位于該凹槽的底部。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，螺孔的寬度為9-12mm，高度為9_12mm ;螺柱的直徑為6-9mm。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)選為，例如，螺孔的寬度為12臟，高度為IOmm ;螺柱的直徑為8mm。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，背門玻璃上設(shè)有用于插入螺栓的安裝孔；背門鉸鏈位于背門玻璃的外側(cè)(相對(duì)于車廂而言)，其為注塑件，其內(nèi)設(shè)有注塑時(shí)即嵌入的螺母；安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括:金屬制成的T形撐頂件，該T形撐頂件包括嵌入安裝孔的內(nèi)嵌部分，以及在背門玻璃的內(nèi)側(cè)覆蓋于安裝孔邊緣的外覆部分，內(nèi)嵌部分穿過安裝孔與背門鉸鏈的螺母相抵；T形撐頂件還設(shè)有貫穿外覆部分和內(nèi)嵌部分的通孔；螺栓，其從背門玻璃的內(nèi)側(cè)穿過T形撐頂件的通孔與螺母螺接；柔性密封材料制成的墊片，其分布于T形撐頂件與背門玻璃之間，以及背門鉸鏈與背門玻璃之間。該方案中，T形撐頂件的內(nèi)嵌部分與螺母相抵，使得T形撐頂件的外覆部分與背門鉸鏈二者之間形成一空隙，背門玻璃及柔性密封材料制成的墊片位于該空隙內(nèi)。為了使墊片保持彈性，安裝之后墊片的變形量應(yīng)保持在發(fā)生彈性形變所要求的范圍內(nèi)，例如對(duì)于EPDM制成的膠墊而言，變形量在30%-50%的范圍內(nèi)。該方案中，金屬T形撐頂件的內(nèi)嵌部分與螺母相抵，無(wú)論螺栓如何擰緊，背門鉸鏈和T形撐頂件的外覆部分之間的距離都不會(huì)發(fā)生較大改變，從而避免了位于背門鉸鏈和T形撐頂件的外覆部分之間的玻璃由于螺栓過于擰緊而發(fā)生破碎；同時(shí)也避免了柔性密封材料制成的墊片由于螺栓過于擰緊而發(fā)生永久變形失去彈性，進(jìn)而防止漏水，保證了優(yōu)良的水密性；另外，保持墊片的彈性還可防止背門玻璃竄動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，墊片為塑料制成的墊片。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)選為彈性好的EPDM膠墊。進(jìn)一步地，T形撐頂件的尺寸、玻璃的厚度及EPDM膠墊的厚度三者的關(guān)系為:T形撐頂件的內(nèi)嵌部分與螺母相抵之后，墊片(例如EPDM膠墊)的變形度為30%-50%。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，T形撐頂件的內(nèi)嵌部分和外覆部分均為中心帶孔的環(huán)形，二者同軸且內(nèi)徑一致，且外覆部分的外徑大于內(nèi)嵌部分的外徑。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步包括位于螺栓的螺栓頭和T形撐頂件的外覆部分之間的安裝支架，該安裝支架為可套在螺栓上的環(huán)狀體，其主要作用是減少T形撐頂件的外覆部分所承受的螺栓壓強(qiáng)。[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備如下有益效果:本實(shí)用新型中，螺孔為矩形，其寬度與高度均大于螺柱的直徑。通過這樣的設(shè)置，使得背門鉸鏈的螺柱插入頂蓋翻邊上預(yù)留的螺孔之后，可以沿著矩形螺孔的底邊左右移動(dòng)，進(jìn)而使得背門玻璃可以在一定范圍內(nèi)左右調(diào)整，以順利地嵌入背門玻璃的門框中，避免重新加工導(dǎo)致的工時(shí)浪費(fèi)和成本浪費(fèi)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖，其顯示了汽車頂蓋和背門鉸鏈；圖2是圖1中A-A的截面示意圖；圖3是實(shí)施例1中背門鉸鏈與背門玻璃相互連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1-圖3所示，本實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)用于安裝汽車的背門玻璃，其包括后端具有翻邊的汽車頂蓋1、背門鉸鏈2、背門玻璃3、金屬制成的T形撐頂件4、螺栓5、EPDM膠墊
6、安裝支架7。其中，背門鉸鏈2的數(shù)目為兩個(gè)，其包括頂蓋連接部201與玻璃連接部202，頂蓋連接部201和玻璃連接部202可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接。頂蓋連接部201具有用于與頂蓋I進(jìn)行螺接的螺柱203，螺柱203的直徑為8mm。頂蓋I翻邊的左右兩端對(duì)稱設(shè)有用于嵌入背門鉸鏈2的頂蓋連接部201的凹槽102，該凹槽102的底部設(shè)有用于螺柱203插入的螺孔101。螺孔101為矩形，其寬度為12mm，高度為10mm，該寬度與高度小于與螺柱203配合使用的螺母204的外徑。玻璃連接部202與背門玻璃3固定連接。具體而目，背門玻璃3上設(shè)有用于插入螺栓5的圓形安裝孔。背門鉸鏈2為注塑件，其內(nèi)設(shè)有注塑時(shí)即嵌入的螺母205 ;其位于背門玻璃3的外側(cè)(相對(duì)于車廂而言)。金屬制成的T形撐頂件4為軸線處設(shè)有通孔的釘子狀，其包括嵌入安裝孔的內(nèi)嵌部分402,以及在背門玻璃3的內(nèi)側(cè)覆蓋于安裝孔邊緣的外覆部分401。T形撐頂件4的內(nèi)嵌部分402和外覆部分401均為中心帶孔的環(huán)形，且外覆部分401的外徑大于內(nèi)嵌部分402的外徑。內(nèi)嵌部分402和外覆部分401同軸且內(nèi)徑一致，形成貫穿外覆部分401和內(nèi)嵌部分402的通孔。內(nèi)嵌部分402穿過圓形安裝孔與背門鉸鏈2的螺母205相抵。螺栓5從背門玻璃3的內(nèi)側(cè)穿過T形撐頂件4的通孔與螺母205螺接。EPDM膠墊6分布于T形撐頂件4與背門玻璃3之間，以及背門鉸鏈2與背門玻璃3之間。T形撐頂件4的尺寸、背門玻璃3的厚度及EPDM膠墊6的厚度如此設(shè)置:T形撐頂件4的內(nèi)嵌部分402與螺母205相抵之后，EPDM膠墊6的變形度為30%_50%。安裝支架7為可套在螺栓5上的環(huán)狀體，其位于螺栓5的螺栓頭和T形撐頂件4的外覆部分401之間，用于減少T形撐頂件4的外覆部分401所承受的螺栓壓強(qiáng)。雖然本實(shí)用新型以較佳實(shí)施例揭露如上，但并非用以限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍。任何本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的改進(jìn)，即凡是依照本實(shí)用新型所做的同等改進(jìn)，應(yīng)為本實(shí)用新型的范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種用于安裝汽車背門玻璃的安裝結(jié)構(gòu)，其包括后端具有翻邊的汽車頂蓋、背門鉸鏈、背門玻璃；其特征在于，所述背門鉸鏈包括頂蓋連接部與玻璃連接部，所述頂蓋連接部和所述玻璃連接部可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接；所述頂蓋連接部具有用于與所述頂蓋進(jìn)行螺接的螺柱，所述頂蓋的翻邊上對(duì)應(yīng)設(shè)有用于所述螺柱插入的螺孔；所述玻璃連接部與所述背門玻璃固定連接；所述螺孔為矩形，其寬度與高度均大于所述螺柱的直徑，且小于與所述螺柱配合使用的螺母的外徑。
2.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，至少有兩個(gè)所述背門鉸鏈與所述汽車頂蓋相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述背門鉸鏈的數(shù)目為兩個(gè)；所述頂蓋翻邊的左右兩端對(duì)稱設(shè)有用于嵌入所述背門鉸鏈的頂蓋連接部的凹槽，所述螺孔位于該凹槽的底部。
4.如權(quán)利要求3所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺孔的寬度為9-12mm，高度為9-12mm ;所述螺柱的直徑為6_9mm。
5.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述背門玻璃上設(shè)有用于插入螺栓的安裝孔；所述背門鉸鏈位于所述背門玻璃的外側(cè)，其為注塑件，其內(nèi)設(shè)有注塑時(shí)即嵌入的螺母；所述安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括: 金屬制成的T形撐頂件，該T形撐頂件包括嵌入所述安裝孔的內(nèi)嵌部分，以及在所述背門玻璃的內(nèi)側(cè)覆蓋于所述安裝孔邊緣的外覆部分，所述內(nèi)嵌部分穿過所述安裝孔與所述背門鉸鏈的螺母相抵；所述T形撐頂件還設(shè)有貫穿所述外覆部分和所述內(nèi)嵌部分的通孔； 螺栓，其從所述背門玻璃的內(nèi)側(cè)穿過所述T形撐頂件的通孔與所述螺母螺接； 柔性密封材料制成的墊片，其分布于所述T形撐頂件與所述背門玻璃之間，以及所述背門鉸鏈與所述背門玻璃之間。
6.如權(quán)利要求5所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墊片為塑料制成的墊片。
7.如權(quán)利要求5所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墊片為EPDM膠墊。
8.如權(quán)利要求7所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述T形撐頂件的尺寸、所述背門玻璃的厚度及所述EPDM膠墊的厚度三者的關(guān)系為:所述T形撐頂件的內(nèi)嵌部分與所述螺母相抵之后，所述墊片的變形度為30%-50%。
9.如權(quán)利要求5所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述T形撐頂件的內(nèi)嵌部分和外覆部分均為中心帶孔的環(huán)形，二者同軸且內(nèi)徑一致，且所述外覆部分的外徑大于所述內(nèi)嵌部分的外徑。
10.如權(quán)利要求5所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，進(jìn)一步包括位于所述螺栓的螺栓頭和所述T形撐頂件的外覆部分之間的安裝支架。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于安裝汽車背門玻璃的安裝結(jié)構(gòu)，其包括后端具有翻邊的汽車頂蓋、背門鉸鏈、背門玻璃；其中，背門鉸鏈包括頂蓋連接部與玻璃連接部，頂蓋連接部和玻璃連接部可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接；頂蓋連接部具有用于與頂蓋進(jìn)行螺接的螺柱，頂蓋的翻邊上對(duì)應(yīng)設(shè)有用于螺柱插入的螺孔；玻璃連接部與背門玻璃固定連接；螺孔為矩形，其寬度與高度均大于螺柱的直徑，且小于與螺柱配合使用的螺母的外徑。本實(shí)用新型中，通過使螺孔為矩形，且其寬度與高度均大于螺柱的直徑，使得背門鉸鏈的螺柱插入頂蓋翻邊上預(yù)留的螺孔之后，可以沿著矩形螺孔的底邊左右移動(dòng)，進(jìn)而使得背門玻璃可以在一定范圍內(nèi)左右調(diào)整，以順利地嵌入背門玻璃的門框中，避免重新裝配導(dǎo)致的工時(shí)浪費(fèi)和成本浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B60J1/18GK203046835SQ20122072073
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者曾明龍, 何燕飛, 許平振, 孫江濤 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司