專利名稱：汽車及其變速操縱器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車及其變速操縱器組件。
背景技術(shù)：
汽車變速操縱機(jī)構(gòu)裝配工藝過程中，汽車變速操縱機(jī)構(gòu)與安裝罩裝配中理想狀態(tài)是通過可舉升的支撐面支撐將汽車變速操縱機(jī)構(gòu)舉升，完成裝配后，再通過支撐面從高工位降至低工位，最后再通過安裝固定螺母進(jìn)行最終的緊固。但是實(shí)際生產(chǎn)線缺少這種支撐面裝置，在從高工位向低工位傳送到固定螺母安裝完畢的過程中，由于變速操縱機(jī)構(gòu)底座和與其固定在一起的安裝罩之間缺乏穩(wěn)定的預(yù)固定，很容易發(fā)生移位或脫落，影響工藝質(zhì)量、整車質(zhì)量以及裝配操作的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種具有預(yù)固定底座和安裝罩的預(yù)固定件的汽車變速操縱器組件。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車變速操縱器組件，包括:安裝罩，所述安裝罩上設(shè)有多個(gè)安裝孔和預(yù)固定孔；底座，所述底座與所述安裝罩相配合且設(shè)有與所述安裝孔相對應(yīng)的多個(gè)螺紋桿，所述螺紋桿與螺母配合將所述安裝罩固定在所述底座上；變速操縱器，所述變速操縱器安裝在所述底座上且從所述安裝罩露出；和預(yù)固定件，所述預(yù)固定件下端穿過所述預(yù)固定孔與所述底座可拆卸地連接，所述預(yù)固定件的上端與所述預(yù)固定孔相卡接以將所述安裝罩預(yù)固定在所述底座上。由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車變速操縱器組件，通過預(yù)固定件，能夠保證底座和安裝罩在最終緊固前不會(huì)在從高工位降至低工位過程中發(fā)生部件移位或松脫，進(jìn)而提高了整車裝配質(zhì)量以及裝配操作的安全性。另外，預(yù)固定件結(jié)構(gòu)簡單且可回收多次使用，降低了制造成本。最后，本實(shí)用新型的預(yù)固定件的操作簡單快捷，不會(huì)對汽車變速操縱器組件的裝配效率產(chǎn)生影響。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車變速操縱器組件還具有如下附加技術(shù)特征:所述預(yù)固定件的上端部設(shè)有兩個(gè)與所述預(yù)固定孔相卡接的卡扣部，所述卡扣部從所述預(yù)固定件的上端部傾斜向下延伸且對稱設(shè)置。所述底座上設(shè)有與所述預(yù)固定孔相對應(yīng)的螺紋孔，所述預(yù)固定件的下端表面具有外螺紋。所述底座上設(shè)有與所述預(yù)固定孔相對應(yīng)的螺釘，所述預(yù)固定件的下端為具有內(nèi)螺紋且與所述螺釘相配合的套筒。 所述螺紋桿和安裝孔均為四個(gè)。所述預(yù)固定件和所述預(yù)固定孔均為至少兩個(gè)。所述預(yù)固定件為POM預(yù)固定件。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車，包括如上述任一項(xiàng)所述的汽車變速操縱器組件。[0015]通過該汽車變速操縱器組件，能夠保證底座和安裝罩在最終緊固前不會(huì)在從高工位降至低工位過程中發(fā)生部件移位或松脫，進(jìn)而提高了整車裝配質(zhì)量以及裝配操作的安全性。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車變速操縱器組件的分解示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車變速操縱器組件的裝配示意圖，其中底座與安裝罩通過預(yù)固定件預(yù)固定在一起；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車變速操縱器組件的裝配示意圖，其中預(yù)固定件被拆除。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。下面參考圖1-3來描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車變速操縱器組件。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車變速操縱器組件，包括預(yù)固定件10、底座11、安裝罩12和變速操縱器13。具體而言，如圖1所示，安裝罩12上設(shè)有多個(gè)安裝孔14、預(yù)固定孔15以及中心開口。底座11與安裝罩12相配合，即安裝罩12扣合在底座11上。底座11上設(shè)有與多個(gè)安裝孔14 一一對應(yīng)的多個(gè)螺紋桿16且變速操縱器13安裝在底座11上。[0027]當(dāng)?shù)鬃?1從下方與安裝罩12配合后，變速操縱器從中心開口處露出，螺紋桿16穿過對應(yīng)的安裝孔14。如圖2所示，預(yù)固定件10的下端穿過安裝罩12的預(yù)固定孔15與底座11可拆卸地連接，而預(yù)固定件10的上端與預(yù)固定孔15相卡接，通過預(yù)固定件10的上端與預(yù)固定孔15的卡接將安裝罩12預(yù)固定在底座11上。通過預(yù)固定件10將底座11和安裝罩12預(yù)固定住，在高工位完成裝配操作后降至低工位過程中，不會(huì)發(fā)生部件的位移或脫落。如圖3所示，在本實(shí)用新型的汽車變速操縱器組件從高工位降至低工位后，通過螺母17與螺紋桿16的配合將安裝罩13緊固在底座11上完成裝配操作。待裝配操作完成后，可以將預(yù)固定件10從底座上拆卸下，此時(shí)解除了預(yù)固定件10的預(yù)固定也不會(huì)對汽車變速操縱器組件的裝配有任何影響。預(yù)固定件10可繼續(xù)使用。為了保證預(yù)固定的牢固性，預(yù)固定件10和預(yù)固定孔15的數(shù)量應(yīng)至少均為兩個(gè)，優(yōu)選地，預(yù)固定件10和預(yù)固定孔15的數(shù)量均為兩個(gè)且預(yù)固定件10將底座11沿長度方向上的兩端卡接在安裝罩12上。同樣為了保證汽車變速操縱器組件裝配的牢固性，螺紋桿16、安裝孔14和螺母17的數(shù)量均為四個(gè)。由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車變速操縱器組件，通過預(yù)固定件10，能夠保證底座11和安裝罩12在最終緊固前不會(huì)在從高工位降至低工位過程中發(fā)生部件移位或松脫，進(jìn)而提高了整車裝配質(zhì)量以及裝配操作的安全性。另外，預(yù)固定件10結(jié)構(gòu)簡單且可回收多次使用，降低了制造成本。最后，本實(shí)用新型的預(yù)固定件10的操作簡單快捷，不會(huì)對汽車變速操縱器組件的裝配效率產(chǎn)生影響。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，如圖1和圖2所示，預(yù)固定10件的上端部設(shè)有兩個(gè)與預(yù)固定孔15相卡接的卡扣部18，卡扣部18從預(yù)固定件10的上端部傾斜向下延伸且對稱設(shè)置，形成類似倒置船錨的形狀。底座11上設(shè)有與預(yù)固定孔15相對應(yīng)的螺紋孔(圖中未示)，預(yù)固定件10的下端表面具有外螺紋，將預(yù)固定件穿過預(yù)固定孔15后，通過擰動(dòng)預(yù)固定件10使預(yù)固定件10的下端通過外螺紋與螺紋孔的配合固定底座11上，同時(shí)隨著固定件10的擰緊，卡扣部18也與預(yù)固定孔15相卡合,完成了對底座11和安裝罩12的預(yù)固定。當(dāng)需要接觸預(yù)固定時(shí)，僅需方向擰動(dòng)預(yù)固定件10即可將預(yù)固定件10拆除?？鄄?0的形狀類似倒置的船錨，不僅能夠保證與預(yù)固定孔15的卡接牢固，而且在擰動(dòng)預(yù)固定件10時(shí)能夠方便旋擰。預(yù)固定件10可以由多種材料制成，只要該種材料具有一定的剛性和強(qiáng)度。優(yōu)選地，預(yù)固定件10采用聚甲醛塑料(POM)材料制成，俗稱賽剛。本實(shí)用新型的另一種替代方式中，底座11有與預(yù)固定孔15相對應(yīng)的螺釘(圖中未示)，而預(yù)固定件10的下端為具有內(nèi)螺紋且與螺釘相配合的套筒，通過套筒與螺釘?shù)呐浜鲜诡A(yù)固定件10可拆卸地與底座11連接。 下面描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車包括上述任一項(xiàng)實(shí)施例所述的汽車變速操縱器組件，通過該汽車變速操縱器組件，能夠保證底座11和安裝罩12在最終緊固前不會(huì)在從高工位降至低工位過程中發(fā)生部件移位或松脫，進(jìn)而提高了整車裝配質(zhì)量以及裝配操作的安全性。本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的其他構(gòu)成可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的，在此不再贅述。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種汽車變速操縱器組件，其特征在于，包括: 安裝罩，所述安裝罩上設(shè)有多個(gè)安裝孔和預(yù)固定孔； 底座，所述底座與所述安裝罩相配合且設(shè)有與所述安裝孔相對應(yīng)的多個(gè)螺紋桿，所述螺紋桿與螺母配合將所述安裝罩固定在所述底座上； 變速操縱器，所述變速操縱器安裝在所述底座上且從所述安裝罩露出；和 預(yù)固定件，所述預(yù)固定件下端穿過所述預(yù)固定孔與所述底座可拆卸地連接，所述預(yù)固定件的上端與所述預(yù)固定孔相卡接以將所述安裝罩預(yù)固定在所述底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速操縱器組件，其特征在于，所述預(yù)固定件的上端部設(shè)有兩個(gè)與所述預(yù)固定孔相卡接的卡扣部，所述卡扣部從所述預(yù)固定件的上端部傾斜向下延伸且對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車變速操縱器組件，其特征在于，所述底座上設(shè)有與所述預(yù)固定孔相對應(yīng)的螺紋孔，所述預(yù)固定件的下端表面具有外螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車變速操縱器組件，其特征在于，所述底座上設(shè)有與所述預(yù)固定孔相對應(yīng)的螺釘，所述預(yù)固定件的下端為具有內(nèi)螺紋且與所述螺釘相配合的套筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速操縱器組件，其特征在于，所述螺紋桿和安裝孔均為四個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速操縱器組件，其特征在于，所述預(yù)固定件和所述預(yù)固定孔均為至少兩個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的汽車變速操縱器組件，其特征在于，所述預(yù)固定件為POM預(yù)固定件。
8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的汽車變速操縱器組件。
專利摘要根據(jù)本實(shí)用新型的汽車及其變速操縱器組件，該變速操縱器組件包括安裝罩，安裝罩上設(shè)有多個(gè)安裝孔和預(yù)固定孔；底座，底座與安裝罩相配合且設(shè)有與安裝孔相對應(yīng)的多個(gè)螺紋桿，螺紋桿與螺母配合將安裝罩固定在底座上；變速操縱器，變速操縱器安裝在底座上且從安裝罩露出；和預(yù)固定件，預(yù)固定件下端穿過預(yù)固定孔與底座可拆卸地連接，預(yù)固定件的上端與預(yù)固定孔相卡接以將安裝罩預(yù)固定在底座上。由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車變速操縱器組件，通過預(yù)固定件，能夠保證底座和安裝罩在最終緊固前不會(huì)在從高工位降至低工位過程中發(fā)生部件移位或松脫，進(jìn)而提高了整車裝配質(zhì)量以及裝配操作的安全性。
文檔編號B60K20/02GK203046891SQ201220711068
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者馮盛卿, 朱彤 申請人:北汽福田汽車股份有限公司