專利名稱：一種smc模壓頂置車用外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂置車用空調(diào)外殼，其是一種SMC模壓玻璃鋼蒸發(fā)器殼體，安裝在客車頂部蒸發(fā)器的殼體部分。
背景技術(shù)：
目前，在大中型車用空調(diào)蒸發(fā)器上采用玻璃鋼殼體都為手糊玻璃鋼結(jié)構(gòu)，所以對于每個成型的外殼來講，個體存在較大差異，同一性不高，給安裝帶來了極大的不方便；而且還不夠美觀。隨著中國工業(yè)化發(fā)展和對工人的保護(hù)的重視，開發(fā)出低污染，對制作工人身體傷害小的模壓結(jié)構(gòu)的玻璃鋼殼體是顯得格外重要。同時，現(xiàn)有手糊玻璃鋼殼體不能很好與蓋子密封，致使水汽容易進(jìn)入殼體之內(nèi)，雖然現(xiàn)有技術(shù)采用人工后期粘貼橡膠密封條，但浪費(fèi)人工，也浪費(fèi)資源。
發(fā)明內(nèi)容為了克服大中型客車頂置空調(diào)現(xiàn)有手糊玻璃鋼對制作工人的傷害，以及制作慢，結(jié)構(gòu)尺寸不容易保證等缺陷，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)械化、高同一性、低污染的、高強(qiáng)度的SMC模壓頂置車用外殼。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:—種SMC模壓頂置車用外殼,它包括殼體,所述的殼體為整體模壓成型結(jié)構(gòu)；且在殼體兩側(cè)設(shè)置雙邊條密封結(jié)構(gòu)。所述的雙邊條密封結(jié)構(gòu)是指，左密封條和右密封條底部與殼體固為一體，頂部與殼蓋密封連接；且左密封條和右密封條之間設(shè)置導(dǎo)流槽。所述的殼體為玻璃鋼。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，殼體為整體模壓成型結(jié)構(gòu)，這樣所產(chǎn)品同一性較好，方便安裝。另外，本實(shí)用新型本實(shí)用新型采用雙邊條密封結(jié)構(gòu)，很好地解決了殼體內(nèi)容易進(jìn)水汽的問題。綜上，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、加工速度快、對加工工人危害小等優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的雙邊條防水設(shè)計示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所不,一種SMC模壓頂置車用外殼,它包括玻璃鋼殼體I,上述的殼體I為整體模壓成型結(jié)構(gòu)，模壓時可在殼體I上設(shè)置孔4、凸臺等形狀。實(shí)施時，殼體I采用片型玻璃鋼原材料，采用大型模壓機(jī)床加工完成。如圖2所示，在殼體I兩側(cè)設(shè)置雙邊條密封結(jié)構(gòu)2。雙邊條密封結(jié)構(gòu)2是指，左密封條21和右密封條22底部與殼體I固為一體，頂部與殼蓋3密封連接；且左密封條21和右密封條22之間設(shè)置導(dǎo)流槽5。其原理如圖中箭頭，當(dāng)水汽突破第一層密封條后，水汽進(jìn)入導(dǎo)流槽5后變成水，水順著導(dǎo)流槽5流出殼體I，而不進(jìn)入殼體空間，從而達(dá)到去除密封條后同樣密封效果。
權(quán)利要求1.一種SMC模壓頂置車用外殼,它包括殼體(I),其特征在于:所述的殼體(I)為整體模壓成型結(jié)構(gòu)；且在殼體(I)兩側(cè)設(shè)置雙邊條密封結(jié)構(gòu)(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SMC模壓頂置車用外殼，其特征在于:所述的雙邊條密封結(jié)構(gòu)是指，左密封條(21)和右密封條(22)底部與殼體(I)固為一體，頂部與殼蓋(3)密封連接；且左密封條(21)和右密封條(22)之間設(shè)置導(dǎo)流槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SMC模壓頂置車用外殼，其特征在于:所述的殼體(I)為玻璃鋼。
專利摘要一種SMC模壓頂置車用外殼，它包括殼體，所述的殼體為整體模壓成型結(jié)構(gòu)；且在殼體兩側(cè)設(shè)置雙邊條密封結(jié)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，殼體為整體模壓成型結(jié)構(gòu)，這樣所產(chǎn)品同一性較好，方便安裝。另外，本實(shí)用新型本實(shí)用新型采用雙邊條密封結(jié)構(gòu)，很好地解決了殼體內(nèi)容易進(jìn)水汽的問題。綜上，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、加工速度快、對加工工人危害小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60H1/00GK203032331SQ20122064856
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者陳傳強(qiáng), 趙博, 趙貴, 白永超 申請人:鄭州科林車用空調(diào)有限公司