專利名稱：燃油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油箱。
背景技術(shù)：
汽車燃油箱是車上唯一儲(chǔ)存燃油的地方，是車上重要的功能與安全部件，它必須要牢固、密封；塑料燃油箱具有更安全、更耐腐蝕和使用壽命長(zhǎng)的特性，且能適合汽車輕量化的發(fā)展需求以滿足新的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。燃油系統(tǒng)是整車污染排放中HC化合物的主要來(lái)源之一。研究表明，整車HC化合物排放量中的45%來(lái)自於燃油系統(tǒng)和曲軸箱，所以提高燃油箱的防滲透性能成為整車尾氣排放達(dá)標(biāo)最直接、最有效和最重要的途徑。上述問(wèn)題是在燃油箱的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種燃油箱解決燃油箱應(yīng)當(dāng)牢固、密封，具有更安全、更耐腐蝕和使用壽命長(zhǎng)的特性，且能適合汽車輕量化的發(fā)展需求以滿足新的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)提高塑料燃油箱的防滲透性能的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種燃油箱，包括油箱本體、加油口和通氣嘴，所述加油口設(shè)于所述油箱本體的側(cè)壁上，所述通氣嘴設(shè)于所述油箱本體的頂部，所述油箱本體的頂部還設(shè)有多功能閥和用于減緩?fù)饬τ绊懙木彌_層，所述燃油箱為聚乙烯、尼龍和粘結(jié)劑六層共擠塑料燃油箱。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述油箱本體的外圍設(shè)有用于固定油箱本體的托架。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述油箱本體的底部厚度為5mm以上，所述油箱本體的側(cè)壁和頂部的厚度為3mm以上。本實(shí)用新型一種燃油箱為聚乙烯、尼龍和粘結(jié)劑六層共擠塑料燃油箱，能夠在最大限度地利用汽車內(nèi)的有效空間，大大提高了汽車燃油箱的儲(chǔ)油量的同時(shí)，使燃油箱的滲透量小于0.2g/24h,節(jié)能環(huán)保。該種燃油箱能夠保證在0.3bar壓力下20秒不產(chǎn)生氣泡。該種燃油箱采用一次成型，實(shí)現(xiàn)主附件一體化，能夠有效提高生產(chǎn)效率。油箱本體的底部厚度為5mm以上，所述油箱本體的側(cè)壁和頂部的厚度為3mm以上，在節(jié)省用料的同時(shí)，提高燃油箱的耐用性。該種燃油箱的頂部設(shè)置緩沖層，能夠減緩?fù)饬τ绊憽１緦?shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種燃油箱，采用一次成型，實(shí)現(xiàn)一體化，從而提高生產(chǎn)效率。該種燃油箱的滲透量小于0.2g/24h，環(huán)保節(jié)能。該種燃油箱，重量輕、形狀自由度大，可最大限度地利用汽車內(nèi)的有效空間，從而大大提高了汽車燃油箱的儲(chǔ)油量，安全可靠性高，耐沖擊，耐腐蝕，不生銹、在磨檫或撞擊過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生電火花而引起爆炸事故，遇到撞擊后能自行回彈不會(huì)產(chǎn)生永久變形，使用壽命長(zhǎng)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]其中:1-油箱本體，2-通氣嘴，3-多功能閥，4-托架，5-加油口，6-緩沖層。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。如圖1所示，本實(shí)施例提供一種燃油箱，包括油箱本體1、加油口 5和通氣嘴2，所述加油口 5設(shè)于所述油箱本體I的側(cè)壁上，所述通氣嘴2設(shè)于所述油箱本體I的頂部，所述油箱本體I的頂部還設(shè)有多功能閥3和用于減緩?fù)饬τ绊懙木彌_層6，所述燃油箱為聚乙烯、尼龍和粘結(jié)劑六層共擠塑料燃油箱。所述油箱本體I的外圍設(shè)有用于固定油箱本體I的托架4。所述油箱本體I的底部厚度為5mm以上，優(yōu)選6mm，所述油箱本體I的側(cè)壁和頂部的厚度為3mm以上,優(yōu)選4mm。本實(shí)施例一種燃油箱為聚乙烯、尼龍和粘結(jié)劑六層共擠塑料燃油箱，能夠在最大限度地利用汽車內(nèi)的有效空間，大大提高了汽車燃油箱的儲(chǔ)油量的同時(shí)，使燃油箱的滲透量小于0.2g/24h,節(jié)能環(huán)保。該種燃油箱能夠保證在0.3bar壓力下20秒不產(chǎn)生氣泡。該種燃油箱采用一次成型，實(shí)現(xiàn)主附件一體化，能夠有效提高生產(chǎn)效率。油箱本體I的底部厚度為5mm以上，所述油箱本體I的側(cè)壁和頂部的厚度為3mm以上，在節(jié)省用料的同時(shí)，提高燃油箱的耐用性。該種燃油箱的頂部設(shè)置緩沖層6，能夠減緩?fù)饬τ绊憽１緦?shí)施例的有益效果是:本實(shí)施例一種燃油箱，采用一次成型，實(shí)現(xiàn)一體化，從而提高生產(chǎn)效率。該種燃油箱的滲透量小于0.2g/24h，環(huán)保節(jié)能。該種燃油箱，重量輕、形狀自由度大，可最大限度地利用汽車內(nèi)的有效空間，從而大大提高了汽車燃油箱的儲(chǔ)油量，安全可靠性高，耐沖擊，耐腐蝕，不生銹、在磨檫或撞擊過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生電火花而引起爆炸事故，遇到撞擊后能自行回彈不會(huì)產(chǎn)生永久變形，使用壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.一種燃油箱，其特征在于:包括油箱本體(I)、加油口(5)和通氣嘴(2)，所述加油口(5)設(shè)于所述油箱本體(I)的側(cè)壁上，所述通氣嘴(2)設(shè)于所述油箱本體(I)的頂部，所述油箱本體(I)的頂部還設(shè)有多功能閥(3)和用于減緩?fù)饬τ绊懙木彌_層(6)，所述燃油箱為聚乙烯、尼龍和粘結(jié)劑六層共擠塑料燃油箱。
2.按權(quán)利要求1所述的燃油箱，其特征在于:所述油箱本體(I)的外圍設(shè)有用于固定油箱本體(I)的托架(4)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的燃油箱，其特征在于:所述油箱本體(I)的底部厚度為5mm以上,所述油箱本體(I)的側(cè)壁和頂部的厚度為3mm以上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種燃油箱，包括油箱本體、加油口和通氣嘴，所述加油口設(shè)于所述油箱本體的側(cè)壁上，所述通氣嘴設(shè)于所述油箱本體的頂部，所述油箱本體的頂部還設(shè)有多功能閥和用于減緩?fù)饬τ绊懙木彌_層，所述燃油箱為聚乙烯、尼龍和粘結(jié)劑六層共擠塑料燃油箱；該種燃油箱，采用一次成型，實(shí)現(xiàn)一體化，從而提高生產(chǎn)效率。該種燃油箱的滲透量小于0.2g/24h，環(huán)保節(jié)能。該種燃油箱，重量輕、形狀自由度大，可最大限度地利用汽車內(nèi)的有效空間，從而大大提高了汽車燃油箱的儲(chǔ)油量，安全可靠性高，耐沖擊，耐腐蝕，不生銹、在磨檫或撞擊過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生電火花而引起爆炸事故，遇到撞擊后能自行回彈不會(huì)產(chǎn)生永久變形，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60K15/073GK202923380SQ20122063296
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者聶剛龍 申請(qǐng)人:江蘇東方汽車裝飾件總廠