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帶有車頂工作平臺的廂式工程車的制作方法

文檔序號:3983753閱讀:973來源:國知局
專利名稱:帶有車頂工作平臺的廂式工程車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種廂式工程車,特別是一種帶有車頂工作平臺的廂式工程車。
背景技術(shù)
廂式工程車,廣泛地應(yīng)用于市政、電力等城市搶修維護(hù)作業(yè)工況。在一些特殊緊急作業(yè)場合,需要站到2 4米高度位置進(jìn)行作業(yè),但現(xiàn)場缺乏登高設(shè)備,若能利用廂式工程車的車廂頂部作為高位工作平臺,則效益明顯。廂式工程車一般不帶攀登到車頂?shù)奶葑樱挥捎谲噹叨葘囕v通過性影響,車廂頂部一般為略帶拱形且無護(hù)欄等防護(hù)裝置,人員站立車頂作業(yè)安全性較差,另外,車頂缺乏作業(yè)工器具所需的動力源與輔助裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的,是提供一種帶有車頂工作平臺的廂式工程車,這種工程車能夠克服傳統(tǒng)廂式工程車車廂頂部無法利用作為高位工作平臺的缺點,適合于一些可能緊急需要站到2 4米高度位置作業(yè)場合的車型。本實用新型為城市設(shè)施快速搶修提供了有力的保障。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種帶有車頂工作平臺的廂式工程車,由汽車底盤、車廂構(gòu)成,車廂內(nèi)部設(shè)有工程專用裝置,其特征在于:車廂設(shè)有攀登到車廂頂部的上車梯,上車梯與車廂之間固定連接,車廂頂部周邊設(shè)有護(hù)欄,護(hù)欄與車廂頂部之間,通過快速連接裝置連接。所述的“工程專用裝置”,可以采用現(xiàn)有技術(shù)中一般工程車的設(shè)置。上述技術(shù)方案有以下優(yōu)化方案:所述的上車梯,可以設(shè)置在車廂尾部,也可以設(shè)置在車廂與駕駛室之間的間隙處。所述的車廂,可以采用略帶拱形的頂部,也可以采用水平的頂部。所述的車廂頂部,可以設(shè)置防滑貼,也可以設(shè)置地板革,也可以設(shè)置花紋鋁板。所述的護(hù)欄高度,一般為20(Tl200毫米之間。所述的護(hù)欄,是設(shè)置在車廂頂部的四周,或是設(shè)置在車廂頂部的兩側(cè),或是設(shè)置在車廂頂部的任意一側(cè);或是同時設(shè)置在車廂頂部的兩側(cè)與后側(cè)。所述的護(hù)欄與車廂頂部的快速連接裝置,可以設(shè)置為快速拆下結(jié)構(gòu),也可以設(shè)置為可快速折倒結(jié)構(gòu)。所述的車廂頂部,可以設(shè)置電源接口。所述的車廂頂部,可以設(shè)置液壓源接口。所述的車廂頂部,可以設(shè)置長梯支撐防滑擋塊。本實用新型推薦以下優(yōu)化方案:在汽車底盤上設(shè)置車廂,車廂內(nèi)固定有內(nèi)部專用裝置車輛設(shè)有攀登到車廂頂部的梯子,車廂頂部水平且設(shè)有防滑貼,兩側(cè)設(shè)置與后側(cè)設(shè)置護(hù)欄,護(hù)欄高度80(Γ1000毫米之間,護(hù)欄與車廂頂部的連接,設(shè)置為快速折倒結(jié)構(gòu),車廂頂部設(shè)置長梯支撐防滑擋塊。本實用新型的有益效果是:通過車輛自設(shè)的梯子可以攀登到車廂頂部,車廂頂部可以作為安全的臨時工作平臺,車廂頂部可以支撐長梯,車頂護(hù)欄可快速折倒,不影響車輛行駛狀態(tài)高度;為城市設(shè)施快速搶修提供了有力的保障。

圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)布置示意圖;圖2為圖1的俯視圖;圖3為護(hù)欄折倒時的示意圖。圖中:I汽車底盤,2車廂,3工程專用裝置,4上車梯,5防滑貼,6護(hù)欄,7快速折倒裝置,8長梯支撐擋塊
具體實施方式
實施例1帶有車頂工作平臺的廂式工程車,參照圖1:在汽車底盤I上設(shè)置車廂2,車廂2內(nèi)固定有工程專用裝置3,車輛尾部設(shè)有攀登到車廂頂部的上車梯4,車廂頂部水平且設(shè)有防滑貼5,車廂頂部兩側(cè)設(shè)置與后側(cè)設(shè)置護(hù)欄6,護(hù)欄6高度900毫米,護(hù)欄6與車廂頂部之間,采用快速折倒裝置7連`接,車廂頂部設(shè)置長梯支撐防滑擋塊8。
權(quán)利要求1.一種帶有車頂工作平臺的廂式工程車,由汽車底盤、車廂構(gòu)成,車廂內(nèi)部設(shè)有工程專用裝置,其特征在于:車廂設(shè)有攀登到車廂頂部的上車梯,上車梯與車廂之間固定連接,車廂頂部周邊設(shè)有護(hù)欄,護(hù)欄與車廂頂部之間,通過快速連接裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車頂工作平臺的廂式工程車,其特征在于:所述的護(hù)欄,高度在200 1200毫米之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車頂工作平臺的廂式工程車,其特征在于:所述的上車梯,是設(shè)置在車廂尾部,或是設(shè)置在車廂與駕駛室之間的間隙處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車頂工作平臺的廂式工程車,其特征在于:所述的車廂,采用略帶拱形的車廂頂部,或是采用水平的車廂頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車頂工作平臺的廂式工程車,其特征在于:所述的車廂頂部,設(shè)置有防滑貼,或是設(shè)置有地板革,或是設(shè)置有花紋鋁板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車頂工作平臺的廂式工程車,其特征在于:所述的護(hù)欄,是設(shè)置在車廂頂部的四周,或是設(shè)置在車廂頂部的兩側(cè),或是設(shè)置在車廂頂部的任意一側(cè);或是同時設(shè)置在車廂頂部的兩側(cè)與后側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車頂工作平臺的廂式工程車,其特征在于:所述的護(hù)欄與車廂頂部的快速連接裝置,是設(shè)置為快速拆下結(jié)構(gòu),或是設(shè)置為可快速折倒結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車頂工作平臺的廂式工程車,其特征在于:所述的車廂頂部,設(shè)置有電源接口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有車頂工作平臺的廂式工程車,其特征在于:所述的車廂頂部,設(shè)置有液壓源接口。
10.根據(jù)權(quán)利要求2-9之一所述的帶有車頂工作平臺的廂式工程車,其特征在于:所述的車廂頂部,設(shè)置有長梯支撐防滑擋塊;所述的護(hù)欄,高度在80(Γ1000毫米之間。
專利摘要帶有車頂工作平臺的廂式工程車,由汽車底盤、車廂構(gòu)成,車廂內(nèi)部設(shè)有工程專用裝置,其特征在于車廂設(shè)有攀登到車廂頂部的上車梯,上車梯與車廂之間固定連接,車廂頂部周邊設(shè)有護(hù)欄,護(hù)欄與車廂頂部之間,通過快速連接裝置連接。本實用新型的有益效果是通過車輛自設(shè)的梯子可以攀登到車廂頂部,車廂頂部可以作為安全的臨時工作平臺,車廂頂部可以支撐長梯,車頂護(hù)欄可快速折倒,不影響車輛行駛狀態(tài)高度;為城市設(shè)施快速搶修提供了有力的保障。
文檔編號B60R3/00GK203126617SQ20122063218
公開日2013年8月14日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者耿德福, 李建軍, 歐陽成 申請人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
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