專利名稱：一種內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件裝配結(jié)構(gòu)，更具體地說，它涉及一種內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有一的些車型其內(nèi)后視鏡采用后視鏡球頭連桿上帶折邊的卡條與安裝座的T形槽的配合實(shí)現(xiàn)后視鏡安裝，卡條的間距以及T形槽的槽寬通常自始到末都相等，裝配初始就要將卡條與T形槽對(duì)準(zhǔn)。而卡條及安裝座一般為塑料材質(zhì)，塑料件在溫度較高時(shí)容易產(chǎn)生變形，加大配合誤差，雖然這種變形較為微小，但足以導(dǎo)致裝配時(shí)出現(xiàn)一些問題，有時(shí)雖然卡條可以進(jìn)入T形槽，但由于阻力太大難以配合到位；有時(shí)卡條則連T形槽槽口都難以進(jìn)入。出現(xiàn)熱變形的情況后，若強(qiáng)行配合會(huì)造成配合偏緊，裝配過程中應(yīng)力集中，經(jīng)過一定時(shí)間使用后會(huì)逐漸發(fā)生塑性變形，零部件受力部位發(fā)白，乃至斷裂。為此有必要改進(jìn)內(nèi)后視鏡的安裝結(jié)構(gòu)，使后視鏡球頭連桿與安裝座更容易裝配。公告號(hào)為CN201613976U的實(shí)用新型于2010年10月27日公開了一種后視鏡的安裝結(jié)構(gòu)，包括鏡桿和安裝座，在安裝座上旋接有螺桿，螺桿的上端開設(shè)有安裝孔，鏡桿上設(shè)置有臺(tái)階，鏡桿通過緊固螺母固定在螺桿上端。該安裝結(jié)構(gòu)在后視鏡的安裝過程中，后視鏡鏡桿不會(huì)與其它零部件產(chǎn)生干涉，使后視鏡的安裝可靠，操作方便容易。但是此種螺栓固定的安裝結(jié)構(gòu)與插槽式安裝結(jié)構(gòu)相t匕，裝配時(shí)更為麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)裝配質(zhì)量易受部件熱變形影響的缺陷，本實(shí)用新型提供了 一種對(duì)配合精度要求較低，裝配更容易的內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)視鏡球頭連桿和安裝座，內(nèi)視鏡球頭連桿底部設(shè)有燕尾槽，燕尾槽槽寬自始端向末端逐漸縮小，安裝座上設(shè)有與燕尾槽適配的凸軌，凸軌嵌置于燕尾槽中。本實(shí)用新型中燕尾槽以及凸軌都不是寬度均一，而是有意加工成具有一定錐度，這樣在裝配初始，凸軌較細(xì)的末端對(duì)著燕尾槽較粗的始端，無需嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)就能比較容易地進(jìn)入，隨后在燕尾槽的導(dǎo)向作用下凸軌逐步深入燕尾槽內(nèi)，越深入配合越緊密，即使部件的加工精度不夠高，也可通過燕尾槽與凸軌間的錐度匹配調(diào)整達(dá)到適度配合的效果，因此，本內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)不僅裝配更為方便快捷，裝配難度更低，對(duì)配合部件間的配合誤差有較大寬容度。作為優(yōu)選，凸軌上設(shè)有卡緊彈簧，燕尾槽內(nèi)設(shè)有彈簧卡口，卡緊彈簧卡在彈簧卡口中。通過卡緊彈簧與彈簧卡口的配合可以加強(qiáng)凸軌與燕尾槽的相互定位，使內(nèi)視鏡球頭連桿和安裝座間的定位更牢靠。作為優(yōu)選，安裝座內(nèi)部設(shè)有空腔，卡緊彈簧固設(shè)于空腔中，凸軌上設(shè)有與空腔連通且可容卡緊彈簧露出的開口。在安裝座內(nèi)部安排空間以設(shè)置卡緊彈簧，既不過多增加凸軌體積，又解決卡緊彈簧在凸軌上的安裝問題，空間利用較合理。作為優(yōu)選，卡緊彈簧為一彈性鋼圈，空腔墻壁上設(shè)有彈簧卡槽，卡緊彈簧卡接在所述彈簧卡槽中。為便于內(nèi)后視鏡的維護(hù)，內(nèi)視鏡球頭連桿和安裝座間非一次性裝配，必要時(shí)，內(nèi)視鏡球頭連桿仍可取下。所以卡緊彈簧起加強(qiáng)定位作用，但又要求不能將凸軌與燕尾槽間的運(yùn)動(dòng)完全限制住，在人力操作情況下凸軌須能在燕尾槽中進(jìn)退自如，彈性鋼圈具有圓滑的結(jié)構(gòu)，不會(huì)將凸軌徹底卡死，在施加一定作用力時(shí)通過彈性鋼圈的形變凸軌仍能容易地克服彈性鋼圈較低的阻礙擺脫彈性鋼圈的限制。作為優(yōu)選，彈簧卡口呈弓形。如此設(shè)置也是為了便于內(nèi)視鏡球頭連桿必要時(shí)重新取下，反復(fù)使用。彈性鋼圈從開口露出的部分也呈弓形，與弓形的彈簧卡口更容易配合。弓形的彈簧卡口內(nèi)壁比較平滑且凹進(jìn)部位也較淺，沒有很突兀的折拐部位，卡緊彈簧與弓形的彈簧卡口配合后，如果凸軌要從燕尾槽中抽出，彈簧卡口可以隨著凸軌的外拉舒緩地壓迫卡緊彈簧壓縮，從而比較容易地解除卡緊彈簧與彈簧卡口的卡接配合，而不至于出現(xiàn)內(nèi)視鏡球頭連桿和安裝座一旦安裝就無法分離取下的情況。本實(shí)用新型的有益效果是:裝配更方便快捷。由于燕尾槽及凸軌都具有錐度，容易對(duì)位，可進(jìn)行過渡配合，因此裝配對(duì)塑料制部件加工精度的要求相對(duì)較低，裝配更容易。裝配質(zhì)量可靠。本實(shí)用新型采用燕尾槽與凸軌間的斜面配合，并輔以燕尾槽與凸軌整體的錐度配合及卡緊彈簧的定位，多種配合方式并用，更易實(shí)現(xiàn)緊密牢靠的裝配。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中內(nèi)視鏡球頭連桿的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中安裝座的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-內(nèi)視鏡球頭連桿，2-安裝座，3-燕尾槽，4-凸軌，5-彈簧卡口，6-卡緊彈簧，7-開口，8-空腔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例:如圖1、圖2和圖3所不,一種內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu),包括內(nèi)視鏡球頭連桿I和安裝座2，內(nèi)視鏡球頭連桿I底部設(shè)有燕尾槽3，燕尾槽3槽寬自自始端向末端逐漸縮小呈一錐度，安裝座2上設(shè)有與燕尾槽3形狀適配的凸軌4，凸軌4在軸向亦呈一錐度，凸軌4嵌置于燕尾槽3中。安裝座2內(nèi)部設(shè)有空腔8，空腔8腔壁上設(shè)有彈簧卡槽，彈簧卡槽中卡接有一卡緊彈簧6，卡緊彈簧6為一彈性鋼圈，凸軌4兩側(cè)與安裝座2的連接部分別設(shè)有一與空腔8連通且可容卡緊彈簧6露出的開口 7，開口 7位于凸軌4中部。燕尾槽3內(nèi)設(shè)有一對(duì)彈簧卡口 5，彈簧卡口 5呈弓形，分別位于燕尾槽3中部的槽口邊緣附近，卡緊彈簧6卡在彈簧卡口5中。裝配開始時(shí)，將內(nèi)視鏡球頭連桿I的燕尾槽3的始端從安裝座2的凸軌4末端套入，由于凸軌4的末端窄于燕尾槽3的始端，因此只要大致對(duì)準(zhǔn)就很容易完成燕尾槽3與凸軌4的嵌套，然后繼續(xù)將內(nèi)視鏡球頭連桿I沿凸軌4推移，隨著燕尾槽3與凸軌4嵌合深度的增加，燕尾槽3與凸軌4間的配合越來越緊密，待內(nèi)視鏡球頭連桿I難以繼續(xù)推移使，燕尾槽3與凸軌4間配合到位，此時(shí)卡緊彈簧6也卡進(jìn)彈簧卡口 5中，內(nèi)視鏡球頭連桿I和安裝座2牢固連接。如果車內(nèi)溫度較高，燕尾槽3與凸軌4按原有的正常配合位置難以完成配合，可在裝配時(shí)讓燕尾槽3與凸軌4在軸向上略微偏移，以換取燕尾槽3與凸軌4錐度上的間隙，避免配合產(chǎn)生過大的應(yīng)力，而軸向偏移量有限，卡緊彈簧6外露的弓形突出部位仍具有張力，抵緊彈簧卡口 5，使燕尾槽3與凸軌4間保持緊密而適度的配合。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)視鏡球頭連桿(I)和安裝座(2)，其特征是內(nèi)視鏡球頭連桿(I)底部設(shè)有燕尾槽(3 )，燕尾槽(3 )槽寬自自始端向末端逐漸縮小，安裝座(2 )上設(shè)有與燕尾槽(3)形狀適配的凸軌(4)，凸軌(4)嵌置于燕尾槽(3)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)，其特征是凸軌(4)上設(shè)有卡緊彈簧(6)，燕尾槽(3)內(nèi)設(shè)有彈簧卡口(5)，卡緊彈簧(6)卡在彈簧卡口(5)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)，其特征是安裝座(2)內(nèi)部設(shè)有空腔(8)，卡緊彈簧(6)固設(shè)于空腔(8)中，凸軌(4)上設(shè)有與空腔(8)連通且可容卡緊彈簧(6)露出的開口(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)，其特征是卡緊彈簧(6)為一彈性鋼圈，空腔(8 )墻壁上設(shè)有彈簧卡槽，卡緊彈簧(6 )卡接在所述彈簧卡槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)，其特征是彈簧卡口(5)呈弓形。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)視鏡球頭連桿和安裝座，內(nèi)視鏡球頭連桿底部設(shè)有燕尾槽，燕尾槽槽寬自始端向末端逐漸縮小，安裝座上設(shè)有與燕尾槽適配的凸軌，凸軌嵌置于燕尾槽中。本實(shí)用新型由于燕尾槽及凸軌都具有錐度，容易對(duì)位，裝配時(shí)對(duì)塑料制部件加工精度的要求相對(duì)較低，因此裝配更為方便快捷，且裝配質(zhì)量可靠。
文檔編號(hào)B60R1/04GK203005257SQ201220604618
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者黎宏銳, 項(xiàng)劍, 余見山, 楊安志, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司