專利名稱：礦用車車廂后門連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連桿機(jī)構(gòu)，特別涉及一種應(yīng)用在礦用車車廂后門上的連桿機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，寬體非公路自卸車卸物料時(shí)，其車廂的鏈條式后門啟閉機(jī)構(gòu)中的連桿一端直接與車架縱梁連接，另一端與鏈條連接，當(dāng)車廂后門開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，連桿往往被拉彎或鏈條被拉斷，造成安全隱患，容易引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種改進(jìn)的礦用車車廂鏈條式后門啟閉機(jī)構(gòu)中的連桿與連桿座的連接方式，使連桿在自卸車卸物料過(guò)程中不易被拉彎或拉斷與之連接的鏈條。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種礦用車車廂后門連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于包括連桿、連桿座和帶孔銷軸；連桿座固定在車架縱梁上并且其中部開(kāi)有貫通槽；帶孔銷軸的軸桿上設(shè)有通孔，該帶孔銷軸穿過(guò)連桿座之后其穿出端部用開(kāi)口銷固定；連桿一端設(shè)有螺紋，該端部穿過(guò)所述通孔之后通過(guò)螺母緊固，連桿的另一端與鏈條連接。優(yōu)選地，所述連桿的端部先套設(shè)一螺母，該端部穿過(guò)所述通孔之后通過(guò)雙備螺母緊固。優(yōu)選地，所述連桿座通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定在車架縱梁上。本實(shí)用新型的有益效果是在自卸車卸物料過(guò)程中連桿可隨連桿座銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，能有效防止連桿拉彎或拉斷鏈條，杜絕安全隱患，提高車輛作業(yè)效率和安全性。

圖1為本實(shí)用新型的礦用車車廂后門連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為安裝有本實(shí)用新型的礦用車車廂后門連桿機(jī)構(gòu)的車廂后門關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為安裝有本實(shí)用新型的礦用車車廂后門連桿機(jī)構(gòu)的車廂后門開(kāi)啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。結(jié)合圖1和圖2，本實(shí)用新型的礦用車車廂后門連桿機(jī)構(gòu)，包括連桿6、連桿座4和帶孔銷軸5。連桿座4的中部開(kāi)有貫通槽，即其截面呈U形，其具有兩個(gè)側(cè)壁和一個(gè)底面，其側(cè)壁通過(guò)至少兩個(gè)，這里優(yōu)選為三個(gè)螺栓固定在車架縱梁上。帶孔銷軸5的軸桿上設(shè)有通孔5a，該帶孔銷軸5穿過(guò)連桿座4的兩個(gè)側(cè)壁之后其端部用開(kāi)口銷固定，該銷軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)。連桿6 —端設(shè)有螺紋，該端部穿過(guò)所述通孔5a之后通過(guò)螺母緊固，連桿的另一端與鏈條7連接。鏈條7用普通標(biāo)準(zhǔn)件銷軸連接連桿6和掛鉤9，掛鉤9用銷軸安裝于掛鉤座8上，掛鉤座8焊裝于車廂底架3后端。優(yōu)選地，所述連桿6的端部先套設(shè)一螺母，接著，穿過(guò)所述通孔5a之后通過(guò)雙備螺母緊固。采用該種結(jié)構(gòu)，連桿6可以更加穩(wěn)固地固定在帶孔銷軸5上。結(jié)合圖3和圖4，車廂起升后通過(guò)后翻轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，鏈條7松動(dòng)，掛鉤9開(kāi)啟，車廂后箱板10打開(kāi)，連桿6在鏈條7的拉力作用下隨帶孔銷軸5沿后翻轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度。此時(shí)，其狀態(tài)如圖4所示。車廂下落后通過(guò)后翻轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)回圖3狀態(tài)，車廂后箱板10關(guān)閉，掛鉤9閉合，連桿6在鏈條7的拉力作用下隨帶孔銷軸5沿后翻轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，鏈條7拉緊。
權(quán)利要求1.一種礦用車車廂后門連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于包括連桿(6)、連桿座(4)和帶孔銷軸(5)； 連桿座(4)固定在車架縱梁上并且其中部開(kāi)有貫通槽；帶孔銷軸(5)的軸桿上設(shè)有通孔(5a)，該帶孔銷軸(5)穿過(guò)連桿座(4)之后其穿出端部用開(kāi)ロ銷固定；連桿(6)—端設(shè)有螺紋，該端部穿過(guò)所述通孔(5a)之后通過(guò)螺母緊固，連桿的另一端與鏈條連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用車車廂后門連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連桿(6)的端部先套設(shè)ー螺母，該端部穿過(guò)所述通孔(5a)之后通過(guò)雙備螺母緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用車車廂后門連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連桿座(4)通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定在車架縱梁上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在礦用車車廂后門上的連桿機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型旨在提供一種改進(jìn)的礦用車車廂鏈條式后門啟閉機(jī)構(gòu)中的連桿與連桿座的連接方式，使連桿在自卸車卸物料過(guò)程中不易被拉彎或拉斷與之連接的鏈條。該種礦用車車廂后門連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于包括連桿、連桿座和帶孔銷軸；連桿座固定在車架縱梁上并且其中部開(kāi)有貫通槽；帶孔銷軸的軸桿上設(shè)有通孔，該帶孔銷軸穿過(guò)連桿座之后其穿出端部用開(kāi)口銷固定；連桿一端設(shè)有螺紋，該端部穿過(guò)所述通孔之后通過(guò)螺母緊固，連桿的另一端與鏈條連接。優(yōu)選地，所述連桿的端部先套設(shè)一螺母，該端部穿過(guò)所述通孔之后通過(guò)雙備螺母緊固。所述連桿座通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定在車架縱梁上。
文檔編號(hào)B60P1/26GK202863221SQ201220581369
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者楊志強(qiáng), 羅陽(yáng), 蔡海龍, 許元盛 申請(qǐng)人:陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司, 寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司