專利名稱：汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件，具體地指一種汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車業(yè)的發(fā)展，新能源汽車逐漸受到推崇，新的功能需求勢必導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新突破。對插電式混合動(dòng)力汽車而言，因插電式混合動(dòng)力汽車是一款油電混合動(dòng)力汽車，既裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，又裝有電機(jī)；既裝有燃油箱，又裝有動(dòng)力電池。兩套系統(tǒng)在車身上布置，空間已十分緊張，再布置動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)就顯得更為困難。因此設(shè)計(jì)出合理的動(dòng)力電池冷卻結(jié)構(gòu)，并將其妥善布置于有限空間內(nèi)便成了亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述問題提供一種汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通風(fēng)順暢，布局合理，滿足環(huán)境件安裝要求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，它包括從后地板的后部延伸至后地板前端的進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口位于后地板前端，進(jìn)風(fēng)口上設(shè)有管口蓋結(jié)構(gòu)，所述管口蓋結(jié)構(gòu)壓緊后地板前端。將冷卻進(jìn)風(fēng)管布置于后地板上，即后座椅坐墊下方，使得動(dòng)力電池可妥善放置在行李箱底部，有利于油電混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)在車身上的合理布局和功能的實(shí)現(xiàn)，并滿足環(huán)境件的安裝要求；進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置管口蓋結(jié)構(gòu)，并將其安裝在后地板的前端，即后座椅坐墊前下方，既能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)順暢，阻止異物進(jìn)入，又避免了進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口直接外露影響外觀；本實(shí)用新型固定牢靠，拆裝方便，工藝性好，成本低廉；為未來新能源汽車行李箱底部布置動(dòng)力電池進(jìn)行冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，提供了技術(shù)支持和參考樣版。進(jìn)一步地，所述管口蓋結(jié)構(gòu)的斷面呈L形，且其上開有開口。管口蓋結(jié)構(gòu)的形狀構(gòu)造與后地板前端的結(jié)構(gòu)形狀相配合，因后地板前端的外輪廓呈L形，則同樣斷面呈L形的管口蓋結(jié)構(gòu)有利于管口蓋結(jié)構(gòu)與后地板前端的充分貼合固定；管口蓋結(jié)構(gòu)上的開口用于進(jìn)風(fēng)。更進(jìn)一步地，所述管口蓋結(jié)構(gòu)包括固定連接的頂板和側(cè)板，側(cè)板上設(shè)有開口，開口內(nèi)設(shè)有向進(jìn)風(fēng)口內(nèi)延伸的格柵。管口蓋結(jié)構(gòu)通過頂板和側(cè)板的兩端與后地板前端固定；側(cè)板上的開口用于進(jìn)風(fēng)；向進(jìn)風(fēng)口內(nèi)延伸的格柵既可用于防止異物進(jìn)入進(jìn)風(fēng)管內(nèi)，也有利于管口蓋結(jié)構(gòu)與進(jìn)風(fēng)管的初步定位。優(yōu)選地，所述頂板和側(cè)板上分別開有卡扣過孔。用卡扣將頂板和側(cè)板分別與后地板固定，同時(shí)在乘客艙地毯上開過孔，從而也將頂板和側(cè)板周邊乘客艙地毯壓緊貼合在地板上。更優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)管上方設(shè)有保護(hù)罩。保護(hù)罩用于防止進(jìn)風(fēng)管受到后座椅坐墊上方的壓力而被擠壓變形。
圖1為汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)在后地板上的布置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1中管口蓋結(jié)構(gòu)及其緊固件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1中管口蓋結(jié)構(gòu)與進(jìn)風(fēng)管連接關(guān)系示意圖圖5為圖1中管口蓋結(jié)構(gòu)與后地板的連接關(guān)系示意圖。圖6為汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)在樣車上的布置示意圖。圖7為管口蓋結(jié)構(gòu)安裝前的環(huán)境件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于更清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對本實(shí)用新型構(gòu)成限定。如圖1，圖2所示，插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池4布置于行李箱底部，而汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)則布直在后地板中部后座椅坐塾5下方，它包括從后地板中部的后部延伸至后地板中部前端的進(jìn)風(fēng)管1，進(jìn)風(fēng)管I的進(jìn)風(fēng)口 101位于后地板前端，進(jìn)風(fēng)口 101上嵌置有管口蓋結(jié)構(gòu)2，管口蓋結(jié)構(gòu)2的斷面整體呈L形，其包括固定連接的長條形頂板202和側(cè)板203，側(cè)板203的中上部設(shè)有開口 201，開口 201內(nèi)設(shè)有向進(jìn)風(fēng)口 101內(nèi)延伸的格柵204，管口蓋結(jié)構(gòu)2的格柵204嵌入進(jìn)風(fēng)口 101內(nèi)，在不影響裝配的情況下，格柵204外壁面上可增設(shè)加強(qiáng)筋206 (如圖3，圖4)，所述頂板202和側(cè)板203的兩端各開有一個(gè)圓形過孔205，供卡扣穿過，其頂板202和側(cè)板203通過C型卡扣7壓緊固定在后地板前端(如圖5)，同時(shí)，乘客艙地毯6在后地板開卡扣孔位置處開相應(yīng)過孔，滿足管口蓋結(jié)構(gòu)2的裝配要求，管口蓋結(jié)構(gòu)2安裝后，覆蓋在乘客艙地毯6的邊緣，并壓緊乘客艙地毯6，從而對乘客艙地毯6有一定的固定作用。進(jìn)風(fēng)管I上方設(shè)計(jì)有保護(hù)罩3，防止進(jìn)風(fēng)管I受到后座椅坐墊5上方的壓力而被擠壓變形，樣車裝配完成后，只能看到管口蓋結(jié)構(gòu)2的外部，而看不到冷卻進(jìn)風(fēng)管1，管口蓋結(jié)構(gòu)2與進(jìn)風(fēng)管I安裝形成子母關(guān)系(如圖6)。車身地板由前地板與后地板焊接成一體,進(jìn)風(fēng)管I下底部為后地板中部，后地板中部下凹，呈灌渠結(jié)構(gòu)8，用于放置進(jìn)風(fēng)管1，進(jìn)風(fēng)管I通過焊接螺釘固定于灌渠結(jié)構(gòu)8內(nèi)，后地板灌渠結(jié)構(gòu)8前端兩邊的頂沿和側(cè)沿上分別開有卡扣安裝孔9，用于固定管口蓋結(jié)構(gòu)2(如圖7)。另外，進(jìn)風(fēng)管保護(hù)罩3通過支架10固定在后地板上，后座椅坐墊5下方設(shè)計(jì)有防下潛梁11 ;后地板下方布置燃油箱和排氣管消聲器。經(jīng)過試制試裝，本實(shí)用新型工藝性好，拆卸安裝方便、固定牢靠，滿足乘客乘坐舒適性要求。
權(quán)利要求1.汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括從后地板的后部延伸至后地板前端的進(jìn)風(fēng)管(1)，進(jìn)風(fēng)管(I)的進(jìn)風(fēng)口(101)位于后地板前端，進(jìn)風(fēng)口(101)上設(shè)有管口蓋結(jié)構(gòu)(2)，所述管口蓋結(jié)構(gòu)(2)壓緊后地板前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述管口蓋結(jié)構(gòu)(2)的斷面呈L形，且其上開有開口(201)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述管口蓋結(jié)構(gòu)(2)包括固定連接的頂板(202)和側(cè)板(203)，側(cè)板(203)上設(shè)有開口(201)，開口(201)內(nèi)設(shè)有向進(jìn)風(fēng)口(101)內(nèi)延伸的格柵(204)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述頂板(202)和側(cè)板(203)上分別開有卡扣過孔(205)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)管(I)上方設(shè)有保護(hù)罩(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車動(dòng)力電池冷卻進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，它包括從后地板的后部延伸至后地板前端的進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口位于后地板前端，進(jìn)風(fēng)口上設(shè)有管口蓋結(jié)構(gòu)，所述管口蓋結(jié)構(gòu)壓緊后地板前端。將冷卻進(jìn)風(fēng)管布置于后地板上，即后座椅坐墊下方，使得動(dòng)力電池可妥善放置在行李箱底部，有利于油電混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)在車身上的合理布局和功能的實(shí)現(xiàn)，并滿足環(huán)境件的安裝要求；進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置管口蓋結(jié)構(gòu)，并將其安裝在后地板的前端，即后座椅坐墊前下方，既能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)順暢，阻止異物進(jìn)入，又避免了進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口直接外露影響外觀；本實(shí)用新型固定牢靠，拆裝方便，工藝性好，成本低廉。
文檔編號(hào)B60K11/06GK202847415SQ20122057261
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者李仲奎, 梁軍, 唐凌, 駱元, 陽奕鵬, 覃柳金, 石俠紅, 張紅生 申請人:東風(fēng)汽車公司