專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)防盜裝置，尤其涉及一種柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油車(chē)防盜器，為了防止備胎、啟動(dòng)電瓶或者油箱內(nèi)的柴油被盜，一盤(pán)會(huì)在油箱處、備胎處或者電瓶處安裝傳感器。所述傳感器一般是震動(dòng)傳感器、紅外傳感器或者超聲波傳感器。但是震動(dòng)傳感器、紅外傳感器或者超聲波傳感器都會(huì)有誤報(bào)，例如柴油車(chē)的顛簸或者泥濘道路都會(huì)引起上述傳感器的誤報(bào)，造成防盜器耗電增加并導(dǎo)致失靈。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型專(zhuān)利要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種穩(wěn)定和使用時(shí)間長(zhǎng)的備胎、電瓶、柴油箱防盜器。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器，其特征在于:包括依次電連接的第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)、第一 A/D轉(zhuǎn)換器、控制器和無(wú)線發(fā)射模塊；當(dāng)?shù)谝粡椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第一 A/D轉(zhuǎn)換器將第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去；所述第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在柴油車(chē)油箱上的放油閥的把手處，當(dāng)把手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把手能夠觸動(dòng)第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括第二 A/D轉(zhuǎn)換器和用于安裝在靠近柴油車(chē)底盤(pán)上的柴油車(chē)備胎的外表面的第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)；當(dāng)柴油車(chē)備胎向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，柴油車(chē)備胎能夠觸動(dòng)第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作；當(dāng)?shù)诙椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第二 A/D轉(zhuǎn)換器將第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)用于安裝在靠近車(chē)柴油車(chē)備胎的下側(cè)表面或者外周面。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括第三A/D轉(zhuǎn)換器和用于安裝在用于拆卸柴油車(chē)備胎的拆卸孔內(nèi)的第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，當(dāng)用于拆卸柴油車(chē)備胎的搖把插進(jìn)拆卸孔內(nèi)時(shí)，搖把能夠觸動(dòng)第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作；當(dāng)?shù)谌龔椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第三A/D轉(zhuǎn)換器將第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案， 還包括第四A/D轉(zhuǎn)換器和安裝在靠近柴油車(chē)的啟動(dòng)電瓶的第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)啟動(dòng)電瓶被拆下時(shí)，汽車(chē)電瓶能夠觸動(dòng)第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作；當(dāng)?shù)谒膹椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第四A/D轉(zhuǎn)換器將第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去。本實(shí)用新型的第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)、第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)、第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)和第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)均浙江蘭鳥(niǎo)開(kāi)關(guān)有限公司生產(chǎn)的彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)，型號(hào)為RZ-15GNJ-B3.這種彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)不易產(chǎn)生誤報(bào)，使本柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器的準(zhǔn)確性大大提高；另外本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確檢測(cè)到油箱、柴油車(chē)備胎以及啟動(dòng)電瓶的狀況。

圖1為本實(shí)用新型的流程結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1參見(jiàn)圖1，本柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器，包括依次電連接的第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)、第一 A/D轉(zhuǎn)換器、控制器和無(wú)線發(fā)射模塊；當(dāng)?shù)谝粡椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第一 A/D轉(zhuǎn)換器將第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去；所述第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在柴油車(chē)油箱上的放油閥的把手處，當(dāng)把手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把手能夠觸動(dòng)第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。還包括第二 A/D轉(zhuǎn)換器和用于安裝在靠近柴油車(chē)底盤(pán)上的柴油車(chē)備胎的外表面的第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)；當(dāng)柴油車(chē)備胎向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，柴油車(chē)備胎能夠觸動(dòng)第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作；當(dāng)?shù)诙椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第二 A/D轉(zhuǎn)換器將第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去；作為優(yōu)選方案，本實(shí)施例中，所述第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)用于安裝在靠近車(chē)柴油車(chē)備胎的下側(cè)表面或者外周面。還包括第三A/D轉(zhuǎn)換器和用于安裝在用于拆卸柴油車(chē)備胎的拆卸孔內(nèi)的第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，當(dāng)用于拆卸柴油車(chē)備胎的搖把插進(jìn)拆卸孔內(nèi)時(shí)，搖把能夠觸動(dòng)第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作；當(dāng)?shù)谌龔椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第三A/D轉(zhuǎn)換器將第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去。還包括第四A/D轉(zhuǎn)換器和安裝在靠近柴油車(chē)的啟動(dòng)電瓶的第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)啟動(dòng)電瓶被拆下時(shí)，汽車(chē)電瓶能夠觸動(dòng)第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作；當(dāng)?shù)谒膹椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第四A/D轉(zhuǎn)換器將第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去。控制器、無(wú)線發(fā)射模塊均采用現(xiàn)有技術(shù)，其中信號(hào)發(fā)射模塊采用FSK無(wú)線發(fā)射模塊。
權(quán)利要求1.一種柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器，其特征在于:包括依次電連接的第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)、第一 A/D轉(zhuǎn)換器、控制器和無(wú)線發(fā)射模塊；當(dāng)?shù)谝粡椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第一 A/D轉(zhuǎn)換器將第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去；所述第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在柴油車(chē)油箱上的放油閥的把手處，當(dāng)把手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把手能夠觸動(dòng)第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器，其特征在于:還包括第二A/D轉(zhuǎn)換器和用于安裝在靠近柴油車(chē)底盤(pán)上的柴油車(chē)備胎的外表面的第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)；當(dāng)柴油車(chē)備胎向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，柴油車(chē)備胎能夠觸動(dòng)第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作；當(dāng)?shù)诙椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第二 A/D轉(zhuǎn)換器將第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去。
3.根據(jù)權(quán)利要求2柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器，其特征在于:所述第二彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)用于安裝在靠近車(chē)柴油車(chē)備胎的下側(cè)表面或者外周面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器，其特征在于:還包括第三A/D轉(zhuǎn)換器和用于安裝在用于拆卸柴油車(chē)備胎的拆卸孔內(nèi)的第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，當(dāng)用于拆卸柴油車(chē)備胎的搖把插進(jìn)拆卸孔內(nèi)時(shí)，搖把能夠觸動(dòng)第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作；當(dāng)?shù)谌龔椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第三A/D轉(zhuǎn)換器將第三彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器，其特征在:還包括第四A/D轉(zhuǎn)換器和安裝在靠近柴油車(chē)的啟動(dòng)電瓶的第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)啟動(dòng)電瓶被拆下時(shí)，汽車(chē)電瓶能夠觸動(dòng)第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作；當(dāng)?shù)谒膹椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第四A/D轉(zhuǎn)換器將第四彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào) 并且將數(shù)字信號(hào)傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器，包括依次電連接的第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)、第一A/D轉(zhuǎn)換器、控制器和無(wú)線發(fā)射模塊；當(dāng)?shù)谝粡椈绍洍U型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，第一A/D轉(zhuǎn)換器將第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并傳送給控制器，控制器驅(qū)動(dòng)無(wú)線發(fā)射模塊將數(shù)字信號(hào)發(fā)射出去；第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在柴油車(chē)油箱上的放油閥的把手處，當(dāng)把手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把手能夠觸動(dòng)第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)并使第一彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。本實(shí)用新型采用彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)，而彈簧軟桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)不易產(chǎn)生誤報(bào)，使本柴油車(chē)備胎電瓶柴油箱防盜器的準(zhǔn)確性大大提高；另外本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確檢測(cè)到油箱、柴油車(chē)備胎以及啟動(dòng)電瓶的狀況。
文檔編號(hào)B60R25/10GK202911700SQ20122054744
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者張磊 申請(qǐng)人:張磊