專利名稱：一種車用風(fēng)能發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)能發(fā)電裝置，具體地說，本實用新型涉及一種車用風(fēng)能發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
隨著工商業(yè)社會的高度發(fā)展以及便利的交通網(wǎng)絡(luò)建立，人們對于車輛的依賴也越來越深，汽車對于人們的生活而言，在平時可解決通勤問題，在假日可提供便利的休閑旅游。由于人們消磨在車輛上的時間越來越多，為了提供駕駛?cè)说谋憷婉{駛樂趣，針對于車輛駕駛?cè)说男枨笏O(shè)計的車用電器也越來越普遍了，車用電器包括車用音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機、吸塵器、筆記本電腦等，隨著車用電器的使用越來越頻繁，對于車輛本身所提供的電力的要求也越來越高。由于目前這些車用電器所需的電力完全由車用蓄電池提供，而蓄電池所儲存的電力有限，且必須提供足夠的電力來發(fā)動車輛，因此須盡量減少蓄電池的電力消耗。雖然在發(fā)動機運轉(zhuǎn)后發(fā)電機可對蓄電池進行充電，但隨著車內(nèi)許多機械系統(tǒng)已逐漸被電子系統(tǒng)所取代，例如電動車窗和電動調(diào)整后視鏡的設(shè)計，以及前述的車用電器的普遍使用，造成車內(nèi)電力負荷更加吃緊，若車內(nèi)所消耗的電力過大造成發(fā)電機的發(fā)電量不足時，勢必會對蓄電池造成負擔(dān)。因此，還需要一種為車輛提供額外電力的風(fēng)能發(fā)電裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種為車輛提供額外電力的車用風(fēng)能發(fā)電裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種車用風(fēng)能發(fā)電裝置，包括轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機，轉(zhuǎn)輪固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸連接發(fā)電機，轉(zhuǎn)輪上具有多個葉片，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動支撐在車輛的底部，在車輛的底部具有容納所述轉(zhuǎn)輪的空間，轉(zhuǎn)輪的上半部位于車輛底部平面以上，轉(zhuǎn)輪的下半部位于車輛底部平面以下。所述車用風(fēng)能發(fā)電裝置在所述車輛的底部設(shè)有多組。所述發(fā)電機為永磁無刷直流發(fā)電機。本實用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本風(fēng)能發(fā)電裝置利用車輛行駛產(chǎn)生的風(fēng)力，驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，為車輛提供額外的電力，以提供車用電器足夠的電力需求，滿足使用需求。

圖1為本實用新型的風(fēng)能發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、轉(zhuǎn)輪；2、轉(zhuǎn)軸；3、葉片。
具體實施方式
如圖1所示為本實用新型的一種車用風(fēng)能發(fā)電裝置，其包括轉(zhuǎn)輪1、轉(zhuǎn)軸2和發(fā)電機，采用的發(fā)電機為永磁無刷直流發(fā)電機，轉(zhuǎn)輪I為滾筒式的風(fēng)葉轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪I固定在轉(zhuǎn)軸2上，轉(zhuǎn)軸2連接發(fā)電機，轉(zhuǎn)輪I的外圓周面上具有多個葉片3，與現(xiàn)有技術(shù)不同，本發(fā)電裝置的轉(zhuǎn)軸2在水平面上轉(zhuǎn)動支撐在車輛的底部，使轉(zhuǎn)輪I橫向朝向迎風(fēng)面，在車輛的底部具有容納轉(zhuǎn)輪I的空間，轉(zhuǎn)輪I的上半部位于車輛底部平面以上，轉(zhuǎn)輪I的下半部位于車輛底部平面以下，在車輛行駛時，車輛底部的風(fēng)力吹向轉(zhuǎn)輪I的下半部的葉片3上，轉(zhuǎn)輪I開始轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)軸2驅(qū)動發(fā)電機工作進行發(fā)電，為車輛提供額外的電力，以提供車用電器足夠的電力需求，滿足使用需求。本車用風(fēng)能發(fā)電裝置在車輛的底部可以設(shè)有多組。本發(fā)電裝置可以適用于各種車輛，尤其是混合動氣汽車和電動汽車，還適用于各種兩輪及三輪電動車。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用風(fēng)能發(fā)電裝置，包括轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機，轉(zhuǎn)輪固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸連接發(fā)電機，轉(zhuǎn)輪上具有多個葉片，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動支撐在車輛的底部，在車輛的底部具有容納所述轉(zhuǎn)輪的空間，轉(zhuǎn)輪的上半部位于車輛底部平面以上，轉(zhuǎn)輪的下半部位于車輛底部平面以下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于所述車用風(fēng)能發(fā)電裝置在所述車輛的底部設(shè)有多組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機為永磁無刷直流發(fā)電機。
專利摘要本實用新型公開了一種車用風(fēng)能發(fā)電裝置，包括轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機，轉(zhuǎn)輪固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸連接發(fā)電機，轉(zhuǎn)輪上具有多個葉片，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動支撐在車輛的底部，在車輛的底部具有容納所述轉(zhuǎn)輪的空間，轉(zhuǎn)輪的上半部位于車輛底部平面以上，轉(zhuǎn)輪的下半部位于車輛底部平面以下。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本風(fēng)能發(fā)電裝置利用車輛行駛產(chǎn)生的風(fēng)力，驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，為車輛提供額外的電力，以提供車用電器足夠的電力需求，滿足使用需求。
文檔編號B60R16/02GK202867101SQ20122053855
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月20日
發(fā)明者陳佩, 陳敬 申請人:陳佩, 陳敬