專利名稱：叉桿式固定汽車方向盤鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車防盜鎖具領域技術，尤其是指一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用簡單方便的叉桿式固定汽車方向盤鎖。
背景技術：
隨著科技的高速發(fā)展和社會的高度進步，人們的生活和工作節(jié)奏也在加快。汽車作為一種人們生活和工作中重要的代步工具之一，已經(jīng)為越來越多的人所擁有，汽車擁有量提高的同時，汽車被盜的數(shù)量也與日俱增，汽車的防盜問題成為民眾較為關注的問題。汽車方向盤鎖是汽車防盜領域中的較具代表性的鎖具之一，也是當前為較多車主所喜愛，并具有較佳之市場占有率的鎖具。目前市面上的汽車方向盤鎖按其功能和特點分類，主要有棒球型、T型及劍型等多種。然而，上述現(xiàn)有的汽車方向盤防盜鎖具結(jié)構(gòu)，雖可提供給使用者基本的防盜功效，但是在實際使用時卻發(fā)現(xiàn)其自身結(jié)構(gòu)和使用性能上仍存在有諸多不足，未能達到最佳的使用效果和工作效能，現(xiàn)將其缺點歸納如下:這些傳統(tǒng)的汽車方向盤鎖都存在一個使用上的本質(zhì)性共性缺陷，即是它們在使用時都是活動式的，開鎖后都需要將整個鎖具從汽車方向盤上取下；為了保證鎖具的防盜性能和結(jié)構(gòu)強度，通常整個鎖具都具有一定的重量和體積大小，活動式的汽車方向盤鎖，不但上鎖安裝和開鎖取下過程變得費力費時，而且鎖具取下后的存放也是個大問題，嚴重占用車內(nèi)有限的空間資源，給用戶的使用帶來諸多困擾。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要目的是提供一種叉桿式固定汽車方向盤鎖，其鎖架是固定安裝于汽車方向盤的側(cè)旁，不需要將整個鎖具放上取下，從而克服前述現(xiàn)有技術的不足。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術方案:一種叉桿式固定汽車方向盤鎖，包括有分體設置的固定鎖架和活動鎖鉤，該固定鎖架包括有架體和設置于架體上的固裝部和鎖合部，使用時，該固定鎖架固裝于汽車方向盤側(cè)旁，其固裝部緊固于汽車方向柱上，鎖合部位于汽車儀表盤與汽車方向盤之間；所述活動鎖鉤包括有鉤體，鉤體的一端設置有與前述鎖合部配合的鎖栓，鉤體的另一端樞接有兩用于支撐住汽車方向盤的叉桿。優(yōu)選的，所述鎖合部上設置有鎖孔、鎖銷和鎖頭，鎖頭控制鎖銷上鎖與開鎖，該鎖銷彈性垂直伸入鎖孔中；上鎖時，鉤體一端的鎖栓插入該鎖孔中，并該鎖銷扣于前述鎖栓上的鎖槽中。優(yōu)選的，所述固裝部包括有兩半圓形夾片，該兩夾片通過螺絲鎖固連接。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，由于汽車方向盤鎖具的固定鎖架部分被固定安裝于汽車方向盤側(cè)旁，使用的過程中，不需要取下整個鎖具，而僅需要取下活動鎖鉤部分即可，從而減少了需要被放上與取下之部件，降低了活動部分的重量和體積，方便人們的上鎖與開鎖過程。以及，其固定鎖架的鎖合部位于汽車儀表盤與汽車方向盤之間，在此位置不但上鎖操作方便，而且不影響汽車方向盤的活動，也不會遮擋駕使人員觀察汽車儀表盤上的讀數(shù)；同時，此位置也是駕使人員插入鑰匙操作最為直接和方便的位置。為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征、技術手段及其所達到的具體目的和功能，
以下結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型作進一步詳細說明:

圖1是本實用新型之實施例的前側(cè)視角的組裝立體示意圖。圖2是本實用新型之實施例的一后側(cè)視角的組裝立體示意圖。圖3是實用新型之實施例的分解圖。附圖標識說明:10、汽車方向盤 11、氣囊部12、外環(huán)13、幅柱14、汽車方向柱 20、汽車儀表盤30、汽車方向盤鎖40、固定鎖架41、架體42、固裝部43、鎖合部44、鎖孔
`[0021]45、鎖銷46、壓力彈簧47、鎖頭50、活動鎖鉤 51、鉤體52、鎖栓53、鎖槽54、叉桿55、凹腔空間
具體實施方式
請參照圖1至圖3所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)。結(jié)合圖1和圖2可知，通常汽車方向盤10的結(jié)構(gòu)主要包括有中間的方向盤氣囊部11、方向盤外環(huán)12和連接于兩者之間的多條汽車方向盤幅柱13，汽車方向盤10通過下方的汽車方向柱14連接于汽車方向傳動系統(tǒng)，汽車方向盤10的前方是汽車儀表盤20。由圖3可知，該汽車方向盤鎖30包括有分體設置的固定鎖架40和活動鎖鉤50兩個主要部分。其中，該固定鎖架40包括有架體41和設置于架體41上的固裝部42和鎖合部43。該架體41最好為具有多個彎曲并具有較佳結(jié)構(gòu)強度的金屬薄板，使架體41可以從汽車儀表盤20與汽車方向盤10殼之間的間隙中穿出。該固裝部42包括有兩半圓形夾片，該兩夾片通過螺絲鎖固連接，利用該兩夾片可以捆扎于汽車方向柱14上，如此固定鎖架40可以隨汽車方向盤組件活動，不受汽車方向盤組件高度調(diào)節(jié)的影響。該鎖合部43上設置有鎖孔44、兩鎖銷45和鎖頭47,鎖孔44的開口朝向用戶，兩鎖銷45的背面分別抵于一壓力彈簧46上，使該鎖銷45可彈性垂直伸入該鎖孔44中。由該鎖頭47通過一傳動機構(gòu)控制鎖銷45伸縮活動來實現(xiàn)上鎖與開鎖功能，并鎖頭47的鑰匙孔為向上。 該活動鎖鉤50包括有鉤體51，鉤體51的一端設置有與前述鎖合部43配合的鎖栓52，鎖栓52上設置有鎖槽53，鉤體51的另一端樞接有兩個用于支撐住汽車方向盤10的叉桿54，該兩叉桿54對稱可翻轉(zhuǎn)式樞接于鉤體51的兩側(cè)。未使用時，該兩叉桿54可以向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折合收納于鉤體51兩側(cè)的凹腔空間55中；使用時，結(jié)合圖1和圖2可知，需要先將該固定鎖架40固裝于汽車方向盤10側(cè)旁，即其固裝部42緊固于汽車方向柱14上，架體41的彎曲部從汽車儀表盤20與汽車方向盤10殼體之間的間隙中穿出，鎖合部43位于汽車儀表盤20與汽車方向盤10之間，在此位置不但上鎖操作方便，而且不影響汽車方向盤10的活動，也不會遮擋駕使人員觀察汽車儀表盤20上的讀數(shù)；此外，此位置也是駕使人員插入鑰匙操作最為直接和方便的位置。上鎖時，用戶先將兩叉桿54向外翻轉(zhuǎn)展開支撐于汽車方向盤外環(huán)12的內(nèi)側(cè)面，然后再將鉤體51向前推移，使鉤體51上的鎖栓52插入鎖合部的鎖孔44中，使其鎖銷45卡于鎖槽53中；由于該兩叉桿54分別左右方向強力支撐于汽車方向盤外環(huán)12的內(nèi)側(cè)面,從而限制汽車方向盤10的旋轉(zhuǎn)活動實現(xiàn)上鎖功能。開鎖時，插入鑰匙，鎖頭52通過其傳動機構(gòu)帶動鎖銷45脫出鎖槽53解鎖，此時可以將活動鎖鉤50從汽車方向盤10上取下，完成開鎖過程。本實施例中，由于汽車方向盤鎖具的固定鎖架40部分被固定安裝于汽車方向盤10側(cè)旁，使用的過程中，不需要取下整個鎖具，而僅需要取下活動鎖鉤50部分即可，從而減少了需要被放上與取下之部件，降低了活動部分的重量和體積，方便人們的上鎖與開鎖過程。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.種叉桿式固定汽車方向盤鎖，其特征在于:包括有分體設置的固定鎖架和活動鎖鉤，該固定鎖架包括有架體和設置于架體上的固裝部和鎖合部，使用時，該固定鎖架固裝于汽車方向盤側(cè)旁，其固裝部緊固于汽車方向柱上，鎖合部位于汽車儀表盤與汽車方向盤之間；所述活動鎖鉤包括有鉤體，鉤體的一端設置有與前述鎖合部配合的鎖栓，鉤體的另一端樞接有兩用于支撐住汽車方向盤的叉桿。
2.據(jù)權利要求1所述的叉桿式固定汽車方向盤鎖，其特征在于:所述鎖合部上設置有鎖孔、鎖銷和鎖頭，鎖頭控制鎖銷上鎖與開鎖，該鎖銷彈性垂直伸入鎖孔中；上鎖時，鉤體一端的鎖栓插入該鎖孔中，并該鎖銷扣于前述鎖栓上的鎖槽中。
3.據(jù)權利要求1所述的叉桿式固定汽車方向盤鎖，其特征在于:所述固裝部包括有兩半圓形夾片，該兩夾片通過螺絲鎖固連接。
專利摘要本實用新型公開一種叉桿式固定汽車方向盤鎖，包括有分體設置的固定鎖架和活動鎖鉤，該固定鎖架包括有架體和設置于架體上的固裝部和鎖合部，使用時，該固定鎖架固裝于汽車方向盤側(cè)旁，其固裝部緊固于汽車方向柱上，鎖合部位于汽車儀表盤與汽車方向盤之間；上鎖時，活動鎖鉤一端與鎖合部鎖扣連接，活動鎖鉤的另一端鉤緊于汽車方向盤，限制汽車方向盤的活動；開鎖時，活動鎖鉤從汽車方向盤上取下。由于其汽車方向盤鎖具的固定鎖架部分被固定安裝于汽車方向盤側(cè)旁，使用的過程中，不需要取下整個鎖具，而僅需要取下活動鎖鉤部分即可，從而減少了需要被放上與取下之部件，降低了活動部分的重量和體積，方便人們的上鎖與開鎖過程。
文檔編號B60R25/022GK202923588SQ20122053520
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權日2012年10月19日
發(fā)明者李嘉雯 申請人:李嘉雯