專利名稱：汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車駕駛輔助系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)、汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)、汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置、汽車車禍智能SOS系統(tǒng)四部分組成。
背景技術(shù)：
汽車駕駛過程中，駕駛員可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境來切換到合適的燈光，其中，遠光燈是在道路上人車稀少的時候進行使用，而在道路上交通繁忙或者汽車前方有行人或車輛的時候需要使用近光燈以便于其他行人和車輛看清道路和交通狀況；然而，由于駕駛習(xí)慣和責(zé)任意識不強，仍有一些駕駛員不能在合適的時候?qū)⑦h光燈切換為近光燈，給其他行人和車輛造成視線干擾，以致引起交通事故。另外，在汽車停車時，由于車上人員不注意汽車后方情況而突然開啟車門造成的安全事故也比比皆是，且在車門下方有小石塊或其他物體時開啟車門而使車門撞傷。當(dāng)汽車發(fā)生交通事故時，由于后方車輛的疏忽而來不及做出判斷發(fā)生連續(xù)車禍，或者周圍車輛未知此處車禍而交管部門未及時做出處理時在此處發(fā)生堵車等情況。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)、汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)、汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置、汽車車禍智能SOS系統(tǒng)四部分組成，汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)能夠在汽車前方有行人或車輛的情況下，在道路照明良好的情況下，在汽車轉(zhuǎn)彎時自動將遠光燈切換為近光燈，避免干擾其他車輛和行人的視線，利人利己，有效提高交通安全系數(shù)，減少交通事故的發(fā)生概率。汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)能夠在汽車車門后方一定距離內(nèi)有行人及車輛行駛時防止車門打開，另外在車門下方有石塊等可能撞擊車門的物體時均可防止車門打開，減少事故的發(fā)生幾率。汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置、汽車車禍智能SOS系統(tǒng)可以在汽車發(fā)生撞擊車禍時通過檢測自身車體形變來判斷自身發(fā)生車禍從而分別給周圍車輛和交管部門發(fā)送車禍信號，讓其對此路段進行避讓或采取處理措施。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)、汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)、汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置、汽車車禍智能SOS系統(tǒng)四部分組成，以上四部分協(xié)同工作，提供一種智能的安全駕駛系統(tǒng)。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)包括車燈與手動切換開關(guān)，結(jié)構(gòu)中還包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置以及與單片機輸出端相連的自動切換開關(guān)，所述車燈被手動切換開關(guān)和自動切換開關(guān)協(xié)作控制。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)包括車門和距離檢測裝置，結(jié)構(gòu)中還包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置以及單片機輸出端相連的汽車車門開關(guān)，所述車門被單片機控制能否開啟。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置包括感應(yīng)裝置和信息發(fā)射裝置，結(jié)構(gòu)中還包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置及單片機輸出端相連的Zigbee模塊。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述汽車車禍智能SOS系統(tǒng)包括感應(yīng)裝置及信息發(fā)射裝置，結(jié)構(gòu)中還包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置及單片機輸出端相連的GPS定位模塊。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)中檢測裝置包括I個速度傳感器、2個照度傳感器和I個微波雷達傳感器；所述照度傳感器I位于車頂，照度傳感器2位于汽車前進氣格柵，微波雷達傳感器位于汽車前進氣格柵。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)中的距離檢測裝置為超聲波傳感器及微波雷達傳感器；所述超聲波傳感器位于4個車門的下方，微波雷達傳感器位于汽車后方。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置中的車體變形感應(yīng)裝置為車體周圍的應(yīng)變片，信息發(fā)射裝置為Zigbee模塊；所述信息發(fā)送裝置位于汽車的底部。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述汽車車禍智能SOS系統(tǒng)中的車體變形感應(yīng)裝置為車體周圍的應(yīng)變片，信息發(fā)射裝置為GPS模塊；所述信息發(fā)送裝置位于汽車的底部。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述單片機為同一單片機。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所示單片機信號輸入端還有系統(tǒng)開關(guān)。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于本實用新型檢測裝置中的速度傳感器能夠檢測自身車速，從而判斷自身車速是否達到汽車能開啟遠光燈的條件；本實用新型檢測裝置中的照度傳感器能夠檢測汽車前方的照度及車頂上方路燈的照度，從而判斷道路照明條件是否良好或相向行駛時前方是否有車輛；本實用新型檢測裝置中的微波雷達傳感器能檢測前方是否有移動物體，從而判斷在同向行駛或者相向行駛的情況下汽車前方是否有移動物體。當(dāng)速度傳感器、照度傳感器及微波雷達傳感器所測數(shù)據(jù)符合《交通安全法》開啟近光燈的規(guī)定時，汽車則開啟近光燈，反之汽車開啟遠光燈。方便自己和他人看清道路交通狀況，提高安全系統(tǒng)，減少交通事故發(fā)生的概率。另外，在汽車靠路邊停車時，當(dāng)微波雷達傳感器檢測到汽車后方一定距離內(nèi)有移動物體時，汽車車門無法打開，在汽車側(cè)面的超聲波探頭檢測到一定距離內(nèi)有物體時，說明車門下方有石塊等物體，汽車車門預(yù)警且無法打開，防止汽車車門打開時發(fā)生碰撞的事故。應(yīng)變片可以通過檢測所貼物體的變形的大小來判斷所受力的大小，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞等車禍時，通過檢測自身車身的變形來判斷應(yīng)變片受力大小，從而判斷車禍的嚴(yán)重性，然后通過Zigbee模塊向周圍車輛的系統(tǒng)發(fā)出警示及通過GPS模塊向交管部門發(fā)出車禍信號，并且定位車禍位置，讓交管部門作出及時處理。

圖1是本實用新型一個具體實施方式
的工作原理圖。圖2是汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)的原理圖。[0018]圖3是汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)的原理圖。圖4是汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置和汽車車禍智能SOS系統(tǒng)的原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。參看附圖1，本實用新型一個具體實施方式
的結(jié)構(gòu)中包括包括汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)、汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)、汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置、汽車車禍智能SOS系統(tǒng)四部分組成。參看附圖2，本實用新型一個具體實施方式
的汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)中包括車燈和手動切換開關(guān)，結(jié)構(gòu)中還包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置以及與單片機輸出端相連的自動切換開關(guān)，車燈被手動切換開關(guān)和自動切換開關(guān)協(xié)作控制，檢測裝置包括速度傳感器、照度傳感器及微波雷達傳感器。參看附圖3，本實用新型一個具體實施方式
的汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)中包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置以及單片機輸出端相連的汽車車門開關(guān)，車門開關(guān)被系統(tǒng)控制能否開啟，檢測裝置包括超聲波傳感器、微波雷達傳感器。參看附圖4，本實用新型一個具體實施方式
的汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置和汽車車禍智能SOS系統(tǒng)包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置以及單片機輸出端相連的Zigbee模塊和GPS模塊，Zigbee模塊通過系統(tǒng)控制能否向周圍車輛發(fā)出自身汽車信號，GPS模塊通過系統(tǒng)控制能否向交管部門發(fā)送車禍信息，檢測裝置為應(yīng)變片。本實用新型的工作原理是本實用新型檢測裝置中的速度傳感器能夠檢測自身車速，從而判斷自身車速是否達到汽車能開啟遠光燈的條件；本實用新型檢測裝置中的照度傳感器能夠檢測汽車前方的照度及車頂上方路燈的照度，從而判斷道路照明條件是否良好或相向行駛時前方是否有車輛；本實用新型檢測裝置中的微波雷達傳感器能檢測前方是否有移動物體，從而判斷在同向行駛或者相向行駛的情況下汽車前方是否有移動物體。當(dāng)速度傳感器、照度傳感器及微波雷達傳感器所測數(shù)據(jù)符合《交通安全法》開啟近光燈的規(guī)定時，汽車則開啟近光燈，反之汽車開啟遠光燈，方便自己和他人看清道路交通狀況，提高安全系統(tǒng)，減少交通事故發(fā)生的概率。另外，在汽車靠路邊停車時，當(dāng)微波雷達傳感器檢測到汽車后方一定距離內(nèi)有移動物體時，汽車車門無法打開，在汽車側(cè)面的超聲波探頭檢測到一定距離內(nèi)有物體時，說明車門下方有石塊等物體，汽車車門無法打開，防止汽車車門打開時發(fā)生碰撞的事故。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或車禍時，本實用新型檢測裝置中的應(yīng)變片通過檢測車體變形產(chǎn)生的力的大小來判斷車禍的嚴(yán)重程度，從而通過自身Zigbee模塊和GPS模塊分別向周圍1. 5千米的汽車和交管部門發(fā)出信號，讓其注意此處車禍來避免發(fā)生追尾事故而且可以讓交管部門來做出處理。上述描述僅作為本實用新型可實施的技術(shù)方案提出，不作為對其技術(shù)方案本身的單一限制條件。
權(quán)利要求1.一種汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)、汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)、汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置、汽車車禍智能SOS系統(tǒng)四部分，包括啟動裝置、感應(yīng)部分和信息處理部分，其特征在于所述汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)包括車燈和手動切換開關(guān)控制部分，控制部分包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置以及與單片機輸出端相連的自動切換開關(guān)，車燈被手動切換開關(guān)和自動切換開關(guān)協(xié)作控制；所述汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)包括車門及距離檢測裝置，距離檢測裝置中包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置以及單片機輸出端相連的汽車車門開關(guān)，車門被單片機控制能否開啟；所述汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置包括車體變形感應(yīng)裝置及信息發(fā)送裝置，車體變形感應(yīng)裝置包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置以及單片機輸出端相連的信息發(fā)送裝置；所述汽車車禍智能SOS系統(tǒng)包括上述車體變形感應(yīng)裝置及信息發(fā)送裝置，車體變形感應(yīng)裝置包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置以及單片機輸出端相連的信息發(fā)送裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于所述汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)中的檢測裝置包括I個速度傳感器、2個照度傳感器及I個微波雷達傳感器；所述照度傳感器I位于車頂，照度傳感器2位于汽車前進氣格柵，微波雷達傳感器位于汽車前進氣格柵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于所述汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)中的距離檢測裝置為超聲波傳感器及微波雷達傳感器；所述超聲波傳感器位于4個車門的下方，微波雷達傳感器位于汽車后方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于所述汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置中的車體變形感應(yīng)裝置為車體周圍的應(yīng)變片，信息發(fā)射裝置為Zigbee模塊；所述信息發(fā)送裝置位于汽車的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)中的汽車車禍智能SOS系統(tǒng)，其特征在于所述車體變形感應(yīng)裝置為車體周圍的應(yīng)變片，信息發(fā)射裝置為GPS模塊；所述信息發(fā)送裝置位于汽車的底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于所述單片機為同一單片機。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于所述單片機信號輸入端還有系統(tǒng)開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括汽車近遠光燈自動切換系統(tǒng)、汽車車門安全打開預(yù)警系統(tǒng)、汽車車禍連續(xù)追尾預(yù)警裝置、汽車車禍智能SOS系統(tǒng)四個功能組成。結(jié)構(gòu)中還包括單片機、與單片機輸入端相連的檢測裝置和與單片機輸出端相連的控制裝置。其檢測裝置為照度傳感器、速度傳感器、微波雷達傳感器、超聲波傳感器、應(yīng)變片，通過檢測裝置來控制汽車近遠光燈的開閉、車門打開的預(yù)警、車禍連續(xù)發(fā)生預(yù)警及汽車車禍的SOS。本實用新型可以防止汽車因開啟遠光燈而干擾其他車輛的視線，而且可以減少連續(xù)車禍的發(fā)生，有效提高交通安全系數(shù)。另外本實用新型可以防止汽車擦車及撞擊車門的發(fā)生，從而帶來一個安全的行車環(huán)境。
文檔編號B60R16/023GK202879398SQ20122047151
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者周博, 馬萌晨, 李建富, 王瑤瑤 申請人:周博, 馬萌晨, 李建富, 王瑤瑤