專利名稱：汽車內(nèi)飾立柱上護(hù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車內(nèi)飾立柱上護(hù)板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾立柱上護(hù)板。
背景技術(shù)：
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，塑料產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)中的重要性越來越大，塑料產(chǎn)品 較其他材料的優(yōu)點(diǎn)有成本低、成型快、產(chǎn)量高、質(zhì)量輕、耐油耐腐蝕等。內(nèi)飾結(jié)構(gòu)也日趨多樣 化，但諸如產(chǎn)品變形一致是內(nèi)飾行業(yè)塑料制品的硬傷，并由此引發(fā)的整車內(nèi)飾裝車裝配效 果差，出現(xiàn)間隙、面差等諸多外觀不良。[0003]現(xiàn)有技術(shù)的護(hù)板會(huì)出現(xiàn)較嚴(yán)重的變形、內(nèi)收，影響產(chǎn)品尺寸吻合情況及裝車效果。 實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型提供一種成本低、成型快、產(chǎn)量高、質(zhì)量輕的汽車內(nèi)飾立柱上護(hù)板。[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題提供如下方案[0006]一種汽車內(nèi)飾立柱上護(hù)板，包括護(hù)板本體，其特征在于所述護(hù)板本體的兩側(cè)具有 向內(nèi)彎曲的擋邊，所述護(hù)板本體的上端設(shè)有安裝卡口，所述護(hù)板的下端設(shè)有螺栓固定條，所 述螺栓固定條上設(shè)有螺栓孔，所述護(hù)板背面固定安裝有卡扣。[0007]所述護(hù)板的背面設(shè)有多根加強(qiáng)筋。[0008]本實(shí)用新型其優(yōu)點(diǎn)在于[0009]1.實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，有效控制產(chǎn)品變形量，無額外成本增加；[0010]2、有效保證產(chǎn)品的尺寸吻合性，滿足裝車間隙、面差等整車裝配質(zhì)量要求。


[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]參見附圖，一種汽車內(nèi)飾立柱上護(hù)板，包括護(hù)板本體1，所述護(hù)板本體I的兩側(cè)具 有向內(nèi)彎曲的擋邊2，所述護(hù)板本體I的上端設(shè)有安裝卡口 3，所述護(hù)板I的下端設(shè)有螺栓 固定條4，所述螺栓固定條4上設(shè)有螺栓孔5，所述護(hù)板I背面固定安裝有卡扣6，所述護(hù)板 I的背面設(shè)有多根加強(qiáng)筋7。
權(quán)利要求1.一種汽車內(nèi)飾立柱上護(hù)板，包括護(hù)板本體，其特征在于所述護(hù)板本體的兩側(cè)具有向內(nèi)彎曲的擋邊，所述護(hù)板本體的上端設(shè)有安裝卡口，所述護(hù)板的下端設(shè)有螺栓固定條，所述螺栓固定條上設(shè)有螺栓孔，所述護(hù)板背面固定安裝有卡扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)飾立柱上護(hù)板，其特征在于所述護(hù)板的背面設(shè)有多根加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車內(nèi)飾立柱上護(hù)板，包括護(hù)板本體，所述護(hù)板本體的兩側(cè)具有向內(nèi)彎曲的擋邊，所述護(hù)板本體的上端設(shè)有安裝卡口，所述護(hù)板的下端設(shè)有螺栓固定條，所述螺栓固定條上設(shè)有螺栓孔，所述護(hù)板背面固定安裝有卡扣，所述護(hù)板的背面設(shè)有多根加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型成本低、成型快、產(chǎn)量高、質(zhì)量輕。
文檔編號B60R13/02GK202827377SQ20122047127
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者丁士祥, 趙波 申請人:蕪湖眾力部件有限公司