專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)用燈具裝置，特別是涉及一種汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車(chē)前照燈照明，其燈光直接照射汽車(chē)前方路面上，不能改變照射方向，因?yàn)闊艟咭坏┭b配好，前照燈位置就是固定的。在實(shí)際行駛過(guò)程中，駕駛員經(jīng)常會(huì)碰到以下情況在道路顛簸或上下坡的情況下，燈光并未有效照射前方位置；在十字路口或者彎道等車(chē)輛轉(zhuǎn)彎角度比較大的路況下，燈光不能照射到彎角。這些情況容易給駕駛員安全駕駛帶來(lái)危險(xiǎn)，以至于發(fā)生交通事故。現(xiàn)在有了一種隨車(chē)輛方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而改變前照燈照射方向的前照燈，改變了原來(lái)前照燈固定位置結(jié)構(gòu)，讓前照燈的照射范圍更寬。但是現(xiàn)有技術(shù)卻存在著燈光旋轉(zhuǎn)角度精度不高，使得照射范圍不能達(dá)到理想的效果。產(chǎn)生這些缺點(diǎn)的主要原因是作為改變照射方向的裝置機(jī)構(gòu)，其旋轉(zhuǎn)角度精度不高，有些帶有角度反饋的裝置機(jī)構(gòu)，都是采用機(jī)械傳動(dòng)，由于其機(jī)構(gòu)復(fù)雜和機(jī)械傳動(dòng)較多，容易造成傳動(dòng)不穩(wěn)定，而又沒(méi)有采取測(cè)量角度或者角度反饋系統(tǒng)，對(duì)前照燈位置調(diào)整不可受控。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種測(cè)量角度準(zhǔn)確，前照燈位置調(diào)整可控，性能控制穩(wěn)定的汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是包括殼體、控制線(xiàn)路板、位置測(cè)量子系統(tǒng)和位置校正子機(jī)構(gòu)，其特征在于所述控制線(xiàn)路板包括接受外部信號(hào)的輸入接插件、位置感應(yīng)控制模塊以及傳輸位置校正信號(hào)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)接插件，所述位置測(cè)量子系統(tǒng)包括嵌在下蓋扇形齒輪的扇形磁性元件、設(shè)置在控制線(xiàn)路板上的位置感應(yīng)控制模塊，位置感應(yīng)控制模塊包括霍爾元件、微處理器和保護(hù)元件，霍爾元件的OUT端口與微處理器的IN端口相連，霍爾元件的VDD端口和微處理器的VDD端口相連并連接到外部信號(hào)，霍爾元件的GND端口和微處理器的GND端口相連并連接到外部信號(hào)，微處理器的PA端口由導(dǎo)線(xiàn)、PB端口由導(dǎo)線(xiàn)連接到外部信號(hào)，位置校正信號(hào)連接到外部信號(hào)，外部信號(hào)連接外部控制系統(tǒng)，所述位置校正子機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)蝸桿，蝸桿帶動(dòng)齒輪，由齒輪同軸的小齒輪帶動(dòng)雙扇形齒輪，雙扇形齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸T形鍵固定在前照燈上。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，位置測(cè)量子系統(tǒng)的霍爾兀件產(chǎn)生OUT信號(hào)，OUT信號(hào)傳輸?shù)轿⑻幚砥鞯腎N端口，微處理器通過(guò)PA、PB信號(hào)傳輸給外部信號(hào)，外部信號(hào)傳輸?shù)酵獠靠刂葡到y(tǒng)，外部控制系統(tǒng)判斷位置是否到位、是否超范圍。如果位置不到位，外部控制系統(tǒng)把位置校正信號(hào)傳輸給外部信號(hào)，外部信號(hào)把位置校正信號(hào)傳輸給位置校正子機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，位置校正子機(jī)構(gòu)通過(guò)蝸桿、齒輪、雙扇形齒輪的傳動(dòng)作用，旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一定角度，達(dá)到調(diào)整前照燈位置的目的，而此時(shí)雙扇形齒輪運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)扇形磁性元件位置移動(dòng)，位置測(cè)量子系統(tǒng)再次測(cè)量并把信號(hào)傳輸給外部控制系統(tǒng)、外部控制系統(tǒng)再次判斷位置是否到位、是否超范圍。這樣位置測(cè)量子系統(tǒng)、位置校正子機(jī)構(gòu)和外部控制系統(tǒng)形成閉環(huán)控制，以便更好的測(cè)量和校正前照燈位置。本方案具有的積極效果在車(chē)輛機(jī)構(gòu)中位置調(diào)整要求高，包括前照水平或者垂直方向位置調(diào)整，上述汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，其中的位置測(cè)量子系統(tǒng)、位置校正子系統(tǒng)與外部控制系統(tǒng)，形成閉環(huán)控制，能更好測(cè)量和校正前照燈位置，達(dá)到調(diào)整前照燈照射方向，提高車(chē)輛安全性要求，有很好的實(shí)用性。本實(shí)用新型的汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，所述雙扇形齒輪包括下蓋扇形齒輪和上蓋扇形齒輪，連接上蓋扇形齒輪與下蓋扇形齒輪的U形金屬?gòu)椘?，所述?qū)動(dòng)馬達(dá)為步進(jìn)電機(jī)，有效防止傳動(dòng)過(guò)程的震動(dòng)和噪聲。所述的保護(hù)元件主要為電容Cl、電容C2、電容C3和電阻R1，電容Cl兩端連接霍爾元件的VDD端口和GND端口，電容C2兩端連接霍爾元件的OUT端口和GND端口，電容C3和電阻Rl分別連接微處理器的IN端口和GND端口。上述汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，因?yàn)轳R達(dá)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)緊密?chē)Ш?，并扇齒采用雙扇形齒輪結(jié)構(gòu)，所以該機(jī)構(gòu)傳動(dòng)精度高、傳動(dòng)穩(wěn)定，運(yùn)行過(guò)程噪聲小。

圖1為汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)的總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)的雙扇形齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)的位置測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為位置感應(yīng)控制模塊電路原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，如圖1一圖4所示，包括殼體11、控制線(xiàn)路板13、位置測(cè)量子系統(tǒng)和位置校正子機(jī)構(gòu)，其特征在于所述控制線(xiàn)路板13包括接受外部信號(hào)1328的輸入接插件131、位置感應(yīng)控制模塊132以及傳輸位置校正信號(hào)1323的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)接插件133，所述位置測(cè)量子系統(tǒng)包括嵌在下蓋扇形齒輪141的扇形磁性元件144、設(shè)置在控制線(xiàn)路板13上的位置感應(yīng)控制模塊132，位置感應(yīng)控制模塊132包括霍爾元件1321、微處理器1322和保護(hù)元件，霍爾元件1321的OUT端口與微處理器1322的IN端口相連，霍爾元件1321的VDD端口和微處理器1322的VDD端口相連并連接到外部信號(hào)1328，霍爾元件1321的GND端口和微處理器1322的GND端口相連并連接到外部信號(hào)1328，微處理器1322的PA端口由導(dǎo)線(xiàn)1326、PB端口由導(dǎo)線(xiàn)1327連接到外部信號(hào)1328，位置校正信號(hào)1323連接到外部信號(hào)1328，外部信號(hào)1328連接外部控制系統(tǒng)18，所述位置校正子機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)12，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)12帶動(dòng)蝸桿16，蝸桿16帶動(dòng)齒輪15，由齒輪15同軸的小齒輪151帶動(dòng)雙扇形齒輪14，雙扇形齒輪14帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸17，旋轉(zhuǎn)軸17T形鍵固定在前照燈上。位置測(cè)量子系統(tǒng)的霍爾元件1321產(chǎn)生OUT信號(hào)，OUT信號(hào)傳輸?shù)轿⑻幚砥?322的IN端口，微處理器1322通過(guò)PA端口由導(dǎo)線(xiàn)1326、PB端口由導(dǎo)線(xiàn)1327信號(hào)傳輸給外部信號(hào)1328，外部信號(hào)1328傳輸?shù)酵獠靠刂葡到y(tǒng)18，外部控制系統(tǒng)18判斷位置是否到位、是否超范圍。如果位置不到位，外部控制系統(tǒng)18把位置校正信號(hào)1323傳輸給外部信號(hào)1328，外部信號(hào)1328把位置校正信號(hào)1323傳輸給位置校正子機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)12，位置校正子機(jī)構(gòu)通過(guò)蝸桿16、齒輪15、雙扇形齒輪14的傳動(dòng)作用，旋轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)一定角度，達(dá)到調(diào)整前照燈位置的目的，而此時(shí)雙扇形齒輪14運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)扇形磁性元件144位置移動(dòng)，位置測(cè)量子系統(tǒng)再次測(cè)量并把信號(hào)傳輸給外部控制系統(tǒng)18、外部控制系統(tǒng)18再次判斷位置是否到位、是否超范圍。這樣位置測(cè)量子系統(tǒng)、位置校正子機(jī)構(gòu)和外部控制系統(tǒng)18形成閉環(huán)控制，以便更好的測(cè)量和校正前照燈位置。本方案具有的積極效果在車(chē)輛機(jī)構(gòu)中位置調(diào)整要求高，包括前照水平或者垂直方向位置調(diào)整，上述汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，其中的位置測(cè)量子系統(tǒng)、位置校正子系統(tǒng)與外部控制系統(tǒng)，形成閉環(huán)控制，能更好測(cè)量和校正前照燈位置，達(dá)到調(diào)整前照燈照射方向，提高車(chē)輛安全性要求，有很好的實(shí)用性。所述雙扇形齒輪14包括下蓋扇形齒輪141和上蓋扇形齒輪142，連接上蓋扇形齒輪142與下蓋扇形齒輪141的U形金屬?gòu)椘?43，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)12為步進(jìn)電機(jī)，有效防止傳動(dòng)過(guò)程的震動(dòng)和噪聲。所述的保護(hù)元件主要為電容Cl、電容C2、電容C3和電阻Rl，電容Cl兩端連接霍爾元件1321的VDD端口和GND端口，電容C2兩端連接霍爾元件1321的OUT端口和GND端口，電容C3和電阻Rl分別連接微處理器1322的IN端口和GND端口。上述汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，因?yàn)轳R達(dá)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)緊密?chē)Ш?，并扇齒采用雙扇形齒輪結(jié)構(gòu)，所以該機(jī)構(gòu)傳動(dòng)精度高、傳動(dòng)穩(wěn)定，運(yùn)行過(guò)程噪聲小。
權(quán)利要求1.汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，包括殼體(11)、控制線(xiàn)路板(13)、位置測(cè)量子系統(tǒng)和位置校正子機(jī)構(gòu)，其特征在于所述控制線(xiàn)路板(13)包括接受外部信號(hào)(1328)的輸入接插件(131)、位置感應(yīng)控制模塊(132)以及傳輸位置校正信號(hào)(1323)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)接插件(133)，所述位置測(cè)量子系統(tǒng)包括嵌在下蓋扇形齒輪(141)的扇形磁性元件(144)、設(shè)置在控制線(xiàn)路板(13)上的位置感應(yīng)控制模塊(132)，位置感應(yīng)控制模塊(132)包括霍爾元件(1321)、微處理器(1322)和保護(hù)元件，霍爾元件(1321)的OUT端口與微處理器(1322)的IN端口相連，霍爾元件(1321)的VDD端口和微處理器(1322)的VDD端口相連并連接到外部信號(hào)(1328)，霍爾元件(1321)的GND端口和微處理器(1322)的GND端口相連并連接到外部信號(hào)(1328)，微處理器(1322)的PA端口由導(dǎo)線(xiàn)(1326)、PB端口由導(dǎo)線(xiàn)(1327)連接到外部信號(hào)(1328)，位置校正信號(hào)(1323)連接到外部信號(hào)(1328)，外部信號(hào)(1328)連接外部控制系統(tǒng)(18)，所述位置校正子機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)帶動(dòng)蝸桿(16)，蝸桿(16)帶動(dòng)齒輪(15)，由齒輪(15)同軸的小齒輪(151)帶動(dòng)雙扇形齒輪(14)，雙扇形齒輪(14)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸(17)，旋轉(zhuǎn)軸(17)T形鍵固定在前照燈上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，其特征在于所述雙扇形齒輪(14)包括下蓋扇形齒輪(141)和上蓋扇形齒輪(142)，連接上蓋扇形齒輪(142)與下蓋扇形齒輪(141)的U形金屬?gòu)椘?143)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)為步進(jìn)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的保護(hù)元件為電容Cl、電容C2、電容C3和電阻Rl，電容Cl兩端連接霍爾元件(1321)的VDD端口和GND端口，電容C2兩端連接霍爾元件(1321)的OUT端口和GND端口，電容C3和電阻Rl分別連接微處理器(1322)的IN端口和GND端口。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)前照燈位置測(cè)量與校正機(jī)構(gòu)，包括殼體、控制線(xiàn)路板、位置測(cè)量子系統(tǒng)和位置校正子機(jī)構(gòu)，控制線(xiàn)路板包括輸入接插件、位置感應(yīng)控制模塊和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)接插件，位置測(cè)量子系統(tǒng)包括扇形磁性元件、位置感應(yīng)控制模塊，位置感應(yīng)控制模塊包括霍爾元件、微處理器和保護(hù)元件，霍爾元件OUT端口與微處理器IN端口相連，霍爾元件VDD端口和微處理器VDD端口相連并連外部信號(hào)，霍爾元件GND端口和微處理器GND端口相連并連外部信號(hào),微處理器PA端口由導(dǎo)線(xiàn)、PB端口由導(dǎo)線(xiàn)連外部信號(hào)，位置校正信號(hào)連外部信號(hào)連外部控制系統(tǒng)，位置校正子機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)蝸桿帶動(dòng)齒輪，齒輪同軸小齒輪帶動(dòng)雙扇形齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸T型鍵固定在前照燈上。
文檔編號(hào)B60Q1/076GK202827308SQ20122045519
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者范家秋, 朱伯強(qiáng), 毛用啟, 蔡衛(wèi)撐 申請(qǐng)人:浙江天翀車(chē)燈集團(tuán)有限公司