專利名稱：半隔屏骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
半隔屏骨架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車改裝技術(shù)領(lǐng)域的一種骨架結(jié)構(gòu)，特別涉及一種設(shè)置在駕駛艙 與乘客艙之間的半隔屏骨架。
背景技術(shù)：
[0002]本新型骨架應(yīng)用于汽車駕駛艙和乘客艙之間，用于固定半隔屏。在車輛改裝技術(shù) 領(lǐng)域中，對于車內(nèi)空間較大的車輛，有的需求在駕駛艙與乘客艙之間設(shè)置半隔屏骨架，該骨 架用于放置車載冰箱、車載電視、車載飲水機(jī)等車載用品。現(xiàn)有的隔屏骨架是通過焊接或打 自攻釘直接與車身連接，不管焊接或直接打自攻釘都會(huì)對原車鈑金進(jìn)行破壞，這就不可避 免地形成了一定數(shù)量的缺口，若長時(shí)間的使用，缺口會(huì)越來越大，從而影響原車鈑金件的試 用壽命，產(chǎn)生噪音，導(dǎo)致整車的耐久性和舒適性不高，并存在一定的安全隱患。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了克服上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種不需要燒焊 和打自攻釘與原車鈑金來固定的半隔屏骨架結(jié)構(gòu)，能夠克服現(xiàn)有的鈑金件結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋， 耐久性降低，噪聲等問題。[0004]本實(shí)用新型骨架解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種半隔屏骨架，該骨架 包括中間骨架、拆件骨架，所述拆件骨架安裝在中間骨架的兩側(cè)，拆件骨架包括邊一、邊二、 邊三、邊四、邊五，所述邊一、邊五為B立柱連接邊，邊二為中間骨架連接邊，邊三為半隔屏 與骨架連接邊，邊四為拆件骨架和車底連接邊。[0005]所述拆件骨架上的邊一上設(shè)有一連接孔，邊二與邊五的交界處設(shè)有一連接孔，這 兩個(gè)連接孔與原車B立柱鈑金孔用螺栓固定。[0006]所述拆件骨架上的邊二的上部和下部也各設(shè)有一連接孔，這兩個(gè)連接孔連接中間 骨架的側(cè)邊。[0007]所述半隔屏骨架的高度與中門上車把手下部平齊。[0008]所述半隔屏骨架上預(yù)留固定孔與原車螺紋孔采用12. 9級螺栓固定在原車鈑金的 底部和側(cè)墻。[0009]本實(shí)用新型骨架的有益效果是本實(shí)用新型固定于駕駛艙座椅后部，兩側(cè)與B立 柱鈑金連接，高度與中門上車把手下部平齊?？梢越鉀Q焊接、打自攻釘?shù)劝惭b方式的缺陷， 不破壞原車結(jié)構(gòu)，而且拆卸簡單。


[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型拆件骨架示意圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型左側(cè)視圖；[0013]圖中1、中間骨架，2、3、拆件骨架，11、固定箱體位置孔，4、固定側(cè)板位置孔，5、支架固定車身位置孔，6、弧形結(jié)構(gòu)，21、邊一，22、邊二，23、邊三，24、邊四，25、邊五，31、34、支架 固定車身位置孔，32、33、中間骨架和拆件骨架固定孔。
具體實(shí)施方式
[0014]本實(shí)施例是采用六邊形造型結(jié)構(gòu)的半隔屏骨架，該骨架包括中間骨架1、拆件骨架2、3。[0015]如圖1所示中間骨架I可以通用所有車型，兩側(cè)的拆件骨架2、3可以根據(jù)不同車 型單獨(dú)制作，這樣可以極大的節(jié)省開發(fā)和制作費(fèi)用，通過位置孔4與側(cè)板進(jìn)行固定，通過位 置孔11用自攻釘與箱體進(jìn)行固定，通過位置孔5將支架固定在車身上，弧形結(jié)構(gòu)6為了契 合外飾件的造型，更大的給車內(nèi)節(jié)省空間，且美觀。[0016]如圖2所示，為拆件骨架2、3的結(jié)構(gòu)示意圖，通過邊一 21、邊五25連接B立柱，邊 二 22連接中間骨架，邊三23連接半隔屏，邊四24連接車底。[0017]如圖3所示，拆件骨架2、3的邊一 21上設(shè)有一連接孔5，邊二 22與邊五25的交界 處設(shè)有連接孔31，連接孔5、31與原車B立柱鈑金孔用螺栓固定，邊二 22的上部和下部也各 設(shè)有連接孔32、33，這兩個(gè)連接孔連接中間骨架的側(cè)邊，邊三23上設(shè)置的連接孔34與車身固定。
權(quán)利要求1.一種半隔屏骨架，該骨架包括中間骨架、拆件骨架，其特征是所述拆件骨架安裝在中間骨架的兩側(cè)，拆件骨架包括邊一、邊二、邊三、邊四、邊五，所述邊一、邊五為B立柱連接邊，邊二為中間骨架連接邊，邊三為半隔屏與骨架連接邊，邊四為拆件骨架和車底連接邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半隔屏骨架，其特征是所述拆件骨架上的邊一上設(shè)有一連接孔，邊二與邊五的交界處設(shè)有一連接孔，這兩個(gè)連接孔與原車B立柱鈑金孔用螺栓固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半隔屏骨架，其特征是所述拆件骨架上的邊二的上部和下部也各設(shè)有一連接孔，這兩個(gè)連接孔連接中間骨架的側(cè)邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半隔屏骨架，其特征是所述半隔屏骨架的高度與中門上車把手下部平齊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半隔屏骨架，其特征是所述半隔屏骨架上預(yù)留固定孔與原車螺紋孔采用12. 9級螺栓固定在原車鈑金的底部和側(cè)墻。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種半隔屏骨架，該骨架包括中間骨架、拆件骨架，所述拆件骨架安裝在中間骨架的兩側(cè)，拆件骨架包括邊一、邊二、邊三、邊四、邊五，所述邊一、邊五為B立柱連接邊，邊二為中間骨架連接邊，邊三為半隔屏與骨架連接邊，邊四為拆件骨架和車底連接邊，本實(shí)用新型固定于駕駛艙座椅后部，兩側(cè)與B立柱鈑金連接，高度與中門上車把手下部平齊?？梢越鉀Q焊接、打自攻釘?shù)劝惭b方式的缺陷,不破壞原車結(jié)構(gòu),而且拆卸簡單。
文檔編號(hào)B60R5/00GK202847569SQ20122042343
公開日2013年4月3日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者寧振興 申請人:蘇州中振汽車零部件有限公司