專利名稱：后座椅掛鉤定位座的制作方法
技術領域：
后座椅掛鉤定位座技術領域[0001]本實用新型涉及汽車座椅領域，尤其是一種強度和剛度較好不易變形或拉斷失效的后座椅掛鉤定位座。
背景技術：
[0002]汽車一般有多排座椅，中國專利公告號CN 101104388A的發(fā)明公開了一種具有至少一個座椅的汽車后座設備，所述座椅則具有靠背和座席面。通常后座椅通過底部和側邊與車廂的底部和側邊固定連接；為了使后座椅在承載加速度載荷時更穩(wěn)固不易發(fā)生晃動， 人們在車廂的后側設置若干個掛鉤定位座，后座椅的后側設有與掛鉤定位座匹配且鉤住掛鉤定位座的掛鉤；目前的掛鉤定位座如附圖2所示包括主板I、與主板I的后端固定連接的上固定耳2、兩塊側板3和兩個側固定耳8 ;兩塊側板3的上側邊分別與主板I的相對兩側端固定連接，每個側固定耳8與一塊側板3下側邊的后部固定連接；主板I的前部設有掛鉤定位孔11，主板的后部設有凸塊12 ;目前的掛鉤定位座存在強度和剛度較差易變形或拉斷失效的不足；因此，設計一種強度和剛度較好不易變形或拉斷失效的后座椅掛鉤定位座， 成為亟待解決的問題。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是為了克服目前的掛鉤定位座存在強度和剛度較差易變形或拉斷失效的不足，提供一種強度和剛度較好不易變形或拉斷失效的后座椅掛鉤定位座。[0004]本實用新型的具體技術方案是一種后座椅掛鉤定位座，包括王板、與王板的后端固定連接的上固定耳、兩塊側板；所述的主板的前部設有掛鉤定位孔，主板的后部設有凸塊；所述的兩塊側板的上側邊分別與主板的相對兩側端固定連接；所述的后座椅掛鉤定位座還包括兩塊側固定板和與側固定板的前端固定連接的加強板；所述的側板的下側邊的前部設有連接板；所述的側固定板與主板平行，每塊側固定板的內側邊與一塊側板的下側邊固定連接，每塊加強板的內側邊與一塊連接板的后側邊固定連接。該后座椅掛鉤定位座使用時，上固定耳和兩塊側固定板分別與車廂的后部焊接，后座椅的掛鉤插入掛鉤定位孔中定位，后座椅通過底部和側邊與車廂的底部和側邊螺釘連接。該后座椅掛鉤定位座強度和剛度較好不易變形或拉斷失效。[0006]作為優(yōu)選，所述的連接板的形狀為三角形。連接板的前側邊從上至下向后傾斜符合安裝要求。[0007]作為優(yōu)選，所述的側板沿上下方向設有貫通到連接板的凹槽。增強剛度。[0008]作為優(yōu)選，所述的側板與主板的連接處和側板與側固定板的連接處均設有凹陷。 增強剛度。[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是一.該后座椅掛鉤定位座強度和剛度較好不易變形或拉斷失效。二.連接板的形狀為三角形，連接板的前側邊從上至下向后傾斜符合安裝要求。三.側板沿上下方向設有貫通到連接板的凹槽和側板與主板的連接處設有凹陷，增強剛度。


[0010]圖I是本實用新型的一種結構示意圖；[0011]圖2是現(xiàn)有后座椅掛鉤定位座的結構不意圖。[0012]圖中主板-I、掛鉤定位孔-11、凸塊-12、上固定耳-2、側板-3、連接板-31、側固定板_4、加強板-5、凹槽-6、凹陷-7、側固定耳-8。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。[0014]如附圖I所不一種后座椅掛鉤定位座，包括王板I、與王板I的后端固定連接的上固定耳2、兩塊側板3、兩塊側固定板4和與側固定板4的前端固定連接的加強板5 ;所述的主板I的前部具有掛鉤定位孔11，主板I的后部具有凸塊12 ;所述的兩塊側板3的上側邊分別與主板I的相對兩側端固定連接；所述的側板3的下側邊的前部具有連接板31，所述的連接板31的形狀為三角形；所述的側固定板4與主板I平行，每塊側固定板4的內側邊與一塊側板3的下側邊固定連接，每塊加強板5的內側邊與一塊連接板31的后側邊固定連接；所述的側板3沿上下方向具有貫通到連接板31的凹槽6 ;所述的側板3與主板I的連接處和側板3與側固定板4的連接處均設有凹陷7 ;本實施例中，所述的主板I、上固定耳2、側板3、側固定板4、加強板5和連接板31 —體構成。[0015]該后座椅掛鉤定位座使用時，上固定耳2和兩塊側固定板4分別與車廂的后部焊接，后座椅的掛鉤插入掛鉤定位孔11中定位，后座椅通過底部和側邊與車廂的底部和側邊螺釘連接。本實用新型的有益效果是該后座椅掛鉤定位座強度和剛度較好不易變形或拉斷失效。連接板的形狀為三角形，連接板的前側邊從上至下向后傾斜符合安裝要求。側板沿上下方向設有貫通到連接板的凹槽和側板與主板的連接處設有凹陷，增強剛度。[0017]本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領域的技術人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領域的技術人員顯而易見的修改，將包括在本權利要求的范圍之內。
權利要求1.一種后座椅掛鉤定位座，包括主板、與主板的后端固定連接的上固定耳、兩塊側板； 所述的主板的前部設有掛鉤定位孔，主板的后部設有凸塊；所述的兩塊側板的上側邊分別與主板的相對兩側端固定連接；其特征是，所述的后座椅掛鉤定位座還包括兩塊側固定板和與側固定板的前端固定連接的加強板；所述的側板的下側邊的前部設有連接板；所述的側固定板與主板平行，每塊側固定板的內側邊與一塊側板的下側邊固定連接，每塊加強板的內側邊與一塊連接板的后側邊固定連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的后座椅掛鉤定位座，其特征是所述的連接板的形狀為三角形。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的后座椅掛鉤定位座，其特征是所述的側板沿上下方向設有貫通到連接板的凹槽。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的后座椅掛鉤定位座，其特征是所述的側板與主板的連接處和側板與側固定板的連接處均設有凹陷。
專利摘要本實用新型涉及汽車座椅領域，目的是提供一種強度和剛度較好不易變形或拉斷失效的后座椅掛鉤定位座。一種后座椅掛鉤定位座，包括主板、與主板的后端固定連接的上固定耳、兩塊側板；所述的主板的前部設有掛鉤定位孔，主板的后部設有凸塊；所述的兩塊側板的上側邊分別與主板的相對兩側端固定連接；所述的后座椅掛鉤定位座還包括兩塊側固定板和與側固定板的前端固定連接的加強板；所述的側板的下側邊的前部設有連接板；所述的側固定板與主板平行，每塊側固定板的內側邊與一塊側板的下側邊固定連接，每塊加強板的內側邊與一塊連接板的后側邊固定連接。該后座椅掛鉤定位座強度和剛度較好不易變形或拉斷失效。
文檔編號B60N2/005GK202782751SQ20122041891
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權日2012年8月22日
發(fā)明者麻駿達, 范學斌, 李永生, 門永新, 陳勇, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司