專利名稱：沿槽鋼滾動(dòng)的上料小車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及套筒窯上料小車，具體地說是沿槽鋼滾動(dòng)的上料小車車輪。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的上料小車車輪的輪面為斜面且輪徑較大，見圖1。這就造成車輪與槽鋼軌道之間易于發(fā)生磨損，嚴(yán)重影響上料軌道及小車車輪的使用壽命。而且，由于傳統(tǒng)的上料小車車輪輪徑較大，而上料軌道較長(zhǎng)，因此，在制造過程中上料軌道產(chǎn)生變形的可能性很大，這就容易導(dǎo)致試運(yùn)行過程中小車卡于軌道內(nèi)的問題，因此增加了試車的難度及試車時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種上料小車車輪，克服小車車輪存在的易磨損的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為沿槽鋼滾動(dòng)的上料小車車輪，所述車輪的外緣面為平面。所述車輪直徑比槽鋼內(nèi)沿間距小60mm。本實(shí)用新型中，將傳統(tǒng)車輪的斜面改為平面，從而減小了車輪與軌道之間的磨損，延長(zhǎng)了車輪及軌道的適用壽命。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中上料小車車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型上料小車車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖2所示,沿槽鋼I滾動(dòng)的上料小車車輪2,所述車輪2的外緣面21為平面。所述車輪直徑比槽鋼內(nèi)沿間距小60mm。本實(shí)用新型比傳統(tǒng)車輪的輪徑小，車輪與槽鋼內(nèi)沿的間距適宜，從而減少了小車與軌道之間的卡死現(xiàn)象，降低了試車的難度，減少了試車的時(shí)間。另外，本實(shí)用新型中，還可對(duì)加工完成的小車車輪進(jìn)行表面淬火處理，以增加小車車輪的表面硬度，從而進(jìn)步一增加了車輪的適用壽命。本實(shí)用新型通過改良上料小車車輪的外形尺寸及結(jié)構(gòu)提高小車車輪及導(dǎo)軌的使用壽命，同時(shí)能提高試車的效率。
權(quán)利要求1.一種沿槽鋼滾動(dòng)的上料小車車輪，其特征在于，所述車輪的外緣面為平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上料小車車輪，其特征在于，所述車輪直徑比槽鋼內(nèi)沿間距小 60mm0
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種沿槽鋼滾動(dòng)的上料小車車輪。其結(jié)構(gòu)是所述車輪的外緣面為平面。所述車輪直徑比槽鋼內(nèi)沿間距小60mm。本實(shí)用新型通過改良上料小車車輪的外形尺寸及結(jié)構(gòu)提高小車車輪及導(dǎo)軌的使用壽命，同時(shí)能提高試車的效率。
文檔編號(hào)B60B17/00GK202826963SQ20122041765
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者宋軍保, 楊金凱, 劉貴春, 周豐 申請(qǐng)人:博廣熱能股份有限公司