專利名稱：安全氣囊固定框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
安全氣囊固定框技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型具體涉及一種安全氣囊固定框。
背景技術(shù)：
[0002]一般的安全氣囊框固定框都采用振動摩擦焊接固定在儀表板骨架上。設(shè)備及工裝投資費用高、工序時間長、焊接強度及焊接深度檢測復(fù)雜。實用新型內(nèi)容[0003](一)要解決的技術(shù)問題[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全氣囊固定框。[0005](二)技術(shù)方案[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種安全氣囊固定框，包括主體，所述主體包括相互平行的第一側(cè)壁10、第三側(cè)壁30，和對所述第一側(cè)壁10及第三側(cè)壁30加以連接的第二側(cè)壁20、第四側(cè)壁40，所述第一側(cè)壁10上設(shè)有固定卡腳1，所述第三側(cè)壁30上設(shè)有活動卡腳2?！0007]所述第二側(cè)壁20和第四側(cè)壁40上均設(shè)有活動卡腳2。[0008](三)有益效果[0009]本實用新型的安全氣囊固定框采用安全氣囊固定框上設(shè)計卡腳結(jié)構(gòu)后只需要簡單的裝配就可將安全氣囊固定框固定在儀表板骨架上、目視檢查即可，不需要投資相關(guān)設(shè)備。


[0010]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖一[0011]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖二。
具體實施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。[0013]如圖I和2所示的一種安全氣囊固定框，包括主體，所述主體包括相互平行的第一側(cè)壁10、第三側(cè)壁30，和對所述第一側(cè)壁10及第三側(cè)壁30加以連接的第二側(cè)壁20、第四側(cè)壁40，所述第一側(cè)壁10上設(shè)有固定卡腳I，所述第三側(cè)壁30上設(shè)有活動卡腳2。[0014]所述第二側(cè)壁20和第四側(cè)壁40上均設(shè)有活動卡腳2。[0015]安裝時，僅需用力把該裝置扣進汽車儀表板骨架中即可。[0016]本實用新型的安全氣囊固定框采用安全氣囊固定框上設(shè)計卡腳結(jié)構(gòu)后只需要簡單的裝配就可將安全氣囊固定框固定在儀表板骨架上、目視檢查即可，不需要投資相關(guān)設(shè)備。[0017] 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種安全氣囊固定框，包括主體，所述主體包括相互平行的第一側(cè)壁(10)、第三側(cè)壁(30)，和對所述第一側(cè)壁(10)及第三側(cè)壁(30)加以連接的第二側(cè)壁(20)、第四側(cè)壁 (40)，其特征在于所述第一側(cè)壁(10)上設(shè)有固定卡腳(1)，所述第三側(cè)壁(30)上設(shè)有活動卡腳(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全氣囊固定框，其特征在于所述第二側(cè)壁(20)和第四側(cè)壁(40)上均設(shè)有活動卡腳(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種安全氣囊固定框，包括主體，所述主體包括相互平行的第一側(cè)壁(10)、第三側(cè)壁(30)，和對所述第一側(cè)壁(10)及第三側(cè)壁(30)加以連接的第二側(cè)壁(20)、第四側(cè)壁(40)，其特征在于所述第一側(cè)壁(10)上設(shè)有固定卡腳(1)，所述第三側(cè)壁(30)上設(shè)有活動卡腳(2)。本實用新型的安全氣囊固定框采用安全氣囊固定框上設(shè)計卡腳結(jié)構(gòu)后只需要簡單的裝配就可將安全氣囊固定框固定在儀表板骨架上、目視檢查即可，不需要投資相關(guān)設(shè)備。
文檔編號B60R21/205GK202728162SQ201220342488
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者段山虎 申請人:寧波井上華翔汽車零部件有限公司