專(zhuān)利名稱(chēng)：一種在擋風(fēng)玻璃上顯示不平整路面的預(yù)防闖紅燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輔助裝置，尤其涉及一種用于汽車(chē)的可在擋風(fēng)玻璃上顯示不平整路面的預(yù)防闖紅燈裝置。
背景技術(shù)：
如今汽車(chē)在人們生活中已經(jīng)越來(lái)越普及。汽車(chē)行駛速度的提高及道路行車(chē)密度的增大，致使交通事故的發(fā)生率逐年上升，其中因闖紅燈導(dǎo)致的交通事故不在少數(shù)。為防止機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈，交通管理部門(mén)采取了闖紅燈拍照記錄、處罰等各種措施，對(duì)于故意闖紅燈行為是一種有效的治理措施。但由于駕駛員過(guò)路口時(shí)車(chē)速掌握不當(dāng)或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通燈變化而出現(xiàn)闖紅燈現(xiàn)象也是時(shí)常出現(xiàn)的。
公開(kāi)日為2010年02月10日、公開(kāi)號(hào)為CN 201400859Y的專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了這樣的·技術(shù)方案，一種防止闖紅燈的裝置。其包括設(shè)在人行道車(chē)輛上行側(cè)的按照直行、拐彎設(shè)置的多組U形構(gòu)件，其開(kāi)口朝向車(chē)輛行駛反方向，所說(shuō)的U形構(gòu)件的端部鉸接于預(yù)埋于地下的箱體上，并在箱體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)U形構(gòu)件翻轉(zhuǎn)的正反轉(zhuǎn)電機(jī)，該正反轉(zhuǎn)電機(jī)的觸發(fā)開(kāi)關(guān)受控于當(dāng)前車(chē)道的紅綠燈開(kāi)關(guān)，并在紅燈時(shí)向上翻起，綠燈時(shí)向下翻，每一組U形構(gòu)件中最靠近人行道的第一U形構(gòu)件反轉(zhuǎn)最大高度高于重型汽車(chē)車(chē)輪半徑，其余依次減小。該方案采用在路上設(shè)置減速裝置和阻擋裝置防止車(chē)輛闖紅燈，其缺點(diǎn)是成本高、工程量大，安裝不方便，而且對(duì)車(chē)速稍快的車(chē)輛有潛在危險(xiǎn)，也是一種被動(dòng)的防御措施，不能引導(dǎo)駕駛員主動(dòng)預(yù)防闖紅燈現(xiàn)象的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的在于提供一種當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中遇到紅燈時(shí)，在前擋風(fēng)玻璃上的適當(dāng)區(qū)域顯示出不平整路面圖像，引導(dǎo)駕駛員主動(dòng)降低車(chē)速、觀察路況，避免誤闖紅燈現(xiàn)象發(fā)生。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的，一種在擋風(fēng)玻璃上顯示不平整路面的預(yù)防闖紅燈裝置，一紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元和一投影單元連接一控制器，投影單元將成像投射在前擋風(fēng)玻璃上，前擋風(fēng)玻璃是電致變色擋風(fēng)玻璃，電致變色擋風(fēng)玻璃的變色控制端連接控制器。該方案，使用紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元，對(duì)道路前方的交通信號(hào)燈狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)紅色信號(hào)燈時(shí)，控制器通過(guò)調(diào)節(jié)電致變色擋風(fēng)玻璃的變色控制端電壓改變電致變色擋風(fēng)玻璃的透光性，同時(shí)控制投影單元將一幅不平整路面的圖像投射在電致變色擋風(fēng)玻璃(前擋風(fēng)玻璃)的一個(gè)區(qū)域內(nèi)，駕駛員看到不平整路面圖像時(shí)，則會(huì)下意識(shí)降低車(chē)速直至停車(chē)。在這個(gè)過(guò)程中不平整路面圖像在駕駛員的直接視野中，使駕駛員直接觀看，即不影響駕駛員對(duì)前方路況觀察，又有很好的提示作用。紅色信號(hào)燈熄滅后，停止不平整路面圖像投射。其中電致變色擋風(fēng)玻璃具有較成熟的制造技術(shù)，是由基礎(chǔ)玻璃和電致變色薄膜組成，利用了電致變色材料在電場(chǎng)作用下而引起的透光性能改變的特性，在其上折射出投射的影像。[0007]作為優(yōu)選，紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元包括攝像頭、圖像采集模塊、圖像識(shí)別模塊和圖像處理器。采用圖像識(shí)別方式對(duì)紅色信號(hào)燈進(jìn)行檢測(cè)。在圖像處理器控制下，圖像采集模塊采集攝像頭的圖像幀，圖像識(shí)別模塊依據(jù)存儲(chǔ)的信號(hào)燈模板的圖像數(shù)據(jù)和顏色數(shù)據(jù)，檢測(cè)采集的圖像幀中是否有信號(hào)燈，如果有信號(hào)燈進(jìn)一步檢測(cè)是否有紅色信號(hào)燈，如果有紅色信號(hào)燈，通知控制器進(jìn)行不平整路面圖像投射。作為優(yōu)選，紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元是可視化駐車(chē)?yán)走_(dá)連接圖像識(shí)別模塊。利用可視化駐車(chē)?yán)走_(dá)的圖像處理功能，再加上圖像識(shí)別模塊，來(lái)完成紅色信號(hào)燈檢測(cè)功能，使設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。作為優(yōu)選，控制器是ECU。利用車(chē)上ECU進(jìn)行本方案的相應(yīng)控制，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了設(shè)備結(jié)構(gòu)。 作為優(yōu)選，E⑶連接車(chē)上通信總線。通過(guò)通信總線獲得車(chē)速、油耗、導(dǎo)航等信息，通過(guò)投影單元將這些信息投射在前擋風(fēng)玻璃上進(jìn)行顯示，方便駕駛員在直視視野內(nèi)觀察，起到了安全行駛的輔助作用。作為優(yōu)選，裝置還包括語(yǔ)音提示模塊。在檢測(cè)出前方紅色信號(hào)燈出現(xiàn)時(shí)，同時(shí)加以語(yǔ)音提示。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是，檢測(cè)到紅色信號(hào)燈時(shí)，在前擋風(fēng)玻璃上的適當(dāng)區(qū)域顯示出不平整路面圖像，引導(dǎo)駕駛員主動(dòng)降低車(chē)速、注意觀察路況，避免誤闖紅燈現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音提示，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

圖I是本實(shí)用新型的一種原理框圖；圖2是紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元的一種原理框圖。圖中I是紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元，2是控制器，3是語(yǔ)音提示模塊，4是電致變色擋風(fēng)玻璃，5是投影單元，6是通信總線，7是攝像頭，8是圖像處理器，9是圖像采集模塊，10是圖像識(shí)別模塊。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明。實(shí)施例I :如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型是一種在擋風(fēng)玻璃上顯示不平整路面的預(yù)防闖紅燈裝置，紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元I、語(yǔ)音提示模塊3、電致變色擋風(fēng)玻璃4和投影單元5連接控制器2，投影單元5將成像投射在電致變色擋風(fēng)玻璃4上。紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元I包括攝像頭7、圖像處理器8、圖像采集模塊9和圖像識(shí)別模塊10。攝像頭7攝取車(chē)輛前方的路況圖像，圖像采集模塊9采集攝像頭7的圖像幀，圖像識(shí)別模塊10依據(jù)存儲(chǔ)在圖像處理器8中的信號(hào)燈模板的圖像數(shù)據(jù)和顏色數(shù)據(jù)，檢測(cè)采集的圖像幀中是否有信號(hào)燈圖像，如果有信號(hào)燈圖像進(jìn)一步檢測(cè)是否有紅色信號(hào)燈?？刂破?采用車(chē)上ECU，并將E⑶連接到車(chē)上通信總線6上，以獲取車(chē)速、油耗、導(dǎo)航信息等，在需要時(shí)發(fā)送到投影單元5投射到前擋風(fēng)玻璃上顯示，方便駕駛員在前方視線內(nèi)舒適觀看；將一幅不平整且高對(duì)比度的路面圖像存儲(chǔ)在E⑶的存儲(chǔ)器中。在檢測(cè)到紅色信號(hào)燈出現(xiàn)時(shí)，該不平整且高對(duì)比度的路面圖像被投射到前擋風(fēng)玻璃上，使該圖像直接位于駕駛員的視線之內(nèi)。電致變色擋風(fēng)玻璃4 (前擋風(fēng)玻璃)的變色控制端連接ECU，在需要投影單元5投射成像時(shí)，E⑶通過(guò)對(duì)變色控制端的電壓調(diào)節(jié)，降低電致變色擋風(fēng)玻璃4的透光率，以折射出投射的圖像(或其他信息)。投影單元5采用車(chē)用平視顯示系統(tǒng)中使用的投影儀，小巧易安裝。安裝時(shí)使成像投射在前擋風(fēng)玻璃上駕駛員視線內(nèi)的正前方。檢測(cè)出紅色信號(hào)燈出現(xiàn)時(shí)，語(yǔ)音提示模塊3進(jìn)行語(yǔ)音提示。實(shí)施例2 :使用可視化駐車(chē)?yán)走_(dá)和圖像識(shí)別模塊進(jìn)行紅色信號(hào)燈檢測(cè)。可視化駐車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品性能穩(wěn)定，安裝方便，具有相應(yīng)的圖像處理能力，在可視化前駐車(chē)?yán)走_(dá)基礎(chǔ)上加裝圖像識(shí)別模塊，實(shí)現(xiàn)紅色信號(hào)燈識(shí)別功能。識(shí)別出紅色信號(hào)燈后通知ECU進(jìn)行處理，其他部分與實(shí)施例I相同。所以本實(shí)用新型具有以下特征前擋風(fēng)玻璃采用電致變色玻璃，ECU控制電致變色玻璃透光率，檢測(cè)到紅色信號(hào)燈時(shí)，在前擋風(fēng)玻璃上的適當(dāng)區(qū)域顯示出不平整路面圖像，引導(dǎo)駕駛員主動(dòng)降低車(chē)速、注意觀察路況避免誤闖紅燈，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音提示，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
權(quán)利要求1.一種在擋風(fēng)玻璃上顯示不平整路面的預(yù)防闖紅燈裝置，其特征在于一紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元和一投影單元連接一控制器，所述投影單元將成像投射在前擋風(fēng)玻璃上，所述前擋風(fēng)玻璃是電致變色擋風(fēng)玻璃，電致變色擋風(fēng)玻璃的變色控制端連接控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種在擋風(fēng)玻璃上顯示不平整路面的預(yù)防闖紅燈裝置，其特征在于所述紅色信號(hào)燈 檢測(cè)單元包括攝像頭、圖像采集模塊、圖像識(shí)別模塊和圖像處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種在擋風(fēng)玻璃上顯示不平整路面的預(yù)防闖紅燈裝置，其特征在于所述紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元是可視化駐車(chē)?yán)走_(dá)連接圖像識(shí)別模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的任意一種預(yù)防闖紅燈裝置，其特征在于所述控制器是ECU。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種在擋風(fēng)玻璃上顯示不平整路面的預(yù)防闖紅燈裝置，其特征在于所述E⑶連接車(chē)上通信總線。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種在擋風(fēng)玻璃上顯示不平整路面的預(yù)防闖紅燈裝置，其特征在于所述裝置還包括語(yǔ)音提示模塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型主要目的在于提供一種在擋風(fēng)玻璃上顯示不平整路面的預(yù)防闖紅燈裝置，引導(dǎo)駕駛員主動(dòng)降低車(chē)速、觀察路況，避免誤闖紅燈現(xiàn)象發(fā)生，它包括一紅色信號(hào)燈檢測(cè)單元和一投影單元連接一控制器，投影單元將成像投射在前擋風(fēng)玻璃上，前擋風(fēng)玻璃是電致變色擋風(fēng)玻璃，電致變色擋風(fēng)玻璃的變色控制端連接控制器。設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
文檔編號(hào)B60R11/02GK202686131SQ201220291440
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者董靜, 章明炯, 湯小生, 馬芳武, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司