專利名稱：帶定位指示的車載導(dǎo)航設(shè)備支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，涉及車載導(dǎo)航設(shè)備支架，尤其是一種帶定位指示 的車載導(dǎo)航設(shè)備支架。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，人們的出行范圍不斷擴(kuò)大，而城市及城際間的道路狀況復(fù)雜，車載GPS導(dǎo)航儀的重要性日漸突出，準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂功能集于一身的導(dǎo)航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備，給人們的出行提供很大的方便。在一部分較為高端的車內(nèi)設(shè)計有導(dǎo)航定位裝置，但仍有許多車輛需要另外配備或增加配備導(dǎo)航儀、電子狗或手機(jī)等設(shè)備，因而，需要配備專用于支撐固定設(shè)備的導(dǎo)航設(shè)備支架。目前，導(dǎo)航設(shè)備支架的結(jié)構(gòu)是采用一個吸盤式基座吸附在車內(nèi)的前擋風(fēng)玻璃上，通過可扭轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)臂連接設(shè)備固定座，手動調(diào)節(jié)方向?，F(xiàn)有的導(dǎo)航設(shè)備支架雖然可以手動調(diào)節(jié)，將導(dǎo)航設(shè)備調(diào)節(jié)到駕駛員方便使用的位置，但往往不能牢固的定位；特別是車輛在行駛過程中，路面顛簸不平時，安裝在調(diào)節(jié)臂自由端的導(dǎo)航設(shè)備震動幅度較大，震動嚴(yán)重時可能導(dǎo)致導(dǎo)航設(shè)備的角度發(fā)生改變，從而影響導(dǎo)航功能。此外，由于固定盤是采用軟性材料構(gòu)成，很難保證在長期使用中滿足車輛行駛中的顛簸及車載裝置自身重量的要求，而且隨著材料的老化變形，甚至造成導(dǎo)航設(shè)備掉落、損壞。經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)以下相關(guān)的專利文獻(xiàn)。I、一種車載導(dǎo)航支架(CN201951362U)，包括支架底座、調(diào)節(jié)臂和用于夾持導(dǎo)航儀的固定座；所述調(diào)節(jié)臂設(shè)置在所述支架底座上，所述固定座設(shè)置在所述調(diào)節(jié)臂的上端；所述支架底座下部為一半球形底座，設(shè)有一個向下開口的腔室，在所述腔室的開口處設(shè)有一個吸附裝置；所述調(diào)節(jié)臂上端設(shè)有一個球結(jié)，在所述固定座背部設(shè)有一個球面凹陷；所述球面凹陷與所述球結(jié)適配。將吸附裝置設(shè)置在一半球形底座內(nèi)，既有吸附裝置的在車內(nèi)進(jìn)行固定的便利性，又有半球形底座所帶來的強(qiáng)度。滿足了導(dǎo)航支架的便利和強(qiáng)度要求；另外，采用萬向球結(jié)而非軟管進(jìn)行導(dǎo)航儀固定座的角度方向調(diào)整，同樣也滿足導(dǎo)航支架的調(diào)整方便和強(qiáng)度要求。2、一種車載導(dǎo)航裝置的支架(CN201395106)，由固定盤(I)、調(diào)節(jié)臂(2)和夾持框
(3)組成，其特征在于調(diào)節(jié)臂(2)由一根呈螺旋狀結(jié)構(gòu)的金屬蛇皮管(4)和兩個支撐座(5、6)構(gòu)成，金屬蛇皮管(4)的兩端分別插入并固定在兩個支撐座(5、6)的座孔內(nèi)，調(diào)節(jié)臂(2)一端的支撐座(5)與固定盤(I)相連，另一端的支撐座(6)與夾持框(3)相連，在夾持框(3)上設(shè)置有一個空腔(P)，在該空腔(P)內(nèi)能放置汽車導(dǎo)航裝置或手機(jī)。經(jīng)分析，本專利申請與上述文獻(xiàn)中公開的技術(shù)方案存在較大不同。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種設(shè)計科學(xué)、結(jié)構(gòu)簡單、
3體積小巧、調(diào)節(jié)方便、可靠耐用的帶定位指示的車載導(dǎo)航設(shè)備支架。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶定位指示的車載導(dǎo)航設(shè)備支架，包括基座、吸盤、固定座，在吸盤下底面均布間隔安裝吸盤，在基座上平面安裝固定座，該固定座與導(dǎo)航設(shè)備連接安裝，其特征在于在基座上平面安裝一鉸座，在該鉸座內(nèi)安裝有一萬向球頭，在該萬向球頭上通過螺釘安裝固定座，在鉸座的一側(cè)制有一開口向前的半圓槽，在半圓槽開口方向的基座上與基座一體延伸制有一指示盤，該指示盤上制有顯示方向的標(biāo)識。而且，所述吸盤為2-6個。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是I、本支架采用萬向球頭調(diào)節(jié)方向，旋轉(zhuǎn)自由度大，使導(dǎo)航設(shè)備可調(diào)轉(zhuǎn)的方向范圍大，而且有效減小車載導(dǎo)航設(shè)備在車輛行駛中的震動幅度，避免導(dǎo)航設(shè)備角度變化，而且在基座下均布安裝多個吸盤，有效保證支架安裝的牢固。2、本支架的鉸座的一側(cè)制有一開口向前的半圓槽，固定座可臥在半圓槽內(nèi)并定位，從而固定導(dǎo)航裝置的朝向。3、本支架的半圓槽開口方向的基座上與基座一體延伸制有一指示盤，用于指示半圓槽位置，便于在安裝本支架時即可準(zhǔn)確判斷導(dǎo)航設(shè)備安裝后的定位位置，從而確定便于駕駛員使用的位置及角度固定本支架。4、本支架采用左、右堆成的雙螺栓結(jié)構(gòu)固定絞座，通過螺栓可以調(diào)節(jié)萬向球頭松緊程度，方便旋轉(zhuǎn)和定位調(diào)節(jié)。5、本實(shí)用新型設(shè)計科學(xué)、結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧、使用方便，角度調(diào)節(jié)自由度大，而且可以準(zhǔn)確固定設(shè)備方向，有效減小車載設(shè)備的震動幅度，牢固可靠，避免在駕駛過程中導(dǎo)航設(shè)備發(fā)生偏轉(zhuǎn)或掉落，而且安裝、使用方便。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖2的A-A向剖視圖；圖4為圖2的B-B向剖視圖；圖5為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種帶定位指示的車載導(dǎo)航設(shè)備支架，包括基座3、吸盤4、固定座I，在基座下底面均布間隔安裝吸盤，在基座上平面安裝固定座，該固定座與導(dǎo)航設(shè)備連接安裝。本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)在于在基座上平面安裝一鉸座2，在該鉸座內(nèi)安裝有一萬向球頭7，在該萬向球頭上通過螺釘8安裝固定座。本實(shí)施例中，鉸座是通過左右對稱安裝的兩個調(diào)節(jié)螺釘固定安裝在基座上，并可通過該兩個調(diào)節(jié)螺釘?shù)乃删o而調(diào)整萬向球頭在鉸座內(nèi)的松緊度。[0027]在鉸座的一側(cè)制有一開口向前的半圓槽5,固定座可臥在半圓槽內(nèi)并定位。在半圓槽開口方向的基座上與基座一體延伸制有一指示盤6，該指示盤上制有顯示方向的標(biāo)識。使用時，選擇方便駕駛員觀察的位置，通過吸盤將本支架吸附到車內(nèi)的前擋風(fēng)玻
上O
權(quán)利要求1.一種帶定位指示的車載導(dǎo)航設(shè)備支架，包括基座、吸盤、固定座，在吸盤下底面均布間隔安裝吸盤，在基座上平面安裝固定座，該固定座與導(dǎo)航設(shè)備連接安裝，其特征在于在基座上平面安裝一鉸座，在該鉸座內(nèi)安裝有一萬向球頭，在該萬向球頭上通過螺釘安裝固定座，在鉸座的一側(cè)制有一開口向前的半圓槽，在半圓槽開口方向的基座上與基座一體延伸制有一指示盤，該指示盤上制有顯示方向的標(biāo)識。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶定位指示的車載導(dǎo)航設(shè)備支架，其特征在于所述吸盤為2-6 個。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶定位指示的車載導(dǎo)航設(shè)備支架，包括基座、吸盤、固定座，在吸盤下底面均布間隔安裝吸盤，在基座上平面安裝固定座，該固定座與導(dǎo)航設(shè)備連接安裝，在基座上平面安裝一鉸座，在該鉸座內(nèi)安裝有一萬向球頭，在該萬向球頭上通過螺釘安裝固定座，在鉸座的一側(cè)制有一開口向前的半圓槽，在半圓槽開口方向的基座上與基座一體延伸制有一指示盤，該指示盤上制有顯示方向的標(biāo)識。本實(shí)用新型設(shè)計科學(xué)、結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧、使用方便，角度調(diào)節(jié)自由度大，而且可以準(zhǔn)確固定設(shè)備方向，有效減小車載設(shè)備的震動幅度，牢固可靠，避免在駕駛過程中導(dǎo)航設(shè)備發(fā)生偏轉(zhuǎn)或掉落，而且安裝、使用方便。
文檔編號B60R11/02GK202656956SQ201220215039
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者袁墨燚 申請人:天津兆慶科技發(fā)展有限公司