專利名稱：用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置，尤其是一種適應(yīng)用于大噸位驅(qū)動(dòng)車橋的輪邊裝置。二背景技術(shù)：
在平地機(jī)中，車橋是平地機(jī)行走系統(tǒng)中的重要部件，用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置是保證車橋性能和安全的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有的用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置都是采用錐面配合平鍵傳遞動(dòng)力到輪胎，并采用鼓式制動(dòng)器進(jìn)行行車制動(dòng)，錐面配合工藝保證困難，容易導(dǎo)致實(shí)際緊密配合面接觸面積小，異物進(jìn)入配合面間隙內(nèi)，造成錐面研損，平鍵損壞并滑離，輪邊動(dòng)力傳遞徹底失效；而錐面一旦發(fā)生研損很難將其配合偶件拆卸開，給維修帶來很大難 度；同時(shí)鼓式制動(dòng)器不利于散熱、泥水進(jìn)入制動(dòng)間隙內(nèi)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)安全性下降甚至失靈問題，制動(dòng)分泵內(nèi)置也導(dǎo)致?lián)p壞后不容易更換維修。三、發(fā)明內(nèi)容為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置，因此提高了車橋輪邊裝置的傳動(dòng)可靠性、加工易實(shí)現(xiàn)性、維修簡(jiǎn)便性。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是包含有鏈輪軸、制動(dòng)盤總成、制動(dòng)鉗總成、制動(dòng)鉗支架和緊固螺母，制動(dòng)盤總成設(shè)置為通過花鍵與鏈輪軸聯(lián)接，緊固螺母設(shè)置為與鏈輪軸螺紋式聯(lián)接，緊固螺母設(shè)置為通過螺栓與制動(dòng)盤總成聯(lián)接，制動(dòng)鉗總成設(shè)置為與制動(dòng)鉗支架聯(lián)接，制動(dòng)鉗總成設(shè)置為與制動(dòng)盤總成接觸式聯(lián)接。動(dòng)力經(jīng)由鏈條傳遞給鏈輪軸，鏈輪軸通過花鍵聯(lián)接傳遞動(dòng)力給制動(dòng)盤總成，制動(dòng)盤總成與輪胎連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，驅(qū)動(dòng)輪胎前進(jìn)，行車過程中通過壓力油令制動(dòng)鉗總成上摩擦片夾緊制動(dòng)盤總成，實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)。由于設(shè)計(jì)了鏈輪軸、制動(dòng)盤總成、制動(dòng)鉗總成、制動(dòng)鉗支架和緊固螺母，使鏈輪軸與制動(dòng)盤總成之間通過花鍵方式連接，不再使用錐面配合方式聯(lián)接，因此提高了車橋輪邊裝置的傳動(dòng)可靠性、加工易實(shí)現(xiàn)性、維修簡(jiǎn)便性。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，制動(dòng)鉗總成設(shè)置為包含有外殼和活塞，在外殼中設(shè)置有活塞，活塞設(shè)置為通過摩擦片與制動(dòng)盤總成接觸聯(lián)接，外殼設(shè)置為與制動(dòng)鉗支架聯(lián)接。由于設(shè)計(jì)了活塞，不再作用在制動(dòng)盤的內(nèi)腔壁上，因此方便了制動(dòng)鉗總成的維修。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，制動(dòng)盤總成設(shè)置為一體式。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，還包含有支承套，在制動(dòng)盤總成的外側(cè)與鏈輪軸之間設(shè)置有支承套，緊固螺母設(shè)置為與支承套接觸式聯(lián)接。制動(dòng)盤總成以鏈輪軸和支承套定位，使定位更加合理，避免花鍵配合徑向間隙引起輪邊的跳動(dòng)。四
附圖為本實(shí)用新型的示意圖。五具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有鏈輪軸I、制動(dòng)盤總成2、制動(dòng)鉗總成3、制動(dòng)鉗支架4、支承套5和緊固螺母6，制動(dòng)盤總成2設(shè)置為通過花鍵與鏈輪軸I聯(lián)接，在制動(dòng)盤總成2的外側(cè)與鏈輪軸I之間設(shè)置有支承套5，緊固螺母6設(shè)置為與鏈輪軸I螺紋式聯(lián)接，緊固螺母6設(shè)置為與支承套5接觸式聯(lián)接，緊固螺母6設(shè)置為通過螺栓與制動(dòng)盤總成2聯(lián)接，在制動(dòng)盤總成2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有制動(dòng)鉗總成3，制動(dòng)鉗總成3設(shè)置為與制動(dòng)鉗支架4聯(lián)接，制動(dòng)鉗總成3設(shè)置為與制動(dòng)盤總成2接觸式聯(lián)接。在本實(shí)施例中，制動(dòng)盤總成2設(shè)置為一體式，外側(cè)通過花鍵轂2. I與輪胎連接，內(nèi)側(cè)通過制動(dòng)盤2. 2與摩擦片夾緊式聯(lián)接。在本實(shí)施例中，制動(dòng)鉗總成3設(shè)置為包含有外殼3. I和活塞3. 2，在外殼3. I中設(shè)置有活塞3. 2，活塞3. 2設(shè)置為通過摩擦片與制動(dòng)盤總成2接觸聯(lián)接，外殼3. I設(shè)置為與制動(dòng)鉗支架4聯(lián)接。動(dòng)力經(jīng)由鏈條傳遞給鏈輪軸1，鏈輪軸I通過花鍵傳遞給制動(dòng)盤總成2，制動(dòng)盤總成2與輪胎連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)輪胎前進(jìn)，行車過程中通過給制動(dòng)鉗總成3中的活塞3. 2運(yùn)作推動(dòng)摩擦片抱緊制動(dòng)盤總成2，實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)。本實(shí)用新型具有下特點(diǎn)I、由于設(shè)計(jì)了鏈輪軸I、制動(dòng)盤總成2、制動(dòng)鉗總成3、制動(dòng)鉗支架4和緊固螺母6，使鏈輪軸I與制動(dòng)盤總成2之間通過花鍵方式連接，不再使用錐面配合式聯(lián)接，因此提高了車橋的輪邊裝置的使用壽命。2、結(jié)構(gòu)合理，加工難度低，現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備和工藝路線完全可以保證，解決了老結(jié)構(gòu)錐面?zhèn)鲃?dòng)組件無互換性的難題。3、易于裝配，便于維修拆卸，解決了老結(jié)構(gòu)維修困難的問題。4、易于采購(gòu)，選用市場(chǎng)上大批量的裝載機(jī)制動(dòng)鉗總成，貨源充足，利于用戶備件采購(gòu)。5、散熱性好，制動(dòng)盤及摩擦片外露，更利于摩擦熱的散發(fā)，摩擦片磨損情況易于觀察，更換簡(jiǎn)單。在用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)；凡是包含有制動(dòng)盤總成2設(shè)置為通過花鍵與鏈輪軸I聯(lián)接，緊固螺母6設(shè)置為與鏈輪軸I螺紋式聯(lián)接，緊固螺母6設(shè)置為通過螺栓與制動(dòng)盤總成2聯(lián)接，在制動(dòng)盤總成2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有制動(dòng)鉗總成3，制動(dòng)鉗總成3設(shè)置為與制動(dòng)鉗支架4聯(lián)接，制動(dòng)鉗總成3設(shè)置為與制動(dòng)盤總成2接觸式聯(lián)接的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置；其特征是包含有鏈輪軸(I)、制動(dòng)盤總成(2)、制動(dòng)鉗總成(3)、制動(dòng)鉗支架(4)和緊固螺母(6)，制動(dòng)盤總成(2)設(shè)置為通過花鍵與鏈輪軸(I)聯(lián)接，緊固螺母(6)設(shè)置為與鏈輪軸(I)螺紋式聯(lián)接，緊固螺母(6)設(shè)置為通過螺栓與制動(dòng)盤總成(2)聯(lián)接，制動(dòng)鉗總成(3)設(shè)置為與制動(dòng)鉗支架(4)聯(lián)接，制動(dòng)鉗總成(3)設(shè)置為與制動(dòng)盤總成(2)接觸式聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置；其特征是制動(dòng)鉗總成(3)設(shè)置為包含有外殼(3. I)和活塞(3. 2)，在外殼(3. I)中設(shè)置有活塞(3. 2)，活塞(3. 2)設(shè)置為通過摩擦片與制動(dòng)盤總成(2)接觸聯(lián)接，外殼(3. I)設(shè)置為與制動(dòng)鉗支架(4)聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置；其特征是制動(dòng)盤總成(2)設(shè)置為一體式。
4.根據(jù)權(quán)利要求I、2或3所述的用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置；其特征是還包含有支承套(5)，在制動(dòng)盤總成(2)的外側(cè)與鏈輪軸(I)之間設(shè)置有支承套(5)，緊固螺母(6)設(shè)置為與支承套(5)接觸式聯(lián)接。
專利摘要一種用于平地機(jī)車橋的輪邊裝置，包含有鏈輪軸(1)、制動(dòng)盤總成(2)、制動(dòng)鉗總成(3)、制動(dòng)鉗支架(4)和緊固螺母(6)，制動(dòng)盤總成(2)設(shè)置為通過花鍵與鏈輪軸(1)聯(lián)接，緊固螺母(6)設(shè)置為與鏈輪軸(1)螺紋式聯(lián)接，緊固螺母(6)設(shè)置為通過螺栓與制動(dòng)盤總成(2)聯(lián)接，制動(dòng)鉗總成(3)設(shè)置為與制動(dòng)鉗支架(4)聯(lián)接，制動(dòng)鉗總成(3)設(shè)置為與制動(dòng)盤總成(2)接觸式聯(lián)接，因此提高了車橋輪邊裝置的傳動(dòng)可靠性、加工易實(shí)現(xiàn)性、維修簡(jiǎn)便性。
文檔編號(hào)B60T1/06GK202641663SQ20122020216
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者許國(guó)林, 孫秋梅, 劉榮榮, 范秀菊, 姜樂營(yíng) 申請(qǐng)人:泰安金城重工科技有限公司