專利名稱：一種用于子午線輪胎的胎圈鋼絲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于子午線輪胎胎圈鋼絲的生產(chǎn)領(lǐng)域，具體說是一種錫青銅回火胎圈鋼絲。
背景技術(shù)：
胎圈鋼絲是各種機動車輛、飛機等用子午線輪胎的必備金屬骨架材料，胎圈鋼絲的外側(cè)與橡膠結(jié)合，現(xiàn)有技術(shù)中的胎圈鋼絲的表面光潔、胎圈鋼絲不耐腐蝕，因此導致鋼絲強度不夠，鋼絲表面容易銹蝕，影響與橡膠的結(jié)合力，因此容易造成胎圈松散而使輪胎爆裂，釀成事故?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般的胎圈鋼絲橫截面都是圓的，鋼絲表面光亮，銅錫合金鍍層與鋼絲之間的結(jié)合力差，鋼絲與橡膠粘合力差。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種與橡膠的粘合力高的子午線輪胎的胎圈鋼絲。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種用于子午線輪胎的胎圈鋼絲，包括橫截面大致呈三角形的鋼絲本體，所述的鋼絲本體表面鍍有銅錫合金鍍層，所述的銅錫合金鍍層的厚度為0. 10 0. 16 i! m。進一步地，所述的鋼絲本體的表面遍布凹坑。與現(xiàn)有胎圈鋼絲相比，本實用新型的有益效果是鋼絲橫截面大致呈三角形，具有更好的抗扭、抗拉性能，與橡膠粘合強度更高；鋼絲表面凹凸不平，可以進一步增加鋼絲本體與橡膠的粘合力。

圖I為本實用新型的截面圖。圖中I、鋼絲本體；2、銅錫合金鍍層。
具體實施方式
參見圖1，圖I為本實用新型用于子午線輪胎的回火胎圈鋼絲，包括鋼絲本體1，該鋼絲本體I的橫截面大致呈三角形，且表面遍布極其細小的凹坑，在鋼絲本體I表面鍍有銅錫合金鍍層2，所述的銅錫合金鍍層的厚度為0. 10 0. 16 ym。。本實用新型可廣泛用于輕載和轎車子午線輪胎、載重子午線輪胎及斜交輪胎。所述的鋼絲本體的含碳量為0. 8。本實用新型的加工模具上開有與鋼絲本體I的外輪廓相適應的形腔，鋼絲在拉模過程中，經(jīng)過多模具冷拉擠壓，逐漸擠壓成型。
權(quán)利要求1.一種用于子午線輪胎的胎圈鋼絲，其特征在于包括橫截面大致呈三角形的鋼絲本體，所述的鋼絲本體表面鍍有銅錫合金鍍層，所述的銅錫合金鍍層的厚度為0. 10 0. 16 u m0
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于子午線輪胎的胎圈鋼絲，其特征在于所述的鋼絲本體的表面遍布凹坑。
專利摘要本實用新型涉及一種用于子午線輪胎的胎圈鋼絲，包括橫截面大致呈三角形的鋼絲本體，所述的鋼絲本體表面鍍有銅錫合金鍍層，所述的銅錫合金鍍層的厚度為0.10～0.16μm，所述的鋼絲本體的表面遍布凹坑。本實用新型回火胎圈鋼絲與橡膠的粘合力高，具有優(yōu)良的機械性能和使用性能。
文檔編號B60C15/04GK202528779SQ201220194780
公開日2012年11月14日 申請日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日
發(fā)明者周黃山, 唐惠豐, 張文長, 張永平, 徐一銘 申請人:江蘇勝達科技有限公司