專利名稱：汽車門檻條護板結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用的養(yǎng)護配件，尤指一種用于保護汽車門檻條的汽車門檻條護板結構。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，汽車已經開始逐步進入到普通人的生活，各種家用轎車已經成為人們生活中不可或缺的工具，目前的各種轎車由于為了突出舒適感和增加視覺的感受，都在車內使用大量的塑膠內襯來作為內飾，這些塑料內襯由于密度較輕且具有良好的隔熱和隔聲的效果，因此，不僅使汽車的舒適性提高，而且能夠大大降低成本，但是，在實際的使用中人們發(fā)現，對于一些特殊的部位，還是不便于使用各種塑料件，例如汽車的門檻條部分，目前常見的汽車門檻條部分，通常包括有使用硬質塑料制成的門檻條本體，以及與門檻條本體的靠近車門一側固定連接的密封條，由于門檻條處在人們上下車時會經常踩 至IJ，因此長時間使用后會造成門檻條磨損或損傷，影響美觀并且有造成密封性下降的隱患。

實用新型內容本實用新型的技術目的是為了提供一種用于包覆與汽車的門檻條外側以對門檻條進行保護并起美化作用的汽車門檻條護板結構。為了實現上述目的，本實用新型的汽車門檻條護板結構，用于與所指定形狀的汽車門檻條本體配套并固定結合并起到保護汽車門檻條本體的作用，該汽車門檻條護板結構至少包括有第一門檻條護板，該第一門檻條護板在汽車門檻條本體外側與汽車門檻條固定連接，且該第一門檻條與汽車門檻條結合一側的截面與所指定形狀的汽車門檻條本體的外側界面結構相同。本實用新型的汽車門檻條護板結構中，所述的第一門檻條為長條形的金屬鈑金彎折結構。本實用新型的汽車門檻條護板結構中，所述的第一門檻條的兩側邊緣分別設有彎折的卡扣緣，該兩側所設的卡扣緣分別與汽車門檻條本體的兩側緣通過卡扣的方式固定連接。本實用新型的汽車門檻條護板結構中，第一門檻條通過螺釘與汽車門檻條本體固定連接。本實用新型的汽車門檻條護板結構中，還包括第二門檻條，該第二門檻條在第一門檻條外側與第一門檻條固定連接。本實用新型的汽車門檻條護板結構中，該第二門檻條通過易拆卸結構與第一門檻條固定連接。本實用新型的汽車門檻條護板結構中，所述的易拆卸結構包括對應布置配合的卡片和卡槽，該卡片(或卡槽)設于第一門檻條上，相對應配合的卡槽(或卡片)設于第二門檻條上。[0011]本實用新型的汽車門檻條護板結構與現有技術相比具有如下的優(yōu)點只需要方便地將該汽車門檻條護板結構與汽車門檻條本體的兩側相互卡扣固定，就能夠對汽車門檻條本體的表面和內部起到有效的保護作用，特別是當該汽車門檻條護板的結構采用金屬板金結構，如不銹鋼等材質時能夠在不增加重量的前提下大大提高耐磨性，成本較低且穩(wěn)定可靠，第二門檻條的外側可以采用各種具有裝飾作用的耐磨材質如各種陶瓷、搪瓷，不僅增加耐磨性和起到良好的保護作用，而且能夠增加美觀性，具有良好的使用性能。為便于說明和本實用新型有關的詳細內容及技術，以下茲就配合附圖進行說明。

圖I為本實用新型第一種實施例的一種截面結構的示意圖；圖2為本實用新型第一種實施例的一種截面結構的示意圖；圖3為第二種實施例的示意圖。
具體實施方式
請參照圖I、圖2和圖3所示，為本實用新型的兩種較佳實施例，在本實施例中，本實用新型的汽車門檻條護板結構，用于與所指定形狀的汽車門檻條本體配套并固定結合并起到保護汽車門檻條本體的作用，該汽車門檻條護板結構至少包括有第一門檻條護板1，該第一門檻條護板在汽車門檻條本體2外側與汽車門檻條固定連接，汽車門檻條固定于汽車的車架3上，汽車門檻條上靠近車門的一側通常設有用于密封的密封橡膠條5，且該第一門檻條與汽車門檻條結合一側的截面與所指定形狀的汽車門檻條本體的外側界面結構相同。在本實施例當中，所述的第一門檻條為長條形的金屬鈑金彎折結構，所述的第一門檻條的兩側邊緣分別設有彎折的卡扣緣，該兩側所設的卡扣緣分別與汽車門檻條本體的兩側緣通過卡扣的方式固定連接，第一門檻條通過螺釘與汽車門檻條本體固定連接，還包括第二門檻條8，該第二門檻條在第一門檻條外側與第一門檻條固定連接，該第二門檻條通過易拆卸結構與第一門檻條固定連接。更進一步地，所述的易拆卸結構包括對應布置配合的卡片和卡槽，該卡片10或卡槽設于第一門檻條上，相對應配合的卡槽80或卡片設于第二門檻條上，本實用新型的汽車門檻條護板結構不僅安裝方便快捷，而其成本較為低廉。
權利要求1.一種汽車門檻條護板結構，用于與所指定形狀的汽車門檻條本體配套并固定結合并起到保護汽車門檻條本體的作用，其特征在于該汽車門檻條護板結構至少包括有第一門檻條護板，該第一門檻條護板在汽車門檻條本體外側與汽車門檻條固定連接，且該第一門檻條與汽車門檻條結合一側的截面與所指定形狀的汽車門檻條本體的外側界面結構相同。
2.如權利要求I所述的汽車門檻條護板結構，其特征在于所述的第一門檻條為長條形的金屬鈑金彎折結構。
3.如權利要求I所述的汽車門檻條護板結構，其特征在于所述的第一門檻條的兩側邊緣分別設有彎折的卡扣緣，該兩側所設的卡扣緣分別與汽車門檻條本體的兩側緣通過卡扣的方式固定連接。
4.如權利要求I所述的汽車門檻條護板結構，其特征在于所述的第一門檻條通過螺釘與汽車門檻條本體固定連接。
5.如權利要求I所述的汽車門檻條護板結構，其特征在于還包括第二門檻條，該第二門檻條在第一門檻條外側與第一門檻條固定連接。
6.如權利要求5所述的汽車門檻條護板結構，其特征在于該第二門檻條通過易拆卸結構與第一門檻條固定連接。
7.如權利要求5所述的汽車門檻條護板結構，其特征在于所述的易拆卸結構包括對應布置配合的卡片和卡槽，該卡片/卡槽設于第一門檻條上，相對應配合的卡槽/卡片設于第二門檻條上。
專利摘要本實用新型的汽車門檻條護板結構，用于與所指定形狀的汽車門檻條本體配套并固定結合并起到保護汽車門檻條本體的作用，該汽車門檻條護板結構至少包括有第一門檻條護板，該第一門檻條護板在汽車門檻條本體外側與汽車門檻條固定連接，且該第一門檻條與汽車門檻條結合一側的截面與所指定形狀的汽車門檻條本體的外側界面結構相同，通常，該所述的第一門檻條為長條形的金屬鈑金彎折結構。
文檔編號B60R13/04GK202541447SQ201220176618
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權日2012年4月24日
發(fā)明者馬君 申請人:馬君