專利名稱：用于形成機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部門心板的面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種面板，特別涉及一種用于形成機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部門心板的面板。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)(尤其是根據(jù)W02005/058649)中已知，形成機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部門心板的面板包括儲(chǔ)物箱，該儲(chǔ)物箱也被稱為夾層。該儲(chǔ)物箱由第一部分與形成儲(chǔ)物箱后隔板的第二部分限定，其中，該第一部分形成用于向機(jī)動(dòng)車輛駕駛艙轉(zhuǎn)動(dòng)的面板承受面。第一部分具有橫向開口，該橫向開口由通過側(cè)邊緣而互相連接的上邊緣和下邊緣限定。該橫向開口允許通向儲(chǔ)物箱。在某些情況下，面板的硬度，特別是面板的儲(chǔ)物箱的硬度，可以被視為不足的。另夕卜，用于加強(qiáng)面板硬度的已知解決方案，如在開口邊緣添加加強(qiáng)肋或厚度余量等，均無法得到令人滿意的硬度改善，和/或在面板上產(chǎn)生外觀缺陷。具體地，將注意到，用于加強(qiáng)面板硬度的已知解決方案并不適于小于2. 2mm厚度的薄的第一部分和第二部分。本實(shí)用新型的主要目的在于彌補(bǔ)該缺陷，即提供一種面板，其剛性，尤其是關(guān)于其儲(chǔ)物箱的剛性，是令人滿意的，并且由此保持質(zhì)量和相對(duì)較低的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的主要目的是提供一種面板，尤其是提供一種用于形成機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部門心板的面板。這種類型的面板包括第一部分，所述第一部分具有由兩條側(cè)邊緣互相連接的上邊緣和下邊緣限定的橫向開口，以及第二部分，所述第二部分用于裝配在第一部分對(duì)面以便與所述第一部分一起限定可通向開口的儲(chǔ)物箱，其特征在于，所述面板包括第一部分和第二部分的下固定裝置，所述下固定裝置沿著開口的下邊緣進(jìn)行延伸，所述下固定裝置包括由第一部分承受的第一下固定機(jī)件以及由第二部件承受的、對(duì)所述第一部分進(jìn)行補(bǔ)充的第二下固定機(jī)件。在開口的下邊緣附近，下固定裝置形成面板的加固裝置。事實(shí)上，由于這些固定裝置在開口下邊緣的附近，因此第二部分形成第一部分的加固內(nèi)襯。將注意到，在下邊緣的附近進(jìn)行這種加固的事實(shí)，即使是在第一部分和第二部分都具有小于2. 2mm厚度時(shí)，也允許儲(chǔ)物箱達(dá)到令人滿意的硬度。根據(jù)本實(shí)用新型的面板還可以具有單獨(dú)或根據(jù)所有可能的技術(shù)組合獲得的一個(gè)或多個(gè)的以下特征。第一下固定機(jī)件包括下鎖緊元件，第二下固定機(jī)件包括用于容納所述下鎖緊元件的下鎖緊孔。下鎖緊元件沿著下邊緣的整個(gè)長(zhǎng)度明顯地延伸，并且下鎖緊孔形成長(zhǎng)度與下鎖緊元件的長(zhǎng)度明顯相等的鎖緊凹槽。面板包括第一部分和第二部分的上固定裝置，所述上固定裝置沿著開口的上邊緣延伸，所述上固定裝置包括由第一部分承受的第一上固定機(jī)件和由第二部分(14)承受的對(duì)該第一部分進(jìn)行補(bǔ)充的第二上固定機(jī)件。第一上固定機(jī)件包括上鎖緊元件，第二下固定機(jī)件包括容納該上鎖緊元件的上鎖緊孔。上鎖緊元件沿著上邊緣的整個(gè)長(zhǎng)度明顯地延伸，上鎖緊孔形成長(zhǎng)度與上鎖緊元件的長(zhǎng)度明顯相等的鎖緊凹槽。儲(chǔ)物箱由具有開口的前隔板、形成儲(chǔ)物箱的底部的下隔板、后隔板、上隔板和側(cè)隔板限定，所述第二部分包括后隔板、從后隔板朝前隔板延伸的上隔板以及從后隔板朝前隔板延伸的側(cè)隔板。由以其端部連接到側(cè)隔板的橫擋承受第二下固定機(jī)件。由上隔板(36)承受第二上固定機(jī)件。第一部分包括前隔板和從前隔板朝后隔板的方向延伸的下隔板。在每條側(cè)邊緣附近，第一部分包括至少一條對(duì)接肋，所述對(duì)接肋具有切面，該切面至少部分地限定用于容納側(cè)隔板端部的V形空隙。第一部分特別在機(jī)動(dòng)車輛的門上包括至少一個(gè)固定元件，第二部分具有通向該固定元件的孔，當(dāng)?shù)诙糠盅b配到第一部分對(duì)面時(shí)，所述孔安裝到該固定元件的對(duì)面。第一部分和第二部分通過鉸鏈互相連接，在該鉸鏈的周圍，第二部分可以至少傾轉(zhuǎn)到該第二部分在第一部分對(duì)面的位置。第一部分和第二部分由材料形成，而鉸鏈?zhǔn)怯奢^薄厚度的區(qū)域形成的薄層鉸鏈。第一部分具有包括在I. 5至2. 2mm之間的厚度，優(yōu)選地具有包括在I. 8至2. 2mm之間的厚度，且優(yōu)選地其中第二部分也具有包括在I. 5至2. 2_之間的厚度，優(yōu)選地也具有包括在I. 8至2. 2mm之間的厚度。

通過閱讀隨后的、僅作為示例而給出的并且參考附圖而獲得的說明書，本實(shí)用新型將被更好地理解，在附圖中圖I是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的面板的橫截面的部分示圖；圖2和圖3分別是示出圖I中面板的下部固定裝置和上部固定裝置的圖I的詳細(xì)圖解；圖4是在截平面IV-IV中獲得的圖I中面板的詳細(xì)圖解；圖5是圖I中面板的正面的部分示圖；圖6是在實(shí)施過程中圖I的面板的橫截面的部分示圖。
具體實(shí)施方式
已經(jīng)在圖I中部分地示出面板10，特別是用于形成機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部門心板的面板IOo面板10包括第一部分12，該第一部分12形成用于從機(jī)動(dòng)車輛駕駛艙可見的面板10的承受面。面板10還包括第二部分14，該第二部分14用于裝配在第一部分12對(duì)面，以便與該第一部分12 —起限定也被稱為夾層的儲(chǔ)物箱16。第一部分12和第二部分14中的每個(gè)都形成例如薄部分，該薄部分具有包括在I. 5至2. 2mm之間的厚度，優(yōu)選地具有包括在I. 8至2. 2mm之間的厚度，例如約為2mm的厚度。因此,面板10是相對(duì)較輕和較經(jīng)濟(jì)的。薄的第一部分12具有橫向開口 20，該橫向開口 20允許通向儲(chǔ)物箱16的內(nèi)部。該開口 20由上邊緣22、下邊緣24和將上邊緣22與下邊緣24互相連接的兩個(gè)側(cè)邊緣26來限定。為了美觀的原因，上邊緣22和下邊緣24通常具有不同的長(zhǎng)度，這一點(diǎn)如在圖5中所
/Jn ο儲(chǔ)物箱16由具有開口 20的前隔板28、裝配在前隔板28對(duì)面的后隔板30、以及都在前隔板28和后隔板30之間延伸的形成儲(chǔ)物箱16的底部的下隔板32、側(cè)隔板34和上隔板36來限定。根據(jù)描述的實(shí)施方式，薄的第一部分12包括前隔板28和下隔板32。因此，下隔板32從前隔板28朝后隔板30的方向而延伸。此外，薄的第二部分14包括后隔板30、上隔板36和側(cè)隔板34。因此，該上隔板36和側(cè)隔板34都從后隔板30朝前隔板28的方向延伸。有利地，薄的第一部分12和第二部分14由鉸鏈38而相互連接，在該鉸鏈38周圍鉸接第二部分14，該鉸鏈38允許薄的第二部分14傾轉(zhuǎn)至該第二部分14裝配到第一部分12的對(duì)面的位置。優(yōu)選地，這些薄的第一部分12和第二部分14由材料形成，在這種情況下，鉸鏈?zhǔn)怯珊穸容^薄的區(qū)域形成的薄層鉸鏈38。面板10包括優(yōu)選地沿著開口 20的上邊緣22延伸的上部固定裝置40和沿著開口 20的下邊緣24延伸的下部固定裝置42，當(dāng)薄的第二部分14合在薄的第一部分12的對(duì)面上時(shí)，通過上部固定裝置40和下部固定裝置42來實(shí)現(xiàn)薄的第一部分12和第二部分14的固定。在圖3中較詳細(xì)示出的上固定裝置40，包括第一上固定機(jī)件44和對(duì)該第一上固定機(jī)件44進(jìn)行補(bǔ)充的第二上固定機(jī)件46，該上固定裝置40優(yōu)選地包括由薄的第一部分12 (特別通過上邊緣22)承受的上鎖緊元件44，以及該上部固定裝置40優(yōu)選地包括由薄的第二部分14承受的對(duì)上鎖緊元件44進(jìn)行容納的補(bǔ)充上鎖緊孔46。有利地，上鎖緊元件44沿著上邊緣22的整個(gè)長(zhǎng)度明顯地延伸，并且上鎖緊孔46形成鎖緊凹槽，該鎖緊凹槽的長(zhǎng)度明顯地與補(bǔ)充上鎖緊元件44的長(zhǎng)度相等。優(yōu)選地，上鎖緊凹槽46由通過上隔板36形成的第一分支和由從上隔板36突出延伸的保持元件50形成的第二個(gè)分支，從而具有U形部分。有利地，加強(qiáng)肋52在保持元件50和上隔板36之間延伸。優(yōu)選地，上鎖緊元件44相對(duì)于上邊緣22移動(dòng)等于上隔板36的厚度的距離，使得當(dāng)上鎖緊元件44被鎖緊制動(dòng)到上鎖緊孔46中時(shí)，邊緣22以明顯共面的方式與上隔板36對(duì)齊。[0049]沿上邊緣22以連續(xù)方式延伸的這種上固定裝置40確保在上邊緣22處第一工件12和第二工件14的無間隙對(duì)齊的良好管理。以相似的方式，如圖2中所示的下固定裝置42包括第一下固定機(jī)件54和對(duì)該第一下固定機(jī)件54進(jìn)行補(bǔ)充的第二下固定機(jī)件56，該下固定裝置42優(yōu)選地包括由薄的第一部分12 (特別通過下邊緣24)承受的下鎖緊元件54，以及該下部固定裝置42優(yōu)選地包括由薄的第二部分14承受的補(bǔ)充的下鎖緊孔56。以同樣的方式對(duì)于上固定裝置40，下鎖緊元件54在下邊緣24的整個(gè)長(zhǎng)度方向上明顯地延伸，并且對(duì)應(yīng)的下鎖緊孔56形成鎖緊凹槽，該鎖緊凹槽的長(zhǎng)度明顯等于下鎖緊元件54的長(zhǎng)度。薄的第二部分14包括以其端部固定到側(cè)隔板34的橫擋58，在橫擋58中安裝下鎖緊凹槽56。該橫擋58沿著下邊緣24延伸以允許元件54鎖緊到凹槽56中。因此，該橫擋58在下邊緣24處形成對(duì)薄的第一部分12的加強(qiáng)。橫擋58包括限定下鎖緊凹槽56的第一分支58A和第二分支58B，第一分支58A和第二分支58B —起具有U形橫截面。優(yōu)選地，第一分支58A以共面的方式與下邊緣24對(duì)齊。因此，下鎖緊元件54相對(duì)于該下邊緣24移動(dòng)與第一分支58A的厚度相等的距離。有利地，橫擋58還包括支撐分支58C，該支撐分支58C將分支58B延伸并且用于支撐薄的第一部分12，以便在下邊緣24附近最優(yōu)化其加強(qiáng)，同時(shí)在儲(chǔ)物箱16附近提高第一部分12的硬度。沿下邊緣24以連續(xù)方式延伸的這種下固定裝置42確保在下邊緣24處第一工件12和第二工件14的無間隙對(duì)齊的良好管理。此外，這些下固定裝置42改善了尤其是在下邊緣24附近的面板10的硬度。更具體地，當(dāng)下鎖緊元件54被鎖緊到U形鎖緊外形中時(shí)，面板10在該鎖緊形狀處具有三倍的厚度，該三倍的厚度與第一分支58A、第二分支58B和下鎖緊元件54的厚度的總和相等。根據(jù)描述的實(shí)施方式，在開口 20的每條側(cè)邊緣26附近，薄的第一部分12包括薄的第二部分14的定心裝置59，該定心裝置59確保薄的第二部分14相對(duì)于薄的第一部分12的良好定位。圖4中示出了這些定心裝置59的實(shí)施例。定心裝置59在與形成側(cè)邊緣26的面相對(duì)的面上包括由薄的第一部分承受的至少一條對(duì)接肋60。每條對(duì)接肋60都具有切面62，該切面62與側(cè)邊緣26相對(duì)的面形成V形空隙，該V形空隙用于容納側(cè)隔板34的端部64。通過變化，由該切面62形成的該空隙可以具有U形。優(yōu)選地，每個(gè)側(cè)隔板34的端部64相對(duì)于側(cè)隔板34移動(dòng)明顯等于該側(cè)隔板34的厚度的距離，以便當(dāng)端部64容納在由對(duì)應(yīng)的肋60限定的空隙中時(shí)，該側(cè)隔板34以共面的方式與對(duì)應(yīng)的側(cè)邊緣26對(duì)齊。此外，薄的第一部分12在機(jī)動(dòng)車輛的門上包括至少一個(gè)固定元件66。例如，薄的第一部分12包括兩個(gè)固定元件66，每個(gè)固定元件66均裝配到儲(chǔ)物箱16的側(cè)端部，如圖5所示。每個(gè)固定元件66均具有多面總體形狀，該多面總體形狀包括由下隔板32形成的下表面、由前隔板28形成的前表面、在前隔板28和后隔板30之間延伸的上表面66A、具有固定孔68的后表面66B以及側(cè)隔板66C。固定兀件66還包括允許其脫模的側(cè)開口表面66D。后隔板30包括孔70，該孔70在固定元件66的對(duì)面，該孔70具有略大于后表面66B尺寸的尺寸以允許通向固定元件66。優(yōu)選地，如圖I所不，固定后表面66B與后隔板30明顯共面。通過變化,該固定后表面66B可以相對(duì)于該后隔板30朝儲(chǔ)物箱16的內(nèi)部移動(dòng)。在圖6中示出了在其設(shè)計(jì)步驟期間的如前所述的面板10。面板10通過鑄造裝置71鑄造形成，該鑄造裝置71的尺寸適于在薄的第一部分12的延伸中鑄造薄的第二部分14。鑄造裝置71特別包括一些適于鑄造鎖緊凹槽46、56的鑄造元件72、73。這種已知的鑄造元件本身包括多個(gè)部分，無論鎖緊的形狀如何，該多個(gè)部分都允許從鑄模中取出。例如，鑄造元件73包括一起限定橫擋58形狀的兩個(gè)上部分73A和73B以及兩個(gè)中央部分73C和73D。中央部分73C由此限定凹槽56的鎖緊形狀。在脫模時(shí)，上部分73A和73B被彼此分開以便釋放橫擋58。然后，中央部分73D相對(duì)于中央部分73C而平移地移動(dòng)以便在橫擋58的支撐部分58C上推進(jìn)，由此使橫擋58變形，致使橫擋58從鑄造的中央部分73C釋放。將注意到，上部分73A和73B也形成對(duì)于后隔板30的支撐部分。在某些情況下，上部分73A和73B的邊緣可以在該后隔板30上留下痕跡。然而，這種痕跡可以通過儲(chǔ)物箱16中的開口 20可見。為了彌補(bǔ)該缺陷，可在隔板30的該痕跡處配備諸如美觀的連桿或空隙等外形以遮蔽該痕跡。此外，鑄造元件72包括72A和72B兩部分，該兩部分以相似的方式作用于鑄造元件73的中央部分73C和73D以便形成上凹槽46。典型地，鑄造裝置71還包括支持元件76和材料注入裝置78。將注意到本實(shí)用新型不限于上述的實(shí)施方式，并且在不脫離權(quán)利要求書范圍的情況下可以進(jìn)行各種變化。
權(quán)利要求1.一種面板(10)，這種類型的面板(10)包括 第一部分(12)，所述第一部分(12)具有由兩條側(cè)邊緣(26)互相連接的上邊緣(22)和下邊緣(24)限定的橫向開口(20)，以及 第二部分(14)，所述第二部分(14)用于裝配在所述第一部分(12)對(duì)面以便與該第一部分(12) —起限定可通向開口(20)的儲(chǔ)物箱(16)， 其特征在于，所述面板(10)包括所述第一部分(12)和所述第二部分(14)的下固定裝置(42)，所述下固定裝置(42)沿著所述開口(20)的所述下邊緣(24)延伸，所述下固定裝置(42)包括由所述第一部分(12)承受的第一下固定機(jī)件(54)以及由所述第二部分(14)承受的對(duì)所述第一下固定機(jī)件(54)進(jìn)行補(bǔ)充的第二下固定機(jī)件(56)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面板(10)，所述面板(10)是用于形成機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部門心板的面板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面板(10)，其中所述第一下固定機(jī)件(54)包括下鎖緊元件，所述第二下固定機(jī)件(56)包括用于容納下鎖緊元件(54)的下鎖緊孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的面板(10)，其中所述下鎖緊元件(54)在整個(gè)所述下邊緣(24)的長(zhǎng)度上明顯地延伸，所述下鎖緊孔(56)形成與所述下鎖緊元件(54)的長(zhǎng)度明顯相等的鎖緊凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面板(10)，包括所述第一部分(12)和所述第二部分(14)的上固定裝置(40)，所述上固定裝置(40)沿著所述開口(20)的所述上邊緣(22)延伸，所述上固定裝置(40)包括由所述第一部分(12)承受的第一上固定機(jī)件(44)以及由所述第二部分(14)承受的、對(duì)所述第一上固定機(jī)件(44)進(jìn)行補(bǔ)充的第二上固定機(jī)件(46)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的面板(10)，其中所述第一上固定機(jī)件(44)包括上鎖緊元件，所述第二下固定機(jī)件(46)包括容納上鎖緊機(jī)件(44)的上鎖緊孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的面板(10)，其中所述上鎖緊元件(44)在整個(gè)所述上邊緣(22)的長(zhǎng)度上延伸，所述上鎖緊孔(46)形成與所述上鎖緊元件(44)的長(zhǎng)度明顯相等的鎖緊凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面板(10)，其中所述儲(chǔ)物箱(16)由具有所述開口(20)的前隔板(28)、形成所述儲(chǔ)物箱的底部的下隔板(32)、后隔板(30)、上隔板(36)和側(cè)隔板(34)限定，所述第二部分(14)包括所述后隔板(30)、從所述后隔板(30)朝所述前隔板(28)延伸的所述上隔板(36)以及從所述后隔板(30)朝所述前隔板(28)延伸的所述側(cè)隔板(34)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的面板(10)，其中由以其端部連接到所述側(cè)隔板(34)的橫擋(56)承受所述第二下固定機(jī)件(54)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的面板(10)，包括所述第一部分(12)和所述第二部分(14)的上固定裝置(40)，所述上固定裝置(40)沿著所述開口(20)的所述上邊緣(22)延伸，所述上固定裝置(40)包括由所述第一部分(12)承受的第一上固定機(jī)件(44)以及由所述第二部分(14)承受的、對(duì)所述第一上固定機(jī)件(44)進(jìn)行補(bǔ)充的第二上固定機(jī)件(46)，并且其中由所述上隔板(36)承受所述第二上固定機(jī)件(44)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的面板(10)，其中所述第一部分(12)包括所述前隔板(28)以及從所述前隔板(28)朝所述后隔板(30)的方向延伸的所述下隔板(32)。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的面板(10)，其中所述第一部分(12)在每條側(cè)邊緣(26)附近包括至少一個(gè)對(duì)接肋(60)，所述對(duì)接肋(60)具有切面(62)，所述切面(62)至少部分限定用于容納側(cè)隔板(34)的端部(64)的V形空隙。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的面板(10)，其中所述第一部分(12)包括至少一個(gè)固定元件(66)，所述第二部分(14)具有通向該固定元件￠6)的孔(70)，當(dāng)所述第二部分(14)裝配在所述第一部分(12)對(duì)面時(shí)，所述孔(70)安裝在該固定元件(66)的對(duì)面。。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的面板(10)，其中所述面板(10)是用于形成機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部門心板的面板，每個(gè)固定元件￠6)是在所述機(jī)動(dòng)車輛的門上的固定元件(66)。
15.根據(jù)權(quán)利要求I所述的面板(10)，其中所述第一部分(12)與所述第二部分(14)通過鉸鏈(38)相互連接，在所述鉸鏈(38)周圍，所述第二部分(14)可以至少傾轉(zhuǎn)至該第二部分(14)在所述第一部分(12)對(duì)面的位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的面板(10)，其中所述第一部分(12)與所述第二部分(14)由材料形成，所述鉸鏈(38)為由較薄厚度的區(qū)域形成的薄層鉸鏈。
17.根據(jù)權(quán)利要求I所述的面板(10)，其中所述第一部分(12)具有包括在I.5至2. 2mm之間的厚度。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的面板(10)，其中所述第一部分(12)具有包括在I.8至.2. 2mm之間的厚度。
19.根據(jù)權(quán)利要求I所述的面板(10)，其中所述第二部分(14)具有包括在I.5至2. 2mm之間的厚度。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的面板(10)，其中所述第二部分(14)具有包括在I.8至.2.2mm之間的厚度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于形成機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部門心板的面板(10)。面板(10)包括第一部分(12)和第二部分(14)，第一部分(12)具有由兩條側(cè)邊緣(26)相互連接的上邊緣(22)和下邊緣(24)限定的橫向開口(20)，第二部分(14)用于裝配在第一部分(12)對(duì)面以便與該第一部分(12)一起限定可通向開口(20)的儲(chǔ)物箱(16)。面板(10)包括第一部分(12)和第二部分(14)的下固定裝置(42)，下固定裝置(42)沿著開口(20)的下邊緣(24)延伸，下固定裝置(42)包括由第一部分(12)承受的第一下固定機(jī)件(54)以及由第二部分(14)承受的、對(duì)第一固定機(jī)件(54)進(jìn)行補(bǔ)充的第二下固定機(jī)件(56)。
文檔編號(hào)B60R13/02GK202806584SQ20122014690
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者G·馬爾凱托, J-J·佩斯, M·邦諾 申請(qǐng)人:佛吉亞汽車內(nèi)部設(shè)備工業(yè)公司