專利名稱：一種動力汽車電池系統(tǒng)制冷制熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種動カ汽車電池系統(tǒng)制冷制熱裝置。
技術(shù)背景 最近十幾年，在各方因素的共同推動下，對動カ汽車電池的應(yīng)用越來越廣泛，同時對它的要求也越來越高。如何保障其安全、穩(wěn)定的工作，將是動力汽車電池的ー個重要課題。在此之中如何確保動力汽車電池工作環(huán)境溫度的穩(wěn)定則是其中ー個非常關(guān)鍵的部分。目前給動カ汽車電池降溫的通用做法是風(fēng)冷、水冷，這兩種方法只能使電池保持在一定的溫度范圍內(nèi)，同時也無法使每個電池保持在統(tǒng)ー溫度點。目前成功研制的動カ汽車電池制冷制熱模塊，對于動カ汽車電池的應(yīng)用范圍、技術(shù)參數(shù)的提升提供推動作用。傳統(tǒng)的動カ汽車電池溫度模塊僅具備降溫或是加熱功能，同時具備降溫及加熱功能的溫度模塊需借助外部的裝置，可移植性不強(qiáng)，成本高。同時僅能整體升溫或是降溫，不能使每顆電池工作在固定溫度，使得大規(guī)模成組使用時各個電池的工作溫度點不一致，長久使用將出現(xiàn)局部電池老化問題，從而影響整個電池組的壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種動カ汽車電池系統(tǒng)制冷制熱裝置，保障動カ汽車電池工作的最佳狀態(tài)和安全工作。本實用新型的技術(shù)方案是一種動カ汽車電池系統(tǒng)制冷制熱裝置，包括兩片溫度平衡部件、兩片制冷制熱部件、電芯、溫度采集部件和控制部件BMS，所述電芯的外側(cè)對稱固接兩片制冷制熱部件，所述的兩片制冷制熱部件外側(cè)對稱固接兩片溫度平衡部件，控制部件BMS通過導(dǎo)線連接制冷制熱部件，溫度采集部件的一端連接電芯，另一端通過導(dǎo)線連接控制部件BMS，所述的制冷制熱部件為半導(dǎo)體制冷制熱片，所述的溫度采集部件使用NTC溫度傳感器，所述的NTC為負(fù)溫度系數(shù)。本實用新型通過半導(dǎo)體制冷片的可制冷、制熱的特性解決電池組制冷、制熱兼容問題的同時不用借助外部裝置，節(jié)省了空間，方便移植，同時采用分立采集、控制的設(shè)計方式，對每顆電池的溫度都可調(diào)控，使電池都工作在統(tǒng)ー溫度下。實現(xiàn)了每顆電池工作在恒定溫度下，增強(qiáng)了電池組的使用壽命，降低了電池組的使用成本，同時為開發(fā)更大容量、更快速的充放電池提供了溫度保障。

圖I為本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中相應(yīng)的零部件名稱1_溫度平衡部件；2_制冷制熱部件；3-電芯；4-控制部件；5-溫度采集部件。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進(jìn)ー步的描述。如圖I所示，一種動カ汽車電池系統(tǒng)制冷制熱裝置，包括溫度平衡部件、制冷制熱部件、電芯、溫度采集部件和控制部件BMS，所述電芯的外側(cè)對稱固接兩片制冷制熱部件，所述的兩片制冷制熱部件外側(cè)對稱固接兩片溫度平衡部件，控制部件BMS通過導(dǎo)線連接制冷制熱部件，溫度采集部件的一端連接電芯，另一端通過導(dǎo)線連接控制部件BMS，所述的制冷制熱部件為半導(dǎo)體制冷制熱片，所述的溫度采集部件使用NTC溫度傳感器，所述的NTC為負(fù)溫度系數(shù)。如圖2所示，溫度平衡部件由金屬制成，作用是平衡制冷制熱部件非電芯端的溫度，使其與環(huán)境溫度保持一致，以及為各部件的固定提供平臺；平衡制冷制熱部件為半導(dǎo)體制冷制熱片，作用是調(diào)節(jié)電芯表面溫度；溫度采集部件使用NTC溫度傳感器，作用是偵測電芯表面溫度；控制部件BMS作用是處理溫度采集部件信息、控制制冷制熱部件的溫度；固定部件由螺柱與螺絲組成，作用是固定溫度平衡部件、制冷制熱部件及電芯的位置。溫度平衡部件、制冷制熱部件、電芯之間為緊貼在一起，其兩兩接觸面添加導(dǎo)熱硅脂填充。溫度平衡部件之間用螺絲固定?？刂撇考ㄟ^導(dǎo)線與溫度采集部件及制冷制熱部件連接。控制部件通過處理溫度采集部件信息得知電芯表面的溫度，對比內(nèi)部設(shè)定程序，判斷出該電芯是工作在過溫、低溫還是正常的狀態(tài)。從而啟動對應(yīng)的平衡制冷制熱部件的控制機(jī)制，通過給平衡制冷制熱部件正向通電、反向通電、不通電使平衡制冷制熱部件工作在制冷、制熱、不工作狀態(tài)。通過調(diào)節(jié)其電流大小來調(diào)節(jié)制冷制熱部件的制冷、制熱量。通過制冷制熱部件與電芯之間的熱傳遞來調(diào)控電芯表面溫度，通過溫度平衡部件與制冷制熱部件之間的熱傳遞來使制冷制熱部件非電芯端溫度與環(huán)境溫度一致，從而提高制冷制熱部件的有效工作效率。本實用新型鋰離子制冷制熱模塊可與環(huán)境溫度產(chǎn)生±50°的溫差，每個電池溫度単獨可調(diào)，還可與現(xiàn)在常用的風(fēng)冷、水冷系統(tǒng)搭配使用。
權(quán)利要求1.一種動カ汽車電池系統(tǒng)制冷制熱裝置，其特征在于包括溫度平衡部件、制冷制熱部件、電芯、溫度采集部件和控制部件BMS，所述電芯的外側(cè)對稱固接兩片制冷制熱部件，所述的兩片制冷制熱部件外側(cè)對稱固接兩片溫度平衡部件，控制部件BMS通過導(dǎo)線連接制冷制熱部件，溫度采集部件的一端連接電芯，另一端通過導(dǎo)線連接控制部件BMS。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種動カ汽車電池系統(tǒng)制冷制熱裝置，其特征在于所述的制冷制熱部件為半導(dǎo)體制冷制熱片。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種動カ汽車電池系統(tǒng)制冷制熱裝置，其特征在于所述的溫度采集部件使用NTC溫度傳感器，所述的NTC為負(fù)溫度系數(shù)。
專利摘要本實用新型提供一種動力汽車電池系統(tǒng)制冷制熱裝置，包括溫度平衡部件、制冷制熱部件、電芯、溫度采集部件和控制部件BMS，所述電芯的外側(cè)對稱固接兩片制冷制熱部件，所述的兩片制冷制熱部件外側(cè)對稱固接兩片溫度平衡部件，控制部件BMS通過導(dǎo)線連接制冷制熱部件，溫度采集部件的一端連接電芯，另一端通過導(dǎo)線連接控制部件BMS。
文檔編號B60K11/00GK202474144SQ20122011581
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者周吉祥, 黃啟泰 申請人:合普新能源科技有限公司