專利名稱：汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車的逐步普及、高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展，交通事故不斷增加，汽車的安全性成為生產(chǎn)商、消費(fèi)者關(guān)心的首要問題；近年來，我國機(jī)動化發(fā)展迅猛，截止2011年底，全國機(jī)動車保有量為2. 25億，其中汽車I. 06億輛，隨著汽車數(shù)量的增多，車輛事故問題也不斷出現(xiàn)，為減少事故，生產(chǎn)商采用了行駛安全帶、安全氣囊等安全保護(hù)裝置。中國專利授權(quán)公告號CN201071028Y，授權(quán)公告日2008年06月11日，公開了一種汽車前保險(xiǎn)杠專用行人保護(hù)裝置，在發(fā)生車禍時(shí)，最大程度的減小碰撞給行人造成的損傷程度，更好地保護(hù)行人安全，其通過支架安裝在汽車的前保險(xiǎn)桿總成的下部，行人保護(hù)裝置采用薄型材料和新設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)降低撞擊部位高度，以控制對腿部的沖擊過程，減小撞擊 力量。中國專利授權(quán)公告號CN201343010Y，授權(quán)公告日2009年11月11日，公開了一種汽車行人保護(hù)安全氣囊裝置，其安裝在發(fā)動機(jī)艙蓋上，包括傳感器、中央處理器、氣體發(fā)生器、安全氣囊和雷達(dá)探測器，傳感器安裝在車前保險(xiǎn)桿內(nèi)，雷達(dá)探測器安裝在擋風(fēng)玻璃上方，安全氣囊和氣體發(fā)生器設(shè)置在氣囊存儲室內(nèi)，該實(shí)用新型防止發(fā)生撞車時(shí)行人因撞擊發(fā)動機(jī)艙蓋或是雨刮器等凹凸物受到傷害。上述公開的技術(shù)均為被動防護(hù)，只能在發(fā)生事故后啟動，起到補(bǔ)救作用，盡量降低傷亡，并不能預(yù)先提供保護(hù)措施，無法從根本上解決問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種安裝于汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，其能預(yù)先提供保護(hù)措施，有效避免交通事故的發(fā)生，保障行人和車內(nèi)人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，包括紅外探測儀、主機(jī)、報(bào)警器，所述紅外探測儀和報(bào)警器設(shè)于汽車四周的車身上，所述主機(jī)設(shè)于汽車上，所述紅外探測儀與主機(jī)電連接，主機(jī)與報(bào)警器電連接。本實(shí)用新型通過紅外探測儀探測車輛前方的行人，并將探測到的信息發(fā)送給主機(jī)，主機(jī)通過行人移動的方向判斷行人移動的趨勢，若行人移動的趨勢可能會與汽車相碰撞，則主機(jī)啟動報(bào)警器，報(bào)警器發(fā)出預(yù)警信號，提示駕駛員減速或者停車；當(dāng)主機(jī)判斷出行人移動的趨勢不會與汽車相碰撞時(shí)，報(bào)警器不會發(fā)出預(yù)警信號。作為優(yōu)選，紅外探測儀設(shè)于汽車前擋風(fēng)玻璃的上方或汽車前保險(xiǎn)杠上。對于小型車輛，紅外探測儀安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃的上方，容易探測到紅外線發(fā)生源；對于大型車輛，由于其車身高度大大超過一個(gè)正常人的高度，如果把紅外探測儀安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃的上方，不易探測到紅外線發(fā)生源，因此可將紅外探測儀安裝于前保險(xiǎn)桿上，便于探測紅外線發(fā)生源。作為優(yōu)選，報(bào)警器為蜂鳴報(bào)警器或語音報(bào)警器。蜂鳴報(bào)警器或語音報(bào)警器為駕駛員發(fā)出預(yù)警提示，使得駕駛員能夠提前減速或停車，避免發(fā)出交通事故。作為優(yōu)選，報(bào)警器設(shè)于汽車反光鏡的外側(cè)邊緣處。報(bào)警器除了為駕駛員提醒之外，裝在汽車反光鏡的外側(cè)邊緣處，還能提醒過往的行人注意安全，避免發(fā)生碰撞。作為優(yōu)選，報(bào)警器數(shù)為四個(gè)，分別設(shè)于汽車左右反光鏡的外側(cè)邊緣處和汽車左右前車門的內(nèi)側(cè)。安裝于汽車反光鏡的外側(cè)邊緣處的報(bào)警器能給行人帶來預(yù)警提示，安裝于汽車前車門內(nèi)側(cè)的報(bào)警器使得駕駛員能夠方便收聽到報(bào)警器發(fā)出的預(yù)警提示。作為優(yōu)選，紅外探測儀數(shù)在三個(gè)以上，所述紅外探測儀由左至右間隔地設(shè)于汽車前擋風(fēng)玻璃的上方或汽車前保險(xiǎn)桿上。行人從汽車前方由左至右或由右至左經(jīng)過時(shí)，則依次被由左至右安裝的紅外探測儀所探測。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果結(jié)構(gòu)簡單，在安裝有行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)的汽車感應(yīng)到前方有行人時(shí)，能根據(jù)行人的行動方向判斷出其移動趨勢，當(dāng)主機(jī)判 斷出行人移動的趨勢可能與汽車發(fā)生相撞時(shí)，主機(jī)啟動報(bào)警器，報(bào)警器發(fā)出蜂鳴聲或語音提示，以提醒駕駛員減速或停車，有效避免了交通事故的發(fā)生，不僅保護(hù)了行人，同時(shí)也保護(hù)了車內(nèi)人員的安全。

圖I為本實(shí)用新型的電路原理方框圖。圖中，I一紅外探測儀，2—主機(jī)，3—報(bào)警器，4—行人。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖I所示的一種汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，包括紅外探測儀I、主機(jī)2、報(bào)警器3，所述紅外探測儀I和報(bào)警器2固定設(shè)于汽車四周的車身上，所述主機(jī)2固定設(shè)于汽車上，所述紅外探測儀I與主機(jī)2電連接，主機(jī)2與報(bào)警器3電連接；所述紅外探測儀I設(shè)于汽車前擋風(fēng)玻璃的上方或汽車前保險(xiǎn)杠上；所述報(bào)警器3為蜂鳴報(bào)警器或語音報(bào)警器；所述報(bào)警器3固定設(shè)于汽車反光鏡的外側(cè)邊緣處；更佳地，所述報(bào)警器3數(shù)為四個(gè)，分別固定設(shè)于汽車左右反光鏡的外側(cè)邊緣處和汽車左右前車門的內(nèi)側(cè)；更佳地，所述紅外探測儀數(shù)I在三個(gè)以上，所述紅外探測儀I由左至右間隔地固定設(shè)于汽車前擋風(fēng)玻璃的上方或前保險(xiǎn)桿上，行人4從汽車前方由左至右或由右至左經(jīng)過時(shí)，則依次被由左至右安裝的紅外探測儀I所探測，主機(jī)2依次接收紅外探測儀I發(fā)出的信號，判斷出行人4移動的趨勢，并判斷出是否會與行人4發(fā)生碰撞，從而通過啟動報(bào)警器3向駕駛員發(fā)出預(yù)警信號，例如當(dāng)行人4從圖I中的A處移動到B處時(shí)，此時(shí)主機(jī)2就會判斷出行人4移動的趨勢可能會與汽車相碰撞，從而主機(jī)2啟動報(bào)警器3，報(bào)警器3發(fā)出警報(bào)聲，提醒駕駛員減速或者停車；當(dāng)行人4從圖I中的C處移動到D處時(shí)，此時(shí)主機(jī)2就會判斷出行人4的移動趨勢不會與汽車相碰撞，主機(jī)2不啟動報(bào)警器3。本實(shí)用新型的汽車行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)可安裝在各類汽車上，對于大型汽車，紅外探測儀可安裝于汽車前保險(xiǎn)杠上；對于小型汽車，紅外探測儀可安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃的上方。本實(shí)用新型的主機(jī)帶電腦功能，其能接收紅外探測儀發(fā)出的信號，并且根據(jù)這些信號判斷出行人移動的趨勢以及是否會與車輛發(fā)生碰撞，從而決定報(bào)警器是否需要啟動；本實(shí)用新型的紅外探測儀除了安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃的上方或汽車前保險(xiǎn)杠上外，還可安裝于汽車的引擎蓋上。使用時(shí) ，本實(shí)用新型的主機(jī)與汽車的蓄電池相連接，由汽車的蓄電池為預(yù)警系統(tǒng)供電。
權(quán)利要求1.一種汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于包括紅外探測儀、主機(jī)、報(bào)警器，所述紅外探測儀和報(bào)警器設(shè)于汽車四周的車身上，所述主機(jī)設(shè)于汽車上，所述紅外探測儀與主機(jī)電連接，主機(jī)與報(bào)警器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述紅外探測儀設(shè)于汽車前擋風(fēng)玻璃的上方或汽車前保險(xiǎn)杠上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述報(bào)警器為蜂鳴報(bào)警器或語音報(bào)警器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述報(bào)警器固定設(shè)于汽車反光鏡的外側(cè)邊緣處。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述報(bào)警器數(shù)為四個(gè)，分別設(shè)于汽車左右反光鏡的外側(cè)邊緣處和汽車左右前車門的內(nèi)側(cè)。
6.據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述紅外探測儀數(shù)在三個(gè)以上，所述紅外探測儀由左至右間隔地設(shè)于汽車前擋風(fēng)玻璃的上方或汽車前保險(xiǎn)桿上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車上的行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，包括紅外探測儀、主機(jī)、報(bào)警器，所述紅外探測儀和報(bào)警器設(shè)于汽車四周的車身上，所述主機(jī)設(shè)于汽車上，所述紅外探測儀與主機(jī)電連接，主機(jī)與報(bào)警器電連接。本實(shí)用新型能預(yù)先提供保護(hù)措施，有效避免交通事故的發(fā)生，保障行人和車內(nèi)人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全。
文檔編號B60R21/013GK202557465SQ201220096850
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者楊興炎, 馬芳武, 湯小生, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司