專利名稱：一種工程機(jī)械車輛及其油缸支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程領(lǐng)域，特別是涉及一種工程機(jī)械車輛及其油缸支撐裝置。
背景技術(shù)：
工程機(jī)械車輛如正面吊的特點(diǎn)是體積大、質(zhì)量大。在長距離的轉(zhuǎn)場運(yùn)輸過程中，通 常是將正面吊解體成吊具、臂架及變幅油缸和主機(jī)三大部分來運(yùn)輸，到達(dá)集裝箱裝卸場地 后，再將吊具、臂架和變幅油缸組裝到主機(jī)上。這樣會給工程機(jī)械車輛作業(yè)造成極大的不便。在轉(zhuǎn)場運(yùn)輸前，需要將兩根油缸拆 卸下來，然后打包，由于變幅油缸比較重，每根大約900kg，這樣會非常的費(fèi)工、費(fèi)時。整車到 最終用戶工作場地時又需要起吊安裝，降低了組裝工作效率。特別是在露天吊裝設(shè)備，多一 道工序要增加很多機(jī)時成本。并且，多次的拆卸容易使變幅油缸的安裝鉸銷受損，易使軸承 早期失效。因此，需要提供一種工程機(jī)械車輛及其油缸支撐裝置，以解決在運(yùn)輸工程機(jī)械車 輛過程中需要拆卸變幅油缸所引起的上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種工程機(jī)械車輛及其油缸支撐裝置，能 夠解決在運(yùn)輸工程機(jī)械車輛過程中需要拆卸變幅油缸所引起的降低組裝工程機(jī)械車輛的 工作效率以及容易損壞變幅油缸的安裝銷軸的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是提供一種用于工程機(jī) 械車輛的油缸支撐裝置，油缸支撐裝置包括第一支架，第一支架包括第一支座以及第一固 定件，第一支座固定于工程機(jī)械車輛的車架上，第一固定件用于將工程機(jī)械車輛的第一油 缸固定于第一支座上。其中，油缸支撐裝置還包括第二支架，第二支架與第一支架對稱設(shè)置于工程機(jī)械 車輛的車架上，第二支架包括第二支座以及第二固定件，第二固定件用于將工程機(jī)械車輛 的第二油缸固定于第二支座上。其中，第一支座包括一體成型的第一水平部、第一豎直部以及第一延伸部，第二支 座包括一體成型的第二水平部、第二豎直部以及第二延伸部；第一固定件設(shè)于第一延伸部 上，第二固定件設(shè)于第二延伸部上。其中，第一固定件包括第一前半部和第一后半部，第二固定件包括第二前半部和 第二后半部，第一后半部與第一延伸部連接，第二后半部與第二延伸部連接；第一前半部與 第一后半部通過可拆卸地連接形成第一抱箍結(jié)構(gòu)，以將第一油缸收容于第一抱箍結(jié)構(gòu)中， 第二前半部與第二后半部通過可拆卸地連接形成第二抱箍結(jié)構(gòu)，以將第二油缸固定收容于 第二抱箍結(jié)構(gòu)中。其中，第一后半部通過鉚釘或者激光焊接的方式固定在第一延伸部上，第二后半部通過鉚釘或者激光焊接的方式固定在第二延伸部上；第一前半部和第一后半部通過螺桿 進(jìn)行連接，第二前半部和第二后半部通過螺桿進(jìn)行連接。其中，第一前半部、第一后半部和第一油缸之間以及第二前半部、第二后半部和第 二油缸之間均設(shè)有彈墊。其中，第一支座與車架之間以及第二支座與車架之間均設(shè)有橡膠墊。其中，第一水平部和第二水平部均通過螺栓固定的方式固定于車架的頂面上。其中，油缸支撐裝置還包括多個拉桿，第一豎直部和第二豎直部通過拉桿連接。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的另一個技術(shù)方案是提供一種工程機(jī)械 車輛，工程機(jī)械車輛包括上述用于工程機(jī)械車輛的油缸支撐裝置。本實(shí)用新型的有益效果是區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型的工程機(jī)械車輛 及其油缸支撐裝置通過支撐固定變幅油缸于工程機(jī)械車輛上，使工程機(jī)械車輛如正面吊在 轉(zhuǎn)場運(yùn)輸過程中，省去了拆卸和裝配變幅油缸的工序，提升了組裝工程機(jī)械車輛的工作效 率，并且因?yàn)闇p少了變幅油缸下鉸點(diǎn)鉸銷的安裝和拆卸，提高了該軸承的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的用于工程機(jī)械車輛的油缸支撐裝置的正面示意圖；圖2是圖1中的油缸支撐裝置的立體示意圖；圖3是圖1中的油缸支撐裝置的俯視的示意圖；圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的用于工程機(jī)械車輛的油缸支撐裝置的正面示意 圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1，如圖所示，本實(shí)用新型的用于工程機(jī)械車輛的油缸支撐裝置10包括 第一支架和第二支架。該圖還顯示了工程機(jī)械車輛的第一油缸23和第二油缸24。第一支 架包括第一支座以及第一固定件，第一支座固定于工程機(jī)械車輛的車架30上，第一固定件 用于將工程機(jī)械車輛的第一油缸23固定于第一支座上。第二支架與第一支架關(guān)于工程機(jī) 械車輛的中心線對稱。第二支架包括第二支座以及第二固定件，第二固定件用于將工程機(jī) 械車輛的第二油缸24固定于第二支座上。第一支座包括一體成型的第一水平部13、第一豎直部14以及第一延伸部15，第二 支座包括一體成型的第二水平部18、第二豎直部19以及第二延伸部20。請參閱圖1和圖2,如圖所不,第一固定件設(shè)于第一延伸部15上，第二固定件設(shè)于 第二延伸部20上。第一固定件和第一延伸部15以一定的傾斜角設(shè)置于第一豎直部14上， 第二固定件和第二延伸部20以一定的傾斜角設(shè)置于第二豎直部19上。這樣可以配合組裝 變幅油缸。傾斜角的大小不作限制，根據(jù)具體情況而設(shè)。請參閱1至圖3，如圖所示，第一固定件包括第一前半部11和第一后半部12，第二 固定件包括第二前半部16和第二后半部17。第一后半部12與第一延伸部15連接，第二后 半部17與第二延伸部20連接。第一前半部11與第一后半部12通過可拆卸地連接形成第 一抱箍結(jié)構(gòu)，以將第一油缸23收容于第一抱箍結(jié)構(gòu)中，第二前半部16與第二后半部17通 過可拆卸地連接形成第二抱箍結(jié)構(gòu)，以將第二油缸24固定收容于第二抱箍結(jié)構(gòu)中。[0025]üt lír^FiP 1123jp^tP 12 íPH—^í6I 23fíf^IfP 16 24 fe] 17 iRH^ 24 250 3á# mn—12 MfP M##7feJ^W^@fé I| —M#lfP 15 ±,Hxj^IfP 17 MfPiM# ^fêW^@fé lixM#^ 20 ±0*,ji-^ír ii-@fé#-#/&M,fé#-#% —Itr^nP 11 íMíRH—íp^hP 12 $J—Hí^rP 11
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權(quán)利要求1.一種用于工程機(jī)械車輛的油缸支撐裝置，其特征在于，所述油缸支撐裝置包括第一支架，所述第一支架包括第一支座以及第一固定件，所述第一支座固定于所述工 程機(jī)械車輛的車架上，所述第一固定件用于將所述工程機(jī)械車輛的第一油缸固定于所述第一支座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸支撐裝置，其特征在于，所述油缸支撐裝置還包括第二 支架，所述第二支架與所述第一支架對稱設(shè)置于所述工程機(jī)械車輛的車架上，所述第二支 架包括第二支座以及第二固定件，所述第二固定件用于將所述工程機(jī)械車輛的第二油缸固 定于所述第二支座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油缸支撐裝置，其特征在于，所述第一支座包括一體成型的 第一水平部、第一豎直部以及第一延伸部，所述第二支座包括一體成型的第二水平部、第二 豎直部以及第二延伸部；所述第一固定件設(shè)于所述第一延伸部上，所述第二固定件設(shè)于所述第二延伸部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油缸支撐裝置，其特征在于，所述第一固定件包括第一前半 部和第一后半部，所述第二固定件包括第二前半部和第二后半部，所述第一后半部與所述 第一延伸部連接，所述第二后半部與所述第二延伸部連接；所述第一前半部與所述第一后半部通過可拆卸地連接形成第一抱箍結(jié)構(gòu)，以將所述第 一油缸收容于所述第一抱箍結(jié)構(gòu)中，所述第二前半部與所述第二后半部通過可拆卸地連接 形成第二抱箍結(jié)構(gòu)，以將所述第二油缸固定收容于所述第二抱箍結(jié)構(gòu)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油缸支撐裝置，其特征在于，所述第一后半部通過鉚釘或者 激光焊接的方式固定在所述第一延伸部上，所述第二后半部通過鉚釘或者激光焊接的方式 固定在所述第二延伸部上；所述第一前半部和所述第一后半部通過螺桿進(jìn)行連接，所述第二前半部和所述第二后 半部通過螺桿進(jìn)行連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油缸支撐裝置，其特征在于，所述第一前半部、第一后半部和 所述第一油缸之間以及所述第二前半部、第二后半部和所述第二油缸之間均設(shè)有彈墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油缸支撐裝置，其特征在于，所述第一支座與所述車架之間 以及所述第二支座與所述車架之間均設(shè)有橡膠墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油缸支撐裝置，其特征在于，所述第一水平部和所述第二水 平部均通過螺栓固定的方式固定于所述車架的頂面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油缸支撐裝置，其特征在于，所述油缸支撐裝置還包括多個 拉桿，所述第一豎直部和所述第二豎直部通過所述拉桿連接。
10.一種工程機(jī)械車輛，其特征在于，所述工程機(jī)械車輛包括根據(jù)權(quán)利要求1至9任意 一項(xiàng)所述的用于工程機(jī)械車輛的油缸支撐裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種工程機(jī)械車輛及其油缸支撐裝置。油缸支撐裝置包括第一支架。第一支架包括第一支座以及第一固定件，第一支座固定于工程機(jī)械車輛的車架上，第一固定件用于將工程機(jī)械車輛的第一油缸固定于第一支座上。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠提高組裝工程機(jī)械車輛的工作效率。
文檔編號B60S9/10GK202429179SQ201220047589
公開日2012年9月12日 申請日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者孫得吉, 謝子云 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司