專利名稱：汽車座椅頭枕包裹工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅頭枕的生產(chǎn)設(shè)備，具體地說是一種汽車座椅頭枕包裹工裝。
背景技術(shù)：
頭枕是汽車座椅的組成部分，原始狀態(tài)為型鋼與塑料泡沫復(fù)合成形的胚胎，經(jīng)表面包裹皮革、纖維織物等之后成為成品。目前，生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行頭枕的包裹生產(chǎn)時(shí)，沒有專用的包裝工具，包裝操作是靠人工操作完成。這種人工操作方式，不僅工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度高，而且長(zhǎng)期工作會(huì)造成手指脹痛，對(duì)工人的職業(yè)健康還會(huì)帶來一定的危害；另外，手工裝配，包裹易出現(xiàn)撕裂、外形不整、產(chǎn)品表面不潔凈等缺陷
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車座椅頭枕包裹工裝，以解決頭枕包裹手工操作工效低、勞動(dòng)強(qiáng)度高和表面包裝效果差的問題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車座椅頭枕包裹工裝，在機(jī)架中部穿接有客做上下運(yùn)動(dòng)的頭枕托板，所述頭枕托板的下部連接升降控制機(jī)構(gòu)，在所述頭枕托板兩側(cè)的所述機(jī)架上接有可做橫向開合運(yùn)動(dòng)的夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)的外側(cè)端連接開合控制機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型是利用塑料泡沫的彈性變形特性，先由夾緊機(jī)構(gòu)將放置于頭枕托板上的頭枕胚胎夾住，使其外部體積變小，然后，將頭枕面套扣罩于頭枕胚胎及夾具上，再通過升降控制機(jī)構(gòu)控制頭枕托板上升，在頭枕胚胎被推動(dòng)上升的過程中，夾具自然退出，從而使頭枕面套順利套接在頭枕胚胎上。由此減少了手的按壓穿套動(dòng)作，提高了工作效率，減少了殘次品的出現(xiàn)。所述夾緊機(jī)構(gòu)包括橫置的導(dǎo)套和固定于所述導(dǎo)套頂部的夾具，所述導(dǎo)套套接在導(dǎo)柱上，所述導(dǎo)柱固定連接在所述機(jī)架上。所述開合控制機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)為按壓開關(guān)，設(shè)置在所述機(jī)架的頂沿前端面上。所述升降控制機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)為腳踏開關(guān)，設(shè)置在所述升降控制機(jī)構(gòu)下部的所述機(jī)架上。所述升降控制機(jī)構(gòu)為氣缸、油缸或電控器等，但最好是采用氣缸；所述開合控制機(jī)構(gòu)為雙短氣缸。本實(shí)用新型的有益效果是第一、利用塑料泡沫的彈性變形特性，將其體積壓縮變小，使包裹物得以順利地把頭枕胚胎的型鋼與塑料泡沫復(fù)合體罩好，并在塑料泡沫的彈性作用下回復(fù)原形，從而完成頭枕的包裹；第二、本工裝夾具采用機(jī)械與氣動(dòng)組合而成，不用液壓、電器等控制元件，可防止產(chǎn)品污染或被火花損害；夾具形狀設(shè)計(jì)與調(diào)整原件的外形相吻合，以減小體積占用，利用橫置氣缸的收放，完成夾具的開合，工裝底部設(shè)置一垂直氣缸，完成原件的頂出與存放；機(jī)架設(shè)計(jì)成工作臺(tái)的形狀，便于工人操作；第三、設(shè)置腳踏開關(guān)和按壓開關(guān)分別控制工件的頂出與夾具的開合，減少了手的動(dòng)作，提高了工作效率。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是，機(jī)械動(dòng)作，氣動(dòng)控制，對(duì)泡沫無損害，對(duì)面套不污染。本實(shí)用新型為制作頭枕包裹裝配工裝，可實(shí)現(xiàn)頭枕包裹的便捷性，提高工作效率，減少職業(yè)健康危害，減少殘次品出現(xiàn)，保證產(chǎn)品品質(zhì)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，工作效率高，安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)，既適用于汽車座椅頭枕的包裝，也適用于航空、輪船等座椅頭枕的包裝。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、腳踏開關(guān),2、垂直氣缸,3、橫置氣缸,4、夾緊機(jī)構(gòu),5、夾具,6、頭枕托板,7、
按壓開關(guān)，8、機(jī)架。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，機(jī)架8為工作臺(tái)結(jié)構(gòu)，在其中部穿接有可做上下運(yùn)動(dòng)的頭枕托板6，頭枕托板6的下部連接作為升降控制機(jī)構(gòu)的垂直氣缸2。在頭枕托板6兩側(cè)的機(jī)架8上接有可做橫向開合運(yùn)動(dòng)的夾緊機(jī)構(gòu)4，該夾緊機(jī)構(gòu)4包括橫置的導(dǎo)套和固定在導(dǎo)套頂部的夾具5 ;所述導(dǎo)套為雙導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，以保持平穩(wěn)；導(dǎo)套套接在導(dǎo)柱上，導(dǎo)柱固定連接在機(jī)架8上。夾緊機(jī)構(gòu)4的外側(cè)端連接作為開合控制機(jī)構(gòu)的橫置氣缸3 ;橫置氣缸可采用雙短氣缸，其安全性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。橫置氣缸3的控制開關(guān)為按壓開關(guān)7，設(shè)置在機(jī)架8的頂沿前端面上，以便于手動(dòng)操作和控制。垂直氣缸3的控制開關(guān)為腳踏開關(guān)1，設(shè)置在垂直氣缸下部的機(jī)架8上，以便于腳踏操作和控制。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅頭枕包裹工裝，其特征是，在機(jī)架(8)中部穿接有做上下運(yùn)動(dòng)的頭枕托板(6)，所述頭枕托板(6)的下部連接升降控制機(jī)構(gòu)，在所述頭枕托板(6)兩側(cè)的所述機(jī)架(8)上接有做橫向開合運(yùn)動(dòng)的夾緊機(jī)構(gòu)(4)，所述夾緊機(jī)構(gòu)的外側(cè)端連接開合控制機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅頭枕包裹工裝，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)(4)包括橫置的導(dǎo)套和固定于所述導(dǎo)套頂部的夾具(5)，所述導(dǎo)套套接在導(dǎo)柱上，所述導(dǎo)柱固定連接在所述機(jī)架(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅頭枕包裹工裝，其特征在于，所述開合控制機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)為按壓開關(guān)(7 )，設(shè)置在所述機(jī)架(8 )的頂沿前端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅頭枕包裹工裝，其特征在于，所述升降控制機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)為腳踏開關(guān)(1)，設(shè)置在所述升降控制機(jī)構(gòu)下部的所述機(jī)架(8)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的汽車座椅頭枕包裹工裝，其特征在于，所述升降控制機(jī)構(gòu)為氣缸、油缸或電控器；所述開合控制機(jī)構(gòu)為雙短氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅頭枕包裹工裝，在機(jī)架中部穿接有做上下運(yùn)動(dòng)的頭枕托板，所述頭枕托板的下部連接升降控制機(jī)構(gòu)，在所述頭枕托板兩側(cè)的所述機(jī)架上接有做橫向開合運(yùn)動(dòng)的夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)的外側(cè)端連接開合控制機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用機(jī)械動(dòng)作，氣動(dòng)控制，對(duì)泡沫無損害，對(duì)面套不污染，可實(shí)現(xiàn)頭枕包裹的便捷性，提高工作效率，減少職業(yè)健康危害，減少殘次品出現(xiàn)，保證產(chǎn)品品質(zhì)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，工作效率高，安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)，既適用于汽車座椅頭枕的包裝，也適用于航空、輪船等座椅頭枕的包裝。
文檔編號(hào)B60N2/48GK202463624SQ201220015268
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
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