專利名稱：空氣輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的主題為根據(jù)權(quán)利要求1前序部分描述的空氣輸送裝置。
背景技術(shù)：
利用軸流式風(fēng)扇或徑流式風(fēng)扇通風(fēng)的座位是熟知的。缺點(diǎn)是空氣分配常常不均勻。此外，在座位表面上由其端面邊緣或穿過其平坦表面加載空氣流的空氣分配層屬于現(xiàn)有技術(shù)。不理想的是，常常需要較高的能量及較大空間。但是這種類型的系統(tǒng)的特征應(yīng)該是與乘客類型無關(guān)的有效空氣調(diào)節(jié)。


下面將在說明書及權(quán)利要求中對(duì)本發(fā)明的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳述。但是這些實(shí)施方式僅是示例性的特征。在權(quán)利要求的范圍內(nèi)可以對(duì)特征進(jìn)行刪除、改變、補(bǔ)充或多個(gè)實(shí)施方式合并。如果一個(gè)特征至少部分可被滿足，這包括這個(gè)特征也整體上或基本整體上可實(shí)現(xiàn)。重要的是，期望的結(jié)果能夠達(dá)到明顯的程度，例如其中特征可至少在50^^90^^95%或99%的程度上實(shí)現(xiàn)。給出的最低量應(yīng)該被超過。針對(duì)一個(gè)對(duì)象描述的內(nèi)容，也適用于其他同類對(duì)象的一個(gè)部分或整體。如果沒有排除，區(qū)間還包括其邊緣點(diǎn)。下面參照附圖:圖1為具有空調(diào)座位的交通工具的部分縱剖面圖2a為圖1交通工具坐墊第一實(shí)施方式的縱剖面圖，具有一個(gè)徑流式風(fēng)扇，其在一平行于作用為空氣分配裝置的空氣分配層的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)并平行于葉輪旋轉(zhuǎn)軸吹入設(shè)置在坐墊A側(cè)的空氣分配裝置中；圖2b為圖1交通工具坐墊第二實(shí)施方式的縱剖面圖，具有一個(gè)徑流式風(fēng)扇，其平行于作用為空氣分配裝置的空氣分配層旋轉(zhuǎn)，并經(jīng)空氣分配裝置逸出吹入設(shè)置在坐墊A側(cè)上的空氣分配裝置中；圖2c為圖1交通工具坐墊第三實(shí)施方式的縱剖面圖，具有一個(gè)徑流式風(fēng)扇，其平行于并處于用作為空氣分配裝置的空氣分配層下部旋轉(zhuǎn)，并平行于葉輪旋轉(zhuǎn)軸吹入在坐墊B側(cè)設(shè)置的空氣分配裝置中，該B側(cè)通過垂直孔與坐墊A側(cè)相連；圖2d為圖1交通工具坐墊第四實(shí)施方式的縱剖面圖，具有一個(gè)徑流式風(fēng)扇，其平行于并部分處于用作為空氣分配裝置的空氣分配層下部，部分處于空氣分配層內(nèi)部而旋轉(zhuǎn)，并平行于葉輪旋轉(zhuǎn)平面吹入在坐墊B側(cè)設(shè)置的空氣分配裝置中，該B側(cè)通過垂直孔與坐墊A側(cè)相連；圖2e為圖1交通工具坐墊第五實(shí)施方式的縱剖面圖，具有一個(gè)徑流式風(fēng)扇，其平行于并部分處于用作為空氣分配裝置的空氣分配層上部，部分處于空氣分配層內(nèi)部而旋轉(zhuǎn)，并平行于葉輪旋轉(zhuǎn)平面吹入在坐墊B側(cè)設(shè)置的空氣分配裝置中，該B側(cè)通過垂直孔與坐墊A側(cè)相連；
圖3a為空氣輸送裝置第一實(shí)施方式的俯視圖，其具有打開的蓋以及露出的葉輪，具有用于徑向葉輪的內(nèi)蝸殼以及集成在該殼體內(nèi)的具有吸入孔、引導(dǎo)裝置、外部螺旋和分配開口的外部分配裝置；圖3b為圖4a空氣輸送裝置的側(cè)視圖，具有空氣吸入孔和空氣分配開口 ；圖4為由上部觀察的空氣輸送裝置第二實(shí)施方式的俯視圖，具有用于徑向葉輪的內(nèi)蝸殼及外部的附加套裝在內(nèi)蝸殼的具有分配開口和回饋開口的分配裝置。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明涉及至少一種交通工具I。名稱“交通工具”尤其指的是一種運(yùn)輸人和/或物的裝置?？梢钥紤]例如是陸上交通工具、水上交通工具、鐵道交通工具和空中交通工具，尤其是飛機(jī)、船舶和機(jī)動(dòng)車輛。此外本發(fā)明涉及至少一種氣候調(diào)節(jié)系統(tǒng)2。術(shù)語“氣候調(diào)節(jié)系統(tǒng)”尤其包括一種物體，其至少應(yīng)在至少一個(gè)氣候參數(shù)方面受到影響，也就是說受到控制和/或調(diào)節(jié)，尤其為了其至少短時(shí)達(dá)到確定的額定值或額定范圍和/或持久保持在那兒。這優(yōu)選適用于其表面的下述部分，一種介質(zhì)可以符合規(guī)定地與所述部分接觸或者使用者在使用所述物體時(shí)至少潛在地與所述部分接觸。術(shù)語“調(diào)節(jié)系統(tǒng)”尤其指的是一種物體，其在至少一個(gè)參量方面經(jīng)受控制和/或調(diào)節(jié)。表述“氣候參數(shù)”尤其涉及一種氣候參量，例如溫度、空氣濕度、空氣組成和/或流體流速。屬于考慮之列的尤其是經(jīng)空氣調(diào)節(jié)的座位、方向盤、座套、辦公設(shè)備、乘客車廂的內(nèi)襯元件、儲(chǔ)備容器、燃料管路或電池、發(fā)動(dòng)機(jī)或其他功能元件的殼體。適宜的方式為，內(nèi)部裝置2具有至少一個(gè)墊子3。術(shù)語“墊子”尤其包括用于阻尼碰撞和/或分散作用在較大面上的局部壓力峰值的裝置?？梢耘e出的例子如由發(fā)泡聚氨酯制成的塊。其允許對(duì)用戶進(jìn)行軟支撐。優(yōu)選地，墊子3至少具有一個(gè)流體通道4。這允許空氣由墊子一側(cè)流通到另一側(cè)。期望的方式為空氣引導(dǎo)裝置4至少具有一個(gè)空氣引導(dǎo)通道5。術(shù)語“空氣引導(dǎo)通道”尤其指的是長(zhǎng)形的空腔，以便將空氣輸送到空氣交換裝置和/或輸送到空氣輸送裝置或遠(yuǎn)離所述裝置地輸送。適宜的方式為，至少一個(gè)空氣引導(dǎo)通道5至少部分地具有一個(gè)位置，該位置可保護(hù)不受使用者體重壓縮并可盡可能地?zé)o損耗且有效進(jìn)行空氣分配?？稍O(shè)想地，例如為墊子填充泡沫或在墊子泡沫中留出間隙。優(yōu)選地，至少一個(gè)空氣弓I導(dǎo)通道5具有一個(gè)取向，所述取向?qū)е卵刂枧艢饣蛲L(fēng)的面進(jìn)行分配。特別適宜的是至少部分在墊子的朝向用戶的B側(cè)或在介于兩個(gè)水平側(cè)面的端面上的走向。有利的方式是，內(nèi)部裝置5具有至少一個(gè)套子6。詞語“套子”尤其包括這樣一種面狀構(gòu)造，該面狀構(gòu)造至少區(qū)段地設(shè)置在物體表面上。可設(shè)想地例如為不透氣或透氣層，其包括穿孔的或無孔的皮革和/或紡織物并設(shè)置在墊子上，或?yàn)橹辽僬谏w泡沫狀材料表面的至少一部分的毛皮。另外，本發(fā)明的主題為至少一種空氣調(diào)節(jié)裝置7。術(shù)語“空氣調(diào)節(jié)裝置”尤其指的是一種物體，其適于至少在至少一個(gè)氣候參數(shù)方面來影響氣候調(diào)節(jié)系統(tǒng)，尤其是以便其至少短時(shí)達(dá)到一個(gè)確定的額定值或一個(gè)給定范圍和/或持久保持在那兒。其目的為，例如調(diào)溫、通風(fēng)、加濕或除濕和/或在使用者即使長(zhǎng)時(shí)間處于調(diào)節(jié)系統(tǒng)附近時(shí)也對(duì)其進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)。屬于考慮之列的特別是在長(zhǎng)時(shí)間乘車旅行時(shí)對(duì)座位進(jìn)行調(diào)溫或空調(diào)。有利的方式是，通風(fēng)裝置7具有至少一個(gè)空氣引導(dǎo)裝置8。表述“通風(fēng)裝置”尤其涉及這樣一種裝置，其可用來在確定的面積或空間范圍內(nèi)有針對(duì)性地改變空氣成分或空氣流動(dòng)，例如車載空調(diào)設(shè)備、至少局部透氣的間隔件、間隔編織物和/或空調(diào)插入件；并且尤其由至少一個(gè)空氣輸送裝置輸送的空氣引導(dǎo)至至少一個(gè)空氣交換裝置或反向?qū)С觥＿m宜的方式為，通風(fēng)裝置7具有至少一個(gè)空氣交換裝置9。術(shù)語“空氣交換裝置”尤其包括用于在空氣引導(dǎo)裝置和氣候調(diào)節(jié)系統(tǒng)的需通風(fēng)區(qū)、周圍環(huán)境、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)和/或用戶之間進(jìn)行空氣交換的裝置?？梢耘e出的例子如扁平的構(gòu)件，如間隔編織物。有利的方式為，至少一個(gè)空氣交換裝置9至少局部具有一個(gè)位置，氣候調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過該位置可得到有效供給，例如在座位套子的下面。優(yōu)選地，通風(fēng)裝置7具有至少一個(gè)空氣分配層10。名稱“空氣分配層”尤其指的是一個(gè)扁平構(gòu)件，其至少在一個(gè)方向上沿著其平面透氣，優(yōu)選在至少兩個(gè)方向上。這有助于由空氣輸送裝置輸入到空氣引導(dǎo)裝置的空氣的面狀分配或有助于在需進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)的表面上抽吸空氣，以便件過所述空氣通過空氣引導(dǎo)裝置輸送至空氣輸送裝置。特別適用的為間隔編織物、泡泡薄膜、有泡的泡沫、開放泡狀泡沫或諸如此類。期望的方式是，空氣引導(dǎo)裝置8具有至少一個(gè)回饋裝置11。詞語“回饋裝置”尤其包括一個(gè)用于將流體、特別是空氣從空氣分配裝置回輸?shù)娇諝廨斔脱b置中的裝置。這甚至在空氣調(diào)節(jié)裝置的流出開口受堵時(shí)、例如在座位被占據(jù)時(shí)也允許改善調(diào)溫功率并且通過避免壓力升高而避免增大風(fēng)扇噪音。有利的方式是，回饋裝置9具有至少一個(gè)回饋管道12。術(shù)語“回饋管道”尤其指的是這樣一種流體管道，空氣可通過所述流體管道由空氣分配裝置流到空氣輸送裝置。優(yōu)選地，至少一個(gè)回饋管道12至少部分由柔韌、彈性、便宜、不通氣或至少耐穿透的材料制成?？稍O(shè)想的，例如由橡膠或硅樹脂構(gòu)成的軟管或舒適物體的坐墊材料，空氣調(diào)節(jié)裝置至少部分嵌入或埋置在該舒適物體內(nèi)。有利的方式是，通風(fēng)裝置10至少具有一個(gè)空氣輸送裝置13。表述“空氣輸送裝置”尤其涉及一種用于輸送空氣的裝置。屬于考慮之列的特別是徑流式風(fēng)扇或具有部分徑向流出方向的風(fēng)扇。有意義的方式為，至少一個(gè)空氣輸送裝置13至少局部具有這樣一個(gè)位置，該位置的效果是保持坐墊舒適。可以舉出的例子如舒適物體的與使用者間隔開的區(qū)域，尤其是墊子的B側(cè)。有利的方式是，至少一個(gè)空氣輸送裝置13至少局部具有一個(gè)位置，該位置引起在一個(gè)平面中的高效空氣分配，例如在通風(fēng)層的與通風(fēng)層的所有邊緣間隔開的區(qū)域中，尤其是在其中心上。這使得能夠在供應(yīng)空氣時(shí)避免具有高損失的空氣轉(zhuǎn)向，就像在垂直地在分配平面上直立的供應(yīng)管道的情況下所需的那樣。適宜的方式為，至少一個(gè)空氣輸送裝置13至少局部對(duì)墊子芯的穩(wěn)定性有盡可能微小的影響并且盡可能地?zé)o損地傳送空氣。尤其適合的是下述輸送裝置，所述輸送裝置具有在流動(dòng)方向上布置在下游的空氣引導(dǎo)裝置的高度或具有至少一個(gè)殼體段，該殼體段的高度相應(yīng)于布置在下游的空氣引導(dǎo)裝置的高度。適宜的方式為，空氣輸送裝置11具有至少一個(gè)流體機(jī)械15。術(shù)語“流體機(jī)械”尤其包括一種裝置，其可通過流體及裝置部件間的能量傳遞將電能轉(zhuǎn)換為流體的動(dòng)能。優(yōu)選地流體機(jī)械具有一個(gè)抽吸開口 40及一個(gè)吹出開口 41。優(yōu)選地，流體機(jī)械12具有至少一個(gè)工作空間16。名稱“工作空間”尤其指的是在葉輪旋轉(zhuǎn)過程中由葉輪掃過的空間。期望的方式為，流體機(jī)械12具有至少一個(gè)葉輪17。詞語“葉輪”尤其包括一個(gè)環(huán)形的裝有多個(gè)葉片的輪。有利的方式為，至少一個(gè)葉輪17至少部分在微小電流消耗和噪音下具有適合的輸送功率。屬于考慮之列的特別是例如50-80mm的值。優(yōu)選地，至少一個(gè)葉輪有一個(gè)形狀可帶來盡可能高壓力形成的葉片24。可想地，例如為彎折的葉片，其在旋轉(zhuǎn)方向上具有凸起。有利的方式為，空氣輸送裝置13具有至少一個(gè)空氣預(yù)分配器18。術(shù)語“空氣預(yù)分配器”尤其指的是用于將由空氣輸送裝置輸送的空氣流分為多股分空氣流的分配裝置28，優(yōu)選還用于使空氣流在彼此不同的流動(dòng)方向上轉(zhuǎn)向。這實(shí)現(xiàn)了空氣輸送裝置靠近地在靠近使用者設(shè)置的空氣分配層上或中的定義以及實(shí)現(xiàn)大面積有效的空氣分配，盡管使用集中排氣的徑流式風(fēng)扇。有意義的方式為，至少一個(gè)空氣預(yù)分配器18至少部分地具有一個(gè)形狀，該形狀導(dǎo)致空氣環(huán)繞葉輪的殼體30分配，優(yōu)選在葉輪的輸送平面中或平行于葉輪的輸送平面?？梢耘e出的例子是將葉輪及其殼體的工作空間埋置到鐵餅狀的分配器殼體中。有利的方式為，至少一個(gè)空氣預(yù)分配器18至少局部具有一個(gè)位置，該位置在同時(shí)盡可能小的流動(dòng)阻力下引起空氣的均勻預(yù)分配。尤其有利的是，利用葉輪殼體的緊接著的渦旋形圈，讓空氣幾乎平行于壁流入。有利的方式為，空氣輸送裝置13具有至少一個(gè)分配器殼體19。詞語“分配器殼體”尤其涉及優(yōu)選環(huán)狀圍繞葉輪和其所屬的殼體的工作空間設(shè)置的外套。優(yōu)選的實(shí)施方式是,在分配器殼體19與殼體30之間存在材料鎖合的連接,優(yōu)選地由相同材料并一體制造。但是有時(shí)也值得推薦的是，可事后進(jìn)行安裝，尤其是利用壓配合。適宜的方式為，空氣預(yù)分配器14具有至少一個(gè)弓I導(dǎo)壁20。術(shù)語“引導(dǎo)壁”尤其包括這樣一種壁，該壁用于引導(dǎo)流體。這樣做的目的是讓空氣流在預(yù)分配器內(nèi)部進(jìn)行低摩擦轉(zhuǎn)向。優(yōu)選地，空氣預(yù)分配器14有至少另外的形狀為分配開口 21的穿通開口 42。詞語“分配開口 ”尤其指的是這樣一種開口，空氣通過所述開口可由預(yù)分配器流進(jìn)空氣引導(dǎo)裝置和/或可穿過空氣分配裝置。在此處涉及流出開口 44。必要的是，分配開口 21以一個(gè)數(shù)量設(shè)置，其引起環(huán)繞空氣輸送裝置的均勻分布?？稍O(shè)想地，例如所有的分配開口 21沿著預(yù)分配器的外圓周為2-3cm。根據(jù)需要，優(yōu)選地，主輸送流分割成不同的子流并實(shí)現(xiàn)了環(huán)繞預(yù)分配器進(jìn)行低損失地轉(zhuǎn)向。優(yōu)選適合于布置分配開口 21的為垂直于葉輪旋轉(zhuǎn)平面并優(yōu)選設(shè)置在該旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)部的面。優(yōu)選有利的方案為，在同時(shí)散焦排出時(shí)可進(jìn)行高壓輸送。對(duì)此舉例來說適合的是平行于葉輪旋轉(zhuǎn)平面及優(yōu)選地設(shè)置在該旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)部的面。適宜的方式為，至少一個(gè)分配開口 21至少部分地引起空氣向在流動(dòng)方向上處于下游的空氣分配器的均勻且低損失的供入。特別是考慮下述流出開口，它們的高度相應(yīng)于處于下游的空氣分配裝置的高度或比處于下游的空氣分配裝置的高度稍小。優(yōu)選地，至少一個(gè)分配開口 21至少部分地具有讓空氣低損失且無噪音地穿過分配開口的形狀?？梢耘e出的例子是下述穿通開口，其棱邊46被倒角，以便對(duì)穿流的空氣流的傳播方向的分配開口的限制進(jìn)行平衡。優(yōu)選地，空氣輸送裝置15具有至少一個(gè)另外的、形式為回饋開口 22的抽吸開口43。詞“回饋開口”尤其包括這樣一種穿通開口 42，空氣可通過所述穿通開口由回饋通道進(jìn)入空氣輸送裝置。這促進(jìn)了空氣的高效回饋，而不會(huì)對(duì)由輸送裝置輸送的主空氣流的效率有不利影響。有用的是，回饋開口 22以一個(gè)數(shù)量設(shè)置，其結(jié)果是將空氣均勻供應(yīng)入輸送裝置。尤其有利的是這樣一個(gè)數(shù)量，該數(shù)量不同于輸送裝置的葉輪的葉片數(shù)量、不同于空氣輸送裝置的流入孔上的作用格柵的接片的數(shù)量和/或不同于空氣輸送裝置的電機(jī)電樞的數(shù)量或它們各自的多倍。可想的例如為3、5或7。有利的方式為，至少一個(gè)回饋開口 22至少局部有一個(gè)位置，該位置使得空氣由回饋通道吸入空氣輸送裝置的葉輪的工作空間并且將供入開口與由葉輪拋出的空氣隔開。尤其適合的為輸送裝置的壁，在所述壁上流體不轉(zhuǎn)向，而是位于這種轉(zhuǎn)向區(qū)域的對(duì)面，或主空氣流平行沿著所述壁流動(dòng)。一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式為至少一個(gè)回饋開口位于壁中，該壁關(guān)于葉輪旋轉(zhuǎn)軸位于供入開口的對(duì)面，尤其在由葉輪掃過的、與旋轉(zhuǎn)軸間隔一定距離的區(qū)域中。
權(quán)利要求
1.一種空氣輸送裝置(13)，其具有至少一個(gè)葉輪(17)、至少一個(gè)至少部分地包圍所述葉輪(17)的殼體(30)、至少一個(gè)用于將空氣吸入到所述葉輪(17)的工作空間(16)中的抽吸開口(40)、至少一個(gè)用于將空氣從所述葉輪(17)的工作空間(16)吹出的吹出開口(41)，其特征在于，所述空氣輸送裝置具有至少一個(gè)另外的、用于空氣的穿通開口(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，所述空氣輸送裝置(13)具有一個(gè)分配裝置(28)，所述分配裝置將從至少一個(gè)空氣排出開口排出的空氣流在不同的方向上分配。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，所述葉輪(17)是具有至少部分地沿徑向的拋出方向的風(fēng)扇，并且所述分配裝置(28)具有至少一個(gè)用于使空氣在分配裝置(28)內(nèi)部轉(zhuǎn)向的引導(dǎo)裝置和至少兩個(gè)流出開口(44)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，所述空氣輸送裝置(13)具有至少一個(gè)第一抽吸開口(40)，以便使第一主空氣流進(jìn)入到所述空氣輸送裝置(13)中，并且所述空氣輸送裝置(13)具有至少一個(gè)第二抽吸開口(43)，以便使第二副空氣流進(jìn)入到所述空氣輸送裝置(13)中。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，所述空氣輸送裝置(13)具有一個(gè)第一抽吸開口(40)和至少一個(gè)第二抽吸開口(43)，上述兩個(gè)抽吸開口(40、43)關(guān)于葉輪(17)的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在葉輪的彼此不同的側(cè)上。
6.—種座椅，其具有根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的空氣輸送裝置(13)。
7.—種交通工具，其具有根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的空氣輸送裝置(13)或座椅。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種空氣輸送裝置(13)，其具有至少一個(gè)葉輪(17)、至少一個(gè)至少部分地包圍所述葉輪(17)的殼體(30)、至少一個(gè)用于將空氣吸入到所述葉輪(17)的工作空間(16)中的抽吸開口(40)、至少一個(gè)用于將空氣從所述葉輪(17)的工作空間(16)吹出的吹出開口(41)。本發(fā)明提出，所述空氣輸送裝置具有至少一個(gè)另外的、用于空氣的穿通開口(42)。
文檔編號(hào)B60N2/56GK103171470SQ20121059933
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者W·黑爾門施泰因 申請(qǐng)人:W.E.T.汽車系統(tǒng)股份公司