專利名稱：開口頂部結(jié)構(gòu)的鎖定機(jī)構(gòu)和具有鎖定機(jī)構(gòu)的開口頂部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明首先涉及用于車輛的開口頂部結(jié)構(gòu)的可移動(dòng)構(gòu)件的鎖定機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供這種類型的改進(jìn)型鎖定機(jī)構(gòu)。因此，根據(jù)本發(fā)明，鎖定機(jī)構(gòu)包括:設(shè)有第一導(dǎo)引件的固定部件；能夠沿第一方向移動(dòng)以便驅(qū)動(dòng)所述可移動(dòng)構(gòu)件并將其鎖定在預(yù)定位置的鎖定桿；和能夠沿所述第一方向移動(dòng)以控制鎖定桿移動(dòng)的操作部件，其中，鎖定桿包括與第一導(dǎo)引件配合的第一鎖止件，所述第一導(dǎo)引件包括第一導(dǎo)向部件和第二導(dǎo)向部件，所述第一導(dǎo)向部件沿基本上與所述鎖定桿移動(dòng)的第一方向平行的方向延伸，所述第二導(dǎo)向部件沿第二方向連接到第一導(dǎo)向部件并能夠接收鎖定桿的第一鎖止件以便防止鎖定桿沿所述第一方向進(jìn)一步移動(dòng)，其中，當(dāng)操作部件沿所述第一方向在第一指向/第二指向上移動(dòng)時(shí)，操作部件能夠沿第二方向/反向于第二方向在鎖定桿上產(chǎn)生作用力，使得第一鎖止件能夠沿所述第二方向移入/移出第一導(dǎo)引件的第二導(dǎo)向部件。當(dāng)操作部件沿所述第一方向在第一指向上移動(dòng)時(shí)，該操作部件最初使鎖定桿與其一起運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，鎖定桿的第一鎖止件沿固定部件中的第一導(dǎo)引件的第一導(dǎo)向部件移動(dòng)。這使鎖定桿驅(qū)動(dòng)可移動(dòng)構(gòu)件。當(dāng)可移動(dòng)構(gòu)件已經(jīng)到達(dá)其應(yīng)被鎖定的期望位置時(shí)，鎖定桿的第一鎖止件已經(jīng)到達(dá)第一導(dǎo)引件的第二導(dǎo)向部件連接到第一導(dǎo)向部件的位置。由于操作部件產(chǎn)生的作用力，鎖定桿沿所述第二方向移動(dòng)，使得它的第一鎖止件進(jìn)入第二導(dǎo)向部件。鎖定桿連同其第一鎖止件被鎖定在第一導(dǎo)引件的第二導(dǎo)向部件中，保持其(鎖定)位置(也將可移動(dòng)構(gòu)件保持在其當(dāng)前位置)，同時(shí)，操作部件自由向前移動(dòng)(例如，用于使開口頂部結(jié)構(gòu)的一部分進(jìn)行期望的移動(dòng))。從鎖定桿的第一鎖止件被鎖定在第一導(dǎo)引件的第二導(dǎo)向部件中的情況開始，操作部件沿所述第一方向在相反的指向上的移動(dòng)首先會(huì)導(dǎo)致操作部件產(chǎn)生作用力，所述作用力使鎖定桿沿第二方向移動(dòng)，使得鎖定桿的第一鎖止件離開第二導(dǎo)向部件并進(jìn)入第一導(dǎo)向部件。操作部件的進(jìn)一步移動(dòng)隨后使鎖定桿沿第一方向移動(dòng)(同時(shí)鎖定桿以對(duì)應(yīng)的方式驅(qū)動(dòng)開口頂部結(jié)構(gòu)的可移動(dòng)構(gòu)件)。因?yàn)榈谝绘i止件進(jìn)出第二導(dǎo)向部件的鎖定移動(dòng)沿不同于第一方向的第二方向產(chǎn)生，所以所獲得的鎖定功能基本獨(dú)立于作用在可移動(dòng)構(gòu)件上的作用力或由可移動(dòng)構(gòu)件產(chǎn)生的作用力。在一個(gè)實(shí)施例中，鎖定桿包括與設(shè)置在操作部件中的第二導(dǎo)引件配合的第二鎖止件，當(dāng)操作部件沿所述第一方向在第一指向/第二指向上移動(dòng)時(shí)，第二導(dǎo)引件能夠沿第二方向/反向于第二方向在鎖定桿上產(chǎn)生所述作用力，使得第一鎖止件能夠沿所述第二方向移入/移出第一導(dǎo)引件的第二導(dǎo)向部件，同時(shí)第二鎖止件移出/移入操作部件的第二導(dǎo)引件。在這個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝绘i止件進(jìn)入第一導(dǎo)引件的第二導(dǎo)向部件以獲得鎖定位置時(shí)，第二鎖止件將離開第二導(dǎo)引件。從鎖定桿的第一鎖止件被鎖定在第一導(dǎo)引件的第二導(dǎo)向部件中的情況開始，操作部件沿所述第一方向在以相反指向上的移動(dòng)首先會(huì)導(dǎo)致鎖定桿的第二鎖止件再次進(jìn)入操作部件的第二導(dǎo)引件。結(jié)果，產(chǎn)生了所述作用力，該作用力使鎖定桿沿第二方向移動(dòng)，以使鎖定桿的第一鎖止件離開第二導(dǎo)向部件并進(jìn)入第一導(dǎo)向部件。在鎖定機(jī)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例中，第二方向垂直于第一方向。這能夠使在前文中提及的效果達(dá)到最佳。此外，第二方向可以基本上在水平面內(nèi)延伸。結(jié)果，重力不會(huì)對(duì)鎖定機(jī)構(gòu)的操作產(chǎn)生不利影響。根據(jù)本發(fā)明，鎖定桿應(yīng)當(dāng)能夠沿第二方向以使其鎖止件能夠移動(dòng)而與各個(gè)導(dǎo)引件接合和脫離接合的方式移動(dòng)。盡管可以想到整個(gè)鎖定桿能夠進(jìn)行這樣的移動(dòng)，但是，根據(jù)鎖定機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，第一鎖止件和第二鎖止件設(shè)置在鎖定桿的撓性部分上，以允許沿所述第二方向的移動(dòng)，而鎖定桿的其余部分被設(shè)計(jì)為僅沿所述第一方向移動(dòng)。這一實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于鎖定桿中的接合可移動(dòng)構(gòu)件的部分(例如，鎖定桿的其余部分)在所述第二方向具有固定位置，從而可以保持開口頂部結(jié)構(gòu)(特別是鎖定桿連接到可移動(dòng)構(gòu)件的位置處)的復(fù)雜性最小化。鎖定桿的所述部分的撓性可以通過不同的方式獲得，例如通過鉸接裝置或通過使用特殊材料。在另一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)有用于在第一鎖止件已經(jīng)進(jìn)入第一導(dǎo)引件的第二導(dǎo)向部件后防止鎖定桿沿所述第二方向移動(dòng)的鎖定裝置。這種鎖定裝置能夠防止第一鎖止件意外離開固定部件中的第一導(dǎo)引件的第二導(dǎo)向部件(特別是當(dāng)操作部件已經(jīng)移動(dòng)到不再接合鎖定桿的位置時(shí))。因而，在一個(gè)實(shí)施例中，鎖定裝置是被預(yù)加載至其鎖定位置并且可以由操作部件接合以便移動(dòng)到其解鎖位置的彈性構(gòu)件。在該實(shí)施例中，操作部件還用于操作彈性構(gòu)件。當(dāng)操作部件接合彈性構(gòu)件時(shí)，彈性構(gòu)件移動(dòng)到其解鎖位置，并且鎖定桿的第一鎖止件能夠移入和移出第二導(dǎo)向部件。當(dāng)?shù)谝绘i止件已經(jīng)進(jìn)入第二導(dǎo)向部件并且操作部件與彈性構(gòu)件脫離接合時(shí)，彈性構(gòu)件朝其鎖定位置移動(dòng)，在鎖定位置處，鎖定桿保持被鎖定。鎖定裝置在其鎖定位置和解鎖位置之間的移動(dòng)可以發(fā)生在基本上垂直于第二方向的第三方向上。結(jié)果，鎖定裝置或彈性構(gòu)件的負(fù)載不會(huì)有助于鎖定桿的移動(dòng)，而僅僅能夠防止這種移動(dòng)。結(jié)果，可以采用最佳方式控制鎖定桿的移動(dòng)，并且可以使由鎖定桿移動(dòng)(特別是當(dāng)?shù)谝绘i止件進(jìn)入第二導(dǎo)向部件時(shí))產(chǎn)生的煩擾噪音達(dá)到最小化。彈性構(gòu)件可以設(shè)置在鎖定桿上，并且在其鎖定位置接合固定部件。另外，有利的是，彈性構(gòu)件處于不能從鎖定機(jī)構(gòu)的頂部接觸(accessible)并且優(yōu)選地不能從鎖定機(jī)構(gòu)的外部接觸的位置。這樣能夠有效地防止意外操作(解鎖)彈性構(gòu)件(例如當(dāng)維修或清潔開口頂部結(jié)構(gòu)時(shí))。在鎖定機(jī)構(gòu)的又一個(gè)實(shí)施例中，第一和第二導(dǎo)弓I件分別被限定在能夠位于固定部件和操作部件中的插入件中。這使得能夠容易地微調(diào)導(dǎo)引件以精確地獲得鎖定桿的期望移動(dòng)。當(dāng)插入件由塑料材料制成時(shí)，以最佳方式的使用這個(gè)特征。在第二方面，本發(fā)明涉及用于車輛的開口頂部結(jié)構(gòu)，其具有根據(jù)本發(fā)明的鎖定機(jī)構(gòu)。在一個(gè)實(shí)施例中，這種開口頂部結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車輛的固定頂部部件中的頂部開口和用于打開和關(guān)閉所述頂部開口的可移動(dòng)面板，其中，鎖定桿連接到用于提升可移動(dòng)面板的機(jī)構(gòu)。結(jié)果，可以將用于提升可移動(dòng)面板的機(jī)構(gòu)鎖定在可移動(dòng)面板提升至預(yù)定位置的位置。在這個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)操作部件接合可移動(dòng)面板以便向其施加基本上平行于第一方向的滑動(dòng)移動(dòng)時(shí)，操作部件首先使鎖定桿將所述機(jī)構(gòu)(以及可移動(dòng)面板)移動(dòng)至升起位置，其次使鎖定桿到達(dá)其鎖定位置(其中，所述機(jī)構(gòu)保持處于升起位置)，第三使可移動(dòng)面板在處于升起位置的同時(shí)滑動(dòng)。需要注意的是，盡管上文中已經(jīng)描述了鎖定系統(tǒng)用于鎖定開口頂部結(jié)構(gòu)的可移動(dòng)面板的提升移動(dòng)的實(shí)施例，但是，這樣的鎖定機(jī)構(gòu)也可以用于鎖定開口頂部結(jié)構(gòu)的其它部件的運(yùn)動(dòng)或其它部件之間(例如，多塊面板之間，百葉窗(blind)系統(tǒng)和擋風(fēng)板之間或玻璃面板和擋風(fēng)板之間)的移動(dòng)。


下面，將參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明，其中:圖1-5示出了處于不同的操作階段的本發(fā)明的鎖定機(jī)構(gòu)的實(shí)施例，其中，每幅圖均例示了機(jī)構(gòu)一些不同的視圖；圖6-9示出了鎖定機(jī)構(gòu)的上述實(shí)施例的構(gòu)成部件，和圖10示出了上述構(gòu)件部件中的兩個(gè)部件(即彈性構(gòu)件和鎖定桿)的處于組裝位置的俯視圖。
具體實(shí)施例方式需要注意的是，在以下描述中，方位和方向的定義參照機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行狀態(tài)(例如，如果用于車輛中，則當(dāng)車輛在正常直立的位置且它的輪子停留在地面上時(shí))。首先參見圖6(圖6中的圖6a示出了透視圖，而圖6中的圖6b示出了俯視圖)，用于車輛的開口頂部結(jié)構(gòu)的可移動(dòng)構(gòu)件(例如，用于打開和關(guān)閉頂部開口的可移動(dòng)面板，未示出)的根據(jù)本發(fā)明的鎖定機(jī)構(gòu)的例示的實(shí)施例包括固定部件1(例如，通過安裝裝置2附接到未示出的車輛的固定頂部部分)。該固定部件I具有第一導(dǎo)引件3，第一導(dǎo)引件3包括第一導(dǎo)向部件4和第二導(dǎo)向部件5，其中，第一導(dǎo)向部件4沿基本上與后面描述的鎖定桿的第一移動(dòng)方向4’平行的方向延伸，第二導(dǎo)向部件5以大致第二方向連接到所述第一導(dǎo)向部件4。如圖7所示(圖7中的圖7a示出了透視圖，并且圖7中的圖7b示出了俯視圖)，鎖定機(jī)構(gòu)還包括操作部件6，操作部件6能夠沿所述第一方向4’移動(dòng)，以便控制鎖定桿的移動(dòng)。操作部件的移動(dòng)可以通過本身已知的裝置例如電纜裝置(未示出)產(chǎn)生，并且，可以通過導(dǎo)向裝置(同樣未示出)導(dǎo)弓I。操作部件6包括以彎曲方式延伸的第二導(dǎo)引件7。鎖定機(jī)構(gòu)還包括鎖定桿8 (參見圖8)，鎖定桿8可以沿所述第一方向移動(dòng)，以便驅(qū)動(dòng)所述可移動(dòng)構(gòu)件和將其鎖定在預(yù)定位置處。如下文中可知的那樣，鎖定桿8的移動(dòng)通過操作部件6控制。鎖定桿8包括第一鎖止件(cam) 9，該第一鎖止件設(shè)置成以能夠最終鎖定鎖定桿8以防止其沿所述第一方向4’進(jìn)一步移動(dòng)的方式與固定部件I的第一導(dǎo)引件3配合。這將在下文中進(jìn)行說明。鎖定桿8還包括第二鎖止件(cam) 10，該第二鎖止件被設(shè)置成與操作部件6的第二導(dǎo)引件7配合。如下文中可知的那樣，當(dāng)操作部件6沿所述第一方向4’以第一指向/第二指向移動(dòng)時(shí)，所述第二導(dǎo)引件7能夠沿第二方向/反向于第二方向在鎖定桿8上產(chǎn)生作用力，使得第一鎖止件9可以沿所述第二方向移入/移出第一導(dǎo)引件3的第二導(dǎo)向部件5，同時(shí)第二鎖止件10移出/移入操作部件6的第二導(dǎo)引件7。如圖6b最清楚地示出的那樣，第二導(dǎo)向部件5在其遠(yuǎn)離第一導(dǎo)向部件4的端部附近沿基本上垂直于第一方向4’的方向(第二方向)延伸。此外，在所不實(shí)施例中，所述第二方向基本上在水平面內(nèi)延伸。第一鎖止件9和第二鎖止件10設(shè)置在鎖定桿8的撓性部件上，以允許它們沿所述第二方向移動(dòng)。例如，前鎖定桿部件11可以在連接區(qū)域13中連接到后鎖定桿部件12，其中，所述連接區(qū)域13可以限定鉸接件(作為可選擇的方案，前鎖定桿部件11可以包括撓性材料)。優(yōu)選地，鎖定桿8的剩余部分(例如，在上述示例中，后鎖定桿部件12)被設(shè)計(jì)成僅沿所述第一方向4’移動(dòng)。圖9示出了鎖定彈性構(gòu)件14，其用于防止在第一鎖止件9已經(jīng)進(jìn)入第一導(dǎo)引件3的第二導(dǎo)向部件5后鎖定桿8沿所述第二方向4’移動(dòng)。該彈性構(gòu)件14被預(yù)加載至其鎖定位置，并以后面描述的方式能夠與操作部件6接合以移動(dòng)到其解鎖位置。如圖10所示(示出了鎖定桿8的前部件11的俯視圖)，彈性構(gòu)件14設(shè)置在鎖定桿上。在彈性構(gòu)件的鎖定位置處，彈性構(gòu)件接合固定部件I的鎖定凸出部15 (參見圖6)。鎖定桿8包括開口 16 (可以在圖8中部分看到)，彈性構(gòu)件14可以延伸穿過開口 16以接合鎖定凸出部15。參見圖7，操作部件6包括具有斜面18的彈性驅(qū)動(dòng)部件17。該斜面18以下文中描述的方式允許操作部件6的彈性驅(qū)動(dòng)部件17接合彈性構(gòu)件14，以使操作部件6在其操作位置和不操作位置之間運(yùn)動(dòng)。彈性構(gòu)件14通常所處的位置使得不能從鎖定機(jī)構(gòu)的頂部接觸它，并且，優(yōu)選地使得不能從鎖定機(jī)構(gòu)的外部接觸它。這樣能夠防止意外使用。在所示實(shí)施例中，彈性構(gòu)件14在其鎖定位置和解鎖位置之間的移動(dòng)沿著基本上垂直于第二方向的第三方向發(fā)生。在這個(gè)實(shí)施例中，該方向?yàn)樨Q直方向。盡管沒有詳細(xì)示出，但是，第一導(dǎo)引件3和第二導(dǎo)引件7可以分別限定在可以定位在固定部件I和操作部件6中的插入件中，這些插入件可以由塑料材料制成。根據(jù)本發(fā)明的鎖定機(jī)構(gòu)的特別應(yīng)用是車輛的開口頂部結(jié)構(gòu)。眾所周知，這種開口頂部結(jié)構(gòu)可以包括設(shè)置在車輛固定頂部部件中的頂部開口和用于打開和關(guān)閉所述頂部開口的可移動(dòng)面板。在圖1-5中示出了形成該可移動(dòng)面板的一部分的彎曲件19。在這個(gè)實(shí)施例中，鎖定桿8連接至用于在可移動(dòng)面板的所述彎曲件19的后邊緣處提升該彎曲件19的提升機(jī)構(gòu)20。另外，應(yīng)注意的是，操作部件6以公知且在此處未詳細(xì)說明的方式可以接合該可移動(dòng)面板(彎曲件19)，以便對(duì)其施加基本上平行于第一方向4’的滑動(dòng)移動(dòng)。這樣，操作部件一方面控制鎖定桿8的移動(dòng)(因此，提升可移動(dòng)面板或彎曲件19)，并且另一方面控制所述滑動(dòng)移動(dòng)。下面，參照?qǐng)D1-5說明鎖定機(jī)構(gòu)的操作，其中，圖1-5的各個(gè)視圖示出了操作的不同階段。在各視圖中，視圖a示出了從下面看到的透視圖，視圖b示出了從上面看到的透視圖，視圖c示出了機(jī)構(gòu)的前部件的俯視圖，并且，在適用的情況下，視圖d示出了機(jī)構(gòu)的前部件的側(cè)視圖。在圖1中示出了鎖定機(jī)構(gòu)，其中在鎖定機(jī)構(gòu)所處的位置，鎖定桿8在其最靠前的位置處，其中，在該最靠前的位置處，提升機(jī)構(gòu)20將彎曲件19保持在其最低位置。第一鎖止件9位于固定部件I的第一導(dǎo)向部件4中(或在其向前延長部分上并且還沒有真正位于所述第一導(dǎo)向部件內(nèi))。第二鎖止件10位于操作部件6的第二導(dǎo)引件7中。操作部件6的彈性驅(qū)動(dòng)部件17接合彈性構(gòu)件14以將彈性構(gòu)件14提升至圖1d中最清楚地示出的解鎖位置。需要注意的是，所述機(jī)構(gòu)還可以包括用于導(dǎo)引機(jī)構(gòu)的多個(gè)組成部件移動(dòng)的其它導(dǎo)引件。但是，這些其它的導(dǎo)引件對(duì)于理解鎖定機(jī)構(gòu)的操作而言并不是重要的，因此，沒有示出這些其它的導(dǎo)引件并且也沒有對(duì)其進(jìn)行描述。在圖2中，操作部件已經(jīng)開始平行于第一方向4’向后(在圖2c中向右)移動(dòng)，并且鎖定桿8與之一起移動(dòng)同時(shí)啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)20 (彎曲件19已經(jīng)稍微提升)。操作部件6的驅(qū)動(dòng)力通過接合第二鎖止件10的第二導(dǎo)引件7傳遞到鎖定桿8。如圖7b最清楚地示出的那樣，第二導(dǎo)引件7具有彎曲形狀，因此產(chǎn)生作用力，從而使第二鎖止件10沿橫向方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)?shù)诙i止件10在第二導(dǎo)引件7的最里側(cè)部分(圖7b右側(cè)頂部)時(shí)，所述第二鎖止件移出所述部分的運(yùn)動(dòng)也將導(dǎo)致第二鎖止件10的橫向移動(dòng)(圖7b中向下)。但是，只要第一鎖止件9位于第一導(dǎo)引件3的第一導(dǎo)向部件4中(例如如在圖2c中所不)，這種橫向移動(dòng)是不能進(jìn)行的，并且鎖定桿8將隨操作部件6 —起移動(dòng)。彈性構(gòu)件14仍然處于其提升地且非操作(解鎖)的位置。在圖3中，操作部件6已經(jīng)進(jìn)一步移動(dòng)，從而沿鎖定桿8移動(dòng)。鎖定桿的第一鎖止件9已經(jīng)移動(dòng)到第一導(dǎo)引件3的第二導(dǎo)向部件5中運(yùn)動(dòng)(借助于由作用于第二鎖止件10上的彎曲的第二導(dǎo)引件7產(chǎn)生的作用力)。該移動(dòng)已經(jīng)致使鎖定桿8的前部件也沿側(cè)向方向移動(dòng)。操作部件6的彈性驅(qū)動(dòng)部件17仍然接合彈性構(gòu)件14，因此，彈性構(gòu)件14還沒有經(jīng)鎖定桿8中的開口 16伸出(參見3a)。鎖定桿8現(xiàn)在已經(jīng)處于其極限位置(提升機(jī)構(gòu)20也是如此)。因?yàn)榈谝绘i止件9在第二導(dǎo)向部件5中，所以鎖定桿8不跟隨操作部件6的進(jìn)一步移動(dòng)，因此，第二鎖止件10能夠并將會(huì)移出第二導(dǎo)引件7。彈性驅(qū)動(dòng)部件17將脫離彈性構(gòu)件14，彈性構(gòu)件14將向下穿過開口 16伸出，以接合固定部件I上的鎖定凸出部15 (參見圖4)。結(jié)果，此時(shí)，鎖定桿被安全地鎖定在其位置處。最后，圖5示出了操作部件已經(jīng)移動(dòng)成與鎖定桿8完全脫離的位置。在上述階段中，操作部件6也已經(jīng)使彎曲件19向后運(yùn)動(dòng)，并將繼續(xù)這樣做，直至彎曲件抵達(dá)極限位置(例如，連接到彎曲件的可移動(dòng)面板已經(jīng)完全打開頂部開口的位置)為止。彈性構(gòu)件14將鎖定桿8牢固地保持在鎖定位置，但是其自身沒有受到沿第一方向4’施加在鎖定桿上的載荷(例如可移動(dòng)面板的重量)。由于彈性構(gòu)件不控制第一鎖止件9進(jìn)出第二導(dǎo)向部件5的運(yùn)動(dòng)，因此，可以采用充分控制的方式(不會(huì)造成煩擾的噪音)實(shí)現(xiàn)該運(yùn)動(dòng)。當(dāng)從圖5所示的位置開始操作部件6再次向前移動(dòng)時(shí)，彈性驅(qū)動(dòng)部件17的斜面18將首先接合彈性構(gòu)件14(圖4)，以便提升彈性構(gòu)件14并使彈性構(gòu)件14與鎖定凸出部15脫離。接著，第二鎖止件10被捕獲在第二導(dǎo)引件7中并且將進(jìn)入第二導(dǎo)引件7(圖3)，并且第二鎖止件10將沿側(cè)向位移。這導(dǎo)致第一鎖止件9移出第二導(dǎo)向部件5并進(jìn)入第一導(dǎo)向部件4內(nèi)的相應(yīng)的側(cè)向運(yùn)動(dòng)。最后，鎖定桿8向前移動(dòng)到其初始位置(圖1)。本發(fā)明并不局限于之前描述的實(shí)施例，本發(fā)明可以在由權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)廣泛地變化。
權(quán)利要求
1.用于車輛的開口頂部結(jié)構(gòu)的可移動(dòng)構(gòu)件的鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括:設(shè)有第一導(dǎo)引件的固定部件；能夠沿第一方向移動(dòng)以便驅(qū)動(dòng)所述可移動(dòng)構(gòu)件并將其鎖定在預(yù)定位置的鎖定桿；以及，能夠沿所述第一方向移動(dòng)以便控制所述鎖定桿的移動(dòng)的操作部件，其中，所述鎖定桿包括與所述第一導(dǎo)引件配合的第一鎖止件，所述第一導(dǎo)引件包括第一導(dǎo)向部件和第二導(dǎo)向部件，所述第一導(dǎo)向部件沿基本上平行于所述鎖定桿的移動(dòng)的所述第一方向的方向延伸，所述第二導(dǎo)向部件沿第二方向連接到所述第一導(dǎo)向部件，并且能夠接收所述鎖定桿的第一鎖止件以防止所述鎖定桿沿所述第一方向進(jìn)一步移動(dòng)，其中，當(dāng)所述操作部件沿所述第一方向在第一指向/第二指向上移動(dòng)時(shí)，所述操作部件能夠沿所述第二方向/反向于所述第二方向在所述鎖定桿上產(chǎn)生作用力，使得所述第一鎖止件能夠沿所述第二方向移入/移出所述第一導(dǎo)引件的所述第二導(dǎo)向部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述鎖定桿包括與設(shè)置在所述操作部件中的第二導(dǎo)引件配合的第二鎖止件，當(dāng)所述操作部件沿所述第一方向在第一指向/第二指向上移動(dòng)時(shí)，所述第二導(dǎo)引件能夠沿所述第二方向/反向于所述第二方向在所述鎖定桿上產(chǎn)生所述作用力，使得所述第一鎖止件能夠沿所述第二方向移入/移出所述第一導(dǎo)引件的所述第二導(dǎo)向部件，同時(shí)所述第二鎖止件移出/移入所述操作部件的所述第二導(dǎo)引件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述第二方向垂直于所述第一方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述第二方向基本上在水平面內(nèi)延伸。
5.根 據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述第一鎖止件和第二鎖止件設(shè)置在所述鎖定桿的撓性部分上，以允許沿所述第二方向移動(dòng)，而所述鎖定桿的其余部分被設(shè)計(jì)成僅沿所述第一方向移動(dòng)。
6.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)還設(shè)置有鎖定裝置，所述鎖定裝置用于在所述第一鎖止件已經(jīng)進(jìn)入所述第一導(dǎo)引件的所述第二導(dǎo)向部件后，防止所述鎖定桿沿所述第二方向移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述鎖定裝置在其鎖定位置和解鎖位置之間的移動(dòng)發(fā)生在基本垂直于所述第二方向的第三方向上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述鎖定裝置是彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件被預(yù)加載到其鎖定位置，并且能夠被所述操作部件接合以移動(dòng)到其解鎖位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述彈性構(gòu)件設(shè)置在所述鎖定桿上，并且所述彈性構(gòu)件在其鎖定位置接合所述固定部件。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述彈性構(gòu)件定位在不能從所述鎖定機(jī)構(gòu)的頂部接觸的位置，優(yōu)選地定位在不能從所述鎖定機(jī)構(gòu)的外部接觸的位置。
11.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述第一導(dǎo)引件和第二導(dǎo)引件分別被限定在能夠位于所述固定部件和所述操作部件中的插入件中。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述插入件由塑料制成。
13.用于車輛的開口頂部結(jié)構(gòu)，所述開口頂部結(jié)構(gòu)設(shè)置有根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的鎖定機(jī)構(gòu)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的開口頂部結(jié)構(gòu)，所述開口頂部結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車輛的固定頂部部件中的頂部開口和用于打開和關(guān)閉所述頂部開口的可移動(dòng)面板，其中，所述鎖定桿連接到用于提升所述可移動(dòng)面板的機(jī)構(gòu)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的開口頂部結(jié)構(gòu)，其中，所述操作部件接合所述可移動(dòng)面板，以對(duì)其施加基本上平行于所述第一方向的滑動(dòng)移動(dòng)。
全文摘要
開口頂部結(jié)構(gòu)的鎖定機(jī)構(gòu)和具有鎖定機(jī)構(gòu)的開口頂部結(jié)構(gòu)。用于車輛的開口頂部結(jié)構(gòu)的可移動(dòng)構(gòu)件的該鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)有第一導(dǎo)引件的固定部件；能沿第一方向移動(dòng)以驅(qū)動(dòng)可移動(dòng)構(gòu)件并將其鎖定在預(yù)定位置的鎖定桿；和能沿第一方向移動(dòng)以控制鎖定桿移動(dòng)的操作部件。鎖定桿包括與第一導(dǎo)引件配合的第一鎖止件，第一導(dǎo)引件包括第一導(dǎo)向部件，其沿基本與鎖定桿移動(dòng)的第一方向平行的方向延伸；和第二導(dǎo)向部件，其沿第二方向連接到第一導(dǎo)向部件并能接收鎖定桿的第一鎖止件以防止鎖定桿沿第一方向進(jìn)一步移動(dòng)。
文檔編號(hào)B60J7/00GK103171410SQ20121059924
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者R·戈伊茨, M·J·C·內(nèi)倫 申請(qǐng)人:銀娜琺天窗系統(tǒng)集團(tuán)股份有限公司