胎壓監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種胎壓監(jiān)測(cè)方法包括：通過(guò)第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)輪胎內(nèi)部壓力，產(chǎn)生第一壓力信號(hào)；通過(guò)外置第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)三通裝置內(nèi)壓力，產(chǎn)生第二壓力信號(hào)；通過(guò)接收器持續(xù)接收第一壓力信號(hào)和第二壓力信號(hào)得到第一壓力數(shù)據(jù)和第二壓力數(shù)據(jù)；以預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)獲取多個(gè)時(shí)刻的多組壓力值；根據(jù)連續(xù)的多組壓力值和預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，得到當(dāng)前第一壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值的函數(shù)關(guān)系。通過(guò)上述方法得到所述函數(shù)關(guān)系后，便可以僅用外置胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)胎壓，并通過(guò)函數(shù)換算得到實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的輪胎內(nèi)部真實(shí)壓力。本發(fā)明還提供對(duì)應(yīng)的胎壓監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)。
【專利說(shuō)明】胎壓監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及胎壓監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)，特別是涉及通過(guò)外置檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)的胎壓監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前輪胎主要有兩種，一種是有內(nèi)胎輪胎，一種是無(wú)內(nèi)胎輪胎(真空胎)。對(duì)于卡車的發(fā)展來(lái)說(shuō)，無(wú)內(nèi)胎輪胎的運(yùn)用是趨勢(shì)。但是目前仍在使用的卡車中，有內(nèi)胎的卡車相比無(wú)內(nèi)胎的卡車占據(jù)更大的比例。卡車為了運(yùn)輸?shù)陌踩屠娴淖畲蠡?，有必要?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)輪胎的胎壓信息。
[0003]傳統(tǒng)的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)的輪胎壓力信息發(fā)射器均為內(nèi)置式，即安裝在輪胎內(nèi)，但卡車的輪胎拆卸不方便，給生產(chǎn)后安裝造成很大的困難。并且，這種內(nèi)置式的輪胎壓力發(fā)射器不能在有內(nèi)胎的卡車上使用。
[0004]為此，提出了外置式的輪胎壓力信息發(fā)射器。傳統(tǒng)的外置式的輪胎壓力信息發(fā)射器的安裝方式，通常將輪胎壓力信息發(fā)射器的電子模塊固定到一固定座上，并通過(guò)一個(gè)三通式延長(zhǎng)管與胎內(nèi)連通。
[0005]如圖1所示，其為三通裝置10的結(jié)構(gòu)示意圖。三通裝置10的三端分別為:用于與外置式胎壓檢測(cè)發(fā)射器連通的連接端101，用于充放氣的氣門嘴102，以及軟質(zhì)延長(zhǎng)管103。輪胎氣門嘴和延長(zhǎng)管103的自由端相連，外置式胎壓檢測(cè)發(fā)射器安裝在連接端101，通過(guò)延長(zhǎng)管103與輪胎內(nèi)部聯(lián)通以檢測(cè)胎壓，并將數(shù)據(jù)發(fā)射給對(duì)應(yīng)的接收器。
[0006]在通過(guò)氣門嘴102對(duì)輪胎進(jìn)行充/放氣操作時(shí)，由于延長(zhǎng)管103內(nèi)氣體流動(dòng)，胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)到的壓力信息為延長(zhǎng)管103內(nèi)的動(dòng)壓力信息，必然無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)到輪胎內(nèi)部的真實(shí)壓力信息。針對(duì)這一問(wèn)題大多采用不處理直接將檢測(cè)到的壓力信息傳給接收器顯示出來(lái)，或直接將此過(guò)程數(shù)據(jù)屏蔽。
[0007]如此，若接收器不處理，直接將數(shù)據(jù)顯示，則此時(shí)會(huì)出現(xiàn)顯示的壓力與實(shí)際輪胎內(nèi)壓力不符的現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)生數(shù)據(jù)信息誤報(bào)；若對(duì)該過(guò)程的壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行屏蔽，則無(wú)法達(dá)到實(shí)時(shí)檢測(cè)輪胎內(nèi)部壓力信息的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]基于此，有必要提供一種能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部真實(shí)壓力的外置式胎壓監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)。
[0009]一種胎壓監(jiān)測(cè)方法，包括如下步驟:
[0010]通過(guò)設(shè)置在輪胎內(nèi)部的第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)輪胎內(nèi)部壓力，產(chǎn)生第一壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射；
[0011]通過(guò)連接在外置三通裝置一端的第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)所述三通裝置內(nèi)壓力，產(chǎn)生第二壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射，其中，所述三通裝置中的其他兩端的一端連接輪胎氣門嘴，另一端用于充/放氣；[0012]通過(guò)所述三通裝置的充放氣端對(duì)輪胎進(jìn)行充/放氣；
[0013]通過(guò)接收器持續(xù)接收所述第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器和所述第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器在發(fā)出的所述第一壓力信號(hào)和所述第二壓力信號(hào)，得到帶時(shí)間參數(shù)的第一壓力數(shù)據(jù)和第二壓力數(shù)據(jù)；
[0014]根據(jù)所述第一壓力數(shù)據(jù)和所述第二壓力數(shù)據(jù)，以預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)獲取多個(gè)時(shí)刻的多組壓力值，每組所述壓力值包括同一時(shí)刻的所述第一壓力數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的壓力值和所述第二壓力數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的壓力值；
[0015]根據(jù)所述連續(xù)的多組壓力值和所述預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，得到當(dāng)前第一壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值的函數(shù)關(guān)系。
[0016]其中一個(gè)實(shí)施例中，所述根據(jù)所述連續(xù)的多組壓力值和所述預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，得到當(dāng)前第一壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值的函數(shù)關(guān)系的步驟具體為:
[0017]先根據(jù)所述連續(xù)的多組壓力值和所述預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，獲得當(dāng)前第一壓力值、預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值、預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間以及面積參數(shù)的函數(shù)關(guān)系;
[0018]再根據(jù)多組壓力值和已知的所述預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間求得所述面積參數(shù)；
[0019]最后根據(jù)已知的所述預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間和已知的所述面積參數(shù)，當(dāng)前第一壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值的函數(shù)關(guān)。
[0020]一種胎壓監(jiān)測(cè)方法，包括如下步驟:
[0021]通過(guò)連接在外置的三通裝置一端的胎壓檢測(cè)發(fā)射器，檢測(cè)所述三通裝置內(nèi)壓力，產(chǎn)生檢測(cè)壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射，其中，所述三通裝置中的其他兩端的一端連接輪胎氣門嘴，另一端用于充/放氣。
[0022]通過(guò)接收器接收所述檢測(cè)壓力信號(hào)得到帶時(shí)間的檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)。
[0023]從所述檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)中采集預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值。
[0024]根據(jù)所述兩個(gè)檢測(cè)壓力值和預(yù)設(shè)的實(shí)際壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值的函數(shù)關(guān)系，計(jì)算得到所述實(shí)際壓力值。
[0025]一種胎壓檢測(cè)系統(tǒng)包括:三通裝置、胎壓檢測(cè)發(fā)射器、接收器、采集模塊、計(jì)算模塊，
[0026]所述三通裝置的一端用于與輪胎氣門嘴連通，一端用于充放氣，一端用于連接所述胎壓檢測(cè)發(fā)射器；
[0027]所述胎壓檢測(cè)發(fā)射器用于檢測(cè)所述三通裝置內(nèi)壓力，產(chǎn)生檢測(cè)壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射。
[0028]所述接收器用于接收所述檢測(cè)壓力信號(hào)得到帶時(shí)間的檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)；
[0029]所述采集模塊用于從所述檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)中采集預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值；
[0030]所述計(jì)算模塊用于根據(jù)所述兩個(gè)檢測(cè)壓力值和預(yù)設(shè)的實(shí)際壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值的函數(shù)關(guān)系，計(jì)算得到所述實(shí)際壓力值。
[0031]上述胎壓監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)只需要連接在外置三通裝置上的第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器發(fā)射的信息，(即無(wú)需在輪胎內(nèi)部設(shè)置第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器)，在輪胎充/放氣期間，通過(guò)函數(shù)關(guān)系計(jì)算得到輪胎內(nèi)部的真實(shí)壓力，達(dá)到了僅外置式胎壓檢測(cè)發(fā)射器實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)輪胎的真實(shí)壓力目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1為三通裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2為一實(shí)施例的胎壓監(jiān)測(cè)方法的步驟流程圖；
[0034]圖3為另一實(shí)施例的胎壓監(jiān)測(cè)方法的步驟流程圖；
[0035]圖4為一實(shí)施例的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的功能模塊圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]如圖2所示，其為一實(shí)施例的胎壓監(jiān)測(cè)方法的步驟流程圖，包括如下步驟:
[0037]步驟S201，通過(guò)設(shè)置在輪胎內(nèi)部的第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)輪胎內(nèi)部壓力，產(chǎn)生第一壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射。
[0038]步驟S202，通過(guò)連接在外置三通裝置一端的第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)三通裝置內(nèi)壓力，產(chǎn)生第二壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射，其中，所述三通裝置中的其他兩端的一端連接輪胎氣門嘴，另一端用于充/放氣。
[0039]步驟S203，通過(guò)三通裝置的充放氣端對(duì)輪胎進(jìn)行充/放氣。
[0040]在不充/放氣時(shí)，第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器和第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器的檢測(cè)結(jié)果是相同的。而在充/放氣時(shí)，三通裝置內(nèi)的壓力是不穩(wěn)定的，稱為動(dòng)壓力，即第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)到的壓力信息為三通裝置內(nèi)的動(dòng)態(tài)壓力信息，而非輪胎內(nèi)的實(shí)際壓力，此時(shí)第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)到的壓力信息才是輪胎內(nèi)部實(shí)際壓力。
[0041]步驟S204，通過(guò)接收器持續(xù)接收第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器和第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器在發(fā)出的第一壓力信號(hào)和第二壓力信號(hào)，得到帶時(shí)間參數(shù)的第一壓力數(shù)據(jù)和第二壓力數(shù)據(jù)。
[0042]步驟S205，根據(jù)第一壓力數(shù)據(jù)和第二壓力數(shù)據(jù)，以預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)獲取多個(gè)時(shí)刻的多組壓力值，每組壓力值包括同一時(shí)刻的第一壓力數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的壓力值和第二壓力數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的壓力值。
[0043]步驟S206，根據(jù)連續(xù)的多組壓力值、預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，得到當(dāng)前第一壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值函數(shù)關(guān)系。
[0044]假設(shè)當(dāng)前第一壓力值為P12，當(dāng)前第二壓力值為P22，預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第一壓力值為P11，第二壓力值為P21，預(yù)設(shè)時(shí)間間隔為T，三通裝置和輪胎的整體面積參數(shù)為S。在得到連續(xù)的多組壓力值后，因?yàn)門是固定不變且已知的，便可以根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)得到:
[0045]P12=f (P11,P21,P22, T, S)；
[0046]其中，預(yù)設(shè)時(shí)間間隔T是設(shè)定的，即已知數(shù)，面積參數(shù)為S未知，轉(zhuǎn)換上述公式可得到:
[0047]S=f (P11，P12，P21，P22)。
[0048]帶入所述多組壓力值后，便可求得面積參數(shù)為S，即此時(shí)面積參數(shù)為S變成了已知數(shù)。
[0049]由于，對(duì)于以T時(shí)間間隔為周期的函數(shù)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前第一壓力值P12即是下一個(gè)T時(shí)間間隔的“預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第一壓力P11”，且初始狀態(tài)時(shí)，P11=P21，因此可以得到當(dāng)前:[0050]P12=f (P11，P22)。
[0051]根據(jù)上述胎壓監(jiān)測(cè)方法得到當(dāng)前第一壓力值(當(dāng)前實(shí)際壓力)與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值的函數(shù)關(guān)系后。在實(shí)際胎壓監(jiān)測(cè)過(guò)程中，只需要連接在外置三通裝置上的第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器發(fā)射的信息，(即無(wú)需在輪胎內(nèi)部設(shè)置第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器)，在輪胎充/放氣期間，可以通過(guò)函數(shù)關(guān)系計(jì)算得到輪胎內(nèi)部的真實(shí)壓力，如此便達(dá)到了僅外置式胎壓檢測(cè)發(fā)射器實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)輪胎的真實(shí)壓力目的。
[0052]請(qǐng)參閱圖3，其為另一實(shí)施例的胎壓監(jiān)測(cè)方法，包括如下步驟:
[0053]步驟S301，通過(guò)連接在外置的三通裝置一端的胎壓檢測(cè)發(fā)射器，檢測(cè)所述三通裝置內(nèi)壓力，產(chǎn)生檢測(cè)壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射，其中，所述三通裝置中的其他兩端的一端連接輪胎氣門嘴，另一端用于充/放氣。
[0054]步驟S302，通過(guò)接收器接收所述檢測(cè)壓力信號(hào)得到帶時(shí)間的檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)。
[0055]步驟S303，從所述檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)中采集預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值。
[0056]步驟S304，根據(jù)所述兩個(gè)檢測(cè)壓力值和預(yù)設(shè)的實(shí)際壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值的函數(shù)關(guān)系，計(jì)算得到所述實(shí)際壓力值。
[0057]上述胎壓監(jiān)測(cè)方法，通過(guò)預(yù)設(shè)的函數(shù)關(guān)系便可僅根據(jù)外置式胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地?fù)Q算出輪胎內(nèi)的真實(shí)壓力。
[0058]如圖4所示，其為一實(shí)施例的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)40的功能模塊圖，包括:三通裝置401、胎壓檢測(cè)發(fā)射器402、接收器403、采集模塊404、計(jì)算模塊405。
[0059]三通裝置401的一端用于與輪胎氣門嘴連通，一端用于充放氣，一端用于連接所述胎壓檢測(cè)發(fā)射器402。
[0060]胎壓檢測(cè)發(fā)射器402用于檢測(cè)所述三通裝置內(nèi)壓力，產(chǎn)生檢測(cè)壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射。
[0061]接收器403用于接收所述檢測(cè)壓力信號(hào)得到帶時(shí)間的檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)。
[0062]采集模塊404用于從所述檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)中采集預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值。
[0063]計(jì)算模塊405用于根據(jù)所述兩個(gè)檢測(cè)壓力值和預(yù)設(shè)的實(shí)際壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值的函數(shù)關(guān)系，計(jì)算得到所述實(shí)際壓力值。
[0064]上述胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)40通過(guò)預(yù)設(shè)的函數(shù)關(guān)系便可僅根據(jù)外置式胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地?fù)Q算出輪胎內(nèi)的真實(shí)壓力。
[0065]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，包括如下步驟: 通過(guò)設(shè)置在輪胎內(nèi)部的第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)輪胎內(nèi)部壓力，產(chǎn)生第一壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射； 通過(guò)連接在外置三通裝置一端的第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器檢測(cè)所述三通裝置內(nèi)壓力，產(chǎn)生第二壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射，其中，所述三通裝置中的其他兩端的一端連接輪胎氣門嘴，另一端用于充/放氣； 通過(guò)所述三通裝置的充放氣端對(duì)輪胎進(jìn)行充/放氣； 通過(guò)接收器持續(xù)接收所述第一胎壓檢測(cè)發(fā)射器和所述第二胎壓檢測(cè)發(fā)射器在發(fā)出的所述第一壓力信號(hào)和所述第二壓力信號(hào)，得到帶時(shí)間參數(shù)的第一壓力數(shù)據(jù)和第二壓力數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述第一壓力數(shù)據(jù)和所述第二壓力數(shù)據(jù)，以預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)獲取多個(gè)時(shí)刻的多組壓力值，每組所述壓力值包括同一時(shí)刻的所述第一壓力數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的壓力值和所述第二壓力數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的壓力值； 根據(jù)所述連續(xù)的多組壓力值和所述預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，得到當(dāng)前第一壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值的函數(shù)關(guān)系。
2.根 據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述根據(jù)所述連續(xù)的多組壓力值和所述預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，得到當(dāng)前第一壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值的函數(shù)關(guān)系的步驟具體為: 先根據(jù)所述連續(xù)的多組壓力值和所述預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，獲得當(dāng)前第一壓力值、預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值、預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間以及面積參數(shù)的函數(shù)關(guān)系； 再根據(jù)多組壓力值和已知的所述預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間求得所述面積參數(shù)； 最后根據(jù)已知的所述預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間和已知的所述面積參數(shù)，當(dāng)前第一壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔前的第二壓力值、當(dāng)前第二壓力值的函數(shù)關(guān)。
3.一種胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，包括如下步驟: 通過(guò)連接在外置的三通裝置一端的胎壓檢測(cè)發(fā)射器，檢測(cè)所述三通裝置內(nèi)壓力，產(chǎn)生檢測(cè)壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射，其中，所述三通裝置中的其他兩端的一端連接輪胎氣門嘴，另一端用于充/放氣。 通過(guò)接收器接收所述檢測(cè)壓力信號(hào)得到帶時(shí)間的檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)。 從所述檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)中采集預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值。 根據(jù)所述兩個(gè)檢測(cè)壓力值和預(yù)設(shè)的實(shí)際壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值的函數(shù)關(guān)系，計(jì)算得到所述實(shí)際壓力值。
4.一種胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括:三通裝置、胎壓檢測(cè)發(fā)射器、接收器、采集模塊、計(jì)算模塊， 所述三通裝置的一端用于與輪胎氣門嘴連通，一端用于充放氣，一端用于連接所述胎壓檢測(cè)發(fā)射器； 所述胎壓檢測(cè)發(fā)射器用于檢測(cè)所述三通裝置內(nèi)壓力，產(chǎn)生檢測(cè)壓力信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射O 所述接收器用于接收所述檢測(cè)壓力信號(hào)得到帶時(shí)間的檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)； 所述采集模塊用于從所述檢測(cè)壓力數(shù)據(jù)中采集預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值； 所述計(jì)算模塊用于根據(jù)所述兩個(gè)檢測(cè)壓力值和預(yù)設(shè)的實(shí)際壓力值與預(yù)設(shè)時(shí)間間隔的前后的兩個(gè)檢測(cè)壓力值的函數(shù)關(guān)系 ，計(jì)算得到所述實(shí)際壓力值。
【文檔編號(hào)】B60C23/02GK103895457SQ201210585920
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】薛躍楠, 汪芳, 張正貴 申請(qǐng)人:惠州市華陽(yáng)集團(tuán)有限公司