專利名稱：防搖擺裝置適配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明整體涉及載體式自行車掛架和自行車防搖擺裝置。更具體地，本發(fā)明的實(shí)施例涉及適配器。
背景技術(shù)：
安全且方便地運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)裝備被許多運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友所關(guān)注。例如，自行車能夠被承載在載體式自行車掛架上。該載體可以是掛鉤式載體或配置為聯(lián)接到車輛后部的載體。自行車掛架用于支撐自行車的橫管。該自行車掛架典型地配置為安裝在從車輛延伸的細(xì)長臂上。此外，一些載體包括用于進(jìn)一步將自行車固定到載體的防搖擺裝置。


現(xiàn)在將參考附圖以僅僅舉例的方式詳細(xì)描述本申請(qǐng)的實(shí)施，其中圖1是根據(jù)示例性實(shí)施例的掛鉤架負(fù)載載體的正視圖；圖2是根據(jù)示例性實(shí)施例的包括角度適配器的自行車防搖擺裝置和載體式自行車掛架的透視圖；圖3是根據(jù)示例性實(shí)旋例的角度適配器的正視圖；圖4是根據(jù)示例性實(shí)施例的角度適配器的透視圖；以及圖5是根據(jù)示例性實(shí)施例的包括角度適配器的自行車防搖擺裝置和載體式自行車掛架的正視圖。
具體實(shí)施例方式可以理解的是為了闡述的簡(jiǎn)單和明了，其中，在不同圖中重復(fù)的附圖標(biāo)記代表相應(yīng)的或類似的元件。此外，多個(gè)具體細(xì)節(jié)被提出以提供此處描述的實(shí)施方式的深入理解。盡管如此，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，在沒有這些特定細(xì)節(jié)的情況下，此處描述的實(shí)施方式可以被實(shí)現(xiàn)。在其它例子中，在不妨礙所述的相關(guān)功能的情況下，方法、程序和部件沒有被詳細(xì)描述。同時(shí)，該描述不被認(rèn)為是本文所述的實(shí)施方式的范圍的限制。本公開涉及一種配置為將兩個(gè)固定裝置，諸如自行車掛架和防搖擺裝置，連接在一起的適配器。如此處所述，該角度適配器配置為在載體式自行車掛架和自行車防搖擺裝置之間的接合。雖然角度適配器被示出為與載體式自行車掛架和自行車防搖擺裝置相獨(dú)立的部件，但是該角度適配器可被形成為與自行車掛架或防搖擺裝置中的一個(gè)形成一體。在另一個(gè)實(shí)施方式中，該適配器、自行車掛架和防搖擺裝置全部形成為一個(gè)部件。雖然這個(gè)描述因此是相對(duì)自行車和載體而提出的，但是可以實(shí)施為要求第一固定裝置在第一方向上保持物體且第二固定裝置在第二方向上保持物體的其它載體。參照附圖1，其示出了為掛鉤架自行車載體10形式的載體的例子。該掛鉤架自行車載體10包括插入到安裝在承載車輛(未顯示)上的掛鉤中的支臂12。該掛鉤架自行車載體10還包括將支臂12聯(lián)接到細(xì)長臂16上的豎立單元14。雖然闡述的實(shí)施例是掛鉤架自行車載體10，但是其它自行車載體也被認(rèn)為在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。兩個(gè)掛架20被顯示為安裝在細(xì)長臂16上。雖然在闡述的例子中僅可以看到一個(gè)細(xì)長臂，但是可以存在第二個(gè)細(xì)長臂。每個(gè)掛架20都聯(lián)接到防搖擺裝置30上。如圖所示，角度適配器100將掛架20聯(lián)接到防搖擺裝置30上。細(xì)長臂16如圖所示，是彎曲的。當(dāng)細(xì)長臂16是彎曲的，并且防搖擺裝置30聯(lián)接到掛架20以便該掛架20和防搖擺裝置基本上對(duì)準(zhǔn)以使得它們各自的中心線彼此相互平行時(shí)，安裝到其上的自行車被保持在相對(duì)重力方向非豎直的定向上。這增加了掛架20和防搖擺裝置30之間連接的應(yīng)力，同時(shí)增加自行車和載體其它部件磨損的機(jī)率。本發(fā)明闡述角度適配器的例子，該角度適配器使防搖擺裝置沿基本豎直的方向定向。圖2闡述載體式自行車掛架和自行車防搖擺裝置的透視圖。還闡述了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的角度適配器的例子。自行車框架40的例子被包含在假想線中。自行車框架包括上管42和下管44。上管靠在掛架20上并且防搖擺裝置30能夠運(yùn)動(dòng)成抵靠下管44。在其它實(shí)施例中，防搖擺裝置30可聯(lián)接到掛架上以便旋轉(zhuǎn)角度可以相對(duì)圖2闡述的旋轉(zhuǎn)角度為大約90度。如圖所示，包括有角度適配器100允許下管44基本豎直定向。圖3是角度適配器100的正視圖。該角度適配器100配置為用于載體式自行車掛架20和自行車防搖擺裝置30之間的接合。該角度適配器100包括適配器主體102。適配器主體在其頂端106處具有掛架接合部分104并在其底端112處具有防搖擺接合部分110。該適配器主體102包括在掛架接合部分104和防搖擺接合部分110之間相互連接的角度延伸部分114。雖然闡述的角度適配器100的例子是單獨(dú)的部件，但是它可以可選地配置。例如，角度適配器100的防搖擺接合部分110可以固定地相互連接到接合的防搖擺裝置30。在另一個(gè)實(shí)施例中，掛架接合部分104可以固定地相互連接到自行車掛架20。在至少一個(gè)實(shí)施例中，該角度適配器100、自行車掛架20和防搖擺裝置30可形成為一個(gè)部件。其它配置結(jié)構(gòu)也是可能的。掛架接合部分104可包括樞軸連接器105，以用于與在自行車掛架20上的匹配樞軸連接器(103，在圖5顯示)相互連接。如圖3闡述，該樞軸連接器105是用于與在自行車掛架20上的匹配鉸接連接器相互連接的鉸接連接器。此外，防搖擺接合部分110包括樞軸連接器111，以用于與在接合的防搖擺裝置30上的匹配樞軸連接器(113，在圖5顯示)相互連接。如圖3所述，位于防搖擺接合部分110處的該樞軸連接器111可以是鉸接連接器，以用于與在接合的防搖擺裝置30上的匹配鉸接連接器(113，在圖5顯示)相互連接。在至少一個(gè)實(shí)施例中，掛架接合部分104包括樞軸連接器105，以用于與在自行車掛架20上的匹配樞軸連接器相互連接，并且防搖擺接合部分110包括樞軸連接器111，以用于與在接合的防搖擺裝置30上的匹配樞軸連接器相互連接。適配器100的角度延伸部分102可包括非線性縱向中心軸線140，該中心軸線140從掛架接合部分104延伸到防搖擺接合部分110并且位于角度延伸部分102的兩個(gè)側(cè)邊之間的等距離處。如圖所示，縱向中心軸線140包括位于掛架接合部分104處的第一直線段142和位于防搖擺接合部分110處的第二直線段144，并且其中第一直線段142和第二直線段144之間不是平行的。這種結(jié)構(gòu)允許防搖擺裝置30相對(duì)掛架20進(jìn)行角度調(diào)整，從而自行車可被保持在基本豎直的方向上。在另一個(gè)實(shí)施例中，縱向中心軸線140包括位于掛架接合部分104處的第一直線段142和位于防搖擺接合部分110處的第二直線段144，并且其中第一直線段142和第二直線段144相對(duì)于彼此傾斜地定向。在至少一個(gè)實(shí)施例中，位于掛架接合部分104處的縱向中心軸線140的第一直線段142相對(duì)于位于防搖擺接合部分110處的縱向中心軸線140的第二直線段144偏移至少5度。在另一個(gè)實(shí)施例中，位于掛架接合部分104處的縱向中心軸線140的第一直線段142可相對(duì)于位于防搖擺接合部分110處的縱向中心軸線140的第二直線段144偏移至少10度。在另一個(gè)實(shí)施例中，位于掛架接合部分104處的縱向中心軸線140的第一直線段142可相對(duì)于位于防搖擺接合部分110的縱向中心軸線140的第二直線段144偏移至少12度或15度。如下所述，該偏移角度適應(yīng)自行車從而使自行車能夠維持在基本豎直方向上。圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的角度適配器100的透視圖。圖4中闡述的例子相對(duì)圖3的透視圖描述的角度適配器100是相同的。圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的包括角度適配器的自行車防搖擺裝置和載體式自行車掛架的正視圖。在至少一個(gè)實(shí)施例中，掛架接合部分104包括樞軸連接器105，以用于與在自行車掛架20上的匹配樞軸連接器相互連接，并且防搖擺接合部分110包括樞軸連接器111，以用于與在接合的防搖擺裝置30上的匹配樞軸連接器相互連接。兩個(gè)樞軸連接器(105、111)中的任一個(gè)都包括樞軸(120、130)并且兩個(gè)樞軸(120、130)相對(duì)于彼此傾斜地定向。在一個(gè)例子中，兩個(gè)樞軸(120、130)相對(duì)于彼此偏移至少5度。在另一個(gè)例子中,兩個(gè)樞軸(120、130)相對(duì)于彼此偏移至少10度。偏移的角度Θ可基于細(xì)長臂16的角度。在至少一個(gè)實(shí)施例中，角度Θ根據(jù)掛架20沿該臂的位置而變化。在另一個(gè)實(shí)施例中，角度Θ選擇為平均值。在另一個(gè)例子中，角度Θ可以為大約12度或15度。掛架接合部分104可包括鉸接連接器，以用于與在自行車掛架20上的匹配鉸接連接器103相互連接，并且防搖擺接合部分30包括鉸接連接器113，以用于與在接合的防搖擺裝置30上的匹配鉸接連接器相互連接。用于與在自行車掛架20上的匹配鉸接連接器相互連接的鉸接連接器可限定第一旋轉(zhuǎn)軸線120，并且用于與在接合的防搖擺裝置30上的匹配鉸接連接器相互連接的鉸接連接器可限定第二旋轉(zhuǎn)軸線130，并且其中第一旋轉(zhuǎn)軸線120和第二旋轉(zhuǎn)軸線130相對(duì) 于彼此傾斜地定向。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，第一旋轉(zhuǎn)軸線120和第二旋轉(zhuǎn)軸線130可相對(duì)于彼此偏移至少5度。在另一個(gè)實(shí)施例中，第一旋轉(zhuǎn)軸線120和第二旋轉(zhuǎn)軸線130相對(duì)于彼此偏移至少10度。關(guān)于多個(gè)示例性實(shí)施例的示例的實(shí)施方式在上文中已被描述。該示例性實(shí)施例用于構(gòu)建非限定性例子。本發(fā)明的主旨由下述權(quán)利要求闡述。
權(quán)利要求
1.一種角度適配器(100)，其被構(gòu)造為用于載體式自行車掛架(20)和自行車防搖擺裝置(30)之間的接合，該角度適配器(100)包括適配器主體(102)，該適配器主體在其頂端(106)處具有掛架接合部分(104)并在其底端(112)處具有防搖擺接合部分(110)，該適配器主體(102)包括在掛架接合部分(104) 和防搖擺接合部分(110)之間相互連接的角度延伸部分(114)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度適配器(100)，其中掛架接合部分(104)包括用于與自行車掛架(20)上的匹配樞軸連接器相互連接的樞軸連接器(105)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的角度適配器(100)，其中位于掛架接合部分(104)處的樞軸連接器(105)是用于與自行車掛架(20)上的匹配鉸接連接器相互連接的鉸接連接器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的角度適配器(100)，其中防搖擺接合部分(110)與接合的防搖擺裝置(30)固定地相互連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度適配器(100)，其中防搖擺接合部分(110)包括用于與接合的防搖擺裝置(30)上的匹配樞軸連接器相互連接的樞軸連接器(111)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的角度適配器(100)，其中位于防搖擺接合部分(110)處的樞軸連接器(111)是用于與接合的防搖擺裝置(30)上的匹配鉸接連接器相互連接的鉸接連接器。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的角度適配器(100)，其中掛架接合部分(104)與自行車掛架 (20)固定地相互連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度適配器(100)，其中掛架接合部分(104)包括用于與自行車掛架(20)上的匹配樞軸連接器相互連接的樞軸連接器(105)，并且防搖擺接合部分(110)包括用于與接合的防搖擺裝置(30)上的匹配樞軸連接器相互連接的樞軸連接器 (111)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的角度適配器(100)，其中兩個(gè)樞軸連接器(105、111)中的每一個(gè)都包括樞軸(120、130)，并且兩個(gè)樞軸(120、130)相對(duì)于彼此傾斜地定向。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的角度適配器(100)，其中兩個(gè)樞軸(120、130)相對(duì)于彼此偏移至少5度。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的角度適配器(100)，其中兩個(gè)樞軸(120、130)相對(duì)于彼此偏移至少10度。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度適配器(100)，其中掛架接合部分(104)包括用于與在自行車掛架(20)上的匹配鉸接連接器相互連接的鉸接連接器，并且防搖擺接合部分(30) 包括用于與接合的防搖擺裝置(30)上的匹配鉸接連接器相互連接的鉸接連接器。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的角度適配器(100)，其中用于與自行車掛架(20)上的匹配鉸接連接器相互連接的鉸接連接器限定第一旋轉(zhuǎn)軸線(120)，并且用于與接合的防搖擺裝置(30)上的匹配鉸接連接器相互連接的鉸接連接器限定第二旋轉(zhuǎn)軸線(130)，并且其中第一旋轉(zhuǎn)軸線(120)和第二旋轉(zhuǎn)軸線(130)相對(duì)于彼此傾斜地定向。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的角度適配器(100)，其中第一旋轉(zhuǎn)軸線(120)和第二旋轉(zhuǎn)軸線(130)相對(duì)于彼此偏移至少5度。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的角度適配器(100)，其中第一旋轉(zhuǎn)軸線(120)和第二旋轉(zhuǎn)軸線(130)相對(duì)于彼此偏移至少10度。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度適配器(100)，其中角度延伸部分(102)包括非線性縱向中心軸線(140)，該中心軸線從掛架接合部分(104)延伸到防搖擺接合部分(110)并且位于角度延伸部分(102)的兩個(gè)側(cè)邊之間的等距離處。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的角度適配器(100)，其中縱向中心軸線(140)包括位于掛架接合部分(104)處的第一直線段(142)和位于防搖擺接合部分(110)處的第二直線段 (144)，并且其中第一直線段(142)和第二直線段(144)之間不是平行的。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的角度適配器(100)，其中縱向中心軸線(140)包括位于掛架接合部分(104)處的第一直線段(142)和位于防搖擺接合部分(110)處的第二直線段 (144)，并且其中第一直線段(142)和第二直線段(144)相對(duì)于彼此傾斜地定向。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的角度適配器(100)，其中位于掛架接合部分(104)處的縱向中心軸線(140)的第一直線段(142)相對(duì)于位于防搖擺接合部分(110)處的縱向中心軸線(140)的第二直線段(144)偏移至少5度。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的角度適配器(100)，其中位于掛架接合部分(104)處的縱向中心軸線(140)的第一直線段(142)相對(duì)于位于防搖擺接合部分(110)處的縱向中心軸線(140)的第二直線段(144)偏移至少10度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種角度適配器(100)，其配置為用于載體式自行車掛架(20)和自行車防搖擺裝置(30)之間的接合。角度適配器(100)包括適配器主體(102)。適配器主體(102)在其頂端(106)處具有掛架接合部分(104)并在其底端(112)處具有防搖擺接合部分(110)。適配器主體(102)還包括在掛架接合部分(104)和防搖擺接合部分(110)之間相互連接的角度延伸部分(114)。
文檔編號(hào)B60R9/10GK103042978SQ20121050470
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者K·S·博戈斯洛夫斯基, R·E·弗里克, N·W·羅伯茨, S·塞梅拉羅, J·T史蒂文斯, K·維德曼 申請(qǐng)人:瑞典拓樂股份公司