專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)防盜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)市場(chǎng)上比較流行的防盜裝置為警報(bào)器。當(dāng)汽車(chē)由于外力發(fā)生震動(dòng)，或車(chē)門(mén)、后備箱蓋、前機(jī)艙蓋被強(qiáng)行開(kāi)啟時(shí)，警報(bào)器會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，以阻嚇盜車(chē)賊。有的警報(bào)器除了單純的閃光和聲響警報(bào)系統(tǒng)外，還具有雙向報(bào)警系統(tǒng)，能夠及時(shí)通知車(chē)主。當(dāng)汽車(chē)遭到外界侵?jǐn)_時(shí)，在附近的車(chē)主能通過(guò)隨身攜帶的液晶顯示鑰匙知道汽車(chē)的狀態(tài)。但是警報(bào)聲很容易被停止，且將車(chē)停在地下停車(chē)場(chǎng)或距離停車(chē)距離較遠(yuǎn)時(shí)，還接收不到反饋信號(hào)。這往往導(dǎo)致汽車(chē)容易被盜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種有效使汽車(chē)在車(chē)門(mén)被撬開(kāi)后不被盜走的防盜系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中防盜裝置不能有效防止汽車(chē)被盜的技術(shù)問(wèn)題。為達(dá)到此目的，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)，包括密碼鎖，安裝于車(chē)門(mén)；E⑶，用于接受來(lái)自所述密碼鎖的密碼輸入，在得到正確密碼輸入前，鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，在得到正確密碼輸入后，解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)和車(chē)門(mén)；在連續(xù)輸入錯(cuò)誤密碼的次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，發(fā)出鎖定ECU指令和報(bào)警指令。根據(jù)本發(fā)明，所述預(yù)設(shè)次數(shù)可以為8次。根據(jù)本發(fā)明，所述密碼鎖可以為觸屏按鍵密碼鎖。根據(jù)本發(fā)明，所述密碼鎖可以固定于門(mén)把手上。根據(jù)本發(fā)明，密碼鎖的表面設(shè)置有一個(gè)能滑動(dòng)的保護(hù)蓋板。根據(jù)本發(fā)明，所述密碼鎖有保護(hù)性外殼，所述外殼與門(mén)把手是一體成型的根據(jù)本發(fā)明，所述E⑶還可用于在自鎖之后，如果收到正確密碼輸入后，E⑶解鎖，并解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)和車(chē)門(mén)。本發(fā)明至少具有如下技術(shù)效果I)在得到正確密碼輸入前，E⑶鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，這使得盜車(chē)者在沒(méi)輸入正確密碼的情況下將車(chē)門(mén)強(qiáng)制撬開(kāi)時(shí)，也將因發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的鎖止而無(wú)法將汽車(chē)開(kāi)走。2)連續(xù)輸入錯(cuò)誤密碼的次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，E⑶發(fā)出鎖定E⑶指令，這使得盜車(chē)者在密碼連續(xù)輸入錯(cuò)誤超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)后，即使通過(guò)撬開(kāi)車(chē)門(mén)等手段強(qiáng)制進(jìn)入車(chē)內(nèi)，通過(guò)其他手段強(qiáng)制導(dǎo)通點(diǎn)火電路后，也將因ECU的鎖定而無(wú)法將汽車(chē)開(kāi)走，提高了整車(chē)防盜性能。3)密碼連續(xù)輸入錯(cuò)誤次數(shù)超過(guò)8次而非I次時(shí)，E⑶才發(fā)出鎖定E⑶指令和報(bào)警指令，使得駕駛員在輸入密碼偶爾出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)不會(huì)立刻使汽車(chē)報(bào)警和ECU鎖定，其只要在剩下的預(yù)設(shè)次數(shù)內(nèi)輸入一次正確的密碼即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。這種人性化的設(shè)計(jì)避免了駕駛員誤輸入密碼時(shí)出現(xiàn)警報(bào)和ECU鎖定的情況的尷尬。
4)在密碼鎖的表面設(shè)置有一個(gè)能滑動(dòng)的保護(hù)蓋板，使得在不使用密碼鎖時(shí)，所述蓋板能夠遮蓋密碼鎖表面的一部分，起到保護(hù)作用；當(dāng)使用密碼鎖時(shí)可以將所述蓋板撥動(dòng)，露出密碼鎖觸屏，輸入密碼。上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。


附圖1為本發(fā)明所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；附圖2為本發(fā)明所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的工作流程圖；附圖3為本發(fā)明所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的密碼鎖的俯視圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)闡述。圖1為本發(fā)明所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。由圖1可以看出，所述汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)可以包括密碼鎖102，安裝于車(chē)門(mén)；E⑶101，用于在得到正確密碼輸入前，鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)104，在得到正確密碼輸入后，解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)104和車(chē)門(mén)；在連續(xù)輸入錯(cuò)誤密碼的次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，發(fā)出鎖定ECUlOl指令和報(bào)警指令。圖2為本發(fā)明所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的工作流程圖。由圖2可以看出汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)的工作流程可以如下在沒(méi)輸入密碼或密碼輸入錯(cuò)誤的情況下(即在得到正確密碼輸入前)，發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)104處于鎖止?fàn)顟B(tài)；在密碼鎖102上進(jìn)行密碼輸入，E⑶101根據(jù)密碼的正確與否進(jìn)行下一步動(dòng)作當(dāng)密碼正確時(shí)，ECUlOl發(fā)出指令，使車(chē)門(mén)解鎖的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)104解鎖，駕駛員可以進(jìn)入車(chē)門(mén)駕駛車(chē)輛；當(dāng)連續(xù)輸入錯(cuò)誤密碼的次數(shù)沒(méi)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，可以重新輸入，不進(jìn)行報(bào)警及鎖定E⑶101的操作；當(dāng)連續(xù)輸入密碼錯(cuò)誤的次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，E⑶101發(fā)出鎖定E⑶101指令和報(bào)警指令，直到密碼再次輸入正確，在車(chē)門(mén)解鎖的同時(shí)ECUlOl才解鎖。優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)次數(shù)可以為8次。根據(jù)本發(fā)明，所述密碼鎖102可以為觸屏按鍵密碼鎖。圖3為本發(fā)明所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的密碼鎖102的俯視圖。如圖3所示，密碼鎖102的表面可以為矩形，矩形的四個(gè)角為圓形倒角。根據(jù)本發(fā)明，所述密碼鎖102可以有保護(hù)性外殼302，所述外殼302與門(mén)把手一體成型。根據(jù)本發(fā)明，所述密碼鎖102的表面可以設(shè)置有能滑動(dòng)的保護(hù)蓋板301，優(yōu)選地，所述保護(hù)蓋板301的長(zhǎng)可以與密碼鎖102的矩形表面的長(zhǎng)相同，其寬可以為密碼鎖102的矩形表面的寬的一半。根據(jù)本發(fā)明，密碼鎖102表面的形狀不限于圖3所示的矩形，可以為其他形狀。根據(jù)本發(fā)明，所述E⑶101還可用于在自鎖之后，如果收到正確密碼輸入后，ECUlOl解鎖，并解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)104和車(chē)門(mén)。上述技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果I)在得到正確密碼輸入前，E⑶101鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)104，這使得盜車(chē)者在沒(méi)輸入正確密碼的情況下將車(chē)門(mén)強(qiáng)制撬開(kāi)時(shí)，也將因發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)104的鎖止而無(wú)法將汽車(chē)開(kāi)走。2)連續(xù)輸入錯(cuò)誤密碼的次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，E⑶101發(fā)出鎖定E⑶指令，這使得盜車(chē)者在密碼連續(xù)輸入錯(cuò)誤超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)后，即使通過(guò)撬開(kāi)車(chē)門(mén)等手段強(qiáng)制進(jìn)入車(chē)內(nèi)，通過(guò)其他手段強(qiáng)制導(dǎo)通點(diǎn)火電路后，也將因ECUlOl的鎖定而無(wú)法將汽車(chē)開(kāi)走，提高了整車(chē)防盜性能。3)密碼連續(xù)輸入錯(cuò)誤次數(shù)超過(guò)8次而非I次時(shí)，E⑶101才發(fā)出鎖定E⑶101指令和報(bào)警指令，使得駕駛員在輸入密碼偶爾出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)不會(huì)立刻使汽車(chē)報(bào)警和ECUlOl鎖定，其只要在剩下的預(yù)設(shè)次數(shù)內(nèi)輸入一次正確的密碼即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。這種人性化的設(shè)計(jì)避免了駕駛員誤輸入密碼時(shí)出現(xiàn)警報(bào)和ECUlOl鎖定的情況的尷尬。4)在密碼鎖102的表面設(shè)置有一個(gè)能滑動(dòng)的保護(hù)蓋板301，使得在不使用密碼鎖102時(shí)，所述蓋板301能夠遮蓋密碼鎖102表面的一部分，起到保護(hù)作用；當(dāng)使用密碼鎖102時(shí)可以將所述蓋板301撥動(dòng)，露出密碼鎖102觸屏，輸入密碼。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)，其特征在于，包括 密碼鎖(102)，安裝于車(chē)門(mén)； E⑶(101)，用于接受來(lái)自所述密碼鎖(102)的密碼輸入，在得到正確密碼輸入前，鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)(104)，在得到正確密碼輸入后，解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)(104)和車(chē)門(mén)；在連續(xù)輸入錯(cuò)誤密碼的次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，發(fā)出鎖定E⑶(101)指令和報(bào)警指令。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)，其特征在于所述預(yù)設(shè)次數(shù)為8次。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)，其特征在于所述密碼鎖(102)為觸屏按鍵密碼鎖。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)，其特征在于所述密碼鎖(102)固定于門(mén)把手上。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)，其特征在于密碼鎖(102)的表面設(shè)置有一個(gè)能滑動(dòng)的保護(hù)蓋板(301)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)，其特征在于 所述密碼鎖(102)有保護(hù)性外殼(302)，所述外殼與門(mén)把手是一體成型的。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)，其特征在于 所述E⑶(101)，還用于在自鎖之后，如果收到正確密碼輸入后，E⑶(101)解鎖，并解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)(104)和車(chē)門(mén)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)，涉及汽車(chē)防盜技術(shù)領(lǐng)域。所述汽車(chē)車(chē)門(mén)防盜系統(tǒng)包括密碼鎖，安裝于車(chē)門(mén)；ECU，用于接受來(lái)自所述密碼鎖的密碼輸入，在得到正確密碼輸入前，鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，在得到正確密碼輸入后，解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)和車(chē)門(mén)；在連續(xù)輸入錯(cuò)誤密碼的次數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，發(fā)出鎖定ECU指令和報(bào)警指令。這種設(shè)計(jì)使得盜車(chē)者在密碼輸入錯(cuò)誤后或沒(méi)輸入密碼的情況下，即使通過(guò)撬開(kāi)車(chē)門(mén)等手段強(qiáng)制進(jìn)入車(chē)內(nèi)，也因發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的鎖定而無(wú)法將汽車(chē)開(kāi)走，提高了整車(chē)防盜性能。
文檔編號(hào)B60R25/23GK102991460SQ20121050406
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者劉平, 楊玉林, 樂(lè)志國(guó), 劉宗巍, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司