汽車安全控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車安全控制系統(tǒng)，其設(shè)置于汽車上；且所述汽車安全控制系統(tǒng)包括偵測模塊、處理模塊及控制模塊，所述偵測模塊用以感測環(huán)境或駕駛員的狀態(tài)；所述處理模塊連接所述偵測模塊，且所述處理模塊根據(jù)環(huán)境或駕駛員的狀態(tài)判斷車輛是否處于危險狀態(tài)；并當處理模塊判斷車輛處于危險狀態(tài)時，輸出控制信號；所述控制模塊連接所述處理模塊，且所述控制模塊接收控制信號后控制汽車的工作狀態(tài)。本發(fā)明汽車安全控制系統(tǒng)可智能監(jiān)控汽車安全，不再完全依賴駕乘人員的判斷與操作，從而避免事故的發(fā)生。
【專利說明】汽車安全控制系統(tǒng)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全控制系統(tǒng)，特別是一種可智能監(jiān)控的汽車安全控制系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著國內(nèi)汽車的日益增多，汽車安全性越來越受到關(guān)注，除了汽車的安全設(shè)備外，駕駛員的駕駛習慣與突發(fā)事故下的處理也很重要。目前當客車發(fā)生緊急事故(例如火災(zāi)事故、撞車事故)時，駕駛員既要負責變速箱回空檔、拉手剎、熄火發(fā)動機、打開前后乘客門、關(guān)閉車輛總電源、打開車輛應(yīng)急照明燈、打開雙閃燈、電話通知監(jiān)控中心等較多的車輛操作工作，同時又要指揮乘客緊急下車逃生。但當火災(zāi)發(fā)生時，情勢緊急，駕駛員在慌亂之中，往往顧此失彼，很難做到冷靜有效的處理。
[0003]中國大陸專利申請第201210014587.2號涉及一種客車緊急事故自動指揮控制系統(tǒng)，含有緊急事故開關(guān)一鍵連接車身控制模塊，用于事故時自動指揮控制裝置的啟動；所述車身控制模塊通過通訊模塊與組合儀表和多媒體智能終端連接；所述多媒體智能終端包括輸入單元、輸出單元、MCU和通訊模塊，以及GPS模塊和3G模塊；多媒體智能終端通過輸出單元連接監(jiān)視器和音響設(shè)備；車身控制模塊通過輸出單元控制連接車輛電源開關(guān)、發(fā)動機ECU、車門電磁閥、轉(zhuǎn)向燈和緊急照明燈具。
[0004]雖然中國大陸專利申請第201210014587.2號采用一鍵方式緊急啟動救援系統(tǒng)，當車輛發(fā)生緊急事故時，可以快速指導(dǎo)緊急救援，大大提高車輛緊急事故處理的速度及效果。但是，若在危險發(fā)生時，車內(nèi)駕乘人員無法觸及緊急事故開關(guān)，則無法執(zhí)行安全措施，例如，無法開啟車門逃生。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0005]本發(fā)明的主要目的在于提供一種可智能監(jiān)控的汽車安全控制系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明提供一種汽車安全控制系統(tǒng)，其設(shè)置于汽車上；且所述汽車安全控制系統(tǒng)包括偵測模塊、處理模塊及控制模塊，所述偵測模塊用以感測環(huán)境或駕駛員的狀態(tài)；所述處理模塊連接所述偵測模塊，且所述處理模塊根據(jù)環(huán)境或駕駛員的狀態(tài)判斷車輛是否處于危險狀態(tài)；并當處理模塊判斷車輛處于危險狀態(tài)時，輸出控制信號；所述控制模塊連接所述處理模塊，且所述控制模塊接收控制信號后控制汽車的工作狀態(tài)。
[0007]特別地，所述偵測模塊為行車記錄儀，所述行車記錄儀拍攝車內(nèi)或車外場景并取得行車影像。
[0008]特別地，所述處理模塊判斷行車影像與危險場景相似時，由控制模塊控制汽車減速行駛。
[0009]特別地，所述處理模塊判斷行車影像與危險場景相似時，由控制模塊控制汽車制動并開啟安全逃生通道。
[0010]特別地，所述偵測模塊為心率傳感器，所述心率傳感器感應(yīng)駕駛員的心率值。[0011]特別地，所述處理模塊判斷應(yīng)駕駛員的心率值超出正常范圍，由控制模塊發(fā)出提醒并控制汽車減速行駛。
[0012]特別地，所述處理模塊判斷應(yīng)駕駛員的心率值超出正常范圍，由控制模塊控制汽車制動并發(fā)出報警信號。
[0013]特別地，所述處理模塊判斷應(yīng)駕駛員的心率值超出正常范圍，由控制模塊控制汽車制動并開啟安全逃生通道。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明汽車安全控制系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境或駕駛員的狀態(tài)判斷車輛是否處于危險狀態(tài)；并當處理模塊判斷車輛處于危險狀態(tài)時，由控制模塊控制汽車的工作狀態(tài)，可智能監(jiān)控汽車安全，不再完全依賴駕乘人員的判斷與操作，從而避免事故的發(fā)生。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0015]圖1為本發(fā)明汽車安全控制系統(tǒng)的原理方塊圖。
【【具體實施方式】】
[0016]請參閱圖1所示，本發(fā)明提供一種汽車安全控制系統(tǒng)，其設(shè)置于汽車上；且所述汽車安全控制系統(tǒng)包括偵測模塊10、處理模塊20及控制模塊30，所述偵測模塊10用以感測環(huán)境或駕駛員的狀態(tài)；所述處理模塊20連接所述偵測模塊10，且所述處理模塊20根據(jù)環(huán)境或駕駛員的狀態(tài)判斷車輛是否處于危險狀態(tài)；并當處理模塊20判斷車輛處于危險狀態(tài)時，輸出控制信號；所述控制模塊30連接所述處理模塊20，且所述控制模塊30接收控制信號后控制汽車的工作狀態(tài)通過控制汽車的工作狀態(tài)以保證安全駕駛或安全逃生。
[0017]于本實施例中，所述偵測模塊10為行車記錄儀，所述行車記錄儀拍攝車內(nèi)或車外場景并取得行車影像。所述處理`模塊20判斷行車影像與危險場景相似時，由控制模塊30控制汽車減速行駛；或者由控制模塊30控制汽車制動并開啟安全逃生通道；例如，處理模塊20判斷行車影像中出現(xiàn)行人時，由控制模塊30控制汽車減速行駛。處理模塊20判斷行車影像中出現(xiàn)一定深度的積水時，由控制模塊30控制汽車制動并開啟安全逃生通道，如自動打開車門或天窗，避免因積水超過車門后的水壓太大而打不開車門。
[0018]于本實施例中，所述偵測模塊10也可為心率傳感器，所述心率傳感器感應(yīng)駕駛員的心率值。例如，當駕駛員異常興奮、非常生氣時，駕駛員的心率超出正常范圍；另，當車子涉水、遇到火災(zāi)時，駕駛員會產(chǎn)生非常慌亂心理，此時的心率超出正常范圍。所述處理模塊20判斷應(yīng)駕駛員的心率值超出正常范圍，由控制模塊30發(fā)出提醒并控制汽車減速行駛，如心率值超出正常范圍5-10%時，控制汽車駕駛速度不超過40公里/小時；或者由控制模塊30控制汽車制動并發(fā)出報警信號，如心率值超出正常范圍10-20%時，自動停車；或者由控制模塊30控制汽車制動并開啟安全逃生通道，如心率值超出正常范圍20%以上時，自動打開車門或天窗。
[0019]本發(fā)明汽車安全控制系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境或駕駛員的狀態(tài)判斷車輛是否處于危險狀態(tài)；并當處理模塊20判斷車輛處于危險狀態(tài)時，由控制模塊30控制汽車的工作狀態(tài)，可智能監(jiān)控汽車安全，不再完全依賴駕乘人員的判斷與操作，從而避免事故的發(fā)生。
[0020]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全控制系統(tǒng)，其設(shè)置于汽車上；其特征在于所述汽車安全控制系統(tǒng)包括: 偵測模塊，其用以感測環(huán)境或駕駛員的狀態(tài)； 處理模塊，其連接所述偵測模塊，且所述處理模塊根據(jù)環(huán)境或駕駛員的狀態(tài)判斷車輛是否處于危險狀態(tài)；并當處理模塊判斷車輛處于危險狀態(tài)時，輸出控制信號； 控制模塊，其連接所述處理模塊，且所述控制模塊接收控制信號后控制汽車的工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述偵測模塊為行車記錄儀，所述行車記錄儀拍攝車內(nèi)或車外場景并取得行車影像。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述處理模塊判斷行車影像與危險場景相似時，由控制模塊控制汽車減速行駛。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述處理模塊判斷行車影像與危險場景相似時，由控制模塊控制汽車制動并開啟安全逃生通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述偵測模塊為心率傳感器，所述心率傳感器感應(yīng)駕駛員的心率值。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述處理模塊判斷應(yīng)駕駛員的心率值超出正常范圍，由控制模塊發(fā)出提醒并控制汽車減速行駛。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述處理模塊判斷應(yīng)駕駛員的心率值超出正常范圍，由控制模塊控制汽車制動并發(fā)出報警信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車安全控制系統(tǒng)，其特征在于:所述處理模塊判斷應(yīng)駕駛員的心率值超出正常范圍，由控制模塊控制汽車制動并開啟安全逃生通道。
【文檔編號】B60R16/02GK103802757SQ201210450368
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月12日
【發(fā)明者】陳從國, 余利亞 申請人:昆山研達電腦科技有限公司