專利名稱：用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車技術(shù)水平不斷提高，以及城市道路的快速發(fā)展，低地板低入口汽車可提高上下車安全性，提高乘客上下車速度，便于殘疾人員乘車；特別是低地板低入口城市客車將會有更大的發(fā)展空間，低地板低入口城市客車是今后城市客車發(fā)展的一個方向。
但由于低地板低入口汽車底盤車架距離地面較低的結(jié)構(gòu)特點和充足的油箱容積需求，油箱布置多采用2 3個高度相對較矮的扁平油箱。在汽車上坡、下坡或在汽車急加速急減速時，扁平油箱的吸油盤易吸入空氣的技術(shù)難題亟需解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)，旨在解決采用扁平油箱的汽車在上坡、下坡或在汽車急加速急減速時，扁平油箱的吸油盤易吸入空氣的技術(shù)難題。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)，包括安裝在汽車上的若干個扁平油箱，每個扁平油箱的供油口上均連有吸油盤，且吸油盤與汽車的動力裝置之間通過供油管相連，在每個油箱中均設(shè)置有位于該油箱的供油口附近的、用于檢測供油口處燃油量的燃油傳感器，供油管上設(shè)有油管控制電磁閥，所述燃油傳感器和油管控制電磁閥均與一油路管理控制器電連接。作為優(yōu)選，所述油路管理控制器通過CAN總線與一燃油表連接。本發(fā)明的優(yōu)點是本發(fā)明控制邏輯關(guān)系簡單，開發(fā)成本相對較低；有效地解決了在汽車上坡、下坡或在汽車急加速急減速時，扁平油箱的吸油盤易吸入空氣的技術(shù)難題；


下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述
圖I為為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意 其中I-扁平油箱，2-供油管，3-燃油傳感器，4-燃油表，5-油管控制電磁閥，6-回油管，7-動力裝置，8-三通接頭，9-油路管理控制器。
具體實施例方式圖I出示了本實施例用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)的一個具體實施例，它包括安裝在汽車上的若干個扁平油箱I (圖中出示了兩個)，每個扁平油箱I的供油口上均設(shè)連有吸油盤(圖中未示出)，且吸油盤與汽車的動力裝置7 (如汽車發(fā)動機(jī))之間通過供油管2相連。在每個油箱I中均設(shè)置有位于該油箱的供油口附近的、用于檢測供油口處燃油量的燃油傳感器3，供油管2上設(shè)有油管控制電磁閥5，所述燃油傳感器3和油管控制電磁閥5均與一油路管理控制器9 (型號為HG6142)電連接。本實施例的工作原理如下
當(dāng)各燃油傳感器3檢測到各扁平油箱I的供油口處均具有足夠的燃油量，確定吸油盤都能夠吸到燃油時，油路管理控制器9會分別控制各供油管2上的油管控制電磁閥5打開，燃油經(jīng)過油管三通接頭8匯集后傳送給動力裝置7，部分燃油沿回油管6回油到其中一個扁平油箱內(nèi)。當(dāng)某一燃油傳感器3檢測到某一扁平油箱I供油口處的燃油較少(達(dá)到設(shè)定的報 警點)，與該油箱對應(yīng)的吸油盤具有吸不到燃油的危險時，油路管理控制器9會控制油管2上的油管控制電磁閥5關(guān)閉，該吸油盤停止吸油，其余吸油盤繼續(xù)工作，向動力裝置7供給能源，部分燃油沿回油管6回油到其中一個扁平油箱內(nèi)。此外，本實施例中，所述油路管理控制器9還通過CAN總線與一燃油表4連接。當(dāng)每個燃油傳感器3均檢測到油箱中的燃油較少，達(dá)到設(shè)定的報警點，各吸油盤都有吸不到燃油的危險時，油路管理控制器9通過CAN總線向燃油表4提供信息，燃油表4發(fā)出報警信號。燃油傳感器3向油路管理控制器9提供油箱油量信號和缺油報警信息，油路管理控制器9提供油管控制電磁閥5的工作電源，油路管理控制器9根據(jù)燃油傳感器3提供的信息，控制油管控制電磁閥5的打開和關(guān)閉。油路管理控制器9通過CAN總線給燃油表4提供油箱中的油量信息和缺油報警信息，其中油量信息取自各燃油傳感器3平均值；缺油報警信息只有所有燃油傳感器3同時發(fā)出報警時，油路管理控制器9才提供給燃油表4缺油報警信息。當(dāng)然，上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明主要技術(shù)方案的精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)，包括安裝在汽車上的若干個扁平油箱(1)，每個扁平油箱(I)的供油口上均連有吸油盤，所述吸油盤與汽車的動力裝置(7)之間通過供油管(2)相連，其特征在于在每個油箱(I)中均設(shè)置有位于該油箱的供油口附近的、用于檢測供油口處燃油量的燃油傳感器(3)，供油管(2)上設(shè)有油管控制電磁閥(5)，所述燃油傳感器(3)和油管控制電磁閥(5)均與一油路管理控制器(9)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)，其特征在于所述油路管理控制器(9)通過CAN總線與一燃油表(4)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)，它包括安裝在汽車上的若干個扁平油箱，每個扁平油箱的供油口上均連有吸油盤，且吸油盤與汽車的動力裝置之間通過供油管相連，在每個油箱中均設(shè)置有位于該油箱的供油口附近的、用于檢測供油口處燃油量的燃油傳感器，供油管上設(shè)有油管控制電磁閥，所述燃油傳感器和油管控制電磁閥均與一油路管理控制器電連接。本實施例可解決采用扁平油箱的汽車在上坡、下坡或在汽車急加速急減速時，扁平油箱的吸油盤易吸入空氣的技術(shù)難題。
文檔編號B60K15/077GK102951015SQ20121044795
公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者嚴(yán)則進(jìn), 聶石啟, 譚福倫, 孫傳進(jìn), 張振華, 任銳, 李中延 申請人:金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司