疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)及其報(bào)警方法
【專利摘要】一種疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)，包括安裝在車內(nèi)的攝像頭和檢測控制裝置，所述的檢測控制裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器、與微處理器相連的報(bào)警揚(yáng)聲器，攝像頭與微處理器通過通訊線連接，微處理器與汽車中央控制系統(tǒng)連接，汽車中央控制系統(tǒng)可用于控制汽車的制動(dòng)裝置。疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)可通過駕駛員眼部的動(dòng)作檢測駕駛員當(dāng)前的狀態(tài)，檢測裝置無須與駕駛員頭部接觸，不影響駕駛員的注意力，保證了駕駛員駕駛時(shí)的舒適度，保證了疲勞駕駛時(shí)駕駛員的安全。
【專利說明】疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)及其報(bào)警方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車輔助裝置，具體地說，是一種疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)及其報(bào)警方法。
【背景技術(shù)】
[0002]我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，隨之而來的道路交通事故也呈上升趨勢，根據(jù)交通部門的資料顯示，由于疲勞駕駛造成的交通事故所比重很大，占特大交通事故的比重更大，疲勞駕駛已經(jīng)作為交通事故發(fā)生的主要隱患，已經(jīng)引起人們的關(guān)注，針對疲勞駕駛，也出現(xiàn)了許多疲勞駕駛的檢測裝置，但是目前使用的檢測裝置主要檢測駕駛員頭部的姿勢進(jìn)行疲勞駕駛的判斷，檢測裝置需要與駕駛員頭部接觸，影響駕駛員的注意力，使駕駛員感到不適，加速了駕駛員疲勞的速度，增加了疲勞駕駛發(fā)生的幾率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對目前的檢測裝置需要與駕駛員頭部接觸，影響駕駛員的注意力，使駕駛員感到不適，加速了駕駛員疲勞的速度，增加了疲勞駕駛發(fā)生的幾率等問題，提出了一種疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)及其報(bào)警方法。
[0004]本發(fā)明的疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)，包括安裝在車內(nèi)的攝像頭和檢測控制裝置，所述的檢測控制裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器、與微處理器相連的報(bào)警揚(yáng)聲器，攝像頭與微處理器通過通訊線連接，微處理器與汽車中央控制系統(tǒng)連接，汽車中央控制系統(tǒng)可用于控制汽車的制動(dòng)裝置。
[0005]疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警方法，步驟如下:
1)攝像頭拍攝駕駛員面部的圖像，并將圖像發(fā)送到微處理器進(jìn)行分析處理；
2)微處理器對圖像進(jìn)行分析，得到駕駛員眼部的動(dòng)作信息，微處理器再對駕駛員眼部的動(dòng)作信息進(jìn)行分析，得到駕駛員的眨眼頻率和實(shí)時(shí)眼睛張開距離；
3)微處理器將駕駛員的眨眼頻率和實(shí)時(shí)眼睛張開距離與警戒值進(jìn)行對比，若駕駛員眨眼頻率高于警戒值時(shí)，微處理器控制報(bào)警揚(yáng)聲器發(fā)出聲音報(bào)警；
4)若實(shí)時(shí)眼睛張開距離小于警戒值時(shí)，微處理器進(jìn)行計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)時(shí)間超過兩秒時(shí)，微處理器控制報(bào)警揚(yáng)聲器發(fā)出聲音報(bào)警；
5)若實(shí)時(shí)眼睛張開距離為零時(shí)，微處理器進(jìn)行計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)時(shí)間超過兩秒時(shí)，微處理器控制報(bào)警揚(yáng)聲器發(fā)出聲音報(bào)警，同時(shí)微處理器通過汽車中央控制系統(tǒng)控制制動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)減速。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)可通過駕駛員眼部的動(dòng)作檢測駕駛員當(dāng)前的狀態(tài)，檢測裝置無須與駕駛員頭部接觸，不影響駕駛員的注意力，保證了駕駛員駕駛時(shí)的舒適度，保證了疲勞駕駛時(shí)駕駛員的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】[0007]附圖1為本疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本發(fā)明的疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)，如圖1所示，包括安裝在車內(nèi)的攝像頭和檢測控制裝置，所述的檢測控制裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器、與微處理器相連的報(bào)警揚(yáng)聲器，攝像頭與微處理器通過通訊線連接，微處理器與汽車中央控制系統(tǒng)連接，汽車中央控制系統(tǒng)可用于控制汽車的制動(dòng)裝置。
[0009]攝像頭拍攝駕駛員面部的圖像，并將圖像發(fā)送到微處理器進(jìn)行分析處理；微處理器對圖像進(jìn)行分析，得到駕駛員眼部的動(dòng)作信息，微處理器再對駕駛員眼部的動(dòng)作信息進(jìn)行分析，得到駕駛員的眨眼頻率和實(shí)時(shí)眼睛張開距離；微處理器將駕駛員的眨眼頻率和實(shí)時(shí)眼睛張開距離與警戒值進(jìn)行對比，若駕駛員眨眼頻率高于警戒值時(shí)，微處理器控制報(bào)警揚(yáng)聲器發(fā)出聲音報(bào)警；若實(shí)時(shí)眼睛張開距離小于警戒值時(shí)，微處理器進(jìn)行計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)時(shí)間超過兩秒時(shí)，微處理器控制報(bào)警揚(yáng)聲器發(fā)出聲音報(bào)警；若實(shí)時(shí)眼睛張開距離為零時(shí)，微處理器進(jìn)行計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)時(shí)間超過兩秒時(shí)，微處理器控制報(bào)警揚(yáng)聲器發(fā)出聲音報(bào)警，同時(shí)微處理器通過汽車中央控制系統(tǒng)控制制動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)減速。
【權(quán)利要求】
1.一種疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在車內(nèi)的攝像頭和檢測控制裝置，所述的檢測控制裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器、與微處理器相連的報(bào)警揚(yáng)聲器，攝像頭與微處理器通過通訊線連接，微處理器與汽車中央控制系統(tǒng)連接，汽車中央控制系統(tǒng)可用于控制汽車的制動(dòng)裝置。
2.一種疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警方法，其特征在于，步驟如下: 1)攝像頭拍攝駕駛員面部的圖像，并將圖像發(fā)送到微處理器進(jìn)行分析處理； 2)微處理器對圖像進(jìn)行分析，得到駕駛員眼部的動(dòng)作信息，微處理器再對駕駛員眼部的動(dòng)作信息進(jìn)行分析，得到駕駛員的眨眼頻率和實(shí)時(shí)眼睛張開距離； 3)微處理器將駕駛員的眨眼頻率和實(shí)時(shí)眼睛張開距離與警戒值進(jìn)行對比，若駕駛員眨眼頻率高于警戒值時(shí)，微處理器控制報(bào)警揚(yáng)聲器發(fā)出聲音報(bào)警； 4)若實(shí)時(shí)眼睛張開距離小于警戒值時(shí)，微處理器進(jìn)行計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)時(shí)間超過兩秒時(shí)，微處理器控制報(bào)警揚(yáng)聲器發(fā)出聲音報(bào)警； 5)若實(shí)時(shí)眼睛張開距離為零時(shí)，微處理器進(jìn)行計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)時(shí)間超過兩秒時(shí)，微處理器控制報(bào)警揚(yáng)聲器發(fā)出聲音報(bào)警，同時(shí)微處理器通過汽車中央控制系統(tǒng)控制制動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)減速。
【文檔編號】B60K28/06GK103625289SQ201210313381
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月30日
【發(fā)明者】范潔玉, 胡云雪, 田書顯 申請人:青島聯(lián)合創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)平臺有限公司