專利名稱：汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車報(bào)警系統(tǒng)，尤其是可通過(guò)短信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離報(bào)警的汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人們生活節(jié)奏的 加快，城市車輛激增，道路擁擠，川流不息，隨著而來(lái)的交通事故也頻頻發(fā)生，數(shù)據(jù)顯示，交通事故已成第一 “殺手”，每年因交通事故死亡的人數(shù)比因其他事故死亡人數(shù)的總和還要多。日常生活中經(jīng)常發(fā)生汽車被撞而肇事車輛逃逸的現(xiàn)象，雖然目前大多數(shù)車輛都裝有報(bào)警系統(tǒng)，但一般僅為聲光警告，一旦人與車距離過(guò)遠(yuǎn)，車主將無(wú)法及時(shí)得知車輛被撞的信息，從而失去及時(shí)報(bào)警的機(jī)會(huì)。因此，針對(duì)車輛聲光報(bào)警的報(bào)警范圍受限制的不足，研制一種新的汽車報(bào)警系統(tǒng)，使得汽車被撞之后，車主能在遠(yuǎn)距離得到信息，從而及時(shí)報(bào)警，減小損失。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的車輛聲光報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警范圍受限制的不足，本發(fā)明提供一種汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)，在車輛被撞之后，使用GSM短消息作為報(bào)警媒介，及時(shí)向車主的手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息，不受車主距離事發(fā)地點(diǎn)距離遠(yuǎn)近的限制，在有GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方均可傳送報(bào)警信息，以便車主及時(shí)報(bào)警，極大地減小車主損失，方便實(shí)用。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)包括測(cè)振模塊、控制器、GSM通信模塊和用戶手機(jī)；該報(bào)警系統(tǒng)使用汽車內(nèi)部電源供電，測(cè)振模塊安裝在汽車車頭，直接檢測(cè)汽車是否被撞，測(cè)振模塊的輸出端連接到控制器的輸入端，控制器的輸出端與GSM通信模塊的輸入端連接，GSM通信模塊通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)向用戶手機(jī)發(fā)送汽車被撞信息；當(dāng)汽車被撞時(shí)，測(cè)振模塊將檢測(cè)到的被撞信息傳輸至控制器進(jìn)行處理，控制器根據(jù)處理后的信息控制GSM通信模塊向用戶手機(jī)發(fā)送汽車被撞信息。其中測(cè)振模塊的功能通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的檢測(cè)放大電路實(shí)現(xiàn)，控制器的功能通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的主控電路實(shí)現(xiàn)，GSM通信模塊通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的通信傳輸電路完成向用戶手機(jī)傳輸汽車被撞信息的功能，汽車內(nèi)部電源通過(guò)供電電路完成對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的供電作用。所述的測(cè)振模塊包括外殼、LED光源、擋光板、彈簧和光電傳感器；該測(cè)振模塊設(shè)有一個(gè)立方體狀的外殼，外殼的頂部中心安裝有始終點(diǎn)亮的LED光源，中心帶有小孔的矩形擋光板的四條邊分別通過(guò)四根完全相同的彈簧與外殼的側(cè)壁固定連接，外殼的底部中心設(shè)有光電傳感器。當(dāng)測(cè)振模塊靜止不動(dòng)時(shí)，LED光源發(fā)出的光剛好穿過(guò)擋光板中心的小孔被光電傳感器接收并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。所述的供電電路由汽車內(nèi)部電源、穩(wěn)壓芯片78L05、電容C4、C5、電阻Rl和滑動(dòng)變阻器R2構(gòu)成；穩(wěn)壓芯片78L05有一個(gè)輸入端①、一個(gè)地端②和一個(gè)輸出端③，電容C4、C5的一端連接到汽車內(nèi)部電源，電容C4、C5的另一端接地GND，穩(wěn)壓芯片78L05的輸入端①與汽車內(nèi)部電源連接，穩(wěn)壓芯片78L05的地端②接至滑動(dòng)變阻器R2的滑動(dòng)觸頭，穩(wěn)壓芯片78L05的輸出端③依次串聯(lián)電阻Rl和滑動(dòng)變阻器R2并接地GND，穩(wěn)壓芯片78L05的輸出端③提供主控電路和檢測(cè)放大電路所需的供電電壓VCC。所述的主控電路由電容CI、C2、C3、晶振YI、按鈕SI、電阻R3、R4、二極管指示燈LI、L2、L3、單片機(jī)AT89C2051和存儲(chǔ)芯片AT88SC102構(gòu)成；單片機(jī)AT89C2051的引腳RST依次串聯(lián)有按鈕SI、電容Cl、電阻R3并接地GND，單片機(jī)AT89C2051的引腳XTALl和XTAL2接有由電容C2、C3和晶振Yl構(gòu)成的晶振電路，二極管指示燈LI、L2、L3的陽(yáng)極通過(guò)電阻R4連接到供電電壓VCC，二極管指示燈L1、L2、L3的陰極分別與單片機(jī)AT89C2051的引腳Pl. 3、Pl. 6、Pl. 7連接，單片機(jī)AT89C2051的引腳Pl. 4、Pl. 5分別與存儲(chǔ)芯片AT88SC102的引腳Pl. 4,Pl. 5對(duì)應(yīng)連接，單片機(jī)AT89C2051的供電端①連接到供電電壓VCC，單片機(jī)AT89C2051的地端②接地GND。所述的檢測(cè)放大電路由可變電阻RP1、RP2、RP3、RP4、RP5、RP6、運(yùn)算放大器IC1、IC2、IC3和光電傳感器RHl、RH2、RH3構(gòu)成三路完全相同的電路；可變電阻RPl的滑動(dòng)觸頭與供電電壓VCC相連，可變電阻RPl的一端和光電傳感器的一端串聯(lián)并連接到運(yùn)算放大器ICl的同相輸入端①，光電傳感器的另一端接地GND，可變電阻RP2的一端連接供電電壓VCC，可變電阻RP2的另一端接地GND，可變電阻RP2的滑動(dòng)觸頭連接到運(yùn)算放大器ICl的反相輸入端②，運(yùn)算放大器IC1、IC2、IC3的輸出端③、⑥和⑨分別連接到單片機(jī)AT89C2051的引腳 Pl. 2,PL UPl. O。所述的通信傳輸電路由GSM通信模塊、通信芯片MAX3238和電容C6、C7、C8、C9、ClO構(gòu)成；通信芯片MAX3238的輸入發(fā)送引腳T2IN連接到單片機(jī)AT89C2051的發(fā)送引腳TXD，通信芯片MAX3238的輸出接收引腳R20UT連接到單片機(jī)AT89C2051的接收引腳RXD，通信芯片MAX3238的輸出發(fā)送引腳T20UT連接到GSM通信模塊的接收引腳RXD，通信芯片MAX3238的輸出發(fā)送引腳R2IN連接到GSM通信模塊的接收引腳TXD，通信芯片MAX3238的供電端①串聯(lián)電容C9后接地GND，通信芯片MAX3238的地端②接地GND。所述的光電傳感器選用MG44-03，阻值隨著接收到的光照強(qiáng)度的減小而增大，其亮阻不大于5KQ，暗阻不小于IMQ。所述的GSM通信模塊3北京捷麥公司的G100A短信模塊，支持語(yǔ)音、短消息、傳真和數(shù)據(jù)傳輸功能，支持rou (協(xié)議數(shù)據(jù)單元)格式和TEXT (文本)格式，支持RS232接口界面。所述的運(yùn)算放大器ICl、IC2、IC3的型號(hào)為L(zhǎng)M324。本發(fā)明的有益效果是在車輛被撞之后，使用GSM短消息作為報(bào)警媒介，及時(shí)向車主的手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息，不受車主距離事發(fā)地點(diǎn)距離遠(yuǎn)近的限制，在有GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方均可傳送報(bào)警信息，以便車主及時(shí)報(bào)警，極大地減小車主損失，方便實(shí)用。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本發(fā)明的手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)組成框圖。圖2是本發(fā)明的測(cè)振模塊的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖3是本發(fā)明的電路連接示意圖。圖4是本發(fā)明的軟件設(shè)計(jì)流程圖。
圖I中1.測(cè)振模塊，2.控制器，3. GSM通信模塊，4.用戶手機(jī)。圖2中5.外殼，6. LED光源，7.擋光板，8.彈簧，9.光電傳感器。圖3中10.供電電路，11.主控電路，12.檢測(cè)放大電路，13.通信傳輸電路。
具體實(shí)施例方式在圖I中，該汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)包括 測(cè)振模塊I、控制器2、GSM通信模塊3和用戶手機(jī)4 ;該報(bào)警系統(tǒng)使用汽車內(nèi)部電源供電，測(cè)振模塊I安裝在汽車車頭，直接檢測(cè)汽車是否被撞，測(cè)振模塊I的輸出端連接到控制器2的輸入端，控制器2的輸出端與GSM通信模塊3的輸入端連接，GSM通信模塊3通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)向用戶手機(jī)4發(fā)送汽車被撞信息；當(dāng)汽車被撞時(shí)，測(cè)振模塊I將檢測(cè)到的被撞信息傳輸至控制器2進(jìn)行處理，控制器2根據(jù)處理后的信息控制GSM通信模塊3向用戶手機(jī)4發(fā)送汽車被撞信息。其中測(cè)振模塊I的功能通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的檢測(cè)放大電路12實(shí)現(xiàn)，控制器2的功能通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的主控電路11實(shí)現(xiàn)，GSM通信模塊3通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的通信傳輸電路13完成向用戶手機(jī)4傳輸汽車被撞信息的功能，汽車內(nèi)部電源通過(guò)供電電路10完成對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的供電作用。在圖2中,所述的測(cè)振模塊I包括外殼5、LED光源6、擋光板7、彈簧8和光電傳感器9 ;該測(cè)振模塊I設(shè)有一個(gè)立方體狀的外殼5，外殼5的頂部中心安裝有始終點(diǎn)亮的LED光源6，中心帶有小孔的矩形擋光板7的四條邊分別通過(guò)四根完全相同的彈簧8與外殼5的側(cè)壁固定連接，外殼5的底部中心設(shè)有光電傳感器9。當(dāng)測(cè)振模塊I靜止不動(dòng)時(shí)，LED光源6發(fā)出的光剛好穿過(guò)擋光板7中心的小孔被光電傳感器9接收并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。在圖3中，該汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)內(nèi)部電路包括供電電路10、主控電路11、檢測(cè)放大電路12和通信傳輸電路13。供電電路10為主控電路11和檢測(cè)放大電路12提供所需的供電電壓，檢測(cè)放大電路12將測(cè)振模塊I中傳感器檢測(cè)到的信號(hào)進(jìn)行放大處理并傳送到主控電路11等待進(jìn)一步的處理，通信傳輸電路13向用戶手機(jī)4發(fā)送汽車被撞信息。在圖3中，所述的供電電路10由汽車內(nèi)部電源、穩(wěn)壓芯片78L05、電容C4、C5、電阻Rl和滑動(dòng)變阻器R2構(gòu)成；穩(wěn)壓芯片78L05有一個(gè)輸入端①、一個(gè)地端②和一個(gè)輸出端③，電容C4、C5的一端連接到汽車內(nèi)部電源，電容C4、C5的另一端接地GND，穩(wěn)壓芯片78L05的輸入端①與汽車內(nèi)部電源連接，穩(wěn)壓芯片78L05的地端②接至滑動(dòng)變阻器R2的滑動(dòng)觸頭，穩(wěn)壓芯片78L05的輸出端③依次串聯(lián)電阻Rl和滑動(dòng)變阻器R2并接地GND，穩(wěn)壓芯片78L05的輸出端③提供主控電路11和檢測(cè)放大電路12所需的供電電壓VCC。在圖3中，所述的主控電路11由電容C1、C2、C3、晶振Y1、按鈕SI、電阻R3、R4、二極管指示燈11、12、13、單片機(jī)418902051和存儲(chǔ)芯片41883(102構(gòu)成；單片機(jī)AT89C2051的弓丨腳RST依次串聯(lián)有按鈕SI、電容Cl、電阻R3并接地GND，單片機(jī)AT89C2051的引腳XTALl和XTAL2接有由電容C2、C3和晶振Yl構(gòu)成的晶振電路，二極管指示燈LI、L2、L3的陽(yáng)極通過(guò)電阻R4連接到供電電壓VCC，二極管指示燈LI、L2、L3的陰極分別與單片機(jī)AT89C2051的弓I腳Pl. 3,Pl. 6,Pl. 7連接，單片機(jī)AT89C2051的引腳Pl. 4,Pl. 5分別與存儲(chǔ)芯片AT88SC102的引腳P1. 4、P1. 5對(duì)應(yīng)連接，單片機(jī)AT89C2051的供電端①連接到供電電壓VCC，單片機(jī)AT89C2051的地端②接地GND。在圖3中，所述的檢測(cè)放大電路12由可變電阻1^1、1^2、1^3、1^4、1^5、1^6、運(yùn)算放大器IC1、IC2、IC3和光電傳感器9的輸出電阻RHl、RH2、RH3構(gòu)成三路完全相同的電路；可變電阻RPl的滑動(dòng)觸頭與供電電壓VCC相連，可變電阻RPl的一端和光電傳感器9的輸出電阻RHl —端串聯(lián)并連接到運(yùn)算放大器ICl的同相輸入端①，光電傳感器9的輸出電阻RHl另一端接地GND，可變電阻RP2的一端連接供電電壓VCC，可變電阻RP2的另一端接地GND，可變電阻RP2的滑動(dòng)觸頭連接到運(yùn)算放大器ICl的反相輸入端②，運(yùn)算放大器IC1、IC2、IC3的輸出端③、⑥和⑨分別連接到單片機(jī)AT89C2051的引腳Pl. 2、Pl. I、Pl. O。在圖3中，所述的通信傳輸電路13由GSM通信模塊3、通信芯片MAX3238和電容C6、C7、C8、C9、C10構(gòu)成；通信芯片MAX3238的輸入發(fā)送引腳T2IN連接到單片機(jī)AT89C2051的發(fā)送引腳TXD，通信芯片MAX3238的輸出接收引腳R20UT連接到單片機(jī)AT89C2051的接收引腳RXD，通信芯片MAX3238的輸出發(fā)送引腳T20UT連接到GSM通信模塊3的接收引腳RXD，通信芯片MAX3238的輸出發(fā)送引腳R2IN連接到GSM通信模塊3的接收引腳TXD，通信芯片MAX3238的供電端①串聯(lián)電容C9后接地GND，通信芯片MAX3238的地端②接地GND。在圖中，所述的光電傳感器9選用MG44-03，阻值隨著接收到的光照強(qiáng)度的減小而增大，其亮阻不大于5KQ，暗阻不小于1MQ。在圖中，所述的GSM通信模塊3北京捷麥公司的G100A短信模塊，支持語(yǔ)音、短消息、傳真和數(shù)據(jù)傳輸功能，支持rou (協(xié)議數(shù)據(jù)單元)格式和TEXT (文本)格式，支持RS232接口界面。在圖3中，所述的運(yùn)算放大器IC1、IC2、IC3的型號(hào)為L(zhǎng)M324。使用時(shí)，首先將控制程序植入單片機(jī)AT89C2051內(nèi)，當(dāng)汽車靜止或平穩(wěn)行駛時(shí)，測(cè)振模塊I靜止不動(dòng)，光電傳感器9通過(guò)擋光板7中心的小孔接收到LED光源6發(fā)出的光，光電傳感器9的輸出電阻RHl、RH2、RH3的阻值小，運(yùn)算放大器ICl、IC2、IC3輸出低電平給單片機(jī)AT89C2051的引腳Pl. 2、Pl. I、Pl. 0，根據(jù)預(yù)置的程序，GSM傳輸模塊不向用戶手機(jī)4發(fā)送信息,不發(fā)出報(bào)警；當(dāng)汽車被撞時(shí)，測(cè)振模塊I振動(dòng)，擋光板7將LED光源6發(fā)出的光擋住使得光電傳感器9無(wú)法接收，光電傳感器9的輸出電阻RHl、RH2、RH3的阻值增大，運(yùn)算放大器IC1、IC2、IC3輸出高電平給單片機(jī)AT89C2051的引腳Pl. 2、Pl. I、Pl. 0，單片機(jī)AT89C2051根據(jù)預(yù)置的程序控制通信傳輸電路13向用戶手機(jī)4發(fā)送信息，完成報(bào)警功能； 為了實(shí)現(xiàn)不誤報(bào)警，本發(fā)明采用3路檢測(cè)放大電路12，只有當(dāng)3路光電傳感器9的輸出電阻RHU RH2、RH3同時(shí)增大時(shí)，才通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)報(bào)警，使系統(tǒng)工作更加穩(wěn)定可靠；二極管指示燈LI、L2、L3用于指示系統(tǒng)工作狀態(tài)，當(dāng)單片機(jī)AT89C2051和GSM通信模塊3正常通信時(shí)，L3亮，系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，L2閃爍，系統(tǒng)啟動(dòng)完畢，L2熄滅，LI亮，表示系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)，包括測(cè)振模塊(I)、控制器(2)、GSM通信模塊(3)和用戶手機(jī)(4);其特征是該報(bào)警系統(tǒng)使用汽車內(nèi)部電源供電，測(cè)振模塊(I)安裝在汽車車頭，測(cè)振模塊(I)的輸出端連接到控制器(2)的輸入端，控制器(2)的輸出端與GSM通信模塊(3)的輸入端連接，GSM通信模塊(3)通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)向用戶手機(jī)(4)發(fā)送汽車被撞信息，其中測(cè)振模塊(I)的功能通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的檢測(cè)放大電路(12)實(shí)現(xiàn)，控制器(2)的功能通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的主控電路(11)實(shí)現(xiàn)，GSM通信模塊(3 )通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的通信傳輸電路(13 )完成向用戶手機(jī)(4)傳輸汽車被撞信息的功能，汽車內(nèi)部電源通過(guò)供電電路(10)完成對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的供電作用。
2.權(quán)利要求I所述的汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述的測(cè)振模塊(I)包括外殼(5)>LED光源(6)、擋光板(7)、彈簧(8)和光電傳感器(9);該測(cè)振模塊(I)設(shè)有一個(gè)立方體狀的外殼(5)，外殼(5)的頂部中心安裝有始終點(diǎn)亮的LED光源(6)，中心帶有小孔的矩形擋光板(7)的四條邊分別通過(guò)四根完全相同的彈簧(8)與外殼(5)的側(cè)壁固定連接，外殼(5)的底部中心設(shè)有光電傳感器(9 )。
3.權(quán)利要求I所述的汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述的供電電路(10)由汽車內(nèi)部電源、穩(wěn)壓芯片78L05、電容C4、C5、電阻Rl和滑動(dòng)變阻器R2構(gòu)成；穩(wěn)壓芯片78L05有一個(gè)輸入端①、一個(gè)地端②和一個(gè)輸出端③，電容C4、C5的一端連接到汽車內(nèi)部電源，電容C4、C5的另一端接地GND，穩(wěn)壓芯片78L05的輸入端①與汽車內(nèi)部電源連接，穩(wěn)壓芯片78L05的地端②接至滑動(dòng)變阻器R2的滑動(dòng)觸頭，穩(wěn)壓芯片78L05的輸出端③依次串聯(lián)電阻Rl和滑動(dòng)變阻器R2并接地GND，穩(wěn)壓芯片78L05的輸出端③提供主控電路11和檢測(cè)放大電路12所需的供電電壓VCC。
4.權(quán)利要求I所述的汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述的主控電路(11)由電容Cl、C2、C3、晶振Y1、按鈕SI、電阻R3、R4、二極管指示燈LI、L2、L3、單片機(jī)AT89C2051和存儲(chǔ)芯片AT88SC102構(gòu)成；單片機(jī)AT89C2051的引腳RST依次串聯(lián)有按鈕SI、電容Cl、電阻R3并接地GND,單片機(jī)AT89C2051的引腳XTALl和XTAL2接有由電容C2、C3和晶振Yl構(gòu)成的晶振電路，二極管指示燈LI、L2、L3的陽(yáng)極通過(guò)電阻R4連接到供電電壓VCC，二極管指示燈LI、L2、L3的陰極分別與單片機(jī)AT89C2051的引腳Pl. 3、Pl. 6、Pl. 7連接，單片機(jī)AT89C2051的引腳Pl. 4、Pl. 5分別與存儲(chǔ)芯片AT88SC102的引腳Pl. 4、Pl. 5對(duì)應(yīng)連接，單片機(jī)AT89C2051的供電端①連接到供電電壓VCC，單片機(jī)AT89C2051的地端②接地GND。
5.權(quán)利要求I所述的汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述的檢測(cè)放大電路(12)由可變電阻RP1、RP2、RP3、RP4、RP5、RP6、運(yùn)算放大器IC1、IC2、IC3和光電傳感器9的輸出電阻RH1、RH2、RH3構(gòu)成三路完全相同的電路；可變電阻RPl的滑動(dòng)觸頭與供電電壓VCC相連，可變電阻RPl的一端和光電傳感器9的輸出電阻RHl —端串聯(lián)并連接到運(yùn)算放大器ICl的同相輸入端①，光電傳感器9的輸出電阻RHl另一端接地GND，可變電阻RP2的一端連接供電電壓VCC，可變電阻RP2的另一端接地GND，可變電阻RP2的滑動(dòng)觸頭連接到運(yùn)算放大器ICl的反相輸入端②，運(yùn)算放大器IC1、IC2、IC3的輸出端③、⑥和⑨分別連接到單片機(jī)AT89C2051 的引腳 Pl. 2、Pl. I、Pl. O。
6.權(quán)利要求I所述的汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述的通信傳輸電路(13)由GSM通信模塊3、通信芯片MAX3238和電容C6、C7、C8、C9、ClO構(gòu)成；通信芯片MAX3238的輸入發(fā)送引腳T2IN連接到單片機(jī)AT89C2051的發(fā)送引腳TXD，通信芯片MAX3238的輸出接收引腳R20UT連接到單片機(jī)AT89C2051的接收引腳RXD，通信芯片MAX3238的輸出發(fā)送引腳T20UT連接到GSM通 信模塊3的接收引腳RXD，通信芯片MAX3238的輸出發(fā)送引腳R2IN連接到GSM通信模塊3的接收引腳TXD，通信芯片MAX3238的供電端①串聯(lián)電容C9后接地GND，通信芯片MAX3238的地端②接地GND。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車被撞手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)，包括測(cè)振模塊、控制器、GSM通信模塊和用戶手機(jī)，該報(bào)警系統(tǒng)使用汽車內(nèi)部電源供電，測(cè)振模塊安裝在汽車車頭，直接檢測(cè)汽車是否被撞，測(cè)振模塊的輸出端連接到控制器的輸入端，控制器的輸出端與GSM通信模塊的輸入端連接，GSM通信模塊通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)向用戶手機(jī)發(fā)送汽車被撞信息；當(dāng)汽車被撞時(shí)，測(cè)振模塊將檢測(cè)到的被撞信息傳輸至控制器進(jìn)行處理，控制器根據(jù)處理后的信息控制GSM通信模塊向用戶手機(jī)發(fā)送汽車被撞信息，不受車主距離事發(fā)地點(diǎn)距離遠(yuǎn)近的限制，在有GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方均可傳送報(bào)警信息，以便車主及時(shí)報(bào)警，極大地減小車主損失，方便實(shí)用。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK102789679SQ201210223980
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者崔振兵 申請(qǐng)人:徐州惠仁信息技術(shù)發(fā)展有限公司